Siuntiniai artimiesiems iš Olandijos: Saugus siuntimas ir logistiniai niuansai

Šioje srityje jau virš dvidešimt metų, o vis tiek kiekvienas diena lyg nauja. Žiūriu į žemėlapį, matuodamas atstumus nuo Amsterdamo ar Roterdamo iki Vilniaus, Kauno ar Klaipėdos, ir susimąstau, kaip pasikeitė laikai. Anksčiau reikėdavo išsiųsti paprastą laišką ir laukti mėnesį, o dabar klientai nori, kad kava, kurią jie gėrė Ryde prieš valandą, rytoj jau būtų pas jiems namuose. Tačiau, kai kalbame ne apie mažus pirkinius, o apie rimtus siuntinius artimiesiems iš Olandijos, saugus siuntimas tampa tas prioritetas, apie kurį dažnai užmirštama, kol neatsiranda problema.

Esu matęs viską – nuo sugadintų antikvarių veidrodžių iki pasimetusių padangų, kurios klaidžiojo kurjerių sandėliuose savaitę. Olandija, nors ir netoliese, turi savo specifiką. Čia puikiai veikia infrastruktūra, olandai yra disciplinuoti, tačiau tarptautinių pervežimų mechanizmas yra sudėtingas. Kai kuris klientas man sako: „Va, tai užtenka padėti į mašiną ir važiuoti“. Ne, ne taip. Yra muitinė (nors ir ES viduje, bet kontrolės yra), yra kelių policijos reikalavimai Vokietijoje, yra pačių krovinių fizinio saugumo klausimai.

Šiame straipsnyje nebus sauso dėstymo iš vadovėlių. Kalbėsiu kaip žmogus, kuris praeido šimtus tūkstančių kilometrų ir išsprendė šimtus keblių situacijų. Jei planuojate siųsti krovinius namo ar dovanojate brangų daiktą giminaičiams, turite žinoti, kaip tai veikia iš vidaus. Siuntiniai artimiesiems iš Olandijos saugus siuntimas – tai ne tik tiesi linija t dviejų taškų, tai procesas, reikalaujantis dėmesio detalėms. Žemiau rasite atsakymus į tuos klausimus, kurie dažniausiai kyla pokalbiuose, kai klientai jau susiduria su realiomis problemomis arba tik ruošiasi jas išvengti.

Dokumentai ir tai, ką dažnai pamirštame padaryti

Ar reikia dėti prekių invektara, jei siunčiu dovanoje?

Žiūrėk, dažnai klientai galvoja, kad jei tai dovana, tai jokio popieriaus nereikia. Tai didžiausia klaida. Net jei siunčiate seną dviratį sūnui į Alytų, privalote parašyti prekių invektarą – paprastą lapą, kur nurodomi daiktai, jų būklė (nenaudojamas, naudojamas) ir apytikrė vertė. Be šio lapo, jei sustabdys muitinė, gali tekti mokėti mokesčius kaip už prekes, arba dar blogiau – siunta bus užšaldyta tol, kol nepateiksite dokumentų. Geriau praleisti penkias minutes ir viską užrašyti, nei vėliau spręsti problemas telefonu, kai krovinys jau stovi pasienio punkte.

Kas nutinka, jei pamirščiau įdėti gavėjo telefono numerio į kvitą?

Esu matęs tokių atvejų. Vairuotojas važiuoja, o kurjeris negali susisiekti su gavėju pristatymo metu. Paprastai būna taip: siunta keliauja atgal į siuntėjo sandėlį Olandijoje, o jums tenka mokėti už grąžinimą. Tai papildomi kaštai ir prarastas laikas. Telefono numeris – tai ne formalumas, tai vienintelis ryšys tada, kai reikia susitarti dėl laiko ar vietos. Nenorite, kad jūsų siunta keliautų tarp Olandijos ir Lietuvos kaip turistas be leidimo, todėl patikrinkite duomenis du kartus.

Ar galiu siųsti vaistus arba vitaminus?

