Siuntinių pristatymas į Olandiją nuo durų iki durų: Kas gali klysti ir kaip tai veikia iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena – laikas, kai krovinius tiesiog „mėtėme“ į sunkvežimį ir tikėjomės geriausio, seniai praėjo. Šiandien siuntinių pristatymas į Olandiją nuo durų iki durų yra tikslus mokslas, reikalaujantis ne tik gerų vairuotojų, bet ir žinojimo, kaip veikia muitinė, olandiškas mentalitetas ir pačių kelių specifika. Dažnai klientai atvyksta pas mane sakydami: „ tiesiog reikia nuvežti dėžę į Amsterdamą “, tačiau po kelių minučių paaiškinimų supranta, kad tai yra daugiau nei tik fizinis pervežimas. Olandija yra logistikos centras, čia viskas turi būti tikslai, o dokumentai – tvarkingi.

Kas gi tiksliai reiškia tas patys „nuo durų iki durų“? Paprastai sakant, aš ir mano komanda pasiimame jūsų krovį iš jūsų sandėlio ar buto Lietuvoje, įkrauname į mūsų transportą, važiuojame per Vokietiją arba Lenkiją, atvežame į Olandiją ir, svarbiausia, iškrauname tiesiai pas gavėją, neprašant jo važiuoti į kokį nors terminalą Roterdame. Skamba paprastai? Taip, tačiau praktikoje susiduriame su visokiais niuansais – nuo blogai supakuotų dėžių iki gavėjo, kuris tiesiog neatsiliepia telefonui, kai vairuotojas jau stovi prie jo vartų. Šiame straipsnyje bandysiu atidengti visas aibes, pamirštas akademinius apibrėžimus ir kalbėti taip, kaip kalbame su klientais kasdien prie stalo su kavos puodeliu.

Dokumentai ir parengimas (būtina, kitaip neišvažiuosime)

Kas reikalinga iš manęs dokumentų?

Žiūrėk, čia dažniausia kyla painiavos. Jei siunčiate prekes prekybai, jums būtina komercinė sąskaita-faktūra (angliškai Commercial Invoice). Be jos neišvažiuosime, nes olandų muitinė (arba mūsų, jei vyksta eksporto kontrolė) sustabdys sunkvežimį ir pradės klausinėti, kas čia per daiktas. Sąskaitoje turi būti tikslus prekių pavadinimas, svoris, verta ir tiekėjo bei gavėjo duomenys. Jei tai ne prekybinė siunta, o asmeninis daiktas, rašome perdavimo aktą arba laišką, kad tai dovana arba asmeninis turto perkėlimas, be pirkimo-pardavimo. Vieną kartą teko stovėti pasienyje valandą, nes klientas parašė „įrankiai“ vietoje to, kad „gręžtuvas su komplektu“ – detalės čia svarbios.

Ar galiu siųsti maisto produktų?

Galima, bet čia yra pavojingiausia sritis. Jei tai yra uždarytos, gamybinės pakuotės su ilga galiojimo data, paprastai problemų nėra, jei turate sveikatos sertifikatus. Tačiau jei bandysite siųsti mėsą, sūrį ar lašinius be specialių leidimų (sanitarinių veterinarijos pasų), siunta bus sugriežtai sunaikinta pasienyje. Muitininkai Olandijoje ant maisto produktų yra labai jautrūs. Esu matęs, kaip sudeginėjo visas sunkvežimis su lietuviška dešra, nes viena formulė dokumente buvo neteisinga. Geriau iš anksto klauskite mūsų, prieš gaminant kvietimus.

Kiek tai kainuoja apytiksliai?

Kainos svyruoja stipriai priklausomai nuo to, kiek vietos jūsų siunta užima. Jei tai maža siuntelė 30 kg, kaina gali būti apie 50–70 eurų. Jei kalbame apie pilną europaletę (tokia 120x80 cm) kroviniui, svyruoja nuo 120 iki 200 eurų, priklausomai nuo degalų kainos ir to, ar reikia važiuoti į gilumą, pavyzdžiui, į Limburgą ar Frieslandą, kur vairuotojui tenka važiuoti tuščias grįžtant. Visada verta pasakyti tikslius išmatavimus – kartais 10 cm daugiau aukščio priverčia perkrauti visą sunkvežimį, o tai brangiau.

Kelionės detalės ir terminai (kada pasieks gavėją)

Kiek laiko kelias užtrunka?

Standartiškai, kai viskas gerai, siuntinių pristatymas į Olandiją nuo durų iki durų užtrunka 2–3 darbo dienas. Iš Vilniaus ar Kauno pasiimame pirmąją dieną, naktį važiuojame, antrą dieną pristatome arba trečiąją ryte, jei yra didelė spūstis Vokietijoje prie „Ruhr“ srities. Žiemomis gali užtrukti diena ilgiau dėl sniego arba avarijų autostradose. Nereikėtų pažadėti klientui „rytoj“, jei žinome, kad vairuotojas turi dar tris sustojimus Kelne. Geriau pasakyti 3 dienas ir pristatyti per 2, nei atvirkščiai.

Būtina dėti ant paletės?

