Saugus krovinių gabenimas į Olandiją – su mumis ramu

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir, turiu pripažinti, keliai į Vakarus yra tie patys, bet kasdien juos važiuoja vis kiti žmonės. Olandija, arba Nyderlandai, yra viena pagrindinių logistikos širdų Europoje, ten viskas vyksta greitai, o vokiečių autobanus dažnai galima pavadinti stovėjimo aikštelėmis. Per šias dešimtmetis mačiau viską – nuo sugadintų pianinų iki dingusių konteinerų, todėl, kai sakau, kad saugus krovinių gabenimas į Olandiją – su mumis ramu, tai ne tik gražios frazės, tai mano ir mano komandos kasdienybės filosofija. Mes žinome kiekvieną kvadratinį metrą tarp Vilniaus ir Roterdamo, ir žinome, kur reikia važiuoti lėčiau, o kur galima pasivyti laiką.

Klientai dažnai klausia, kuo mes esame kitokie, ir atsakymas paprastas – mes nemylime staigmenų. Logistika tai ne tik vairavimas, tai planavimas, dokumentų tvarkymas ir gebėjimas išsiversti, kai ant sienos užšoka pranešimas apie eismo įvykį arba muitinės patikrinimą. Mūsų tikslas – kad jūs galitot miegoti ramiai, o jūsų prekės pasiektų paskirties vietą laiku ir nepažeistos. Šiame straipsnyje pasidalinsiu tuo, ką sužinojau iš tūkstančių nuvažiuotų kilometrų, ir atsakysiu į dažniausiai kylančius klausimus, kuriuos girdžiu kasdien iš verslo atstovų ir privačių asmenų.

Dokumentų chaosas ir muitinės subtilybės

Ar tikrai reikia tiek daug popierių, jei vežu tik kelias dėžutes?

Žinoma, kiekvienas norėtų, kad būtų paprasta – pakrauti ir važiuoti, bet realybėje be teisingai užpildytų dokumentų siena ties Vokietijos ir Olandijos borderis gali tapti neįveikiama. Net ir mažas siuntinys turi turėti prekių sandėliavimo sąskaitą faktūrą ir pakavimo sąrašą, o jei prekės yra pavojingos, tai be specialių leidimų vos neimsime su „rankomis“. Muitinės pareigūnai turi sistemą, kuri „užkabina“ net ir mažus siuntinius be TIR knygos, todėl geriau užtrukti valandą prie stalo rengiant dokumentus, nei stovėti tris dienas pasienio punkte.

Kas bus, jei aš pamiršiu įrašyti prekių kodą (HS kodas) į dokumentus?

Tai viena dažniausių klaidų, kurią darome pradedantys eksportuotojai, ir ji kainuoja brangiai, nes muitinė gali ne tik uždelsti siuntą, bet ir paskirti baudą už neteisingą deklaravimą. Aš asmeniškai visada patariu savo klientams pasikonsultuoti su brokeriu arba tiesiogiai su mumis, jei abejojate, kurį kodą pasirinkti, nes net vienas skaičius gali pakeisti muito tarifą nuo 0 % iki 10 %. Mums geriau padaryti darbą namuose, ramioje aplinkoje, nei gaišti jūsų laiką ir pinigus spręsdami problemas tranzito metu.

Ar jums patinka dirbti su muitinės brokeriais ar aš turiu rasti savo?

Esu dirbęs su šimtais brokerių per šiuos metus ir turiu pasakyti, kad geri partneriai verti savo svorio auksine, todėl mes turime savo patikimų kontaktų, su kuriais dirbame kasdien. Jei jūs neturite savo brokero, mes galime pasiūlyti mūsų, o jei turite patikimą žmogų – puiku, mes su juo dergėsime kaip su savo. Svarbiausia yra komunikacija, kad visi žinotų, kas ir kada turi būti padaryta, nes kitaip saugus krovinių gabenimas į Olandiją – su mumis ramu gali tapti tik sloga.

Kas daryti, jei vairuotojas prarado dokumentus kelyje?

Tai baisiausia košmarė, bet, tikiuosi ar netikėkite, ji nutinka dažniau, nei galvojate, todėl visada darome kopijas ir pasirašome jas vairuotojui bei siunčiame skaitmeniniu būdu į dispečerį. Jei originalai dingtų, mes turime procedūrų algoritmą, kaip greitai išduoti naujus arba patvirtinti siuntos turinį muitinei, kad krovinys neštųtų vietoje. Nereikia panikuoti, tiesiog reikia skambinti mums iš karto, o mes jau žinome, ką daryti tokiuose atvejais.

Pinigai, laikas ir Olandijos realijos

Kiek iš tikrųjų kainuoja vežti paletę į Roterdamą?

Kainos šiandien šokinėja kaip šuo ant ugnies, priklauso ne tik nuo degalų, bet ir nuo to, ar mums reikia grįžti tuščia mašina, ar turime užsakymą atgal. Paprastai kalbant apie standartinę 1,2 tonų paletę iš Lietuvos, kaina svyruoja, bet mes stengiamės siūlyti fiksuotas sumas, kad jums būtų lengviau planuoti biudžetą. Verta prisiminti, kad pigiausias pasiūlymas dažnai pasidaro brangiausias, kai pridedami papildomi mokesčiai už iškrovą ar laukimą uoste.

Ar galite garantuoti, kad prekės atvyks rytoj?

