Siuntinių kainos į Olandiją konkurencingos ir aiškios: logistikos profesionalo patarimai

Sunku tikėtis, kad po dvidešimt metų šioje srityje gali kažką nustebinti, bet kasdien atsiranda naujų situacijų. Dirbu su krovinių pervežimu jau daugiau kaip du dešimtmečius ir mačiau viską – nuo tada, kai vairuotojai turėdavo telefonus su antenomis, iki šiandieninių skaitmeninių sistemų. Vienas dalykas visada išlieka tas pats: klientams visų pirma rūpi kaina ir aiškumas. Dažnai girdžiu, kad žmonės bijo pasiklysti tarp tūkstančių pasiūlymų ir neaiškių sąskaitų, todėl šiandien noriu papasakoti tiesiogiai, kaip susiformuoja kainos ir kodėl siuntinių kainos į Olandiją konkurencingos ir aiškios gali būti ne tik reklaminis šūkis, bet ir realyb.

Šiuo metu rinka yra tokia, kad pervežėjui tiesiog neapsimoka kelti pernelyg aukštų kainų, nes varžovas laukia už kambario kampš. Tačiau tas „konkurencingumas“ nereiškia, kad tai yra pigiausias variantas pasaulyje – jis reiškia, kad už savo pinigus gausite tiksliai tai, ko tikėjotės, be staigmenų. Krovinių gabenimas į Nyderlandus (arba, kaip mes visi sakome, į Olandiją) yra vienas populiariausių maršrutų, o tai leidžia mums optimizuoti išlaidas. Kai vairuotojas važiuoja į Amsterdamą ar Roterdamą su pilnu kroviniu, jis gali pasiimti grįžtant kitą siuntą, o tai mažina galutinę kainą klientui. Taigi, pradėkime nuo pagrindų.

Visų pirma, reikia suprasti, kad kaina nėra tiesiog skaičius, atsitiktinai pasirinktas iš oro. Ji susideda iš kuro kainos, kuri šiuo metu, žinoma, šokuoja, vairuotojo darbo užmokesčio (Olandijoje jis yra vienas aukščiausių Europoje), ir mokesčių už kelių naudojimą. Vokietijoje ir Belgijoje, per kurias dažniausiai važiuojame, yra brangūs mokesčiai vairuotojams. Nors tai gali atrodyti sudėtinga, bet kai susumuojate viską ir padalinate iš krovinio svorio ar tūrio, gaunasi labai aiški ir logiška kaina. Mano patirtis rodo, kad kai klientui viską išdėstome ant stalo, jis supranta, kodėl kaina tokia, kokia yra, ir nebijo užsakyti paslaugos.

Pinigų klausimai ir skaičiavimai

Kiek vidutiniškai kainuoja gabenti vieną paletę į Olandiją?

Žiūrėk, čia nėra vieno atsakymo, nes viskas priklauso nuo to, kur iš Lietuvos keliate. Jei tai yra Vilnius ar Kaunas, tai kaina svyruoja apie 120–150 eurų už vieną standartinę europaletę, jei tai dalinis krovinys. Tačiau jei jūs esate iš Klaipėdos ir reikia vežti į pietinę Olandiją, kaina gali šiek tiek paddėti dėl didesnio atstumo. Reikia prisiminti, kad minimali užsakymo suma dažnai būna nustatyta, todėl jei turite vos kelis kilogramus, gali tekti mokėti už minimalią vietą. Verta palyginti kelis pasiūlymus, bet neapsukite galvos dėl penkių eurų skirtumo – geresnė paslauga dažnai sutaupys daugiau nervų.

Kodėl kaina pasikeitė per naktį?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien, ypač kai kainos benzinelektrinėse šokuoja. Atsimenu vieną atveją, kai penktadienį klientui paskaičiavome kainą, o pirmadienį teko ją koreguoti dėl to, that Lenkija padidino kelių mokesčius arba dėl staigios kuro kainos kilimo. Logistika – tai gyvas organizmas, o ne marmuro paminklas. Mes stengiamės fiksuoti kainas kiek įmanoma ilgiau, bet kai kalbame apie ekspresinius reisus, kurie vyksta tą pačią dieną, ten kaina formuojasi realiu laiku. Kartais tai priklauso ir nuo to, kiek laisvų vietų yra tame pačiame reise – jei liko tik viena vieta, savininkas gali šiek tiek padidinti kainą.

Ar brangu vežti didelius krovinius iš Lietuvos į Olandiją?

