Siuntinių pristatymas į Olandiją efektyviai ir greitai: kas pasikeitė per 20 metų?

Sveiki, draugai. Būna taip, kad sėdi biure, geriate kavą ir skambina telefonas. Klientas pašaukia: „Reikia siuntą į Olandiją, ir tai kuo greičiau, nes klientas ten laukia“. Aš šioje srityje jau virš dvidešimt metų – maždaug nuo tada, kai Lietuja atsivėrė Vakarams, ir matau, kaip pasaulis pasiverčia. Anksčiau buvo paprasčiau: pakrovėte „Gazelę“ ir važiavote. Dabar? Dabar tai yra aukščiausio lygio logistikos menas, ir norint užtikrinti siuntinių pristatymą į Olandiją efektyviai ir greitai, reikia ne tik gerų ratų, bet ir galvos ant peties.

Kas yra Olandija mums, vežėjams? Tai ne tik tulpių ir vėjo malūnų šalis. Tai didžiausias Europos logistikos mazgas. Roterdamas – tai širdis, per kurią praeina didžioji dalis krovininių. Bet jei jums reikia pristatyti ne į uostą, o ožkeliui į mažą kaimą šalia Eindhoveno ar į sandėlį Amsterdame priemiestyje, čia prasideda kiti ritmai. Nerašau šio teksto iš vadovėlių, rašau iš to tūkstančio kilometrų, nuvažiuotų vokiškais automagistralėmis, patirties. Žemiau papasakosiu, kaip tai vyksta iš vidaus, be rėmelių ir puošmenų, tiesiai taip, kaip būna realiame gyvenime.

Kaip tai veikia ir kiek laiko užtruks?

Kiek laiko tikrai užtruks siunta atkeliauti?

Dažniausiai klausiate, kai siuntą jau įdėjote į mašiną. Standartinis atsakymas, kurio kiekvienas nemėgsta, yra „tai priklauso“. Bet jei kalbėtume realiai, siuntinių pristatymas į Olandiją efektyviai ir greitai paprastai trunka apie 2–3 darbo dienas, jei tai yra dalinis krovinys. Jei turime pilną fūrą (FTL), mes važiuojame be sustojimų (išskyrus poilsio laiką, kurį reglamentuoja tachografas) ir galime būti tiksliai per 24 valandas arba šiek tiek daugiau, priklausomai nuo eismo rūšies Vokietijoje. Žiema, sniegas A1 ruože ar avarija ties Hanoveriu gali viską pavėlinti, tačiau technologiškai maršrutas nėra ilgas.

Ar galite sekti, kur yra mano siunta dabar?

Žinoma, šiais laikais be to nebeįsivaizduojame. Mes naudojame GPS stebėjimo sistemas, kurios rodo mašinos vietą realiu laiku. Bet čia yra vienas „bet“. Kartais vairuotojas užmiega poilsio aikštelėje ir neįjungia įrenginio, arba signalas pradingsta vokiškame miške. Taigi, jei matote, kad mašina stovi vietoje valandas, nebepanikuokite – gali būti, kad vairuotojas tiesiog valgo sriubą arba užfiksuota techninė pertrauka. Informacija atsinaujina, kai tik mašina vėl pajudėja.

Ar pristatote ir į atokius kaimus ar tik į didžiuosius miestus?

Olandija maža, bet tankiai apgyvendinta. Mes pristatome visur – nuo Amsterdamo centro (kur suvažiuoti sunkvežimiui yra tikras košmaras dėl siaurų gatvelių ir kanalų) iki mažų ūkių Frieslando provincijoje. Vienintelis dalykas, kurį turime žinoti iš anksto, yra prieigos galimybės. Jei gatvė yra per siaura 18 metrų ilgio sunkvežimiui arba ten yra žemų tiltų (kas Olandijoje dažna liga dėl upių kanalų), reikės organizuoti pristatymą mažesne transporto priemone. Apie tai geriau pranešti iš karto, kad nereiktų vėliau keisti planų vietoje.

Ar įmanoma pristatyt tą pačią dieną?

Tiesiogiai iš Lietuvos į Olandiją tą pačią dieną – ne, fizikai neįmanoma dėl atstumo. Bet jei jūsų siunta jau yra mūsų sandėlyje Vokietijoje arba Lenkijoje (tai vadinama „krovinio konsolidacija“), tuomet taip, galime tai padaryti. Turime partnerių tinklą, kuris gali pasiimti krovinį iš mūsų ir nuvežti į paskirties vietą tą pačią dieną. Tai brangiau, bet kartais verslo poreikiai to reikalauja.

Pinigai, dokumentai ir nemalonumai

Kiek tai kainuoja? Kokios kainos šiuo metu?

Kainos šiuo metu šokuoja kaip vėjas pajūryje. Prieš metą degalai kainavo viena, dabar – kita. Taip pat veikia ir dienos kuro priedas. Vidutiniškai, jei kalbame apie standartinę 1 europaletę (iki 1000 kg), siunta į Olandiją gal kainuoti nuo 120 iki 200 eurų, priklausomai nuo to, ar tai yra „iš durų į duris“, ar reikia atsiimti sandėlyje. Jei reikia siuntinių pristatymo į Olandiją efektyviai ir greitai su ekspress režimu, kaina gali šokti dvigubai. Visada vertėkite: brangiau yra tiems, kurie skuba, bet mes stengiamės būti konkurencingi, nes eisme yra daug mašinų.

Kokius dokumentus aš turiu pateikti? Svarbiau nei važiavimo teisė.

