Saugus perkraustymas mikroautobusu iš Olandijos į Lietuvą: Patirties vadybininko vadovas

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir, turiu pripažinti, keliai tarp Nyderlandų ir Lietuvos man yra taip pat gerai pažįstami, kaip ir savo kiemas. Per šį laikotarpį mačiau viską – nuo tų, kurie bando suspęsti visus savo gyvenimo daiktus į vieną seną "Volkswagen Transporter" ir vėliau stebisi, kodėl ratai nebeatlaiko, iki korporatyvių, idealiai suplanuotų reisų, kai net suktukai yra savo vietose. Tačiau dažniausiai žmonės susiduria su tais pačiais klausimais ir baimėmis. Saugus perkraustymas mikroautobusu iš Olandijos į Lietuvą nėra tik apie tai, kad vairuotojas turi turėti teises. Tai sudėtingas mozaikos sudėliojimas, kur įeina kuro kainos Vokietijoje, lenktynininkų polinkiai A2 autostradoje ir, žinoma, tinkamas daiktų įpakavimas.

Kai klientas skambina man ir klauso, kiek tai kainuos ar ar jo sofa tilps į "Mercedes Sprinter", aš dažnai girdžiu tremulą balse. Perkraustymas – tai stresas. O kai tuo pačiu reikia pervežti daiktus per 1500–1700 kilometrų, tada iššūkis padaugėja dvigubai. Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu ne sausomis instrukcijomis, o tuo, ką išmokau gatvėje. Mes kalbėsime apie tai, kaip išvengti nereikalingų rūpesčių, kodėl pigiausias pasiūlymas gali tapti brangiausiu klaida ir, svarbiausia, kaip užtikrinti, kad jūsų turtas atvyktų į Vilnių, Kauną ar Klaipėdą tokiu pat, koks jis buvo Amsterdame ar Eindhovene.

Kainos, pasiruošimas ir techniniai niuansai

Kiek maždaug gali kainuoti toks reisas šiomis dienomis?

Visada pradedu nuo to, kad fiksuotos kainos šioje srityje beveik nebėra, nes kas savaitę keičiasi kuro kainos, o Vokietijoje ir Olandijoje mokesčiai už kelių naudojimą (vinjetės) tik didėja. Jei kalbame apie saugų perkraustymą mikroautobusu iš Olandijos į Lietuvą, tai už mažą kiekį, pvz., kai reikia pervežti tik kelias dėžes ir dviratį, galite tikėtis nuo 400 iki 600 eurų. Tačiau jei užpildome visą 1,5 tonos keliamosios galios mikroautobuso baką ir važiuojame be sustojimų, kaina svyruoja nuo 1000 iki 1400 eurų. Priklauso nuo to, ar reikia įvežti daiktus iš trečiojo aukšto be lifto, ar vairuotojas turės dirbti naktį.

Ar tikrai verta taip taupyti ir kreiptis į "vokus" be sutarčių?

Esu matęs daugybę situacijų, kai žmonės, norėdami sutaupyti 50 eurų, skambino pažiūrėti į "Facebook" skelbimus. Vėliau jie skambina man verkdami, nes jų daiktai dingo kažkur Lenkijoje, o vairuotojas nebeatsiliepia. Profesionalus saugus perkraustymas mikroautobusu iš Olandijos į Lietuvą visada prasideda nuo rašytinės sutarties ir draudimo. Jei vairuotojas nesuteikia jums CMR sąskaitos-faktūros ar sutarties, nenukelkite jam nė vienos dėžės. Tai yra jūsų vienintelė garantija, kad jei kas nutiks, bent jau turėsite kam kreiptis teisme.

Kaip geriausiai supakuoti daiktus, kad jie nešoktų baką?

Praktika rodo, kad dauguma žmonių daro tą pačią klaidą – jie krauna viską į maišus ir tįčio juos į vieną krūvą. Kai mikroautobusu važiuojame per Vokietijos "bumbulus" (greičio mažinimo kalnelius), tas krūvas tampa viena didelė masė, kuri gali sudaužyti net ir tvirtą baldą. Naudokite standartines dėžes, o tarpus užpildykite putomis ar senais laikraščiais. Stambūs baldai turi būti apvynioti burbuliukine plėvele, o ypatingai jautrūs daiktai – įdėti į specialius dėklus. Tvarkingas krautuvėlis taupo vietą ir apsaugo nuo pažeidimų.

Ar įmanoma pervežti ir dviračius arba didelius technikos prietaisus?

Žinoma, dviračiai yra vienas dažniausių daiktų, kuriuos vežame iš Olandijos, nes ten dviračių kultūra milžiniška. Tačiau negalima tiesiog padėti dviračio ant baldų – ratai paliks įdubimus arba sužeis sofą. Dviračiai turi būti išmontuoti (nuleisti ratus, nuleisti vairą) ir uždėti ant specialios stovės arba tvirtai priraišyoti prie sienelių. Ką dėl didelių prietaisų, pvz., didelių televizorių ar buitinės technikos, jie turi būti originalioje pakuotėje. Jei jos nebėra, reikia sukonstruoti medinę dėžę – kitaš per pirmąjį staigų stabdymą Varšuvos aplinkkelioje jūsų brangus televizorius taps skirtingų detalių rinkiniu.

Kelionės eiga, dokumentai ir "Olandijos arbatos"

Ar reikia eiti per muitinę, jei tai tik asmeniniai daiktai?