Čia esu labai griežtas. Negalima. Net jei tai paprasti vitaminai be recepto, jie yra laikomi vaistine preparatais, o jų importas yra griežtai reguliuojamas. Jei užfiksuos, kad siuntinyje yra vaistų, ją konfiskuos, o gavėjas gali turėti nemalonumų su institucijomis. Nėra tokios sumos, kuri verta tokios rizikos. Vaistus reikia vežti asmeniškai su receptu, o ne siųsti kaip paprastą siuntinį. Geriau nenukrypti nuo taisyklių, nes sveikata ir teisiniai dalykai svarbiau už kelių dešimtų eurų taupymą.

Pinigai, kainos ir tai, kas daro įtaką galutinei sumai

Kaip tiksliai apskaičiuojama kaina – pagal svorį ar dydį?

Tai klasikinis klausimas. Logistikoje egzistuoja tokia dalyka kaip „tūrinis svoris“. Tarkime, siunčiate plunksną – ji sveria gramą, bet užima daug vietos (pavyzdžiui, didelė dėžė su pagalvėmis). Tuomet mums apskaičiuojant kainą paimamas ne realus svoris, o tūris (ilgis x plotis x aukštis padalinta iš 5000). Jei rezultatas didesnis už realų svorį, mokate už tūrį. Taip padaroma, nes mašinoje vietos mažiau nei svorio. Taigi, jei siunčiate lengvus, bet didelius daiktus, pasiruoškite, kad kaina gali nustebinti.

Kodėl vienoms firmoms brangiau, o kitoms pigiau, jei maršrutas toks pat?

Klausimas, kurį girdžiu kasdien. Pigu gali būti dėl dviejų priežasčių: arba jie taupo ant vairuotojų (kas reiškia vėlesnį pristatymą, blogesnę aptarnavimo kokybę), arba jie suka daiktus per penkias sandėlių rankas (perrinkimo centrai), kas didina sugadinimo riziką. Mes, dirbdami tiesioginiu maršrutu, žinome, kur yra jūsų siunta kiekvieną minute. Kartas nuo karto pigesnė kaina reiškia, kad jūsų siunta gali važiuoti atbulais ratais per visą Europą, kol susirinks pilną mašiną. Pasirinkite ne pagal kainą, o pagai tai, kiek jums rūpi saugumas.

Ar reikia mokėti iš anksto, ar galima atsiskaityti gavėjui Lietuvoje?

Dauguma mūsų klientų dirba Olandijoje ir nori, kad pinigus už siuntą mokėtų giminės Lietuvoje, kai gauna dovaną. Tai įmanoma, tai vadinama „mokėjimas gavėjui“ (COD). Tačiau čia yra nedidelis priedas – administracinių išlaidų mokestis, nes mums tenka apskaičiuoti mokesčius, paimti pinigus ir juos pervesti atgal. Be to, jei gavėjas atsisako priimti siuntą arba jo nėra namuose, siunta grįžta atgal, o tuomet pinigai lieka „užstrigę“ kompensacijų procese. Geriausia visgi išsiaiškinti klausimus iš anksto.

Pakavimas, kroviniai ir fizinis saugumas

Ar galiu padėti daiktus į dėžę be jokios apsaugos?

Galima, bet nerekomenduoju. Esu matęs, kaip atsidaro dėžės, kurioje buvo tik kelios skiautės popieriaus. Vairuotojas užsuka į duobę, staigiai stabdo – ir visa tai skrenda viena į kitą. Jei siunčiate elektrėnines ar brangias mechanizmas, naudokite putplasčio pūslės, burbuliukus arba specialią putą. Užpildykite visas tuščias vietas, kad daiktas nedrumstų. Tas, ką jūs vadinate „pakavimu“, mūsų akimis gali atrodyti kaip „chaosas“, kuris garantuojai sugadins turinį kelyje.

Kaip elgtis su baldais – ar juos reikia išardyti?

