Saugus ir patikimas transportas iš Olandijos – kiekvienam

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir, turiu pripažinti, olandiškas rinkas visada laikiau vienu įdomiausių ir sudėtingiausių iššūkių. Olandija – tai ne tik vėjo malūnai ir tulpių laukai, tai yra milžiniška logistikos širdis, kur viskas sukasi kaip tiksliai suderintas laikrodis. Roterdamo uostas, Schipholo oro uostas, tūkstančiai sandėlių – čia prasideda dauguma prekių kelių į Lietuvą. Tačiau klientams dažnai atrodo, kad užsisakyti krovinį iš ten yra paprasta kaip nusipirkti duoną parduotuvėje. Iš tiesų, procesas yra daug sudėtingesnis, ir čia svarbiausia yra ne kaina, o rūpestis bei pasitikėjimas. Kai ieškote saugaus ir patikimo transporto iš Olandijos, svarbu suprasti, kas vyksta „už scenos“.

Per šiuos metus mačiau viską: nuo prarastų konteinerų, kuriuos buvome radę net Maroke, iki tobulai įvykdytų projektinių pervežimų, kai teko pervežti tonų svorio brangią įrangą. Olandai yra disciplinuoti ir taiklūs, bet jie niekada nieko neduoda nemokamai ir visada reikalauja tikslumo. Jei dokumente nurodėte, kad prekės ant paletės yra 1,40 metro aukščio, o ji pasirodo esanti 1,45 metrų – gali būti, kad vairuotojas tiesiog atsisaks ją įkrauti. Tokia čia kultūra. Todėl saugus ir patikimas transportas iš Olandijos prasideda ne nuo to, kai sunkvežimis užsuka prie jūsų sandėlio durų, o dar tuomet, kai tik pradedame kalbėti apie užsakymą detalę po detalę.

Šiandien norėčiau papasakoti, kaip visa tai veikia iš vidaus, papasakoti apie tas mažas smulkmenas, kurios lemia sėkmę, ir atsakyti į klausimus, kuriuos dažniausiai užduodate man ir mano kolegoms. Nes geras ekspeditorius – tai ne tarpininkas, o partneris, kuris žino, ką daryti, kai priešą užtęsia raudona šviesa ant Vokietijos autostrados arba kai sandėlyje Nyderlanduose staiga pasibaigia krovėjai.

Bendri klausimai apie procesą ir laiką

Kiek laiko užtrunka krovinys atvykti iš Olandijos į Lietuvą?

Tai vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų, tačiau atsakymas nėra vienas ir tas pats. Paprastai, jei viskas vyksta sklandžiai, tai standartinis važiavimas nuo durų iki durų trunka maždaug 2–3 dienas. Tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad tai nėra tiesioginis vairavimo laikas, nes vairuotojui reikia miegoti, o be to, yra griežtai reglamentuotos poilsio pausos. Jei krovinys surenkamas iš keleto vietų (tai vadinama grupiniu pervežimu), tai gali užtrukti ilgiau, kadangi reikia surinkti visą „puzzle“ prieš išvykstant.

Ar brangu pervežti mažą siuntinį, pvz., vieną ar dvi dėžes?

Čia viskas priklauso nuo to, kaip jūsų suprantate „brangumą“. Jei turite tik vieną dėžę, kurios svoris 20 kilogramų, tuomet mums reikia rasti vietą tam, ką mes vadiname daliniu krovininiu (groupage). Mes parduodame vietą tame pačiame sunkvežimyje kitiems klientams, todėl kaina bus didesne už vieno kilogramo kainą dideliame krovininyje, tačiau vis tiek pigiau nei jei nuvyktumėte patys. Pavyzdžiui, tokia siunta gali kainuoti nuo 80 iki 150 eurų, priklausomai nuo tūrio ir to, kaip greitai reikia, kad ji atvyktų.

