Siuntinių gabenimas į Olandiją mikroautobusu patikimai: vadovas iš vidaus

Dirbu tarptautinių pervežimų srityje beveik dvi dešimtis metų ir per tą laiką esu matęs viską – nuo sugedusių sunkvežimių Vokietijos autobanų pakraščiuose iki klientų, kurie tikėjosi, kad jų siunta atvyks vakar, nors pateikė užsakymą šiandien. Rinka pasikeitė, bet viena dalyka išlieka pastovus – reikalingas greitas ir saugus būdas gabenti krovinius į Vakarus. Siuntinių gabenimas į Olandiją mikroautobusu patikimai tapo vienu populiariausių pasirinkimų smulkiems ir vidutiniams verslams, o taip pat asmenims, kurie nori siųsti daugiau nei tik standartinį pašto voką.

Kodėl būtent mikroautobusai? Visai paprasta. Didieji sunkvežimiai tinka apie 20 tonų kroviniams, bet kas daryti, kai reikia nugabenti 3 europalus (-us) baldų iš Kauno į Amsterdamą arba 10 krepšių prekių iš Šiaulių į Eindhoveną? Tada ateina į pagalbą lankstusis logistika. Šiame straipsnyje neparašysiu sausų teorinių faktų, o papasakosiu, kaip tai vyksta iš tikrųjų, ką reikia žinoti klientui ir kodėl kartais kaina skiriasi nuo to, ką matote internete.

Olandija – Nyderlandai – yra viena pagrindinių logistikos širdų Europoje, su Roterdamo uostu ir tankiu kelių tinklu. Tačiau ten eiti nėra taip paprasta kaip į Lenkiją. Ten yra griežti greičio limitai, daugybė važiuojančių sunkvežimių ir klientai, kurie vertina laiką virš visko. Todėl, kai kalbame apie siuntinių gabenimą į Olandiją mikroautobusu patikimai, mes kalbame apie planavimą, patirtį ir techninę pasirengimą.

Kaip viskas vyksta iš tikrųjų: klausimai ir atsakymai

Šioje skiltyje suformulavau dažniausiai užduodamus klausimus, kuriuos girdėju per šiuos metus. Kai kurie jų gali atrodyti keisti, bet tikėkite, kiekvienas turi savo logiką realiame gyvenime.

Kaina, laikas ir organizaciniai momentai

Kiek laiko užtrunka siunta atvykti į Olandiją?

Įprastai, jei kalbame apie ekspresinį reisą, tai nuo įkėlimo momento iki iškrovimo Amsterdamo ar Roterdamo regione praeita nuo 24 iki 36 valandų. Tačiau reikia prisiminti, kad vairuotojas turi poilsio laiką, o Vokietijoje, ypač netoli Eseno ir Duisburgo, dažnai susidaro dideli kamščiai. Jei reikia gabenti į mažesnius miestus, pavyzdžiui, į Maastrichtą ar Groningą, gali prireikti papildomo dienos laiko, nes maršrutai suruošiami taip, kad kuo efektyviau išnaudoti vietą mikroautobuse.

Ar brangu gabenti mikroautobusu palyginti su sunkvežimiu?

Čia viskas priklauso nuo tūrio, o ne svorio. Jei turite 2 europalus (-us) krovinių, mikroautobuso kaina už visą vietą bus žymiai mažesnė nei už 5 tonų sunkvežimį, kuris važiuotų tuščias. Pavyzdžiui, vieno europalinio kaina gali svyruoti nuo 150 iki 250 eurų, priklausomai nuo sezono ir degalų kainos, tačiau už panašią kiekį per kurjerines sistemas mokėtumėte dvigubai daugiau. Mikroautobuso privalumas yra tas, kad jis gali paimti krovinius tiesiai iš jūsų sandėlio ir pristatyti tiesiai į gavėjo duris be persiuntimo terminaluose.

Kas nutinka, jei mano siunta netelpa į vieną vietą?

