Siuntinių į Olandiją kainos: patogus pristatymas Jums

Sveiki, draugai. šiame srityje prisibučiau jau beveik dvidešimt metų. Per tą laiktą mačiau viską – nuo tada, kai reikėjo gaišti dienas rinkdami dokumentus pas muitininkus, iki šiandieninių akimirksnio sprendimų, kai krovinius sekite mobiliajame telefone. Olandija, arba Nyderlandai, yra vienas pagrindinių mūsų maršrutų – tenkas vystomas verslas, ten yra didžiausių uostų, o logistika ten tiesiog „kraujas“. Dažnai klientai klausia ne tik „kada atvyks?“, bet ir „kodėl kainuoja tiek, kainuoja?“. Šiandien noriu su jumis atvirai pasikalbėti apie tai, kaip susiformuoja siuntinių į Olandiją kainos ir nuo ko tiksliai priklauso tas skaičius sąskaitoje.

Kai sakome „Olandija“, logistikos specialistams galvoje švinta ne tik tulpių laukai ir vėjo malūnai, o ir milžiniškas Roterdamo uostas, bei gausybės sandėlių, išsidėsčiusių tarp Amsterdamo, Eindhoveno ir Utrechto. Tai reiškia, kad infrastruktūra ten puiki, keliai lygūs, bet ir eismo intensyvumas gali būti iššūkis. Tačiau grįžtant prie kainos – ji nėra iš oro sukama. Esu matęs, kaip smalsieji stebisi, kodėl mažas pakelis gali kainuoti brangiau nei didelė dėžė, jei svoris panašus. Paslaptis slypi tūryje ir, žinoma, kuro kainose, kurios pastaruoju metu sukelia daugiausia galvos skausmo ne tik vairuotojams, bet ir mums, sudarantims pasiūlymus.

Vertinant siuntinių į Olandiją kainas, būtina suprasti, kad mes nepervežame tik prekių iš taško A į tašką B. Mes pervežame atsakomybę. Jei siunčiate brangų elektroniką į Amsterdamą ar dalis į gamyklą netoli Tilburgo, logistikos įmonė turi užtikrinti, kad niekas nenukentės. Į kainą įeina ne tik degalai, bet ir draudimas, vairuotojo atlyginimas (o tenkas reikia gerų specialistų), o ir mokesčiai už pietų pertraukas bei nakvynę, kurios Vakarų Europoje nėra pigios. Taigi, kai gaunate pasiūlymą, žiūrėkite ne tik į paskutinį skaičių, bet ir į tai, kas įjungta – ar tai „door to door“ (nuo durų iki durų) ar turite patys vežti į terminalą.

Dar vienas dalykas, apį kurį dažnai pamirštama – tai grįžtantys kroviniai. Jei mūsų sunkvežimis veža prekes į Roterdamą, labai svarbu, kad jis sugrįžtų tuščias. Jei grįžtame tuščia, kaina klientui išauga, nes mes turime padengti tuos tuščius važiavimo kilometrus. Todėl siuntinių į Olandiją kainos gali svyruoti priklausomai nuo sezono ir to, kiek mums tenka grįžtančių siuntų. Pavasarį ir rudenį, kai vyksta didelės parugos (pvz., „Intertraffic“ arba kitos industrijos mugės Amsterdamo regione), kainos gali šoktelėti dėl didelio paklausos bangos.

Taip pat negaliu nepaminėti tūrinio svorio (kubatūros) skalės. Daugelis klientų mano, kad jei dėžė sveria 5 kg, tai ir mokėti reikia už 5 kg. Tačiau jei ta dėžė užima pusę sunkvežimio vietos (pvz., ji labai didelė, bet lengva – putŗs polistireno pakuotės), mums tenka vežti orą. Olandai yra labai preciziški, jie skaičiuoja kiekvieną kubinį metrą, todėl ir mes privalome taip daryti, kad neprarastume. Kartais atsitinka juokingų situacijų, kai klientas atveža plunksną, o jos pristatymas kainuoja kaip padangės, nes plunksnos užėmė per daug vietos pakrovimo erdvėje.