Būčiau milijonierius, jei galėčiau užtikrinti 100 % laiką atvykimo šioje verslo srityje, nes yra daug veiksnių, kurių mes negalime valdyti, kaip antai avarijos arba užtūros ant greitkelio. Tačiau jei sakome „rytoj“, tai reiškia, kad mes planuojame taip ir turime atsargines laiko juostas, o jei įvyka kažkas nepageidaujamo, informuojame iš karto, o ne tada, kai skambinate patys. Garantuoti galiu tik vieną – mes darysime viską, kas priklauso nuo mūsų, kad vėluotume kuo mažiau.

Kodėl kainos skiriasi priklausomai nuo to, ar į Amsterdamą, ar į mažą kaimą?

Amsterdamas yra didelis miestas, ten eismo problemos, o maži kaimai gali būti toli nuo pagrindinių autostradų, kas reiškia, kad vairuotojas praleis daugiau laiko ir degalų. Be to, Olandijoje yra griežti apribojimai sunkiasvoriams transportams miestuose, todėl reikia gauti specialius leidimus arba naudoti mažesnes transporto priemones paskutiniam kilometrui. Mes visada apskaičiuojame kiekvieną maršrutą atskirai, kad netyčia neperviliotume jūsų ar savęs.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėjimo, jei aš esu ilgamečio klientas?

Su ilgamečiais partneriais visada galima kalbėtis, nes mes vertime sąžiningą ir ilgalaikį bendradarbiavimą daugiau nei vieną sandorį. Esu matęs daugybę verslų, kurie augo kartu su mumis, todėl individualus požiūris yra mūsų prioritetas, nors ir reikia suprasti, kad mums taip pat reikia mokėti vairuotojams ir degalines. Tiesiog parašykite arba paskambinkite vadovui, ir mes rasime kompromisą, kuris tenkina abi puses.

Techninės pusės ir saugumo klausimai

Ar jums galima patikėti labai brangų elektroniką arba vaizdo įrangą?

Taip, mes reguliariai vežame įrangą konferencijoms, parodoms ir serverius IT kompanijoms, todėl turime patirties dirbti su „šiūkšlėmis“, kurioms reikia ypatingo dėmesio. Svarbiausia yra tinkamas pakavimas ir, jei reikia, naudojame sekimo sistemas, kurios leidžia matyti net ir temperatūros pokyčius arba smūgius kelyje. Mano patirtis rodo, kad brangiausia prekė dažniausiai patenka į bėdą dėl blogo fiksavimo kablyje, o ne dėl vagysčių.

Kaip jūs užtikrinate, kad vairuotojas nepavogs mano krovinių?

Dirbame tik su patikimais vairuotojais, kuriais dirba jau metus ar net dešimtmetis, o be to, visi mūsų sunkvežimiai yra apželdinti GPS stebėjimo sistemomis, kurios rodo net ir mažiausią nukrypimą nuo maršruto. Be to, tarpinės stotelės yra griežtai reglamentuotos, o jei mašina stovi ne numatytoje vietoje ilgiau nei 20 minučių, sistema mums praneša. Per 20 metų mums tokio incidento dar teko išgyventi tik vieną kartą, ir tuomet vairuotojas neteko darbo bei atsakomybės.

Ar galiu atsiųsti neįprasto dydžio daiktą, pvz., didelę skulptūrą arba variklį?

Mums patinka iššūkiai, ir jei tai telpa į sunkvežimį arba reikalauja specialios technikos, mes sužinosime, kaip tai padaryti saugiai ir legaliai. Kartais reikia gauti specialias leidimus nyderlandų institucijose, nes jų keliai ir tiltai turi griežtus aukščio ar svorio limitus, ypač prie uostų. Viskas prasideda nuo jūsų tikslaus išmatavimo ir nuotraukos, o tada mes jau pradedame žaisti su logistikos galva.

Kodėl aš turėčiau rinktis būtent jus, o ne pigų brokerį iš interneto?

Nes kai kažkas nutinka pusiaukelėje, tas brokeris iš interneto tiesiog nebeatsiliepia į telefonus arba sako, kad tai ne jo problema. O mes, kai sakykime, kad saugus krovinių gabenimas į Olandiją – su mumis ramu, tai turime omenyje, kad mes esame atsakingi nuo to momento, kai paimame prekes iš jūsų sandėlio, iki jų išdavimo gavėjui. Mūsų reputacija šioje rinkoje kurta dvidešimt metų, o ne dvi savaites, ir mes nedarysime nieko, kas ją sugadintų dėl vieno užsakymo.

Išvada

Apibendrinant viską, ką norėjau pasakyti, logistika nėra tik prekių perkėlimas iš taško A į tašką B, tai procesas, reikalaujantis pasitikėjimo, žinių ir geros komunikacijos. Aš mačiau, kaip mažos įmonės augo į didžiules importo sistemas tik todėl, kad turėjo patikimą partnerį už vairo, o ne pigų sprendimą. Mūsų komanda visada pasiruošusi išspręsti net ir sudėtingiausias situacijas, o mūsų ilgametė patirtis leidžia mums matyti pavojus anksčiau, nei jie tampa realia problema.

Jei jums reikia transportuoti ką nors nors – nuo vienos paletės iki pilno konteinerio – susisiekite su mumis, ir mes parodysime, kaip turi atrodyti tikras profesionalumas. Nereikia rizikuoti savo verslu ar asmeniniais daiktais, kai galite pasirinkti ramybę ir saugumą, kurį garantuoja dešimtmetis darbo. Saugus krovinių gabenimas į Olandiją – su mumis ramu tai ne tik įmonės šūkis, tai mūsų pažadas kiekvienam klientui, nepaisant to, ar tai jūsų pirmasis, ar šimtasis siuntimas.