Siuntinių paslaugos į Olandiją su patikimu mikroautobusu: Vadovas iš vidaus

Šioje srityje jau beveik du dešimtmečius, ir galiu pasakyti viena – logistika niekada nebūna tiesiog judėjimas iš taško A į tašką B. Ypač kai kalbame apie maršrutus į vakarus. Olandija, arba Nyderlandai, yra viena aktyviausių prekybos šalių visoje Europoje, ir kasdien ten vyksta tūkstančiai siuntų. Daugelis klientų, susisiekiančių su mumis, vis dar klaidžioja renkdamiesi transporto būdą, nes nemato viso to fono, kurį matome mes – vairuotojai ir ekspeditoriai. Kasdienis darbas su krovininiais mikroautobusais mokėjo mane, kad mažesnis automobilis neretai reiškia didesnį lankstumą ir, priešingai nei galima manyti, greitesnį pristatymą užsienyje.

Nors dideli sunkvežimiai tinka sandėlių krovoms, bet kai reikia pristatyti siuntą tiesiai į „Amsterdam“ centro butą arba į mažą įmonę Roterdame, mikroautobusas tiesiog nėra įveikiamas. Siuntinių paslaugos į Olandiją su patikimu mikroautobusu pasižymi tuo, kad mes išvengiame daugelio biurokratinių spūsčių, būdingų didžiajai aviacijai ar kelių transportui. Esu matęs situacijų, kai 20 tonų sunkvežimis užstrigdavo ant olandiškų tiltų arba negalėdavo įvažiuoti į „Zoning“ (zonavimo) zonas, o mūsų „Mercedes“ ar „Ford Transit“ pro šalį pravažiuodavo ramiai ir pristatydavo krovinių laiku. Šiame straipsnyje nepasakysiu sausų teorinių dalykų, o papasakosiu, kaip tai vyksta iš tikrųjų, ką reikia žinoti klientui ir kodėl verta pasitikėti profesionalais.

Pagrindiniai klausimai apie vežimą ir procesą

Kiek laiko užtrunka tas kelias į Olandiją?

Čia viskas labai priklauso nuo to, ką mes vadiname „krovinio surinkimu“. Jei jums reikia ekspresinio pristatymo, mes važiuojame be sustojimų, ir tada tai trunka apie 18–20 valandų nuo įkrovos momento Lietuvoje iki iškrovos Amsterdame ar Eindhovene. Tačiau dažniausiai dirbame su suvestinėmis krovinių, kai vairuotojas renka keletą siuntų įvairiuose Lietuvos miestuose – Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje – ir tik tada važiuoja toliau. Tuo atveju kelionė gali trukti iki 2–3 dienų, nes svarbu užpildyti mikroautobusą, kad kaina klientui būtų konkurencinga.

Ką tiksliai galima pervežti tokiu būdu, o ką ne?

Krovininiai mikroautobusai, kuriuos mes naudojame, paprastai talpina nuo 8 iki 15 europaletų vietų arba turi maždaug 1.5 tonos keliamąją gebą. Tai reiškia, kad puikiai telpa baldai, technika, dėžės su prekėmis netgi motociklai, jei jis užfiksuotas ant specialios stovės. Tačiau negalime vežti per sunkių industrijos mašinų dalių, kurios sveria po toną viena, arba krovinių, kurie viršija 2.5 metro aukštį, nes nepraeisime pro tunelius ir tiltus. Taip pat draudžiame vežti pavojingas krovinius be specialių leidimų.

Ar brangu taip siųsti lyginant su dideliais sunkvežimiais?

Sakykime tiesiai – jei turite 20 europaletų, tai mikroautobusu brangu. Bet jei turite 1 ar 2 paletes arba keletą didelių dėžių, siuntinių paslaugos į Olandiją su patikimu mikroautobusu bus netgi pigiau ir greičiau. Kodėl? Nes mums nereikia laukti, kol užpildomas 40 pėdžių priekaba. Mes paimame jūsų siuntą ir važiuojame. Be to, Olandijoje daugelyje vietų sunkvežimiui reikia mokėti už įvažiavimą į miestus (LEZ zonos), o mikroautobusai dažnai iš to išvengia.

Kaip susitvarkoma su tais dokumentais, ar reikės man kažką rašyti?

Nereikės jums nusivilti biurokratija, jei pasirinksite patikimą pervežėją. Mes, kaip ekspeditoriai, už viską atsakome. Jums mums tiesiog perduodate prekes, o mes paruošiame visus reikalingus TIR, CMR sąskaitas-faktūras ir prekių deklaracijas. Kadangi Lietuva ir Olandija yra ES erdvėje, muitinės procedūros dažniausiai susidaro tik su dokumentų patikrinimu elektroniniu būdu, o ne fiziniais sienų kontrolės punktais. Viską atliekame mes, jums nereikia stovėti eilėse.

Ar galite pristatyti tiesiai į namus arba į ofisą?

Žinoma, tai yra mūsų pagrindinis privalumas – „door to door“ principas. Vairuotojas atvažiuoja tiesiai prie jūsų namų durų Vilniuje arba ofiso įėjimo Olandijoje. Vienintelis dalykas, apie kurį prašome pasirūpinti iš anksto – tai praeigos galimybė dideliam mikroautobusiui (apie 3.5 metro aukščio) priartėti prie iškrovos vietos. Jei gyvenate senamiestyje, kur yra labai siauros gatvelės, reikės sutarti apie iškrovą arčiau esančioje vietoje.

Praktiniai niuansai ir kas daro šią paslaugą patikima

Ar vairuotojas padės man pakrauti ar iškrauti siuntas?