Kas daro įtaką galutinei sumai?

Be tūrio ir svorio, didžiąją įtaką turi tai, ką tiksliai vežate. Standartinės paletos su prekėmis – tai viena. Bet jei reikia vežti ką nors nestandartinio, pavyzdžiui, ilgas vamzdžius, statybines konstrukcijas arba, Dieve saugok, pavojingas krovinius (ADR), tai visiškai kita istorija. Tada reikia specialių leidimų, lydinčių transporto priemonių, o kartais ir palydos. Tai visiškai pakeičia siuntinių į Olandiją kainas, ją padidindama kelis kartus. Verta paminėti, kad Olandijoje labai griežtai stebima aplinka, todėl transporto priemonių taršos normos taip pat veikia mūsų išlaidas – seni sunkvežimiai tiesiog nebegali važiuoti į tam tikras zonas.

Taip pat nepamirškite apie priedus. Jei reikia kelti krovininį liftu (kurį mes vadiname „autokrautuvu“), tai papildomas mokestis. Jei siunta turi būti pristatyta į antrą aukštą be lifto arba į vieta, kur sunkvežimiui sunkiai pasisukti – tai viskas įskaičiuojama. Esu matęs, kaip klientai, sutaupydami ant pristatymo, patys veža į terminalą Klaipėdoje, o paskui gailestis, kai tenka laukti dieną dėl dokumentų neatitikimo. Patogus pristatymas „nuo durų iki durų“ kartais atsiperka tuo, kad nereikia nervuotis ir švaistyti savo laiko.

Kas dažniausiai keliauja į Nyderlandus?

Per tą laiką, ką praleidau šioje srityje, pastebėjau, kad Lietuvos ir Olandijos ryšiai yra labai glaudūs. Dažniausiai vežame statybines medžiagas, maisto produktus (ypač mūsų laukinius grybus ir uogas, kuriuos olandai myli), bei metalo gaminius. Taip pat didžiulis srautas yra elektronikos komponentų, kurie keliauja iš Azijos per Roterdamą į Lietuvą ir atgal. Tai rodo, kad rinka yra aktyvi ir siuntinių į Olandiją kainos yra konkurencingos, nors ir kyla dėl globalių procesų.

Jeigu kalbame apie geografiją, tai dažniausiai keliaujame į didžiuosius miestus: Amsterdamą, Roterdamą, Hagą, Utrechtą ir Eindhovene. Tačiau dažnai tenka važiuoti ir į mažesnius miestelius, pvz., Bredą arba Tilburgą, kur yra daug sandėlių. Krovinių į Olandiją kainos gali šiek tiek skirtis priklausomai nuo to, ar keliaujame į šiaurę (prie Fryzijos), ar į pietus (prie Belgijos sienos), nes keliai ten skirtingi, o ir vietinių apribojimų gali būti daugiau.

Klausimai ir atsakymai (DUK)

Pinigai ir skaičiai

Kiek tai realiai kainuoja?

Čia nėra vieno atsakymo, nes viskas priklauso nuo to, ką vežate. Mažas siuntinės, sveriantis 5 kg, gali kainuoti apie 20–30 eurų, o didelei paletai su 500 kg kroviniu kaina gali siekti 150–200 eurų arba daugiau, jei reikia skubaus pristatymo. Tiesiog parašykite mums manuosius, ir paskaičiuosime.

Kodėl kaina pasikeitė praėjus savaitei?

Kuro kainos rinkoje šokinėja kaip šuo ant pavasario. Be to, jei savaitę prieš tai turėjome pilną sunkvežimį grįžtantį iš Olandijos, galėjome pasiūlyti pigiau, o šią savaitę teko važiuoti tuščia, todėl tenka padengti išlaidas.

Ar gautu nuolaidą, jei siunčiu dažnai?

Žinoma, jei jūsų įmonė siunčia krovinius kas savaitę ar net kasdien, mes susitariame dėl fiksuotos tarifų lentelės. Pastoviems klientams visada stengiamės sulaikyti kainas žemiau rinkos vidurkio, kadangi mums lengviau planuoti maršrutus.

