Saugus mikroautobusų pervežimas iš Olandijos į Lietuvą: Vadovas be nereikalingų rūpesčių

Esimu šioje srityje jau virš dvidešimties metų. Per tą laiką mačiau viską – nuo beveik naujų „Mercedes“ Sprinterų, važiuojančių be jokios problemos, iki tokių „kabalų“, kurie atrodo, kad susirinkąs penkiais skirtingais meistrams iš šiukšliadėžės. Olandija (Nyderlandai) yra tikras naudotų komercinių transporto priemonių eldorado, ir Lietuvos verslininkai arba individualieji perpirkėja čia vyksta reguliariai. Tačiau pačiame pirkinio procese dažnai pamirštama viena svarbiausia detalė – kaip tą techniką parsivežti namo.

Nemanau, kad reikia kiekvienam aiškinti, kokia yra situacija Vokietijos automagistralėse ar Lenkijos keliuose, kai tenka vaziuoti su neįregistruota transporto priemone. Daugelis žmonių galvoja: „Pirkau, užsidejau laikinąs numeris, važiuoju“. Realybėje, saugus mikroautobusų pervežimas iš Olandijos į Lietuvą yra sudėtingesnis procesas, reikalaujantis ne tik vairuotojo įgūdžių, bet ir žinių apie dokumentus, draudimus ir logistikos niuansus. Aš ne iš tos knygos, viską pasakysiu taip, kaip yra iš tikrųjų – be uždažinėjimo. Jei norite, kad jūsų investicija saugiai pasiektų galutinę vietą, verta pasidomėti, kaip šis mechanizmas veikia iš vidaus.

Kainos, laikas ir organizaciniai klausimai

Kiek vidutiniškai kainuoja mikroautobuso pervežimas iš Olandijos?

Visada sakau klientams – nėra vienos kainos, nes kiekvienas atvejis yra unikalus kaip pirštų atspaudas. Jei kalbame apie vieno mikroautobuso, vežimo kaina svyruoja nuo 600 iki 900 eurų, priklausomai nuo to, kur tiksliai Olandijoje jis stovi ir į kurį Lietuvos miestą reikia nuvežti. Jei reikia skubiai, paimame didesnę mašiną su keliomis vietomis, tai gali kainuoti brangiau, bet tuo pačiu sutaupysite laiko, kuris pinigais kartais vertinamas brangiau.

Kiek laiko užtrunka visa kelionė iki Lietuvos?

Standartiškai, kai viskas eina kaip paipalu, nuo užsakymo iki atvykimo į Vilnių ar Kauną praeina nuo 3 iki 5 dienų. Žinoma, esu matęs atvejų, kai vairuotojas užstrigdavo Emdeno uoste arba dėl blogo oro Vokietijoje susiformuodavo didelės spūstys, tad kelionės trukmė prasilėsdavo iki savaitės. Geriau visada planuokite savo reikalus su maža laiko atsarga, kad nereikėtų nerimauti, kai vairuotojas praneš apie nedidelę vėlavimą.

Ar galima nuvežti mikroautobusą ir atgal parvežti keleivius?

Absoliučiai ne, tai yra griežtai draudžiama mūsų veikloje ir yra pažeidžiantys daugybę tarptautinių reikalavimų. Mes esame įmonė, turinti licenciją krovinių pervežimui, o ne keleivių. Mūsų vairuotojai turi visus reikiamus leidimus kroviniams vežti (CMR draudimas, tachografai ir pan.), bet jei sulaistytume keleivius, tai baigtųsi milžiniškomis baudomis ir vairuotojo pašalinimu nuo vairo. Mikroautobusų pervežimas iš Olandijos vyksta tik kaip krovinių logistika, ir šio taisyklės mes nesilaikome tik todėl, kad išlaikytume savo reputaciją.

Kas daro, jei nupirktas mikroautobus neina užvesti?

Tai, vadinu, klasika. Kartais atrodo, kad pirkote techniką, o iš tikrųjų – didelį metalinį statiną su riedmenimis. Jei mikroautobas neina užvesti vietoje, mes turime pasiruošę – vairuotojai visuomet su savimi turi stiprių virvių ir tempimo įrangos. Paprastai užtempiame iki arčiausios servizo stoties arba, jei klientas sutinka, į patikimą mechaniką, kuris gali apžiūrėjimą atlikti dar prieš išvykstant iš šalies. Tai nekeista, su tokiomis situacijomis susiduriame kas antrą savaitę.

Dokumentacija, muitinė ir teisiniai aspektai

Kokius dokumentus būtinai reikia pateikti pervežėjui?

Nereikia jokių dvidešimties puslapių rinkinių, svarbiausia yra aiškumas. Mums būtina turėti originalų arba notaruotą kopiją pardavimo-sutarties (invoice), techninį pasą arba registracijos liudijimą, bei, žinoma, tapatybės dokumentą, kuris patvirtina, kad šis pirkinys tikrai jūsų. Jei dokumentuose bus klaidų, pvz., neteisingas VIN kodas arba pavardės rašybos klaida, muitinėje gali susidurti su nereikalingais delay.

Ar reikia rūpintis eksporto numeriais (raudonais) Olandijoje?