Tiesą sakant, didelių krovinių vežimas dažnai išeiga pigiau vienam vienetui nei mažų. Jei užpildote visą furgoną (taip vadinamas „pilnas krovinys“ arba FTL), tada kaina už kilometrą arba už kilogramą žymiai mažesnė. Pavyzdžiui, jei vežate 24 tonas prekių į Roterdamo uostą, tai kaina gali būti labai patraukli, nes vairuotojas turi tikslą – nuvežti tai į vieną vietą ir išsikrauti. Olandija yra logistikos centras, todėl ten yra daug grįžtančių krovinių, kas leidžia mums derėtis dėl geresnių tarifų. Taigi, jei turite daug prekių, nedelskite kreiptis dėl pilno krovinio – pinigai bus panaudoti efektyviau.

Ar galima gauti nuolaidą, jei dažnai siunčiate prekes?

Be abejo, kasdieniniai klientai mums yra kaip šeimos nariai. Jei jūs kas savaitę siunčiate penkias paletes į Eindhoveną ar Tilburgą, mes su jumis sudarame ilgalaikę sutartį, kurioje kaina yra fiksuota arba labai aiškiai suprantama. Dirbti su pastoviu klientu yra lengviau – mes jau žinome, koks dokumentavimas reikalingas, koks yra prieinamumas įkrovos vietoje, o tai taupo mums laiką. O laukas logistikoje – tai pinigai. Todėl nuolaida ne tik įmanoma, bet ir būtina, norint išlaikyti ilgalaikius santykius. Rašykite mums, susitarsime.

Techniniai niuansai ir kelių ypatumai

Kiek laiko užtrunka siunta atvykti į Amsterdamą?

Standartiškai, jei tai yra dalinis krovinys, kur surenkamos prekės iš keleto siuntėjų, laikas svyruoja nuo 3 iki 5 darbo dienų. Tačiau jei užsakote ekspresinį reisą, tada vairuotojas gali būti jau po 24–48 valandų, priklausomai nuo to, kai pradeda važiuoti. Ilgiausiai užtrunka surinkti krovinį mūsų sandėlyje arba pas jus – reikia suderinti laikus, kad vairuotojas neblaškytųsi. Olandijoje keliai yra puikūs, tačiau ten didelių miestų aplinkkeliai dažnai užstringa, ypač ryte ir vakare. Vieną kartą mūsų vairuotojas užstrigo ant A2 greitkelio prie Utrechto dėl avarijos ir pavėlavo valandą – tai gyvenimas, tokios situacijos įvyksta.

Ar galiu siųsti šaldytus produktus?

Taip, šaldymo krovinių pervežimas į Olandiją yra vienas mūsų specializacijos. Čia svarbiausia ne tik kaina, bet ir temperatūros režimas. Mes naudojame šiuolaikinius furgonus su temperatūros įrašymo įrenginiais, todėl galite būti ramūs, jog jūsų mėsa ar sūris atvyks tokios kokios būtinos. Kaina, žinoma, šiek tiek aukštesnė nei už standartinį sausąjį krovinią, dėl didesnių degalų suvartojimo (šaldymo agregatas dirba nuo variklio). Bet Olandijos rinkai švieži produktai iš Lietuvos yra labai vertinami, todėl investicija pasiduoda. Būtinai nurodykite reikiamą temperatūrą užsakymo metu.

Kas nutinka, jei prekės sugenda kelyje?

Tokių atvejų per 20 metų buvo nedaug, bet jie įvyksta. Čia labai svarbu yra draudimas. Mes visada siūlome sudaryti krovinių draudimo sutartį, kuri padengia žalą nuo 0,01 iki 1,5 proc. (arba daugiau, pagal susitarimą). Jei vairuotojas staigiai stabdo ir viena dėžė nukrenta, mes turime dokumentus, kurie tai užfiksuoja, o draudimo kompanija moka kompensaciją. Be draudimo, siuntinių kainos į Olandiją konkurencingos ir aiškios gali tapti labai skaudžios, jei turėsite mokėti už sugadintas brangias prekes iš savo kišenės. Geriau pervilioti drąsiai ir miegoti ramiai.

Ar sunku rasti adresą mažame mieste?

Olandija yra nedidelė šalis, tačiau miestai ten yra labai tankiai užstatyti, o gatvės dažnai siauros, ypatinga senosiose vietovėse. Dideliems sunkvežimiams (virš 3,5 tonų) įvažiavimas į centrus gali būti apribotas. Prieš išvykstant mes visada patikriname adresą – ar nėra zonos, kurioje negalima stoti arba ar reikia specialų leidimą. Kartais tenka iškrauti prekes „pirmosios paskutinis“ (MFP) terminale Roterdame ar Amsterdame, o tada mažesnis automobilis jų pristato paskutiniam klientui. Tai gali šiek tiek padidinti kainą, bet tai užtikrina, kad prekės tikrai pasieks paskirties vietą.

