Saugus ir patikimas pervežimas mikroautobusu į Olandiją: Kaip išvengti rūpesčių kelyje?

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt dvejus metus. Per tą laiką mačiau viską – nuo senių, besikalbančių „Gazelės“ variklių Vokietijos autostradose iki prabangių, naujausių „Mercedes“ Vito modelių, kuriuos vairuotojai vesdavo taip saugiai, tarsi juose vežtų patį popiežių. Bet vienas dalykas išlieka nepakitęs: kai klientas skambina ir klauso apie saugų ir patikimą pervežimą mikroautobusu į Olandiją, jis ne tik ieško transporto, jis ieško ramybės. Olandija (Nyderlandai) yra viena populiariausių kryptų mums, lietuviams, ten važiuojame ir darbu, ir pirkti prekių, ir tiesiog apsilankyti pas giminaičius, todėl kokybiškas logistikos pasirinkimas čia nėra prabanga, o būtinybė.

Kas iš tikrųjų reiškia tas patikimumas? Tai ne tik tai, kad vairuotojas atvyks įpunktą laiku. Tai techninė būklė, draudimas, vairuotojo patirtis ir supratimas, kad kelias – tai 1600–1800 kilometrų viena kryptimi, kurie eina per Lenkijos „kelnių“, Vokietijos autostradų chaosą ir Belgijos spūstis. Aš dažnai sakau saviems klientams: pigiausias pasiūlymas dažniausiai pasidaro brangiausias, kai sugenda pusiaukelėje. Todėl šiame straipsnyje nenusprengiau jums įdėti sausoje informacijoje, o papasakosiu taip, kaip kalbėčiau gėrimą prie stalo – aiškiai, atvirai ir be jokių „marketinginių“ užuolankų. Jūs sužinosite, ką tikrai reikia žinoti renkantis pervežimą, kokie yra realūs laikotarpiai, kainos ir kodėl reikia bijoti ne vairuotojo, o dokumentų.

Kodėl rinktis būtent mikroautobusą ir ką reiškia „saugus“ kelias?

Kiekvienas, kuris bent kartą bandė organizuoti kelionę grupėje žinoma, kad tai košmaras. Vienas žmogus vėluoja, kitas nebegali rasti pasų, trečias pagalvojo, kad bagažas bus kažkur magiškai sutalpintas. Saugus ir patikimas pervežimas mikroautobusu į Olandiją išspręšia šias problemas, nes atiduodate valdymą profesionalams, kuriems šios kelionės – kasdienybė. Mikroautobusai, kuriuos mes naudojame (paprastai tai 8 arba 9 vietų „Vito“ klasės ar panašūs automobiliai), yra sukurti ilgiems nuotoliams. Jie turi prailgintą ratų bazę, kas suteikia stabilumo, ir komfortabilią važiuoklę, kuri neleis jums jausti kiekvieno Lenkijos kelio plyšio.

Saugumas prasideda ne kelyje, o garaže. Prieš išvykstant į Olandiją, mūsų mechanikai tikrina ne tik tepalus ir padangas, bet ir visą elektros instaliaciją, kas, pasidariusioms patirtim, yra dažniausia gedimų šaltinis šiltais metais. Be to, visi mūsų automobiliai yra apdrausti ne tik pagal privalomąjį transporto draudimą, bet ir turi Kasko bei keleivių draudimą. Kas tai reiškia praktiškai? Jeigu, Dievo malonėje, įvyksta nenumatytas situacija, keleiviai yra apginti. Aš asmeniškai niekada neleistų savo šeimai važiuoti automobiliu, kuris neturėtų pilnos draudimo apsaugos kelyje, kurio greičiai dažnai viršija 130 km/h.

