Saugus siuntinių gabenimas iš Olandijos su patogiu sekimu: Vadovas, kurio nerasite vadovėliuose

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir, turiu pripažinti, olandų rinka visada buvo kaip tas „didelis žuvis“, kurį visi norima pagauti. Esu matęs viską – nuo tų pačių gėlių, kurios pradeda vysti dar prieš pakrovimą į sunkvežimį Roterdame, iki sudėtingų industrinių įrengimų, kurie keliauja į Kauno ar Klaipėdos pramonės zonas. Būtent šiame laiko tarpe supratau vieną paprastą dalyką: klientams nebe užtenka tiesiog gauti siuntą. Jie nori jausti kontrolę, matyti, kur ji yra, ir žinoti, kad su jumi viskas tvarkingai. Saugus siuntinių gabenimas iš Olandijos su patogiu sekimu šiandien nėra papildomas paslaugų punktelis, o būtinybė, kuri lemia verslo sėkmę ir ramų miegą.

Kai prieš dvidešimt metų pradėjau darbą, vairuotojas užsukdavo į telefoninę kabina pranešti, kad „važiuoju“, o tą informaciją sekretorė užrašydama į staliuką. Dabar situacija kitokia – technologijos leidžia mums sekti kiekvieną judesį, tačiau žmogiškasis faktorius ir logistinės patirtis vis dar lieka neįkainojami. Olandija yra viena tankiausiai užstatytų šalių, ten milžiniškas prekybos srautas, todėl ten klaidų kainuoja brangiai. Šiame straipsnyje nesirašys sausų teorinių faktų, kurie nepadeda realiame gyvenime. Čia kalbėsime apie tai, kaip tai vyksta iš vidaus, ką reikia žinoti, kad siunta neatkeliautų sulaužyta, ir kodėl sekimas yra tas jūsų ramybės garantas.

Pagrindiniai klausimai apie procesą, laikus ir tai, kur dingo siunta

Kiek laiko tikrai užtruks siunta iš Amsterdamo ar Roterdamo?

Dažniausiai sakau klientams, kad standartinis terminas yra nuo dviejų iki trijų darbo dienų, jei kalbame apie dalinius krovinius. Tačiau, jei vairuotojas užstringa urvuose Vokietijoje arba prieš pat Lenkijos sieną susidaro eilės, tas laikas gali išsitempti iki penkių dienų. Verta prisiminti, kad Olandija – tai ne tik miestai, tai ir milžiniški uostai, todėl ten susidaro didžiuliai spūstys. Jei siunta skubinti, reikia tai pasakyti iš karto, tuomet dedame ją į pirmąją vietą ir važiuojame be sustojimų, bet tai kainuoja brangiau.

Ar tikrai galiu sekti kur yra mano dalykas realiu laiku be jokių problemų?

Absoliučiai taip, šiandien tai yra standartas, kurį siūlome be išimčių. Suteikiame prieigą prie sistemos, kurioje matote ne tik tai, kur yra sunkvežimis, bet ir jo greitį bei tai, kada vairuotojas paskutinis padarė poilsio pertrauką. Kartais atsitinka taip, kad GPS signalas prapuola tarp aukštų sandėlių arba vairuotojas tiesiog užmiršta įjungti terminalą, bet tai retai nutinka ilgam. Toks saugus siuntinių gabenimas iš Olandijos su patogiu sekimu leidžia jums planuoti savo gamybos procesus ar parduotuvių užpildymą be nereikalingo streso.

Kas vyksta, jei siunta „užstriga“ muitinėje ir nebebeveikia sekimas?

Muitinės procedūros yra tas vienas dalykas, kurį neįmanoma numatyti net su geriausia technologija. Jei trūksta vieno dokumento arba pateikta neteisinga prekių kodą (HS kodas), sistema sustoja. Tuomet sekimas rodo, kad krovininis stovi vietoje, bet tai nereiškia, kad jis pamirštas – mūsų brokeriai aktyviai dirba su muitinės pareigūnais. Tokiu atveju mes nedelsdami susisiekime su jumis ir paaiškinsime situaciją, nes tylėti tokiu atveju būtų didžiausia klaida.

Ar galite atsiimti siuntą iš „IKEA“ arba kitų didelių prekybos centrų Olandijoje?

Žinoma, tai darome kasdien. Vairuotojas važiuoja tiesiai į sandėlį, pateikia pavedimą, padaro kokybės patikrą, jei matome, kad dėžės sutrupėjusios, darome nuotraukas vietoje. Svarbiausia čia – teisingai užpildyti atsiėmimo dokumentus, kad neišleistų krovinio be mūsų žinios. Yra buvę atvejų, kai klientas pats nupirko prekę, bet nepateikė mums numerių, ir mes tenka laukti valandą prie sandėlio, kol viskas išsiaiškina.

Pakuotė, saugumas ir kas daro logistiką sudėtingą

Kodėl man reikia daryti draudimą, jei vairuotojas važiuoja saugiai?

Draudimas yra jūsų apsauga nuo tų dalykų, kurių nei vairuotojas, nei logistikos kompanija negali kontroliuoti – pvz., stiprus vėjas, kur užverčia sunkvežimį ant šono, arba gaisras. Esu matęs, kaip degė visa mašina ir visa turto dalis, o klientas, kuris pasidėjo draudimą, gavo pinigus po savaitės. Be draudimo, saugus siuntinių gabenimas iš Olandijos su patogiu sekimu tampa tik fraze, nes jei įvykstant avarijai neturite apsaugos, prarasite ir prekę, ir pinigus.