Kodėl kainos taip svyruoja? Vakar buvo viena kaina, šiandien – kita?

Logistika – tai gyvas organizmas, ir kainos priklauso nuo daugelio veiksnių, kurių klientas nemato. Pirmiausia tai kuras: jei degalų kaina pasaulyje šoka aukštyn, pervežėjai privalo kelti tarifus, kitaip tiesiog nusipirks bilietus į bankrotą. Taip pat didelę įtaką turi rinkos pusiausvyra – jei šią savaitę į Olandiją atvyksta daugiau prekių iš Lietuvos nei išvyksta atgal, sunkvežimiai važiuoja tuščiai atgal, o mes turime mokėti už tą „tuščią važiavimą“, kadangi niekas nenori dirbti nuostolingai.

Ar galite užtikrinti, kad prekės nebus pažeistos kelyje?

Žinoma, niekas negali duoti 100 proc. garantijos gyvenime, tačiau mes darome viską, kad rizika būtų minimali. Mūsų patirtis leidžia mums pasirinkti tik tuos pervežėjus, kurie turi gerą reputaciją ir tvarkingas priekabas. Be to, visada rekomenduoju klientams pirkti krovinių draudimą. Tai nedidelė investicija, kuri apsaugo jus nuo didelių nuostolių, jei, pavyzdžiui, sunkvežimis patektų į avariją arba staiga užlietų sandėlį. Draudimas tai padengia, o be jo saugus ir patikimas transportas iš Olandijos tampa loterija.

Dokumentai ir muitinės reikalavimai

Kokius dokumentus aš turėčiau parengti, kad būtų viskas tvarkingai?

Pagrindiniai dalykai yra prekių sandėlyje esantis sąrašas (picking list) ir PVM sąskaita-faktūra. Be šių dviejų dokumentų vairuotojas neįveš krovinių į Lietuvą, nes muitinė jų reikalauja. Svarbu, kad sąraše būtų nurodytas tikslus svoris, prekių pavadinimai ir jų skaičius. Jei dokumentuose bus klaidų, muitinės postas gali uždelsti pristatymą dieną ar dvi, o tai reiškia papildomą laukimą ir, galbūt, sandėlio mokestį už saugojimą.

Ar reikia mokėti muito ar PVM, pervežant prekes iš Nyderlandų?

Kadangi ir Nyderlandai, ir Lietuva yra Europos Sąjungoje, muitų nėra – tai yra vienas didžiausių privalumų. Tačiau PVM mokėti reikia, jei esate PVM mokėtojas. Tada procesas yra vadinamas „PVM perkėlimu“: jūs pateikiate savo PVM kodą, o mūsų partneriai Olandijoje išrašo sąskaitą be PVM, kurią apmokate, o Lietuvoje PVM apskaičiuojate savo mokesčių deklaracijoje. Jei nesate PVM mokėtojas, o pervežate prekes virš nustatyto limito, tai tada jums teks mokėti PVM Lietuvoje kaip importuotojui.

Kas daryti, jei prekė yra ne ES kilmės, bet ji yra sandėlyje Olandijoje?

Tai labai dažna situacija, ypač su prekėmis iš Azijos, kurios atkeliauja į Roterdamą ir čia laikomos. Tokiu atveju reikalingas T1 dokumentas arba T2L, kuris patvirtina, kad prekė yra tinkamai apmokestinta ES viduje arba kad ji yra ES prekė. Jei to nėra, gali tekti mokėti muito mokestį, kaip ir jei prekė būtų atvežta tiesiogiai iš Kinijos. Visada patikrinkite su savo tiekėju, ar jis turi šiuos dokumentus prieš išsiunčiant prekes mums.

Specifiniai nesusivokimai ir problemos

Vairuotojas skambina ir sako, kad negali privažiuoti prie manęs – ką daryti?