Dokumentai, muitai ir kita biurokratija

Ar reikia muitinės deklaracijų, jei važiuojame į ES šalį?

Kadangi Lietuva ir Olandija yra abi Europos Sąjungos narės, tai paprastai vidinės prekybos atveju muitinės procedūros nereikalingos. Tačiau čia yra vienas „bet“. Jei prekės keliauja iš trečiosios šalies (pvz., Jungtinės Karalystės po „Brexit“ arba iš Kinijos) ir tranzituoja per Lietuvą į Olandiją, tuomet reikalingi T1 dokumentai arba eksporto deklaracijos. Aš dažnai matau, kad klientai painioja šias sąvokas ir tada staiga netenką, kai sulaiko muitinė. Jei prekės yra iš ES ir į ES – viskas gerai, tik reikia sąskaitos-faktūros ir važiuojame. Bet jei abejojate, visada geriau paklausti mūsų logistikos vadybininko.

Kokius dokumentus turiu parengti?

Minimalus rinkinys yra labai paprastas: prekių sąrašas (pakavimo lapas) ir sąskaita faktūra. Sąskaitoje būtina nurodyti prekių svorį (brutto ir netto), jų vertės, HTS (taros) kodus ir gavėjo duomenis. Jei trūksta bent vieno detalaus, pvz., prekės pavadinimo parašyti lietuviškai be angliško vertimo, muitinė arba policija gali uždelsti reisą patikrinimo metu. Mano patirtis rodo, kad kuo tiksliau užpildyti dokumentai iš karto, tuo greičiau vairuotojas gali išvažiuoti. Neleiskite, kad trūkstamas parašas sustabdytų jūsų verslą.

Kas daro įtakai galutinei kainai be kelio?

Daugelis pamiršta apie papildomas paslaugas, tokias kaip krovos darbai prieš išvykstant ar atvykus. Jei mūsų vairuotojas turi padėti sukti prekes į kėbulą arba iškrauti juos su „hidraulika“ (keliamomis rankenomis), tai taip pat įeina į kainą. Taip pat, jei reikalinga speciali pakuotė – dėžės, paletės, užsegamos juostos. Kartais klientai sako, kad tiesiog „mes padėsime“, bet vienas vairuotojas negali pakelti 500 kilogramų dėžės vienas. Reikia suprasti fizines galimybes ir planuoti išanksto. Visa tai – dalis to, kad kaina būtų aiški ir be jokių nemalonumų paskutinę minutę.

Ar verta laukti su siunta iki pilno krovinio?

Tai klasikinis klausimas. Jei jums neskubate, o siunta yra nedidelė, galite laukti, kol mes surinksime kitų klientų prekes tam pačiam reisui. Tada siuntinių kainos į Olandiją konkurencingos ir aiškios tampa dar patrauklesnės, nes mokesčiai dalijami tarp visų dalyvių. Tačiau jei jums reikia, kad prekės būtų pas klientą rytoj, laukti negalima. Tada tenka mokėti už vietą tiesiogiai. Sakyčiau taip: jei tai yra standartinės prekės ir ne itin skubus užsakymas, laukimas pelningas. Jei tai yra sudėtingas projektas arba pirkėjas laukia, geriau pasirinkti greitį.

Išvados

Viso šito ilgo pasakojimo esmė viena – logistika nebegali būti „juodoji dėžė“. Po dvidešimt metų darbo aš galiu drąsiai pasakyti, kad sąžiningumas ir skaidrumas klientui yra svarbiau nei trumpalaikis pelnas. Mes stengiamės, kad mūsų kainos atspindėtų realią rinkos situaciją, o ne nukeltų ant jūsų pečių mūsų klaidas. Nors pasaulis keičiasi, ir kuro kainos neišvengiamai kils, principas lieka tas pats: geras komunikavimas ir profesionalus požiūris leidžia išlaikyti kainas konkurencingomis.

Tikimės, kad šis straipsnis padėjo jums suprasti, kas slepiasi už skaičių sąskaitoje. Jei abejojate ar tiesiog norite patikrinti, pasiūlykite mums sužinoti, kiek kaino jūsų konkretus krovinys. Mes tikrai rasime geriausią sprendimą, nes Olandija yra mums kaip namie, o siuntinių kainos į Olandiją konkurencingos ir aiškios yra mūsų kasdieninis darbas, o ne vienkartinis reikalas.