Be dokumentų neišvažiuosime nei iš Lietuvos, nei įveisime Vokietijos kontrolę. Jums būtina pateikti prekių sandėravimo sąrašą (packing list) ir PVM (mokesčių) sąskaitą faktūrą. Labai svarbu, kad sąskaitoje būtų nurodytos tikslios svorio ir matmenų charakteristikos, o taip pat HS kodai (prekių tarifų kodai). Jei jų nėra, muitinė (nors Olandija ir ES, bet vykdomi kontrolės veiksmai) gali sulaikyti mašiną. Ir tada prasideda baudos, kurias mokėsite jūs, o ne mes. Gerai užpildyti dokumentai – tai pusė sėkmės.

Ar reikia mokėti muito ar PVM Olandijoje?

Kadangi abi šalys yra Europos Sąjungoje, muitų nėra. Tačiau PVM procedūros gali skirtis. Jei prekiaujate su B2B klientu (įmone), tada dažniausiai taikomas atsiskaitymo apskaitos principas (0% PVM Lietuvoje, o Olandijoje klientas sumoka vietinį PVM). Jei siunčiate fiziniam asmeniui (pvz., įbay prekę iš e-shopo), tada PVM bus apskaičiuotas pagal Olandijos tarifus, nes šiuo metu galioja taisyklė, kad PVM mokama pirkėjo šalyje. Būtinai pasidomėkite šiomis nuostatomis, kad nekiltų nemalonių staigmenų.

Kas nutinka, jei gavėjas atsisako priimti siuntą?

Tai mano mėgstamiausia (ironiškai) situacija. Mašina atvažiuoja į adresą, o ten sako: „Aš nieko neužsakovau“ arba „Tai ne toks spalvos“. Tokiu atveju, jei tai ne mūsų (logistikos) kaltė, o jūsų ar gavėjo, visus išlaidas už važiavimą atgal ir sandėliavimą turėsite padengti jūs. Olandijoje stovėjimas brangus. Todėl visada, visada, visada patikrinkite, ar gavėjas tikrai laukia tos siuntos. Skambinimas prieš išvykstant gali sutaupyti šimtus eurų.

Dėl ko dažniausiai kyla problemų?

Ar saugu siųsti brangius daiktus, pvz., elektroniką?

Saugu, bet tik su draudimu. Mes turime standartinę CR (transporto draudimo) polisę, bet ji dažnai dengia tik ribotą sumą, pvz., 10 EUR už kilogramą. Jei siunčiate serverius ar brangią medicininę įrangą, kurios vertė tūkstančiai, privalote tai nurodyti ir papildomai apsidrausti. Pats geriausias patarimas, kurį galiu duoti kaip senas vilkas: nepakliūkite į situaciją, kai vairuotojui užkliūna ratą, o jūs gaunate „atsiprašymą“, nes vertė viršijo standartinį limitą.

Kodėl kartais užtrunka ilgiau nei buvo pažadėta?

Nes mes ne esime Vakarų ligoninė, mes esame logistika. Vokietijoje vyksta remontai kiekvieną vasarą – „Baustellen“ yra visur. Olandijoje intensyvus eismas, ypač ties Roterdamu ir Almere regionu. Taip pat, jei tai yra dalinis krovinys, mes turime surinkti kitas siuntas iš kitų klientų (konsolidacija). Vienas klientas vėluoja pateikti prekes – ir viskas, visas grafikas sueina. Stengiamės pranešti iš karto, jei matome, kad bus pavėlavimas, bet kartais ir mums pačiems tenka laukti.

Ar galiu siųsti įrankius arba statybines medžiagas?

Taip, tai yra mūsų kasdienybė. Olandijoje nuolat vyksta statybos, todėl statybinių medžiagų poreikis didelis. Vienintelis dalykas – medžiagos turi būti tinkamai supakuotos. Negalima įkrauti atvirų maišų su cementu, kur gali plyšti, arba nelakuotų lentų, kurios gali drėgti. Pakuotė turi atlaikyti kelias perkrovas (iš jūsų sandėlio į mūsų mašiną, tada galbūt į kitą sandėlį Vokietijoje, o tada į gavėją). Klijuota plėvelė (stretch) ir geras rėmas – tai jūsų draugas.

Kaip elgtis, jei siunta atėjo pažeista?

Nedelskite ir nepykite ant vairuotojo. Jis tiesiog važiavo. Pirmiausia, pažeidimus reikia užfiksuoti vaizdo arba nuotraukomis tiesiogiai iškrovimo metu. Ant važtaraščio (CMR sąrašo) būtina parašyti pastabą „Siunta pažeista“ ir nurodyti, ką būtent matote. Jei pasirašote dokumentą be pastabų, o vėliau namie atidarysite dėžę ir rasite sulaužytą vazą, draudimo bendrovė atsisakys mokėti kompensaciją. Protokolas turi būti surašytas vietoje.

Išvada

Galiausiai, siuntinių pristatymas į Olandiją efektyviai ir greitai nėra tiesiog pasakyti „važiuok“. Tai sudėtingas procesas, reikalaujantis tikslumo, gerų partnerių ir, svarbiausia, komunikacijos. Aš per šiuos metus išmokiau, kad geriausia logistika – ta, kurioje nėra staigmenų. Pasakykite mums tiesą apie krovinių svorį, pasakykite tiesą apie gavėjo paruošimą, ir mes pristatysime taip, kad jūsų klientas Olandijoje nusijuoks. Olandai yra labai pareigingi ir taiklūs verslo partneriai, jei jiems duodate tai, ką pažadėjote ir laiku. Taigi, jei reikia kelti krovinius į vakarus – skambinkite, mes jau žinom kelią.