Saugus siuntinių gabenimas iš Olandijos su pilna apsauga: Kodėl verta rūpintis kiekvienu detaliu

Esu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir, turiu pripažinti, Olandija (Nyderlandai) visada buvo vienas aktyviausių ir, kartais, "painiausių" partnerių logistikos žemėlapyje. Žmonės dažnai galvoja, kad tiesiog pasiskambinu vairuotojui, jis pasiima prekes ir važiuoja – viskas taip paprasta. Bet, tėvai, realybė yra daug sudėtingesnė, ypač kai kalbame apie brangų įrangą, dalis arba jautrius produktus. Per šiuos dvidešimt metų mačiau viską – nuo sugedusiu šaldytuvų variklių iki pasiklydusių konteinerų, kurie, kaip vėliau paaiškėdavo, nukeliavo ne į Kauną, o į Stambulą. Todėl šiandien noriu su jumis pasidalinti tuo, kaip tikrai turi vykti saugus siuntinių gabenimas iš Olandijos su pilna apsauga, kad jums nereikėtų raudoti virš dokumentų ar telefonuoti vairuotojams vidurnaktį.

Olandija – tai ne tik tulpių ir vėjo malūnų šalis, tai milžiniška logistikos širdis, kurioje viskas sukasi kaip tiksliai suderintas laikrodis. Roterdamo uostas, skirtingi sandėliai Eindhovene ar Amsterdoje – visa tai sukuria intensyvų srautą. Bet kai jums reikia atvežti prekes į Lietuvą, svarbu ne tik tai, kad jos išvyktų iš ten, bet ir tai, kaip jas užtikriname kelyje. Daugelis klientų, atvykstantys pas mane, klausia: "Ar tikrai reikia tokių garantijų?" Mano atsakymas visada vienodas – jei jums brangsta jūsų prekės ir jūsų nervai, tai taip, reikia. Pažiūrėkime, kas iš tikrųjų slepiasi po šia sąvoka ir kaip išvengti tų klaidų, kurioms aš privaliau mokyti savo klientus prieš dvidešimt metų.

Kaip tai vyksta praktiškai? (Paprastai aiškinant)

Šioje skiltyje aptarsime tai, kas dažniausiai keliavo nerimą verslininkams, kurie tik pradedą dirbti su vakarų rinkomis arba jau yra patyrę, bet norite užtikrinti, kad jų saugus siuntinių gabenimas iš Olandijos su pilna apsauga nebus tik gražiai skambantis šūkis.

Kiek laiko užtrunka Krovinys iš Olandijos atkeliauja į Lietuvą?

Visada sakau savo klientams – neskirkite laiko pagal kalendorių, o skirkite jį pagal vairuotojo darbo laiką. Paprastai, jei viskas vyksta sklandžiai, krovinys iš Roterdamo ar Tilburgo apylinkių pasiekia Lietuvą per 24–36 valandas. Tačiau reikėtų prisiminti, kad vairuotojai turi poilsio laiko, o vokiečių autostradose, ypač netoli Duisburgo ar Kelno, darbas sustoja dėl spūsčių. Kartais atsitinka taip, kad krovinys išvyksta antradienį, o jūs jį gaunate tik penktadienį ne dėl to, kad vairuotojas užmigęs, o dėl to, kad logistikoje įvyko nedidelis "kliūtis", pavyzdžiui, pavėlavimas prie užsienio rinkos sandėlio.

Ar brangu tokio lygio apsauga? Kiek tai kainuoja?

Kaina visada priklauso nuo to, ką tiksliai vežate. Jei tai paprastos dėžės su tekstile, tai apsauga nebrangs daugiau nei paprasta draudimo polisa. Bet jei vežate pramonę stakles ar farmacines medžiagas, kurios reikalauja temperatūros režimo, tai skaičiai bus kitokie. Vidutiniškai, pilnas kompleksinis draudimas su pristatymu "iki durų" gali padidinti sąskaitą vos 5–10 procentų, palyginti su standartiniu pervežimu. Tarkime, jei standartinis reisas kainuoja 1000 eurų, tai už visišką ramybę galite mokėti 1050–1100 eurų – tai nėra tiek daug, kalbant apie tūkstančius eurų vertę krove.