Stipriai rekomenduoju, nors ir ne visada būtina. Jei siunčiate 20 dėžių, kurios gali stovėti viena ant kitos, geriau jas suklijuoti į paletę ir apvynioti plėvele. Taip jūsų prekės nenukris nei važiuojant per kelio duobes, nei manevruojant sandėlyje. Esu matęs, kaip „išsikrauna“ dėžės su elektronika, kai vairuotojas staigiai stabdo. Jei neturite paletės, galime padaryti t. y. „pavėsinę“ – uždėti jūsų dėžes ant mūsų padėklo, bet tai gali kelti papildomą riziką.

Kas bus, jei gavėjo nėra vietovėje?

Čia dažna problema. Mūsų vairuotojas atvyksta prie nurodyto adreso, skambina, o niekas neatsiliepia. Mes turime procedūrą: laukiame 30 minučių, skambiname mums, bando susisiekti su siuntėju (jumis). Jei niekas nebesirengia priimti, siunta grįžta atgal arba vežama į mūsų sandėlį Olandijoje laikinai. Už tą laiką reikia sumokėt, nes vairuotojo laikas – tai pinigai. Geriausia užtikrinti, kad gavėjas žinos apytikslį pristatymo laiką.

Rizikos, draudimas ir specifikacijos (kas nutinka, jei kas nors ne taip)

Ar yra draudimas ir ką jis dengia?

Pagal nutarimus, yra standartinis draudimas, kuris dažnai būna labai mažas, pvz., 10 EUR už 1 kg svorio. Jei vežate brangią elektroniką arba meno kūrinius, būtinai pasakykite mums iš anksto – papildomai apdrauksime krovį jo tikra verte. Vieną kartą klientas neteko 5000 eurų vertės siuntos, nes manė, kad „viskas yra apdrausta“, o standartinės sąlygos dengė tik tikrąjį nuostolį labai ribotai. Geriau būti saugiam.

Ar galite pristatyti į statybos aikštelę Olandijoje?

Taip, mes darome ir tokių darbų, bet čia yra savas niuansas. Jei ten nėra kiemo volelio arba kelyne yra purvynas ir sunkvežimiui tenka važiuoti po šlamštu, gali reikėti specialios technikos. Olandų statybvietės dažnai būna griežtai reglamentuotos – reikia pranešti apie atvykstantį transportą, kad užtvertų kelius. Jei tiesiog užvažiuosime be įspėjimo, galime gauti baudą, kurią paskui teks mokėti klientui. Viskas išsprendžiama, jei apie tai žinome iš anksto.

Kas su ADR (pavojingais krovinais)?

Tai – aštrių daiktų, dažų, aerozolių. Jei jūsų dėžėje yra nors viena aerozolių pakuotė, juridinis tai yra pavojingas krovinių gabenimas. Negalima tiesiog uždėti į dėžę su drabužiais ir tyčiotis. Mums reikia specialių leidimų, o vairuotojas turi turėti sertifikatus. Dažnai klientai net neįsivaizduoja, kad paprastos dažų balionai gali sukelti didžiulius problemą muitinėje, jei jos deklaruotos kaip įprastos prekės. Būkite sąžiningi – tai užtikrina saugumą.

Kodėl rinktis jus o ne pigų brokerį internete?

Gerai klausiate. Tiesioginis brokeris internetu gali pasiūlyti kainą, kuri atrodo fantastiška, tačiau jis dažnai tik suveda duomenis. Mes esame tie, kurie fiziškai turi šias prekes. Jei kas nors sulūžo, jei dokumentai netinka, jei reikia skubiai išsiimti iš terminalo – mes esame vieta, kur kreipiatės. Mūsų siuntinių pristatymas į Olandiją nuo durų iki durų apima ir tą asmeninį dėmesį. Prieš metų laiką teko išgelbėti kliento siuntą, kurią „pigus“ pervežėjas paliko kažkur Vokietijoje ir dingęs. Mes tiesiog nusipirkome naują sunkvežimio vietą ir nuvežėme.

Išvada

Galiausiai, viskas suskamba į vieną paprastą tiesą – logistika ne tik apie kainas, bet ir apie ramybę. Per tą dvidešimt metų išmokome, kad svarbiausia yra komunikacija. Jei jūsų verslas auga ir reikia patikimo partnerio, kuris supranta ne tik lietuviškus, bet ir olandiškus reikalavimus, mes esame čia. Mūsų tikslas – kad jūsų prekės pasiektų paskirties tašką taip pat lengvai, kaip jūs parduodate jas savo parduotuvėje. Negerbkite galvos smulkmenomis – palikite jas mums, o patys užsiiminkite verslo plėtra.

Tikimės, kad šis straipsnis padėjo suprasti, kaip vyksta procesas, ir ką reikia padaryti, kad siuntinių pristatymas į Olandiją nuo durų iki durų būtų sklandus. Jei dar turite abejonių dėl savo konkretaus kroviniuo – pakuotės, svorio ar dokumentų – tiesiog paskambinkite mums arba parašykite. Geriau paklausti penkis kartus ir pristatyti vieną, nei bandyti atspėti ir gailėtis vėliau. Mes visada pasiruošę padėti ir išspręsti net sudėtingiausias situacijas, nes mums tai – kasdienis darbas.