Taip pat svarbu paminėti geografiją. Olandija – tai ne tik Amsterdamas. Mes dažnai vežame į Roterdamą, Eindhoveną, Hagę, o kartais ir į mažus kaimelius netoli Vokietijos sienos. Patikimas pervežimas reiškia, kad vairuotojas gerai išmano ne tik maršrutą „Vilnius–Kaunas–Varšuva“, bet ir tiksliai suranda jūsų paskirties vietą Olandijos miestuose, kur gatvės dažnai siauros ir sunkiai pravažiuojamos dideliems automobiliams. Turime navigacines sistemas, kurios atnaujinamos kiekvieną savaitę, todėl nenuklysime net tada, kai Olandijose atsiranda nauji apvažiavimai ar darbai.

Kas daro šį pasirinkimą ypatingu lyginant su lėktuvu ar traukiniu?

Galbūt klausiate: kodėl ne skristi? Taip, lėktuvas greitas, bet kai suskaičiuojate laiką, skirtą nusigauti į oro uostą, atvykti prieš 2 valandas, nusipirkti bilietus 7–8 žmonėms, o tada dar Olandijoje nuomotis automobilį... suma būna panaši, o streso – daugiau. Mikroautobusu jūs važiuojate nuo durų iki durų. Nereikia nešti lagaminų per visą oro uostą. Nereikia galvoti apie tai, kad bagažas dings (o tai, pasakykime, Olandijos muitinėse ganėtinai dažnas reiškys, jeigu važiuojate savo automobiliu ir turite daug prekių).

Be to, saugus ir patikimas pervežimas mikroautobusu į Olandiją suteikia jums visišką laisvę. Galite sustoti papietauti vienoje geriausių kebabių pas Varšuvą arba nusipirkti kavos Vokietijoje. Mūsų vairuotojai yra lankstūs – jeigu grupė sutaria, mes randame laiko poilsiui. Žinoma, viskas vyksta pagal grafiką, kad atvyktume laiku, bet tas humaniškas požiūris, kurio nėra avialinijose, daro šią kelionę daug malšesnę. Ir svarbiausia – kaina. Kai suskaičiuojama vienam keleiviui, mikroautobusas dažnai išeiga pigiau nei bilietas į lėktuvą, ypač jeigu važiuojame per sezono metus, kai bilietų kainos šokinėja į dangų.

Kainos, pinigai ir tai, ką visiems baiminasi klausti

Kiek tas važiavimas iš tikrųjų kainuoja?

Žodis „kaina“ visada sukelia didžiausią įtampą. Negaliu pasakyti tikslaus skaičiaus, nes jis priklauso nuo sezono, degalų kainos rinkoje (o jos dabar, kaip žinote, svyruoja kaip lunatikas) ir pačios kelionės apimties. Vidutiniškai, jeigu kalbame apie reisą iš Lietuvos (pavyzdžiui, Vilniaus ar Kauno) į Amsterdamą arba Roterdamą, kaina svyruoja nuo 900 iki 1300 eurų už visą mikroautobusą viena kryptimi. Atrodo brangu? Pasidalinkite tarp 7 ar 8 keleivių, ir gausit labai padorią sumą už patogumą, kurio negausite traukinyje. Taip pat į kainą įeina visi mokesčiai už kelių naudojimą Vokietijoje ir Belgijoje, kurių ten gausu ir jie nėra pigūs.

Ar į kainą įeina keltas, jeigu važiuojame per Klaipėdą?

Tai labai geras klausimas, nes dažnai žmonės gyvena ne tik Vilniuje. Jeigu maršrutas eina per Klaipėdą ir reikia keltis į Švediją ar Vokietiją (pavyzdžiui, Kylis arba Sassnitz), tada keltas papildomai apmokamas. Jis neįeina į bazinę kainą, nes ne visiems jis reikalingas. Keltų bilietų kainos svyruoja priklausomai nuo sezono – vasarą brangiau, žiemiau pigiau. Viską apskaičiuojame iš anksto, kad jums nereikėtų stovėti kasose ir galvoti apie valiutą. Aš visada patariu klientams pasirinkti reisą be Keltų jeigu įmanoma, tiesiog važiuojant per Lenkiją, tai paprastiai greičiau ir be „nervų valgymo“ jūroje, jeigu banga stipri.