Tai klasika. Lietuvoje dauguma privažiavimų yra sukurti lengviesiems automobiliams, o 16 metrų ilgio sunkvežimiui ten tiesiog neįsivaizduojama užvažiuoti. Jei vairuotojas sako, kad negali privažiuoti, nereikia pykti – jis tiesiog nenori sugadinti savo sunkvežimio ar kliūti kitam eismui. Tokiu atveju mes randame artimiausią vietą, kur galima apsistoti (pavyzdžiui, didžiąją aikštelę), ir organizuojame „paskutinės mylios“ pervežimą mažesniu automobiliu. Tai kelia papildomų kaštų, bet tai būtina dėl saugumo.

Ar galima pervežti šaldytus produktus ar vaistus?

Taip, mes dirbame ir su šaldymo režimu (vėsiuvežiais). Čia svarbiausia yra nurodyti teisingą temperatūrą. Pavyzdžiui, šaldomi produktai turi būti laikomi -18 laipsnių, o vaistai gali reikalauti nuo +2 iki +8 laipsnių. Mūsų vairuotojai turi specialius termograus, kurie fiksuoja temperatūrą visą kelionę. Tai yra vienas iš būdų, kaip mes įrodome, kad saugus ir patikimas transportas iš Olandijos yra įmanomas net ir pačiais jautriausiais krovinais.

Kas nutinka, jei parduotuvė Olandijoje išsiunčia neteisingą prekę?

Tai, deja, nutinka dažniau nei norėtume. Jei vairuotojas jau atvyko prie jūsų durų, o paletėje vietoj 100 vienetų yra tik 80, arba prekės nėra visai, turime daryti „nešutėjimo aktą“. Vairuotojas jį pasirašo, mes nusiunčiame Olandijon, ir tada prasideda ginčų sprendimo procesas. Tai gali trukti mėnesį ar daugiau, todėl visada patariu klientams dar prieš išsiuntimą paprašyti tiekėjo nuotraukų, kaip atrodo paruošta paletė. Tai sutaupo daug nervų vėliau.

Ar verta rūpintis draudimu, jei prekės nebrangios?

Net jei prekės kainuoja tik 50 eurų, aš visada pasakiusiu – taip. Žinote, kartais buvo situacijų, kai dėl vienos neteisingai užfiksuotos dėžės visa siunta buvo užšaldoma arba drėgmės sugadinta. Draudimo kaina dažnai svyruoja nuo 0,2 iki 0,5 proc. nuo prekių vertės. Už keletą eurų galite miegoti ramiai, žinodami, kad jei kas nors nutiks, jums bus atlyginta pilna vertė. Be to, geras draudimas yra vienas iš pagrindinių saugaus ir patikimo transporto iš Olandijos atributų, apie kurį dažnai pamirštama.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad logistika nebe ta, kokia buvo prieš dešimtmetį. Šiandien tai ne tik fizinis pervežimas, bet ir informacijos srautų valdymas, dokumentų tikslumas ir gebėjimas reaguoti į nepageidaujamas situacijas. Mūsų užduotis – padaryti taip, kad jums, kaip klientui, viskas atrodytų paprasta ir lengva. Jūs tiesiog perduodate mums raktus arba sąskaitą, o mes pasirūpiname, kad prekės pas jus atvyktų laiku ir sveikos.

Rinkdamiesi partnerį, neatsižvelkite tik į tai, kas pasiūlė pigiausią kainą eurais. Pasidomėkite, kokius patirties metus turi ekspeditorius, kaip jis elgiasi, kai atsiranda problema, ar jis paims telefoną vidurnaktį, jei reikės. Mano dvidešimt metų patirtis sako, kad pigiausias variantas dažniausiai pasidaro brangiausias, kai pradedamos skaičiuoti prarastos laiko ir nervų sąnaudos. Todėl, kai kitą kartą galvosite apie siuntą iš vakarų, prisiminkite, kad kokybė ir ramybė – tai vertingiausia investicija.