Nerūpestėkite, mes dažnai susiduriame su situacijomis, kai klientas sako, kad turi „keletą dėžių“, o atvyksta pilnas furgonas su baldais. Jei mikroautobuse yra laisvos vietos, papildomai įkeltas krovinius įtraukiame į bendrą svorį arba tūrį. Jei vietos nelieka, turime dviejų variantų – arba organizuoti antrą mažesnį automobilį, arba, jei tai įmanoma, palikti dalį siuntos kitam reisui, kuris dažnai vyksta kasdien. Svarbiausia yra kuo ankščiau pasakyti tikrus matmenis, kad mūsų dispečeris galėtų suplanuoti „dėlionę“.

Ar galima užsisakyti pristatymą su konkrečia laiku?

Žinoma, Olandijos klientai yra labai disciplinuoti, todėl ten pristatymas „prie durų“ su išankstiniu telefoniniu skambučiu yra standartas. Vairuotojas susisieks su gavėju maždaug valanda prieš atvykdamas, kad suderintų tikslią vietą ir laiką. Tačiau prašome suprasti, kad jei dėl eismo įvyklių vairuotojas pavėluoja valanda ar dvi, mes negalime to garantuoti 100 proc., nors stengiamės laikytis grafiko. Už papildomą mokestį galima užsisakyti pristatymą naktį arba savaitgalį, kas yra labai aktualu prekybos centrams.

Dokumentai, muitinė ir draudimas

Kokius dokumentus reikia parengti siuntai?

Nors Olandija yra ES šalis ir nėra vidinės muitinės kontrolės kaip su Didžiąja Britanija ar Šveicarija, vis tiek reikia sąžiningų prekių apyvartos dokumentų. Būtina pateikti prekių sąrašą (packing list) ir PVM sąskaitą-faktūrą. Be šių dokumentų vairuotojas gali turėti problemų policijos kontroliuojant krovinių skaidrumą, ypač jei keliaujame per Vokietiją, kur dažnai tikrina, ar nevežami nelegaliai cigarečiai ar alkoholis. Tinkamai užpildyti CMR kontraktas taip pat yra privalomas, tai jūsų ir mūsų apsauga.

Ar mano siunta yra apdrausta?

Taip, visada turime standartinį krovinių draudimą pagal CMR konvenciją, tačiau jo suma dažnai būna ribota (pvz., 8,33 SDR už kilogramą). Jei vežate brangią elektroniką, brangius baldus ar meno kūrinius, būtinai pasakykite mums apie tai prieš vežimą. Už papildomą mokestį galima padidinti draudimo sumą iki pilnos prekių vertės, kad atveju, jei įvyksių avarija ar gaisras, gautumėte visą investuotą sumą atgal. Geriau pasilikti saugiame pusėje ir deklaruoti realią vertę.

Kas dėl pačių prekių – ar galiu vežti maistą ar vaistus?

Maisto produktų, ypač gyvūnų kilmės, gabenimas reikalauja specialių veterinarinių sertifikatų, todėl paprastas mikroautobuso reisas to neims. Dėl vaistų situacija panaši – reikia licencijų. Tačiau jei tai yra uždarų pakuočių, ilgaamžio maisto produktai, pavyzdžiui, konservai ar sausi produktai, juos vežti galima, svarbu, kad pakuotė būtų nepažeista. Negerai kai kada būna, kai klientas sako, kad veža „košę“, o tai pasirodo būti sriuba, kuri prasisuko kelyje – tokių situacijų stengiamės išvengti apklausus klientą apie krovinių pobūdį.

Techninės detalės ir vairuotojo darbas

Ar vairuotojas padės man pakrauti siuntą?

Mūsų vairuotojai yra profesionalai, jie dirba kasdien, tačiau jie nėra krovikai. Jei siunta sveria 50 kilogramų ir tai viena dėžė, vairuotojas pagelbės nuleisti ją iš automobilio. Bet jei reikia iškrauti 2 tonų statybinių medžiagų iš trečiojo aukšto be lifto, mums reikės organizuoti krovikus vietoje, arba jūs turite pasirūpinti pagalba. Įprasta praktika yra ta, kad vairuotojas padeda pakrauti/iškrauti, jei tai trunka ne ilgiau kaip 30-45 minučių, kitaip laikomas laukimas.

