Saugus meno kūrinių transportavimas iš Olandijos patikimai: Vadovas, kurio ieškote

Įvadas

Per dvidešimt metų, kuriuos praleidau šioje srityje, mačiau viską – nuo laužytų skulptūrų, išriedančių iš pasenusių „Volvo“ vairuotojo rankų, po kurių teko tiesiog uždaryti akis, iki tūkstančius kilometrų nukeliavusių paveikslų, atrodžiusių taip, lyg būtų palikti muziejaje. Olandija (Nyderlandai) yra viena didžiausių meno kūrinių sankryžų visoje Europoje. Čia vyksta žymiausi aukcionai, o Amsterdamas ir Roterdamas pilni galerijų ir privačių kolekcionierių. Tačiau kai kalbame apie saugų meno kūrinių transportavimą iš Olandijos patikimai, situacija pasidaro sudėtinga. Olandų keliai, nors ir puikūs, yra užpilti automobilių, o klimatas čia specifinis – drėgnas ir kintamas. Klientai dažnai klauso: „Ar tikrai negaliu tiesiog nuvežti to paveikslo savo fure?“ Gal, ir galite, bet ar verta rizikuoti šimtais tūkstančių eurų dėl taupymo ant kuro? Štai čia ir prasideda mano darbas – ne tik nuvežti, bet ir užtikrinti, kad kūrinys atvyktų toks pat, koks buvo išsikraunamas iš galerijos Olandijoje.

Kiekvienas krovinys turi savo istoriją. Prisimenu vieną atveją Maastrichte, kai teko pervežti labai brangų, trapų porceliano rinkinį. Vairuotojas buvo paniką išgirdęs, kad kelyje įsibėgės audra. Mes neįsileidome panikos – tiesiog sustojome saugioje vietoje ir palaukėme, nes saugus meno kūrinių transportavimas iš Olandijos patikimai reiškia ne greitį, o kontrolę. Šiame straipsnyje papasakosiu, kaip tai veikia iš vidaus, be rūbavimosi ir be „marketingo“ kalbų. Jei jums reikia pervežti tapybą, skulptūrą ar antikvariatą iš Amsterdamo, Hagos ar net mažesnių miestelių, skaitykite toliau – čia yra ta informacija, kurią dažnai slepia agentūros.

Kas reikia žinoti prieš kelią (Pakavimas ir dokumentai)

Ar tikrai reikia tokios brangios medinės dėžės?

Dažnai klientai stebisi, kodėl dėl dėžės reikia mokėti tiek, kiek kainuoja bilietas į Londoną. Žinote, kai sakyčiau, kad tai ne dėžė, o „mobili saugykla“, skambėtų per daug teatrališkai, bet taip ir yra. Olandijoje dauguma profesionalių dailininkų ir galerijų nenaudoja paprastų kartonų. Medinės dėžės su specialia putomis arba „climatized“ konteinerai yra būtini, nes fura juda, o kelyje yra duobų. Net mažiausias smūgis gali sukelti mikro-plyšius tapybai, kuriuos pamatysite tik po kelerių metų. Vienas mano klientas kadaise nusipirko paveikslą Briuselyje ir nusprendė jį „apsaugoti“ antklode bagažinėje – rezultatas buvo liūdnas. Taigi, dėžės kaina tai ne privalumas, o būtinybė, jei norite, kad krovinys atvyktų sveikas.

Aš galiu pats supakuoti savo paveikslą namuose?

Žinoma, gali, bet tik tada, jei tau nerūpi draudimo išmoka. Profesionalios transporto kompanijos turi griežtas taisykles: jei mes nepakavome, mes neatsakome. Olandų dailininkai dažnai naudoja rūgštį neturinčias (acid-free) medžiagas, o jei jūs uždėsite įprastą skudurą ar laikraštį, paveikslas gali pagelti per savaitę. Be to, jei transportuojate ką nors iš stiklo ar keramikos, reikia specialios „bubble wrap“ su dėmėmis, kad neatsirastų kondensato. Galiu pasakyti tiesiai – geriau mums pasakyti „pakuokite už mane“, nei vėliau gailėtis už sugadintą šeimos relicviją.