Kas bus, jei vairuotojas nukris į griovį ar susidurs su avarija?

Tai yra būtent tas momentas, kai parodydama savo vertę mūsų siūloma saugus siuntinių gabenimas iš Olandijos su pilna apsauga. Jei įvyksta avarija, mes neturime tik laukti, kol draudimo kompanija ims tiriamąjį darbą. Mūsų protokolas numatytas taip: nedelsdami siunčiame rezervinę transporto priemonę į avarijos vietą (jei įmanoma), perkrauname prekes į saugią vietą ir informuojame jus. Prieš keletą metų turėjome atvejį, kai vairuotojas ant "ledo" Vokietijoje suuko priekabą – dėl greito reagojimo prekės nebuvo pažeistos, nors priekaba teko keisti.

Ar tikrai reikalingas papildomas draudimas, jei yra CMR?

CMR draudimas yra privalomas, bet jis dažnai sukuria klaidingą saugumo jausmą. Standartinis CMR draudimas dažnai padengia tik apie 8,32 euro už kilogramą, o jei vežate, tarkime, brangią elektroniką, kurios kilogramas kainuoja šimtus eurų, tuomet esate labai nepasirūpinęs. Pilna apsauga, apie kurią kalbu, tai yra "All Risk" tipo draudimas, kuris apima viską – nuo vagystės stovėjimo aikštelėje iki pažeidimo krovinimo metu, net jei įvyko vairuotojo klaida. Tai kaip kasco automobiliui – geriau turėti ir nenaudoti, nei reikti ir neturėt.

Kaip užtikrinama, kad prekės neiškris nepakrautos?

Čia kalbame ne tik apie vairuotojo sąžiningumą, bet ir apie įrangą. Mes naudojame tik tuos transporterius, kurie turi "tarpinių sienelių" arba specialių fiksavimo diržų sistemą. Pavyzdžiui, jei vežate baldus iš Olandijos gamintojo, jie būna supakuoti ant standartinių europalečių, tačiau be tinkamo tvirtinimo jie gali "susidėti" į vieną krūvą. Mūsų reikalavimas – vairuotojas turi nufotografu užkrovą prieš išvykstant iš siuntėjo sandėlio, kad būtų įrodymas, jog viskas buvo užfiksuota tvarkingai.

Ar galite sekti, kur yra mano siunta dabar?

Anksčiau, prieš šiuos visus "GPS" laikus, turėjome tik tikėtis, kad vairuotojas nuoširdžiai atsakys į telefoną. Šiandien situacija kitokia. Suteikiame prieigą prie realaus laiko sekimo sistemos, kurioje matote ne tik tašką žemėlapyje, bet ir vairuotojo greitį bei degalų lygį. Tai leidžia mums numatyti, ar krovinys atvyks laiku, ar reikės perskirstyti jūsų gamybos procesus. Vienas klientas sakė, kad tai kaip vaizdas iš "Žiemos rūmų" – mati viską, kas vyksta.

Kas dėl muitinės, jei aš perku iš ne ES šalių per Olandiją?

Tai labai dažnas atvejis, nes daugelis Azijos gamintojų turi savo logistikos centrus Roterdame. Čia būna kritinis momentas – jei dokumentai neatitinka, krovinys gali užstrigti muitinėje (pvz., terminaluose Kaune ar Klaipėdoje) ir dienomis. Mes padedame suformuoti eksporto deklaracijas iš Olandijos dar prieš išvykstant, kad Lietuvoje tai būtų tik paprasta procedūra. Be teisingo VN kodų nustatymo, gali tekti mokėti didžiulius mokesčius, todėl patikriname dokumentus dar Olandijoje.