Kokius maršrutus naudojate į Olandiją?

Daugiausia važiuojame per Vokietiją, nes tai trumpiausias kelias, nors ir brangiausias dėl kelių mokesčių (vignetių). Kartais, jei klientas pageidauja pigesnio varianto ir neskubia, galima važiuoti per Belgiją, tačiau ten taip pat yra kelių mokesčių, o kelių būklė kartais prastesnė. Populiariausi miestai, į kuriuos važiuojame, yra Amsterdamas, Roterdamas, Haga, Eindhovenas, taip pat Utrechtas ir Tilburgas. Esame įveikę maršrutus net iki pačios šiaurės, link Groningeno, nors ten reikia daugiau laiko.

Kas daryti, jei siunta paslydo ar buvo pažeista kelyje?

Tai viena nemaloniausių situacijų, bet įvyksta. Jei pastebite pažeidimą iškrovimo metu, būtinai nufotografuokite vietą ir pažeidimą, bei parašykite pastabą į CMR sąskaitą vairuotojo buvimo akimis. Be šio įrašo draudimo kompanija atsisakys mokėti kompensaciją. Mūsų patirtis rodo, kad dauguma pažeidimų įvyksta ne dėl vairuotojo vairavimo stiliaus, o dėl to, kad kroviniai buvo blogai užfiksuoti viduje. Todėl mes visada stengiamės užsegti juos raiščiais ir gumomis.

Kodėl aš negaliu tiesiog pasiimti siuntos iš jūsų vairuotojo Vilniuje be išankstinio suderinimo?

Mūsų vairuotojai turi griežtus grafikus, juos valdo GPS stebėjimo sistemos ir dispečeriai. Jei vairuotojas sustotų kiekvienam norinčiamjį paduoti mažą dėžutę, jis niekada neatvyktų į Olandiją laiku. Visi siuntimai turi būti užsakyti ir suderinti iš anksto, kad mes galėtume suformuoti optimalų maršrutą. Taip pat svarbu saugumas – negalime leisti nežinomų asmenų artyn prie krovinių be kontrolės.

Kodėl verta rinktis mus ir mikroautobusų logistiką?

Ar tikrai verta rinktis mikroautobusą vietoj didelio sunkvežimio?

Jei jums svarbu greitis ir lankstumas, tai tikrai verta. Didelis sunkvežimis dažnai turi važiuoti dideliais apvais, o Olandijoje daug miestų centrų yra apriboti sunkvežimių eismui (zoning). Mikroautobusas gali važiuoti beveik visur, pristatyti tiesiai į parduotuvės sandėlį ar net į privačų namų kiemą. Be to, siuntinių gabenimas į Olandiją mikroautobusu patikimai leidžia išvengti ilgo laukimo terminuose, kur krovinių perkraustymas gali trukti dienomis. Mums svarbiausia yra jūsų ramybė ir tai, kad prekės pasiekia paskirtį tokiomis sąlygomis, kokiomis jas išsiuntėte.

Išvada

Per 20 metų darbo esu išmokęs vieno pagrindinio dalyko – logistika neapsieina be žmogiškojo faktoriaus. Nors sistema, maršrutai ir automobiliai svarbūs, bet viskas prasideda nuo to, kad išgirstume, ką klientas iš tikrųjų reikia. Siuntinių gabenimas į Olandiją mikroautobusu patikimai nėra tik tai, kad užkrauname dėžes ir važiuojame. Tai sudėtingas procesas, reikalaujantis žinoti kelius, muitinės niuansus, olandiškus įpročius ir gebėjimo spręsti problemas akimirksniu.

Jei planuojate siųsti krovinius į Amsterdamą, Roterdamą ar bet kurį kitą Nyderlandų miestą, nedarykite prielaidų, kad viskas vyks savaime. Pasirūpinkite dokumentais, tiksliai nurodykite svorį ir matmenis, ir svarbiausia – pasitikėkite savo pervežėju. Mes pasiruošę keliauti, nes mums patinka šis kelias, o jūsų siunta mums patikėta – tai mūsės garbės reikalas. Sėkmės jūsų verslui ir tikimės susitikti kelyje!