Kiek laiko užtrunka parengti dokumentus išvykimui iš Nyderlandų?

Dokumentai – tai mano pyragas. Olandija yra ES šalis, tačiau jei keliate į Šveicariją, Norvegiją ar (kaip dažnai būna) Jungtinę Karalystę, muitinės procedūros yra griežtos. Net ir jei vežate į Lietuvą, reikia turėti tvarkingą eksporto deklaraciją arba TIR knygę, jei krovinys vertingas. Paprastai tai užtrunka 1-2 darbo dienas, jei visi dokumentai yra geroje būklėje. Esu matęs situacijų, kai vairuotojas stovėjo pasienyje su Briuseliu 12 valandų, nes vienas parašas buvo neteisingoje vietoje. Geriau viską patikrinti iš anksto, nei laukti vairuotojo skambučio vidurnaktį.

Kelionės eiga: ką veikia vairuotojas

Kiek tiksliai laiko trunka kelionė iš Amsterdamo iki Vilniaus?

Teoriškai tai yra apie 20-22 valandas gryno vairavimo, jei važiuojate be sustojimų. Tačiau mes ne lenktynininkai, o saugus meno kūrinių transportavimas iš Olandijos patikimai reikalauja atsargumo. Paprastai tai trunka apie 2 dienas. Vairuotojas turi poilsio režimus, kurie yra griežtai reglamentuoti. Jei krovinys ypač jautrus, mes paskiriame du vairuotojus vienam automobiliui – taip krovinys niekada nelieka be priežiūros, ir nereikia rizikuoti, kad fura stovės neapsaugotoje aikštelėje, o ką nors gali į ją įlįsti.

Ar jūsų vairuotojai žino, kaip elgtis su brangiais daiktais?

Tai yra pirmasis klausimas, kurį užduodu samdydamas žmogų. Jis turi būti ne tik vairuotojas, bet ir dalis logistikos grandinės. Mūsų vairuotojai yra instruktuoti niekada neleisti niekam žiūrėti į krovinį per šoninį langą arba atidaryti užuolaidų. Vienas kartą Vokietijoje mums bandė „užfiksuoti“ krovinią, manydami, kad vežame elektroniką, bet vairuotojas tiesiog uždarė užuolaidas ir išvažiavo. Jie taip pat žino, kad stabdymas turi būti toks švelnus, kad puodelis vandens ant priekinės sėdynės nenukristų. Tai profesionalumas, kurį įgyjama tik su metais.

Kas nutinka, jei kelyje užstringa variklis arba įvyksta avarija?

Šitos situacijos yra mano blogiausias košmaras, bet mes esame pasiruošę. Visi mūsų automobiliai yra nauji (ne senesni kaip 5 metai) ir nuolat tikrinami prieš kiekvieną išvykimą. Tačiau jei technika nugriūva, mes turime 24/7 pagalbos paslaugą, kuri gali atsiųsti kitą automobilį su kranu, kad perkrautų krovinių dėžę be jokių vibracijų. Svarbiausia – krovinys niekada nepalieka mūsų akiračio, net esant techninei gedimui. Skubos padėjimo numeriai visada pasiekiami, o draudimas padengia bet kokius nuostolius tokiu atveju.

Ar galite užtikrinti temperatūros režimą, jei vežame senus instrumentus ar medį?

Absoliučiai taip. Kai kalbame apie saugų meno kūrinių transportavimą iš Olandijos patikimai, klimato kontrolė yra pusė sėkmės. Senoviniai baldai ar smuikai reaguoja į drėgmės pokyčius – medis gali plyšti, o lakas atšokti. Mūsų furos turi „temperature controlled“ sistemą, kuri palaiko 18–20 laipsnių temperatūrą nepriklausomai nuo to, ar lauke yra -10, ar +30 laipsnių. Olandija gali būti vėjuota, bet viduje mūsų automobilio visada sausa ir ramu.

Muitinė, draudimas ir kainos (Pinigų klausimai)

Kiek kainuoja toks transportas? Ar tai labai brangu?

