Siuntiniai į Olandiją mikroautobusais: greitas pristatymas, kertantis rėmus

Esu šioje srityje beveik dvi dešimtmetis ir galiu pasakyti viena: laukti savaitę, kol užsipils 40 tonų sunkvežimis, šiais laikais – tai prabanga, kurią sau neleidžia mažos ir vidutinės įmonės. Pervežimų pasaulyje viskas vyksta vis greičiau, o Olandija (Nyderlandai) yra viena pagrindinių sankryžų, pro kurias praeina beveik visa vakarų Europos prekyba. Kai klientas skambina ir sako, kad reikia, kad prekės būtų Amsterdame ar Eindhovene „jau vakar“, aš žinau, kad sprendimas vienas – siuntiniai į Olandiją mikroautobusais.

Tai nebe tiesiog alternatyva, o dažnai vienintelis būdas išlikti konkurencingam. Dirbdamas tiek su Lietuvos, tiek su Olandijos verslininkais, mačiau viską: nuo tų, kurie bandydavo sutaupyti ir siųsti dalis traukiniu (ir prarasdavo savo klientus), iki tų, kurie suprato, kad mikroautobuso logistika – tai investicija į reputaciją. Kiekviena diena kelyje Vilnius – Kaunas – Varšuva – Berlynas – Amsterdamas moko, kad greitis neįkainojamas, tačiau tikslumas ir saugumas yra tai, kas leidžia tiems greičiams būti naudingiems. Šiame straipsnyje neapsiriboju sausais faktais, o dalinuosi tuo, kas iš tiesų vyksta kelyje ir kaip tai veikia jūsų siuntas.

Kodėl mikroautobusai laimi prieš sunkvežimius trumpose atstumuose?

Sunku prisimasti dieną, kai nebūtų skambučio su prašymu „paskubinti“. Standartiniai sunkvežimiai turi savo vėžius – krovinių konsolidacija, tarpinės sandėliavimo vietos, laukimas, kol pilna kele. Siuntiniai į Olandiją mikroautobusais šią problemą išsprendžia akimirksniu. Mes nebekeliamas krovinių trims dienoms vienoje vietoje. Krovinys įsikeliamas ir važiuoja. Paprasta.

Esu matęs, kaip mažos Lietuvos įmonės, kurios gamina elektros dalis ar maisto papildus, pradeda dominoti rinkoje būtent dėl to, kad gali pasiūlyti 24-48 valandų pristatymą į Roterdamo ar Tilburgo zonas. Olandai vertina tikslumą. Jei promise'ate (pažaduoge) prekę antradienį, ji turi būti ten. Mikroautobuso privalumas – lankstumas. Mes įvažiuojame į miesto centrą, ten kur sunkvežimui reikia specialių leidimų ar tiesiog nepraeis dėl siaurų gatvių, pavyzdžiui, senamiestyje arba pramoniniuose kvartaluose prie pat parduotuvės sandėlio.

Be to, dažnai klientai klausia apie kainą. Taip, kilogramas gali kainuoti brangiau nei 20 tonų sunkvežimyje, tačiau apskaičiuokite savo prekių apyvartos greitį. Jei prekė sėdi sandėlyje tris dienas, jūsų pinigai sėdi kartu su ja. Mikroautobusu logistika tiesiog „užraktina“ tą apyvartą.

Kas realiai vyksta kelyje? (DUK)

Šioje vietoje dažniausiai kyla daugiausia klausimų. Klientams svarbu ne tik tai, kad ką nors vežame, bet ir kaip mes tai darome. Po dvidešimties metų turiu ne vieną istoriją, kuri padėtų suprasti procesą. Čia pateikiu dažniausiai užduodamus klausimus, tačiau atsakymai čia ne iš vadovėlių, o iš realaus gyvenimo kelių.

Greitis ir terminai – ką tikėtis

Kiek laiko tikrai užtrunka siuntos pristatymas iki Olandijos?

Visada sakau klientams – nepamirškite, kad mes važiuojame per Lenkiją ir Vokietiją. Jei kelyje nėra didelių avarijų ar blogo oro, standartinis siuntiniai į Olandiją mikroautobusais maršrutas trunka apie 24–48 valandas nuo krovimo momento. Jei krovimas Lietuvoje vyksta ryte, vairuotojas gali būti pas klientą Olandijoje jau sekančios dienos vakare arba ankstyvą rytą.

Ar galima pristatyti siuntą į konkrečią vietą tą pačią dieną?

Yra tokių atvejų, bet tai jau yra ekspresinė logistika, kuri kainuoja dvigubai ar trigubai daugiau. Jei tai labai skubu, mes dedame vairuotoją į vairą be ilgo poilsio, tačiau tai turi būti derinama specifiškai. Paprastai planuojame dieną iš anksto, kad nebūtų streso ir pažeidžiamų vairuotojo poilsio režimo taisyklių – mums saugumas svarbiau už jūsų skubą, nebent už tai sumokėta tiek, kad galėtume keisti vairuotojus maršrute.

Kodėl kartais vairuotojas vėluoja, jei sakėte, kad bus rytoj?

Žinote, kaip būna Vokietijos autostradose? Vienas avarinis atvejis ties Duisburgu gali sustabdyti visą Europą. Taip pat, perkraustant prekes iš vieno mikroautobuso į kitą (jei tai yra konsoliduotas krovinys), gali užtrukti valanda ilgiau dėl to, kad paskutinis klientas atėjo vėlai su savo dokumetais. Mes stengiamės būti tikslūs, bet kelyje yra daug neprognozuojamų veiksnių, į kuriuos mes negalime įtakos daryti.