Ar galiu užsakyti dalinį krovinį (LTL), ar tik pilną?

Žinoma, galima ir dalinį. Tačiau čia yra savas niuansas – saugus siuntinių gabenimas iš Olandijos su pilna apsauga daliniame krovinyje reikalauja ypatingo dėmesio pakavimui, nes jūsų prekės keliauja kartu su kitų klientų prekėmis. Užtikriname, kad jūsų dėžės būtų atskirtos, pažymėtos ir, jei reikia, uždengtos plėvele, kad nebūtų purvinamos ar pažeistos krentančiais kokiais nors metalo gabalais iš gretimos siuntos.

Kas daro, jei siuntėjas Olandijoje vėluoja užkrauti?

Tai klasika. Olandai yra labai disciplinuoti, bet kartais įmonės kasmetiniai atostogų laikotarpiai ar techniniai gedimai gali pastumti užkrovą. Mūsų vadybininkas, esantis Olandijoje, tiesiog važiuoja į sandėlį ir spaudžia. Jei reikia, keičiame planą ir siunčiame kitą vairuotoją, kuris gali įsijungti į eilę vėliau, kad jūsų krovinys nebūtų paliktas "paskutiniam autobusui".

Kaip elgtis, jei atvykęs krovinys yra pažeistas?

Pirmiausia – niekada nepasirašykite važtaraščio be pastabų! Tai yra pagrindinė taisyklė. Jei matote, kad dėžės sutrupdytos, parašykite "su rezervacija" arba "pažeistas" tiesiogiai ant dokumento. Tada mes iš karto pradedame draudimo išmokos procedūrą. Turime atvejį, kai klientas pasirašė tvarkingą važtaraštį, o vėliau sandėlyje rado sulaužytą vitriną – dėl to parašo teisme praradome pusę metų. Būkite budrūs.

Kodėl draudimas ir logistika yra nesusiejami dalykai? (Rizikos valdymas)

Daugelis manęs klausia: "Ar ne tas pats, ką vežia?". Ne, nėra. Logistika – tai tai, kad krovinys juda, o draudimas – tai tai, kad jei kas nors nutinka, jūs neprarasite pinigų. Aš mačiau įmonių bankrotus, vienintelė klaida kurios buvo pasitikėjimas pigiu pervežėju be draudimo. Dirbdamas šioje srityje tiek metų, nusprendžiau, kad mūsų įmonės tikslas yra nebūti pigiausia, o būti ta, kurioje klientas galėtų pasakyti: "Aš viską padaviau jiems, ir tai atvyko saugiai". Ypatingai kalbant apie saugų siuntinių gabenimą iš Olandijos su pilna apsauga, mes ne tik pasirašome popierius, bet ir tikriname vairuotojų istoriją, transporto priemonių techninę būklę net prieš išvykstant iš jų bazių. Tai tas "žmogiškas faktorius", kurį dažnai pamiršta didžiosios korporacijos.

Išvada

Galiausiai, viskas susumuoja į vieną paprastą dalyką – jūsų ramybę. Olandijos rinka yra puiki, pelninga, bet ji reikalauja profesionalumo. Jums nereikia žinoti visų tarptautinių konvencijų ar kelių kodekso nuostatų, jus turi užtikrinti tie, kuriuos samdate. Po dvidešimties metų šioje srityje galiu pasakyti viena – taip, kainos svyruoja, degalai brangsta, o oras Vokietijoje visada blogas, tačiau tik kruopštus planavimas ir saugus siuntinių gabenimas iš Olandijos su pilna apsauga gali garantuoti, kad jūsų verslas nebus sustabdytas dėl nenumatytų gedimų ar vagysčių. Pasidėkite ant pečių rūpesčius mums, o patys susikoncentruokite į savo verslo plėtrą, nes mes jau pasirūpinsime, kad jūsų prekės pasiektų jūsų sandėlio duris tokiomis kokiomis jas išsiuntėte.