Labai rekomenduoju. Jei siunčiate spintą ar stalą, išimkite stalviršius, nuimkite rankenas, jei įmanoma – išardykite. Pirmiausia, taip pigiau, nes užima mažiau vietos. Antra, tai saugiau. Surinktas baldas yra labai jautrus – gali nulūžti kojelė arba nulūžti lentelės sujungimo vietoje. Išardytus detales galima sudėti į vieną dėžę, uždėti ant paletės ir apvynioti stretch plėvele. Tada tikėtinumas, kad atvyks sveikas, yra 99 proc.

Ar galiu siųsti pavojingus krovinius, pavyzdžiui, dažus ar aerozolius?

Tai pavojinga sritis. Pavojingi kroviniai (ADR) turi savo griežtas taisykles. Negalima tiesiog padėti dažų į mašiną su drabužiais. Jei tai mažos aerozolių dedeklės, dar kažkaip praeisime, jei paskelbsite, bet jei tai kibirai dažų ar degiosios medžiagos, reikia specialios transportavimo licencijos. Dažniausiai tokias siuntas atsisakome priimti į bendrą mašiną, nes viena klaida gali sukelti gaisrą kelyje arba užkrėti kitus klientų siuntinius chemine medžiaga. Geriau tokius dalykus vežti specializuota transportu arba rasti vietinius tiekėjus Lietuvoje.

Terminai, maršrutai ir realybė kelyje

Kiek laiko užtrunka siunta iš Olandijos iki Lietuvos?

Standartiškai sakome – 3-5 darbo dienos. Bet žiūrėk, tai ne kaip autoceliuvas. Jei vairuotojas išvažiuoja iš Roterdamo pirmadienį, jis gali būti Lietuvoje trečiadienio naktį. Tačiau jei užstringa pasienio kontrolėje (nors retai, bet nutinka), arba yra dideli eismo įvykiai Vokietijoje ant A9 autostrados, terminas gali pasistumti. Be to, reikia laiko surinkti siuntas sandėlyje. Nereikia skambinti vairuotojui kiekvieną valandą ir klausti „kur jūs“, jis negali atsakyti, kai vairuoja 90 km/h greičiu. Pasitikėkite procesu.

Kas daro, jei vairuotojas pavėluoja ir aš negaliu susitarti su juo dėl laiko?

Tai įprasta situacija. Vairuotojai dažnai važiuoja pagal savo grafikus, kurie gali pasikeisti dėl techninių gedimų arba kavės pertraukėlių (žinoma, juokauju, bet poilsis yra privalomas). Jei jums būtina, kad siuntą atgabentų tiksliai 9:00 ryte, praneškite mums iš anksto. Mes galime susitarti dėl išankstinio pranešimo. Vairuotojas paskambins jums valandą prieš atvykdamas. Jei jūsų nėra – jis nebus laukti po pusę dienos, jis važiuos toliau į kitą adresą. Turite būti mobilus.

Išvada

Viso šio šurmulio centre svarbiausia yra vienas dalykas – ramybė. Jums nereikia žinoti visų logistikos įstatymų, jums reikia rasti partnerį, kuris tai padarys už jus. Siuntiniai artimiesiems iš Olandijos saugus siuntimas tampa paprastas tada, kai abiejų pusių lūkesčiai sutampa. Mes darysime viską, kad jūsų krovinys nuvažiuotų saugiai, o jūs turite tiesiog pasirūpinti, kad dokumentai būtų tvarkingi, o dėžės – pakrautos taip, kad neišlįštų turinys.

Esu matęs nuliūdusius žmones, kurie gavo sulaužytus baldus, ir esu matęs šypsenas, kai atvyksta ilgiau laukta dovana. Skirtumas yra dėmesys smulkmenoms. Jei klausiate, kaip užtikrinti, kad viskas vyktų sklandžiai – atsakymas paprastas: nebijokite klausti mūsų patarimų prieš siunčiant. Geriau praleisti penkias minutes pokalbyje su manimi, nei vėliau ieškoti dingusių daiktų sistemose. Saugaus kelio!