Saugus siuntinių pristatymas iš Olandijos į Lietuvą: kas slypi už vairuotojo vairo?

Dirbu šioje srityje beveik dvi dešimtis metų ir galiu pasakyti viena: keliai tarp Nyderlandų ir Lietuvos yra kaip mano antroji namų dalis. Esu matęs viską – nuo begalės gėlių vežimų iš Venlo iki sudėtingų industrinių mašinų detalių, keliaujančių per Roterdamą. Tačiau, nepaisant to, kad šis maršrutas mums, logistikos specialistams, atrodo rutininis, klientams tai dažnai sukelia daug nerimo. Jums svarbiausia, kad prekės pasiektų adresą laiku ir nedėvėtos, o man – užtikrinti, kad visa ši mašina suveiktų be trikdžių. Saugus siuntinių pristatymas iš Olandijos į Lietuvą nėra tik vairuotojo įgūdžių reikalas, tai sudėtingas grandinėlės procesas, kur viena nedidelė klaida gali brangiai kainuoti.

Per šiuos metus Olandija tapo vienu pagrindinių Lietuvos prekybos partnerių, o srautai iš Amsterdamo, Roterdamo ar Eindhoveno tik auga. Bet kas tiksliai vyksta, tada kai užpildote užsakymo formą arba perduodate prekes vadybininkui? Dažnai klientai galvoja, kad tiesiog įdedame dėžę į sunkvežimį ir ji po dviejų dienų pasirodo duryse. Realybė yra kiek sudėtingesnė – čia ir dokumentų tvarkymas (nors ir ES viduje, bet formalumų gausu), ir krovinių fiksavimas, ir maršruto planavimas, vengiant lenktynių su laiku bei kuro kainų svyravimų. Šiame straipsnyje nusimesiu logistikos "džemperį" ir papasakosiu taip, kaip kalbėčiau su savo ilgamečiu draugu prie kavos puodelio – be vandenų, o tik tiesiog ir aiškiai.

Kaip tai vyksta iš vidaus: laikas, kaina ir procesai

Kiek laiko tikrai užtruks siunta iš Olandijos?

Standartinis terminas, kurį vadybininkai sakosi į ausį, yra nuo 3 iki 5 darbo dienų, bet tai yra labai apibendrintas skaičius. Jei siunta keliauja iš Venlo logistikos centro, tai gali atvykti ir per 48 valandas, tačiau jei reikia važiuoti pačiam Olandijos gilumon surinkti prekes, o paskui dar Kražių ar kaimo vietovę Lietuvoje, dienų skaičius automatiškai didėja. Reikia atsižvelgti į tai, kad vairuotojui reikalingas poilsis, o olandiškas eismo intensyvumas ryte gali pridėti keletą valandų prie planinio laiko.

Ar brangu, jei turiu tik dvi dėžes, o ne pilną sunkvežimį?

Čia viskas priklauso nuo to, kaip sugebate suorganizuoti savo krovinius – jei jos telpa ant vienos europalėtės, tai kaina bus jūsų kišenės draugiška. Dažniausiai dalinio krovinio (LCL) kaina svyruoja nuo 120 iki 200 eurų už vietą priekaboje, priklausomai nuo to, ar reikia įvežti keltu, ar galima važiuoti sausuma. Esu matęs, kaip klientai bando sutaupyti ir veža "kaip įmanoma", bet tada pakuotės sugenda, ir remonto kaštai viršija transportavimo kainą, tad geriau iš karto pasirinkti saugų variantą.

Kodėl kaina pasikeitė, kai tik atvažiavote į sandėlį Olandijoje?

Tai viena dažniausių situacijų, su kuriomis tenka susidurti, ir ji dažnai sukelia klientų pyktį. Viskas paprasta: jei pateikiate krovinių svorį ar matmenis, kurie realybėje yra mažesni nei fiziškai yra, mums tenka perskaičiuoti kainą vietoje. Pavyzdžiui, sakote, kad prekė sveria 300 kg, o pakrovimo metu pasirodo, kad ji su pakuočia sveria 800 kg, todėl reikia didesnės keliamosios galios technikos, kas ir brangia.

Ar galite pristatyti tiesiai į mano namus, jei aš gyvenu kaime?

Žinoma, galime, bet turiu įspėti, kad sunkvežimis neįvažiuos į kiekvieną kiemą, ypač jei ten yra žemės kelias ar aukšti bordiūrai. Esu matęs situacijų, kai reikėdavo iškrauti prekes artimiausioje asfaltuotoje vietoje ir perduoti klientui su smulkiuoju transportu, tad jei gyvenate toli nuo pagrindinių magistralių, tiksliau nurodykite adreso ypatumus iš karto.

