Siuntinių logistika į Olandiją nuo durų iki durų: Patirties vadybininko vadovas

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt dvejus metus. Per tą laiką mačiau viską – nuo tų, kurie bando įvežti pusę Lietuvos ūkio viena furgonu, iki tų, kurie siunčia vieną mažą dėžutę su brangiais laikrodžiais ir nerimauja, ar jiems atkeliauja. Olandija, arba Nyderlandai, yra viena pagrindinių krypčių mūsų verslui, todėl siuntinių logistika į Olandiją nuo durų iki durų man nebe tiesiog darbas, o kaip automatinizmas. Tačiau klientams dažnai atrodo, kad visa tai yra kažkokios stebuklingingos paslaptys. Iš tiesų, viskas užtikima ir susideda iš griežtų taisyklių, kuri�ai reikia laikytis, norint, kad jūsų prekės pasiektų Amsterdamą, Roterdamą ar Eindhoveną saugiai ir laiku.

Kai kalbame apie siuntinių logistiką į Olandiją nuo durų iki durų, svarbu suprasti, kad tai ne tik vairuotojo įdėtas į automobilį ir nuvažiuojantis į tikslą. Tai kompleksinis procesas, kuris prasideda dar tada, kai tik susiformuoja užsakymas jūsų sandėlyje. Reikia tinkamai supakuoti, užpildyti dokumentus (o čia dažniausiai ir kyla problemų), parinkti tinkamą transportą ir nustatyti maršrutą, kad išvengtume Vokietijos autostradų spūsčių. Olandija – šalis, kurioje logistika yra ant aukščiausio lygio, tenkinantys ten klientus reiškia, kad turi būti viskas subalansuota: ir laikas, ir kaina, ir saugumas.

Šiandien noriu padalintis savo žiniomis, kaip tai veikia iš vidaus. Nerašysiu sausų instrukcijų, papasakosiu taip, kaip kalbėčiau su klientu prie kavos stalo. Jei planuojate siųsti krovinius į Vakarus, šis straipsnis jums padės išvengti dažniausių klaidų, kurias, turiu pripažinti, darome ne tik naujokai, bet ir patyrę verslininkai.

Dokumentų chaosas ir tvarka

Ar man tikrai reikalingas komercinis sąskaitos faktūra, jei siunčiu dovaną?

Be šio dokumento joks krovinys neperžengs sienos, net jei tai tik dėžutė su sausainiais mamai. Muitinės pareigūnai Olandijoje yra labai tikslūs, jei trūksta prekių vertės aprašymo ar kilmės šalies, jie gali sustabdyti visą furgoną. Geriau užpildykite viską iš karto pagal mūsų pateiktą šabloną, kad mums nereikėtų vėliau šokti po galva ir spręsti problemas telefonu.

Kas vyksta, jei aš padariau klaidą prekės kodų (HS kodų) deklaravime?

Tai dažniausia problema, kuri kelia didžiaulius uždelsimus, nes muitinė turi patikslinti duomenis, o tai kainuoja laiką ir pinigus. Jei kodas neteisingas, gali būti paskaičiuotas neteisingas muito mokestis ar PVM, kurį turi sumokėti gavėjas. Geriau pasikonsultuoti su mumis prieš siunčiant, nes ištaisyti tai, kai krovinys jau stovi pasienyje, yra kur kas brangiau.

Ar galiu naudoti savo vairuotoją, o jus pasamdyti tik dokumentų tvarkymui?

Galima, tačiau tai dažnai pasidaro brangiau ir sudėtingiau dėl atsakomybės pasiskirstymo. Mums patogiau valdyti visą procesą, nes mes žinome, kokie reikalavimai keliami mūsų partnerių Olandijoje sandėliuose. Jei vairuotojas nepasirodo laiku ar neturi teisingų leidimų, mes negalime užtikrinti tos pačios kokybės.

Kas daryti, jei gavėjas Nyderlanduose atsisako priimti siuntą?

Tai baisiausia scenarijus, bet įvyksta dažniau, nei manote, ypač kai prekės sugedusios ar nekokybiškos. Tokiu atveju krovinys gali būti grąžinamas atgal į Lietuvą arba, jei tai neapsimoka, sunaikinti vietoje. Visą tai daroma tik su gavėjo sutikimu, o jums, kaip siuntėjui, gali tekti mokėti už grąžinimą, todėl tikrinkite savo partnerius.

Kainodaros ir terminų realybė

Kiek laiko tikrai užtrunka siunta iš Vilniaus atvykti į Roterdamą?

Standartiškai tai trunka apie tris arba keturias darbo dienas, jei kelyje nėra didelių nenumatytų kliūčių. Tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad Vokietijoje dažnai vyksta remontai, o Olandijoje – didžiuliai spūstys aplink didžiuosius miestus. Jei jums skubu, geriau pasirinkti ekspresinį variantą, nors jis kainuos brangiau, bet garantuos, kad prekės bus rytoj.