Kainos ir mokėjimai

Ar kaina svyruoja priklausomai nuo kuro?

Taip, absoliučiai. Esu matęs laikus, kai kuras šoktelėjo 30 proc., ir teko keisti sandėrius nustatytas kainas per savaitę. Dažniausiai mes sutariame fiksuotą kainą kontraktuui mėnesiui ar dviem, bet jei kuro rinka „sprogsta“, tenka kalbėtis apie korekcijas. Tačiau stengiamės tai daryti sąžiningai – jei kuras pigėja, mes irgi mažiname kainas savo nuolaidos klientams.

Kiek kainuoja papildomai, jei reikia iškrauti su keltuvu?

Standartiškai vairuotojas padeda rankomis, jei tai keletas dėžių. Bet jei reikalingas „rokla“ (keltuvas) ar hidraulinės platformos nuoma, tai papildomai apmokestinama. Prieš metus turėjau atvejį, kai klientas tikėjosi, kad vairuotojas nuneš 500 kg svorio įrengimą į trečią aukštą be lifto. Tai neįmanoma fiziškai, todėl visada klauskite apie iškrovimo sąlygas iš anksto.

Ar imate mokestį už užsakymo atšaukimą?

Jei vairuotojas jau važiuoja pas jus ir jūs staiga pasakote „nebereikia“, tai privalome sumokėti jam už važiavimą tuščiu ir prarastą laiką. Tai vadinamas „dummy“ užsakymas. Profesionalioje logistikoje negalima žaisti su laiku, todėl atšaukimas prieš išvykimą paprastai baudžiamas 50 eurų, o jei vairuotojas jau vietoje – gali tekti mokėti pilną maršruto dalį.

Dokumentai ir aptarnavimas

Kokius dokumentus reikia parengti siuntimui?

Nebūtinai gudriaukite, paprasčiausia yra gerai parengta prekių-sąskaitos faktūros ir pakavimo sąrašo kopija. Esu matęs klientus, kurie siuntė prekes be HS kodų (tarifų kodų), o paskui muitinėje Olandijoje ar Vokietijoje stovėjo valandas. Siuntiniai į Olandiją mikroautobusais dažnai vyksta be sustojjimų pasienio punktuose (dėl Schengeno), tačiau dokumentai turi būti tvarkingi, jei sulaikys policija ar kils klausimų apie kilmę.

Ar galite sekti siuntą realiu laiku?

Dauguma mūsų transporto priemonių turi GPS sekimo sistemas. Galiu jums nusiųsti nuorodą, kurioje matysite, kur yra jūsų krovinys. Tačiau būkite kantrūs – kartais vairuotojas vairuoja miške arba tunelyje, kur signalas dingsta. Neišsigaskite, jei pusę valandos rodo vieną vietą – tai normalu.

Ar draudžiate siuntas?

Taip, visada. Tačiau yra dvi svarbios sąlygos. Pirmiausia, krovinys turi būti tinkamai supakuotas. Jei jūs padėsite brangų elektroniką į pažeistą dėžę ir ji susilūž nuo vibracijos, draudimas neišmokės. Antra, privalome tiksliai nurodyti prekių vertę sąskaitoje. Buvo atvejų, kai klientai norėjo nurodyti mažiau, kad nemokėtų PVM, o tada, kai dingo siunta, negavo pilnos kompensacijos.

Techninės detalės ir apribojimai

Kiek svorio ir tūrio galima įpakuoti į mikroautobusą?

Standartinis transporto priemonės tipas, kurį naudojame (pvz., VW Crafter arba Mercedes Sprinter), gali pakrauti apie 800–1200 kg netto svorio. Tūris – maždaug 10-15 kubinių metrų. Vienas kartą klientas bandė įsprauti 1.5 tonos metalo laužo į tokį mikroautobusą... tiesiog susprogo padangos ir nevažiavo. Geriau iš karto pasakykite tikrą svorį, mes paskaičiuosime.

Ar galima vežti pavojingas krovinius (ADR)?

Taip, bet tik tam tikros kategorijos – paprastai tai yra nedideliai kiekiai cheminių medžiagų, dažai arba aerozolių. Jei turite sprogmenų ar labai toksiškų medžiagų, reikės specialios licencijos. Nerekomenduoju slėpti – jei sustos policija ir rastų nežymėtų ADR prekių, baudos yra milžiniškos, o mikroautobusas gali būti konfiskuotas vietoje.

Išvada

Per šiuos dvidešimt metų supratau vieną paprastą dalyką – logistika ne apie mašinas, o apie žmones ir jų pažadus. Kai renkatės siuntiniai į Olandiją mikroautobusais paslaugą, jūs ne tik perkate transportą iš taško A į tašką B. Jūs perkate ramybę savo klientui, kuris laukia prekių Amsterdame, Hagoje ar Roterdame. Mes stengiamės, kad kiekvienas kilometras būtų naudingas.

Nepamirškite, kad sėkmė priklauso nuo smulkmenų: tikslūs matmenys, tvarkingi dokumentai ir sąžiningas pokalbis apie terminus. Jei viską padarome teisingai, mikroautobusas tampa jūsų verslo „greituoju laivu“, kuris nesijauna rūkančio vandenyno bangų, o žingsniauja tvirtai asfaltu. Sekmės jūsų verslui ir tikimės, kad greitai matysime kelyje!