Taip, ir tai viena dažniausių klaidų, kurią daro naujokai. Negalima tiesiog uždėti lietuviškų numerių ar važiuoti be jokių. Olandijoje reikia gauti laikinus eksporto numerius (kenteken), kurie galioja 14 dienų. Be šių dokumentų mūsų vairuotojas neišvažiuos iš pardavėjo kiemo, nes pavojinga važiuoti su be numerių technika – policija gali konfiskuoti ne tik mikroautobusą, bet ir mūsų vilkiką. Mes galime padėti suorganizuoti šiuos numerius, jei pardavėjas tingi arba nemoka tai padaryti.

Kaip vyksta muitinės procedūra grįžtant į Lietuvą?

Nereikia jaudintis, čia nieko sudėtingo, jeigu viskas tvarkinga. Mūsų vairuotojas pravažiuoja per Lietuvos muitinės postą (pavyzdžiui, Kybartuose arba Medininkuose) ir pateikia standartinį deklaravimą. Jūs kaip savininkas dažniausiai netgi netenka važiuoti ten su juo, nebent jums reikia aktyvuoti akcizų atleidimą (jei perka verslas). Mūsų įmonė turi „TIR“ knygas ir visus leidimus, tad saugus mikroautobusų pervežimas iš Olandijos į Lietuvą muitinėje nekelia jokių papildomų klausimų – viskas vyksta sklandžiai kaip ant ritininio.

Ar draudžiama pervežti mikroautobusą su daiktu viduje?

Galima, bet su svarbia sąlyga – turi būti pateiktas detalus krovinio sąrašas (packing list). Negalima tiesiog užmesti kelis maišus su drabužiais ir manyti, kad viskas gerai. Muitinės pareigūnai turi žinoti, kas yra viduje, kad neįtartų kontrabandos arba nelegalios prekybos. Jei vežate dalis arba įrangą, viską užrašykite, kad išvengtumėte papildomo patikrinimo, kuris gaišta brangų laiką.

Techninė būklė, vairuotojai ir papildomos paslaugos

Ar jūsų vairuotojai sugeba vairuoti sunkias „dešimtukes“?

Be abejonės, mano komandoje dirba tik žmonės, kurie vairuoja ne pirmus metus ir turi „C“ kategorijos vairuotojo pažymėjimus. Dauguma Olandijoje perkamų mikroautobusų yra 3,5 tonų klasės, o kai kurie gali būti sunkesni. Mūsų vairuotojai puikiai išmano, kaip tokius „baisius“ elgetis sukeliant ant autovežio ir kaip elgtis, jei jie pasirodo labai apkrauti. Jie žino, kad negalima spausti stabdžių kaip sportiniame automobilyje, nes užpakalyje gali būti brangus krovinys.

Kas nutinka, jei kelyje lūžta technika?

Esu matęs viską – nuo prapūtusios padangos ties Varšuva iki variklio užsidegimo A7 autostradoje Vokietijoje. Jei įvyka gedimas, pirmiausia įvertiname situaciją vietoje. Mažus gedimus (pavyzdžiui, degiklių keitimas, elektros problemos) mūsų vairuotojai sutvarko patys, nes visi turi su savim pagrindinį įrankių rinkinį. Esant rimtesniam gedimui, iškviečiame techninę pagalbą vietovėje, o krovinys perkeliamas į kitą mūsų transporto priemonę. Svarbiausia – klientas visada sužino apie problemą iš karto, o ne tada, kai mašina turėtų būti jau pas jų kieme.

Ar galite padėti rasti gerą mikroautobusą Olandijoje?

Nors mes esame pervežėjai, o ne tarpininkai, dėl ilgos patirties turime gerus ryšius su keliais patikimais pardavėjais Olandijoje. Jei nesate tikri dėl to, ką perka, galiu pasakyti savo nuomonę apie konkretų pardavėją arba vietą. Yra vietų, kur geriau net nekišti nosies, ir yra tokių, kur galima nusipirkti techniką be didelio rizikos. Neparduodame mašinų, bet galime patarti, kad nenukentėtų jūsų piniginė.

Kodėl verta pasirinkti profesionalų pervežimą vietoj savo važiavimo?

Žinau, daugelis sako: „Ką čia pervežti, pats važiuosiu, pataupysiu pinigų“. Tačiau žiūrėkime realiai: kuro, viešbuvių, maisto ir, svarbiausia, jūsų laiko kaina dažnai viršija mūsų paslaugos kainą. Be to, jei kelyje užstrigsite be draudimo su neįregistruota mašina, gali tekti sumokėti baudas, kurios viršys pervežimo kainą kelis kartus. Saugus mikroautobusų pervežimas iš Olandijos į Lietuvą yra investicija į jūsų ramybę.

Išvada

Per dvidešimt metų šioje srityje supratau vieną paprastą dalyką – taupyti ant logistikos nėra verta. Naudotų mikroautobusų parsivežimas iš Olandijos yra puikus būdas uždirbti arba atnaujinti savo verslo parką, tik jei technika pasiekia Lietuvą tokią pačią, kokia buvo pirktas. Rizikuoti važiuoti patys be tinkamo draudimo, nežinodami muitinės taisyklių ir kelių niuansų, yra lošimas su didelėmis statymomis.

Mūsų tikslas – pasiūlyti ne tik transportą, bet ir pilną sprendimą, kad jums nereikėtų galvoti apie raudonus numerius, vokiškas policijas ar Lenkijos kelius. Pasitikėkite profesionalais, kurie šią maršrutą važinėja tūkstančius kartų, ir jūsų naujasis mikroautobas greitai ir saugiai pradirs dirbti Lietuvoje.