Žinoma, pigiau įsirašyti į „BlaBlaCar“ su dėže po ranka, tačiau čia kalbame apie atsakomybę. Kaina priklauso nuo krovinio svorio, matmenų ir to, kiek specialios įrangos reikia. Paprastas paveikslas iš Amsterdamo gali kainuoti nuo 300 iki 600 eurų, o didelė skulptūra su kranu gali kainuoti ir tūkstantį. Bet palyginkite tai su kūrinio verte. Jei jis vertas 50 000 eurų, 500 eurų už transportą yra tik 1 procentas. Tai investicija į ramybę. Be to, mes visada stengiamės surasti optimalų maršrutą, kad sutaupyti klientui pinigų nepakenkant saugumui.

Kaip veikia draudimas? Ar jis padengia viską?

Mes turime „CMR“ draudimą, kuris yra privalomas tarptautiniams pervežimams, tačiau jis dažnai dengia tik ribotą sumą (pvz., 8,33 SDR už kilogramą). Tai labai mažai, jei kalbame apie meną. Todėl visada siūlome papildomą „All Risk“ draudimą, kuris padengia visą kūrinio vertę nuo išsikrovimo vietos iki pristatymo. Prieš išvykstant mes susitariame dėl vertinimo, pateikiame nuotraukas ir sąrašą. Jei kažkas nutinka – mokame. Nebuvo atvejų, kad mes ginčytume dėl išmokos, jei mes kalti.

Kas dėl PVM ir importo mokesčių, jei aš perku aukcione?

Olandijos aukcionai, tokie kaip Christie's ar Sotheby's, yra labai profesionalūs, jie išrašo eksporto dokumentus be PVM, jei prekė išvežama į kitą ES šalį (pvz., į Lietuvą). Tačiau jei aukcionas yra už ES ribų arba jei jūsų PVM mokėtojo statusas yra neaiškus, gali tekti mokėti PVM Olandijoje, o vėliau prašyti grąžinimo. Aš padedu klientams suprasti šias procedūras, kad jie nebūtų nustebę, kai paraiška iš aukciono atkeliauja su mokesčiais. Geriau pasikalbėti prieš licitavimą, nei po.

Ar galiu sekti savo krovinių buvimo vietą realiu laiku?

Šiais laikais tai yra standartas. Nors aš esu senos mokyklos žmogus, pripažįstu, kad GPS trackeriai yra nuostabi dalyka. Jums nereikia skambinti man vidurnaktį ir klausti „kur jūs esate?“. Mes nusiunčiame nuorodą, kurioje matote, kur yra vairuotojas, kiek greičiu važiuoja ir kada numatomas atvykimas. Tai suteikia klientui daugiau pasitikėjimo, ypač kai vežame kažką labai brangaus, pvz., retą XVII a. paveikslą iš Leuvardo muziejaus.

Išvada

Sumažius viską į vieną, saugus meno kūrinių transportavimas iš Olandijos patikimai nėra tiesiog logistika – tai pasitikėjimo ir patirties klausimas. Aš mačiau, kaip blogai supakuoti kūriniai žūva kelyje, ir mačiau, kaip profesionalus požiūris išgelbėja milžiniškas vertybes. Jei planuojate pirkti meną Nyderlanduose, nebijokite klausti logistikos kompanijų apie jų vairuotojų patirtį, apie dėžių tipus ir draudimo sąlygas. Geriau užduoti per daug klausimų iš anksto, nei vėliau ieškoti kaltųjų.

Olandija yra nuostabi šalis meno mėgėjams, bet keliai atgal gali būti rūpūs. Pasirinkę profesionalią komandą, jūs ne tik užtikrinate savo investiciją, bet ir išvengiate nereikalingo streso. Galbūt vieną dieną susitiksime viename iš Amsterdamo aukcionų arba tiesiog paimsime jūsų naująjį lobį iš galerijos Hagos priemiesčiuose. Kol kas, rūpinkitės savo kolekcija, o mes pasirūpinsime, kad ji saugiai pasiektų jūsų namus.