Ar brangu siųsti baldus?

Baldai dažnai būna labai dideli ir lengvi, t. y. turi didelį tūrį, bet mažą svorį. Tuomet mokate už tūrį, o ne už kilogramus, todėl atrodo, kad kaina didelė, bet tiesiog reikia daugiau vietos sunkvežimyje.

Kas yra tas „tūrinis svoris“?

Tai logistikos standartas – jei daiktas yra labai didelis, bet lengvas, jį apskaičiuojame pagal tai, kiek vietos jis užima. Pavyzdžiui, 1 kubinis metras dažniausiai lyginamas su 167 kg (arba 200 kg) svoriu.

Terminai ir maršrutai

Kiek laiko užtrunka kelionė į Amsterdamą?

Standartiškai, kai viskas vyksta sklandžiai, važiuojame 1–2 dienas. Jei tai yra ekspresinis siuntinys, kartais spėjame per parą, tačiau tada kaina yra gerokai aukštesnė, nes vairuotojas turi važiuoti be ilgos poilsio pertraukos.

Ar siunčiate į mažus kaimus?

Taip, pristatome visur, kur gali privažiuoti sunkvežimis. Žinoma, jei tai yra kaimelis viduryje fryzų pievų, kur keliai yra siauri, gali tekti perkrauti į mažesnę transporto priemonę, o tai kelia kainą.

Ar vežate ir atgal iš Olandijos į Lietuvą?

Be abejo, tai mūsų pagrindinis verslas. Netgi daugiau – mums labai svarbu rasti krovinius grįžimui, todėl jei turite ką vežti iš ten, pasiūlysime puikias kainas.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa spūstyje?

Olandijoje, ypač aplink Roterdamą ir Amsterdamą, spūstys yra kasdienybė. Paprastai įskaičiuojame tam laiko rezervą, tačiau jei dėl nelaimingo atsitikimo įvykstama didelė avarija ir užstringame valandomis, pristatymas gali pavėluoti, bet mes visada informuojame klientą.

Dokumentai ir papildomos paslaugos

Ar reikia muitinės deklaracijos, nes tai ne ES šalis?

Olandija yra Europos Sąjungos narė, todėl prekių judėjimas tarp Lietuvos ir Nyderlandų yra laisvas, be muitinės procedūrų. Reikia tik tinkamai užpildyti prekių-sąskaitos (invoice) dokumentus, kuriuos mes padėme susitvarkyti.

Ar galite supakuoti mano siuntą?

Taip, turime sandėlyje paletes, ožines juostas ir plėvelę. Galite atvežti prekes kaip jos yra, o mes jas užfiksuosime ant paletės ir apvyniosime, kad nenukristų kelyje.

Ar draudžiate siuntą?

Visiems kroviniams, kuriuos pervežame, yra privalomas draudimas. Jo suma paprastai svyruoja, bet galime susitarti dėl didesnės draudimo sumos, jei vežate labai brangius daiktus.

Kaip aš sužinosiu, kur mano siunta?

Išsiunčiame Jums sekimo numerį, kurį galite įvesti mūsų svetainėje. Be to, dažnai tiesiog parašome SMS arba skambinu, kai vairuotojas jau artėja prie jūsų adresų.

Išvada

Galiausiai noriu pasakyti – rinkitės ne tik pigiausią, bet ir patikimiausią variantą. Mano dvidešimties metų patirtis rodo, kad taupyti ant logistikos reiškia rizikuoti savo prekėmis ir savo klientų nervais. Siuntinių į Olandiją kainos atspindi ne tik mūsų darbą, bet ir kokybę, bei saugumą, kurį garantuojame. Mes stengiamės, kad Jums būtų kuo patogiau – Jums tiesiog reikia paskambinti arba parašyti, o mes pasirūpinsime visa kita, nuo dokumentų iki to, kad jūsų siunta pasiektų gavėją Olandijoje laiku ir sveika. Logistika turėtų būti ne problema, o sprendimas Jūsų verslui augti.