Ką daryti, jei vairuotojas užstrigs prie Lenkijos sienos?

Tiesiog laukti ir nesusirūpinti, nes mūsų dispečeriai stebi kiekvieną sunkvežimį GPS sistema. Sienos kirtimas, ypač per šventes ar sezoną, gali užtrukti, o tai nėra mūsų ar jūsų kaltė. Mes visada stengiamės įvertinti šiuos rizikos faktorius, bet kartais eismo įvykiai ar pasienio kontrolės patikros gali padaryti savo, todėl rekomenduoju planuoti siuntą bent keletą dienų iki jūsų svarbaus renginio.

Dokumentai, draudimas ir rizikos: kas nutinka, jei kažkas ne taip?

Ar man tikrai reikalingas draudimas, jei vežu tik stalą?

Kartais klientai sako: "o, tai tik stalas, jis nesužugs", bet aš jums pasakysiu – aš esu matęs, kaip stalai užgriūva ant kitų dėžių staigaus stabdymo metu. Krovinių civilinis atsakomybės draudimas yra būtinas, nes be jo, jei įvykė avarija, gausite tik keletą centų už kilogramą pagal tarptautines konvencijas. Už keletą dešimčių eurų galite užtikrinti, kad jei stalas sulūžtų, jums būtų išmokėta pilna jo vertė, o ne simbolinė suma.

Kokius dokumentus turiu parengti, kad nebūtų problemų?

Nors Olandija ir Lietuva yra ES erdvėje ir muitinės kontrolės nėra, vis tiek reikalingas sąskaitos-faktūros (invoice) kopija ir prekių pakavimo sąrašas (packing list). Be šių dokumentų vairuotojas gali būti sustabdytas patikrai, ir tada prasidės nesusipratimai, kurios išspręsti kainuos daugiau nei paugas prekės. Geriau iš karto pateikite aiškius duomenis – kas yra, kiek kainuoja ir kieno yra.

Kas nutinka, jei pirkėjas atsisako priimti prekę Lietuvoje?

Tai blogiausias scenarijus, kurį vadovaujantis savo patirtimi, stengiuosi išvengti iš anksto. Jei gavėjas Lietuvoje atsisako priimti siuntą arba dingsta be žinios, kroviniui tenka sugrįžti atgal į Olandiją, o toks važiavimas į abi puses kainuos dvigubai. Prieš siunčiant prekes, visada patikrinkite, ar jūsų partneris tikrai laukia siuntos ir turi galimybę ją priimti.

Ar galiu siųsti maistą ar vaistus iš Olandijos?

Galima, bet čia yra griežčiausios taisyklės, nes kalbame apie vartotojų saugumą. Maisto produktai turi būti supakuoti originalioje, nepažeistoje pakuotėje su tinkamais galiojimo terminais ir etiketėmis, o vaistų vežimas reikalauja specialių leidimų. Neseniai teko matyti, kaip konfiskuodavo visą partiją dėl to, kad trūko vieno lapelio lietuviškame vertime, todėl čia geriau pasikonsultuoti iš anksto.

Kaip aš galiu sekti, kur mano siunta šiuo momentu yra?

Kai pasirašote sutartį su mumis, gaunate unikalų siuntos numerį, kurį galite įvesti mūsų svetainėje arba tiesiog parašyti man žinutę. Sistemose matome ne tik kur yra sunkvežimis, bet ir kaip vairuotojas vairuoja – ar staigiai ne stabdo, ar ilgiau neilsisi, todėl galite būti ramūs, kad jūsų krovinys yra saugiose rankose.

Išvada

Per 20 metų šioje srityje supratau, kad saugus siuntinių pristatymas iš Olandijos į Lietuvą nėra tik techninis uždavinys, o ir pasitikėjimo klausimas. Jūs pasitikite mums savo turtu, o mes pasiduodame atsakomybei jums pristatyti tai nepažeistą. Nors pasaulyje yra daug neprognozuojamų veiksnių – nuo oro sąlygų iki eismo įvykių – gerai suplanuota logistika gali išvengti 90 proc. problemų. Svarbiausia yra ne rinktis pigiausią variantą, o tą, kuris duoda ramybės ir garantijas, kad prekės pasieks paskirties tašką tiek Vilniuje, tiek Kaune, tiek ir atokiausiuose Lietuvos kampeliuose. Tikimės, kad šie patarimai padės jums jaustis drąsiau užsakinėjant prekes iš Olandijos, o mes visada pasiruošę padėti išspręsti bet kokį iššūkį kelyje.