Ar mano dėžės išsilaikys, jei vairuotojas važiuos per „aukštą“ grindinį?

Jei pakuotė padaryta taip, kaip turi būti – tai yra, užklijuota lipnia juosta, paletės apvyniotos plėvele, tai išsilaikys be problemų. Bet jei bandysite siųsti brangų elektroniką paprastoje kartono dėžėje be užpildo, gali būti, kad atkeliaus sulaužyta. Mūsų vairuotojai yra profesionalai, jie žino, kaip įtvirtinti krovinius, tačiau fizikos dėsniai neapgaunami – vairuojant per vokiškas „duobes“, krovėjas gali šoktelėti.

Kas nutinka, jei vairuotojas paslysta ant ledo ir užkerta kelią kitams mašinoms?

Tai rimtas scenarijus, ypač žiemą kelyje A1 arba važiuojant pro Varšuvą. Jei įvyksta avarija, mes nedelsdami išsiunčiame kitą sunkvežimį perkrauti siuntos, jei ji nenukentėjo, arba organizuojame sandėliavimą artimiausiame terminale. Sekimo sistema tuomet iš karto parodo avarijos signalą, ir mūsų displačeris pradeda sprendžianti problemą, kol jums dar net nespėjo paskambinti su skundu.

Ar jūsų vairuotojai yra patikimi, ar nebus pavogti mano prekės?

Dirbame tik su patikimais partneriais ir vairuotojais, kurie dirba su mumis jau metus ar dešimtmetį. Kiekvienas krovinys yra užrakintas ant plekšnės su antspaudu, kurio numerį užrašome dokumentuose. Jei atvykstant į sandėlį Lietuvoje antspaudas pažeistas, siunta neįleidžiama tol, kol nesužinome priežasties. Taigi, pavogti prekę be žinios beveik neįmanoma, nebent tai būtų vidinis darbuotojų darbas, bet tai labai retai pasitaiko.

Kainos, dokumentai ir Olandijos verslo specifika

Kiek kainuoja vežti vieną europaletę iš Tilburgo į Vilnių?

Kainos svyruoja priklausomai nuo degalų kainos rinkoje, bet vidutiniškai kalbant apie 120–150 eurų už vieną vietą, jei tai nėra labai jautrus krovinių. Tačiau jei siunta yra sunki (virš 1000 kg) arba reikia specios įrangos (pvz., „keltuvas“ su galine pakaba), kaina gali šokti iki 250 eurų. Verta prisiminti, kad Olandijoje daugiausia vežama iš tenkų, todėl ten kainos kartais būna šiek tiek mažesnės nei kitur.

Ar reikia mokėti PVM arba mokesčius už siuntą Lietuvoje?

Jei esate PVM mokėtojas, tada viskas vyksta be PVM (intra-Community supply), jei pateikiate savo PVM kodą. Jei esate fizinis asmuo arba nesate mokėtojas, tada gali tekti sumokėti PVM Lietuvoje ir galbūt muito mokestį, jei prekės kainos viršija 150 eurų. Mes visada padedame suformuoti importo deklaracijas, kad jums nereikėtų stovėti pas muitininką su galva rankose.

Kodėl kaina pasikeitė vos per dieną, kai aš vakar gavau pasiūlymą?

Logistika – tai gyvas organizmas, degalų kaina šiandien gali būti 1,50 eurų, o rytoj jau 1,60 eurų, o tai tiesiogiai veikia mūsų maržas. Be to, jei vakar turėjome laisvą vietą mašinoje, o šiandien ją užpildė kitas didelis užsakymas, kaina gali pakilti, nes tenka kreiptis į subrangovus. Geriausia užsakyti transportą kuo anksčiau, tada kaina yra fiksuota ir nebekinta.

Galite padėti su dokumentais, jei aš nieko nesuprantu apie eksportą iš Olandijos?

Tai mūsų kasdieninis darbas. Mums reikia tik tiek, kiek pateikiate prekių sąrašą (packing list) ir sąskaitą faktūrą (invoice). Mes užregistruojame eksportą Olandijos sistemoje (NL Customs), paruošiame visus CMR dokumentus ir seime, kad viskas būtų tvarkingai. Dažnai klientai baiminasi, kad padarys klaidą, bet mūsų patirtis leidžia išvengti baudų už neteisingą deklaravimą.

Išvada

Per šiuos dvidešimt metų logistikoje supratau, kad sudėtingiausia nėra nuvežti krovinių iš A į B tašką. Sudėtingiausia yra užtikrinti, kad klientas visą tą laiką jaustumis saugus ir informuotas. Technologiškai mes pasiekėme tokį lygį, kad saugus siuntinių gabenimas iš Olandijos su patogiu sekimu tampa nebe paslauga, o standartu, kurio klientai turi teisę tikėtis. Nuo to, kaip greitai reaguojame į problemas ir kaip aiškiai komunikuojame, priklauso ar verslas veiks sklandžiai.

Nebijokite klausti aštrų klausimų, reikalauti konkrečių atsakymų ir tikrinti dokumentus. Jūsų krovinys – tai mūsų reputacija, todėl mes darome viską, kad jis atvyktų laiku ir vietoje. Olandija yra arti, bet logistika tarp šalių visada turi savo niuansų, kuriuos geriau palikti profesionalams, o patiems galėti ramiai gyventi ir dirbti.