Kodėl kaina pasikeitė praėjus savaitei, jei siunčiu tą pačią prekę?

Rinka gyva, degalų kainos šoka, tad ir priedai keičiasi kas savaitę, o tai įtakoja galutinę sumą. Be to, jei reikia specialios technikos, pvz., su įrengta lifteliu ar šaldymo įranga, tai taip pat įeina į kainą. Mes stengiamės laikytis stabilumo, bet kartais tiesiog negalime daryti nuostolio dėl išorinių aplinkybių.

Ar verta rinktis "daliniį krovinį" (part load) arba visą furgoną?

Jei turite maždaug 15 europaletęs arba daugiau, visą furgoną išsimoka pigiau ir greičiau. Mažesniems kiekiams dalinis krovinys yra idealus sprendimas, nes mums susirenkame kelias siuntas iš skirtingų klientų ir važiuojame pilnu reisu. Taip siuntinių logistika į Olandiją nuo durų iki durų tampa prieinama net ir mažoms įmonėms.

Kas yra "paskutinio kilometro" problema Olandijoje?

Olandija tankiai apgyvendinta, o kai kurios vietovės, pvz., senamiestiai, turi labai siaurus gatvelius, į kurias sunkvežimis tiesiog neįvažiuos. Tenka naudoti mažesnes transporto priemones arba dviračius pristatymui, kas papildomai brangia. Nurodykite tikslų adresą ir praneškite apie galimas prieigos apribojimas iš anksto.

Pakavimo ir specifikos niuansai

Ar galiu siųsti naudotus baldus ar statybines atliekas?

Galite, bet tik jei tai tinkamai paruošta, nėra kenksmingų medžiagų ir turi atitinkamus sertifikatus, jei reikia. Būna, kad klientai bando išvežti senas grindys su dulkių srautėliais, o tai griežtai draudžiama higienos normų atžvilgiu. Suprantu, kad norite taupyti, bet vairuotojas atsis transportuoti, jei kabiną užteršta arba kvapą.

Ką daryti, jei prekė ypač trapi, pvz., keramika ar stiklas?

Tuomet privalome naudoti dėžes su "pakėlimo" ženklais ir užpildyti tuščias vietas putomis arba burbuliukine plėvele. Vieną kartą matėme, kaip klientas įdėjo vazas į paprastą dėžę be užpildo, aišku, atvyko tik smulkiai. Geriau investuoti į pakavimą šiek tiek daugiau, nei gailėtis sugadintos prekės.

Ar galima siųsti maisto produktus, pvz., lietuvišką duoną ar sūrį?

Taip, bet čia ypač griežtai kontroliuojama sritis, reikalingi sveikatos sertifikatai ir tinkamas ženklinimas. Vieną kartą mums sustabdė visą mašiną dėl vieno netinkamai pažymėto sūrio krepšelio, nes trūko ingredientų sąrašo olandiškai. Nereikia rizikuoti, jei nenorite, kad jūsų skanus krovinys būtų sunaikintas muitinėje.

Ar jūsų įmonė draudžia krovinius, ir kaip tai veikia?

Žinoma, mes turime atsakomybės draudimą, kuris padengia žalą, jei įvyksta avarija ar gaisras mūsų kaltės. Tačiau jei jūs patys blogai supakavote ir prekė sugedo dėl to, draudikas to nepriims. Visada rekomenduoju papildomai apdrausti brangius daiktus, kad miegotumite ramiai.

Išvados

Per šiuos daugiau nei dvidešimt metų supratau vieną dalyką – geriausia siuntinių logistika į Olandiją nuo durų iki durų taisosi, kai tarp siuntėjo ir pervežėjo yra atviras ir nuoširdus bendravimas. Neslėpkite problemų, jei nežinote kaip užpildyti dokumentą arba jei prekė turi neįprastą formą, pasakykite mums iš karto. Mes matėme viską ir galime padėti išspręsti bet kurią situaciją prieš ji tampa krize.

Olandija yra puiki rinka, atvira ir moderni, bet ji reikalauja disciplinos. Nuo to, kaip tiksliai bus nurodytas adresas Tilburge, iki to, kaip bus užsegta dėžė su elektronika – viską turi įtakos galutinis rezultatas. Jei pasiruošęs atiduoti savo krovinius į patikimas rankas, susisiekite su mumis, o mes pasirūpinsime, kad jūsų verslo partneriai Olandijoje gautų prekę laiku ir būtent tokią, kokią ją išsiuntėte. Logistika nėra tik furgonų vairavimas, tai – jūsų verslo skambesnis užsienyje.