Daugelis klausia, ar reikia deklaruoti daiktus, jei grįžtame gyventi į Lietuvą. Kadangi ir Olandija, ir Lietuva yra ES erdvėje, formalios muitinės procedūros (importo deklaravimas) nėra būtinos, jei daiktai nenaudoti prekybai. Tačiau! Jei vežate brangų transporto priemonę, daug alkoholio arba naujų prekių su etiketėmis, galite susidurti su muitinės kontrolės pareigūnais Lietuvoje. Todėl visada rekomenduoju turėti daiktų sąrašą – "inventorių". Tai ne tik padės greičiau praeiti kontrolę, bet ir bus įrodymas draudimo atveju, jei dings kažkas vertingo.

Kiek laiko užtrunka toks kelionių maršrutas?

Teoriškai atstumas nuo, tarkime, Roterdamo iki Vilniaus yra apie 1600 km. Jei vairuotojas važiuotų be sustojimų kaip "Formulė-1", tai užtruktų maždaug 16 valandų. Bet mes nevažiuojame lenktyniniais automobiliais, o mūsų vairuotojai turi laikytis poilsio režimų. Todėl realus laikas yra 1,5 iki 2 dienų. Jei reikia iškrauti daiktus keleiviams tarpinėse stotyse (pvz., kažkur Vokietijoje ar Lenkijoje), tai gali užtrukti ir ilgiau. Geriausia derintis iš anksto ir neikti į "skubėjimo ašaras", nes saugumas čia pirmiausia.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju ir savo daiktais?

Tai yra gana dažnas klausimas, ypač tarp tų, kurie biji palikti savo brangius daiktus be priežiūros. Taip, dauguma kompanijų, įskaitant ir mūsų, leidžia keleiviams važiuoti salone. Tačiau čia yra vienas "bet". Mikroautobusai dažnai yra pritaikyti kroviniams, o ne keleiviams – tai reiškia, gali nebūti patogios sėdynės arbus gali būti šalta. Be to, jei įvykia eismo įvykis, keleivio draudimas gali skirtis nuo krovinių draudimo. Jei nuspręsite važiuoti, pasirūpinkite savo komfortu ir, svarbiausia, klauskite apie draudimo apimtį.

Kas dėl to "Olandijos stiliaus", kai viskas vyksta paskutinię minutę?

Olandai yra žinomi savo pragmatiškumu, o lietuviai, gyvenantys ten, dažnai perima jų įpročius, tačiau perkraustyme tai sukuria chaosą. Būna, kad skambina penktadienį vakare ir sako: "Reikia važiuoti šiandien naktį, nes nuomą reikia išmokėti rytoj." Tokiu atveju saugus perkraustymas mikroautobusu iš Olandijos į Lietuvą tampa neįmanomas be papildomo mokesčio už skubą. Viskas reikalauja planavimo – vairuotojas turi turėti laiko išsimiegoti, o mikroautobusas – paruoštas. Skubėjimas dažnai veda prie to, kad kažką pamirštame garaže arba blogai pririšame.

Rizikos, draudimas ir nepageidaujami netikėtumai

Kas nutinka, jei kelyje sugenda technika?

Tai blogiausias scenarijus, bet su juo reikia susitaikyti. Nors mūsų autoparkas yra naujas ir techniškai prižiūrimas, technikos gedimai atsitinka, o ypač kai temperatūra ore nukrenta iki -20 laipsnių Lenkijoje, o variklis dirba 100 proc. apkrovos. Jei įvykia gedimas, mūsų pareiga yra organizuoti daiktų perkrovimą į kitą transportą. Klientui svarbiausia yra tai, kad jis neturi mokėti už šią operaciją – tai turėtų daryti pervežėjas. Todėl patikrinkite, ar įmonė turi techninės pagalbos partnerius Vokietijoje ir Lenkijoje.

Ar mano daiktai yra apdrausti automobilio draudimu?

Tai viena didžiausių klaidingų nuomonės. Automobilio KASKO arba civilinės atsakomybės draudimas apdraudžia tik automobilį arba žalą padarytą kitam. Jis nedraudžia jūsų sofos, dėžės su indais ar kompiuterio. Saugus perkraustymas mikroautobusu iš Olandijos į Lietuvą visada turi būti paremtas krovinių draudimu, kuris dažniausiai yra reglamentuojamas CMR konvencija. Draudimo suma paprastai yra apribota (pvz., 10 eurų už kilogramą), todėl jei vežate brangius dalykus, privalote tai paskelbti iš anksto ir padidinti draudimo sumą.

Kaip elgtis, jei atvykus randu sužalotą daiktą?

Pirmiausia – nepamirškite emocijų, imkite fotoaparatą ar telefoną ir fotografuokite. Viską. Ir pažeistą daiktą, ir kaip jis stovėjo mikroautobuse, ir krovinininko veidą. Tuomet, nepaliekant vietos, parašykite pastabą į važiavimo lapelius (CMR dokumentą). Jei pasirašysite dokumentą be pastabų, o vėliau namie pastebėsite įbrėžimą, bus labai sunku įrodyti, kad tai ne padarėte patys. Esu matęs situacijų, kai žmonės pasirašinėjo "gražiai ir sąžiningai", o vėliau teisme bylos prarasdavo dėl paprasto parašo.

Išvada

Per daugiau nei dvidešimt metų šioje srityje supratau viena dalyką – pasitikėjimas yra brangesnis už kiekvieną eurą. Žinoma, visi nori sutaupyti, ypač kai kalbame apie grįžtamąjį perkraustymą iš turtingos Olandijos, tačiau kokybė ir saugumas neturi turėti kompromisų. Saugus perkraustymas mikroautobusu iš Olandijos į Lietuvą įmanomas tik tada, kai abi pusės – ir klientas, ir vadybininkas – vienodai supranta atsakomybę.