Mūsų komandoje dirba vyrai, kurie nėra tik vairuotojai, jie yra fiziškai pasirengę darbui. Taip, jis padės jums pakrauti dėžes į automobilį Vilniuje ir padės juos išnešti Olandijoje. Tačiau verta prisiminti, kad jis vienas, todėl jei turite 20 sunkių lagaminų be liftų trečiajame aukšte, geriau pasirūpinkite pagalba vietinių draugų. Mes padedame tiek, kiek įmanoma saugiai ir greitai, bet mes ne perkelimo komanda.

Kas su tais Amsterdamo centrais, ten važiuoti sunku, ar ne?

Yra tiesa, Amsterdamas, o ypač jo centras, yra košmaras vairuotojams, gatvės sukasi ratu, o vietos apsistoti beveik nėra. Bet mes esame patyrę, žinome, kur galima statyti „krovinių zonose“ (laadzones) ilgiau nei 15 minučių. Kartais tenka naudotis mažesniais šaligatviais arba važiuoti į priemiesčius, pvz., Amstelveen, ir iš ten organizuoti pristatymą su kurjeriu, jei klientas sutinka. Tai mums ne naujiena.

O jei aš nebusiu namuose kai atvažiuosite, kas nutiks?

Tuomet prasideda komunikacija. Prieš išvykstant iš Lietuvos ir prieš atvykstant į Olandiją, vairuotojas visada susisieks su jumis telefonu. Jei jūsų nėra, mes bandome susisiekti su gavėju. Jei nieko neiseina, krovinys grįžta atgal į sandėlį Lietuvoje, o tai jums kainuos papildomai pinigų už saugojimą ir grąžinimą. Todėl labai prašome sekti savo telefono laiškus ar SMS pranešimus apie vairuotojo atvykimą.

Ar saugu? Kaip su draudimu, jei paslydų kelyje?

Dvidešimt metų darbo tarptautiniuose pervežimuose mokė mane, kad draudimas tai ne popierius, o ramybės garantas. Visi mūsų vežami kroviniai yra apdraudžiami pagal CMR konvenciją. Tai reiškia, jei dėl mūsų kaltės sugadinsime jūsų brangų baldą ar techniką, draudimo kompanija sumokės žalą. Mes stengiamės vairuoti atsargiai, bet Olandijoje dažnai lyja, o keliai yra glūdūs, todėl apsauga yra būtina.

Ar įeina dviratis ar elektros paspirtukas į tą mikroautobusą?

Įeina, ir tai labai dažna siunta. Dažnai vežame dviračius, elektrinius paspirtukus netgi motociklus. Svarbiausia yra tai, kad krovinys turi būti tinkamai užfiksuotas – užsegamas diržais arba pritvirtintas prie grindų, kad kelio metu jis nešokteltų ir nebraižytų kitų siuntų. Jei siunčiate ką nors tokio, prašome tai nurodyti užsakymo metu, kad galėtume numatyti vietą.

Specifiniai daiktai, kainos ir patirties atsakymai

Galite nuvežti techniką, tarkim, šaldytuvą, jei jis stovi vertikaliai?

Šaldytuvus ir skalbimo mašinas vežame kasdien. Yra vienas svarbus niuansas – jei tai šaldytuvas, jis turi stovėti vertikaliai, kad išvengtume kompresoriaus avarijos. Mūsų mikroautobuso aukštis (apie 2.2–2.4 metro viduje) leidžia tai padaryti be problemų. Pats svarbiausia – užtikrinti, kad aparatūra būtų sausai ir švariai supakuota, kad nepratektų vanduo iš vandentiekio sistemų.

Kiek tai man kainuos, galite pakviesti bent apytikslę sumą?

Kainos formavimas Olandijoje priklauso nuo kelio apimties – ar tai šiaurė (Amsterdamas, Groningenas) ar pietūs (Eindhoven, Maastricht). Vidutiniškai vienos europaletės vežimas gali kainuoti nuo 150 iki 250 eurų, priklausomai nuo sezono ir kuro kainos. Jei siunta maža, tarkim, kelios dėžės, kaina gali būti ir 80–100 eurų. Geriausia paskambinti mums ir pasakyti tikslius išmatavimus, o mes paskaičiuosime momentu.

Kodėl aš turėčiau rinktis būtent jus o ne kokį „Uber“ arba atsitiktinį vairuotoją?

Nes atsitiktiniai vairuotojai dingsta su kroviniu arba paskelbia bankrotą pusiaukelėje. Esu matęs, kaip žmonės gelbėjasi ieškodami savo daiktų Vokietijos automagistralėse. Mes turime būstinę, sąskaitas, ilgametę patirtį ir žinome, ką daryti, jei sugenda automobilis arba įvykia avarija. Pasitikėjimas šioje srityje brangiau nei kuro sąnaudos.

Ar galima siųsti daiktus, kuriems reikia temperatūros režimo, maistas ar vaistai?

Standartiniame krovininiame mikroautobuse nėra šaldymo įrangos, tačiau jis yra izoliuotas ir laiko vidutinę temperatūrą. Jei turite šaldomų produktų, reikės specialaus šaldymo furgono, o tai jau kita paslauga. Tačiau vaistus, kurie turi būti laikomi kambario temperatūroje, arba konservus, galime vežti be jokių problemų, svarbiausia tik tai, kad pakuotė būtų nepažeista.

Išvada

Per dvidešimt metų šioje srityje supratau, kad paprasčiausias dalykas – padaryti savo darbą tinkamai ir laiku – yra sunkiausiai įgyvendinamas. Logistika į Olandiją nėra tik fizinis atstumas, tai ir sudėtingas tinklas tarpininkų, kelių, taisyklių ir, svarbiausia, žmonių. Mūsų tikslas – kad jums nereikėtų galvoti apie tai.