O jeigu aš turiu daug daiktų, ar už tai papildomai reikės mokėti?

Mikroautobuso bagažinė erdvi yra ribota. Standartiškai tai viena didelė lagaminė vienam žmogui ir rankinė bagažo. Jeigu jūs važiuojate pirkti prekių Olandijos išparduotuvėse (o ten jos tikrai geros), arba vežate statybinių medžiagų, tai reikia pranešti iš anksto. Mes niekada neimame papildomų pinigų už „keletą kilogramų viršijimą“, kaip tai daro oro linijos, bet jeigu reikia prikabinti priekabą arba užimti vieną sėdynę bagažui, tuomet kaina gali šiek tiek paddidėti. Geriau pasakykite iš karto – mes rasime sprendimą, galėsime paimti didesnį mikroautobusą su didesniu bagažo skyriumi.

Ar galima atsisakyti ir gauti pinigus atgal, jeigu planai pasikeitė?

Gyvenimas – tai netikrumas. Žinoma, atsisakymo taisyklės egzistuoja. Jeigu atsisakote savaitę prieš kelionę, mes grąžiname 100% sumos. Jeigu atsisakote prieš 2–3 dienas, privalome taikyti baudą, nes mes jau galimai atsisakėme kitų klientų ar jau planavome maršrutą, įsigijome keltų bilietus. Kuo vėliau pranešate, tuo mažesnė grąžinama suma. Aš visada sakyčiau – būkite sąžiningi su mumis, ir mes būsime sąžiningi su jumis. Nereikia meluoti, kad „sirgote“, jeigu tiesiog nusprendėt nevažiuoti, mes esame žmonės, suprantame.

Kelionės eiga, laikas ir komfortas

Ar ilgas tas kelias? Nenuvysiu?

Realiai kalbant, tai ilgas kelias. Nuo Vilniaus iki Amsterdamo yra apie 1700 kilometrų. Autobusu ar mikroautobusu tai trunka maždaug 18–20 valandų su visais sustojimais. Mes nevažiuojame kaip „F1“ lenktynininkai, mes važiuojame saugiai. Tačiau nenuvysite, nes mūsų vairuotojai dirba pamainomis. Jeigu kelionė trunka ilgiau nei 9 valandas, į reisą važiuoja du vairuotojai. Tai garantuoja, kad niekas nenuvys prie vairo, o jūs galėsite ramiai miegoti, kai vienas vairuoja, kitas ilsisi. Nėra nieko blogesnio už mieguistą vairuotoją 160 km/h greičiu Vokietijos autostradoje.

Kur sustojiam ir ar galima papietauti?

Mes nevažiuojame taip, kad turėtumėte laukti, kol vairuotojas greitai suvalgys duonos riekę degalinėje. Planuojame sustojimus maždaug kas 3–4 valandas arba pagal poreikį. Sustojime tik maistas ir tualeto reikalai. Esame važiavę pro nuostabius restoranus Lenkijoje, kur už pora eurų galite gauti talpų sriubos indą, o Vokietijoje stojame prie „Autohof“ tipo aikštelelių, kur maistas kokybiškas, o tualetai švarūs. Jeigu turite norą sustoti konkretiame vietoje (pavyzdžiui, prie vieno parduotuvės centro prie Berlyno), tai sutarus iš anksto – nėra problemos. Komfortas mums svarbiausias už patogumą.

O jeigu aš vėluoju iš namų arba paskutinę minutę norėčiau pakeisti adresą?

Tai klasika. Žmonės visada vėluoja. Mes paprastai laukiam apie 10–15 minučių po nurodyto laiko. Jeigu žinote, kad vėluosite, paskambinkite. Nėra nieko blogiau, kaip važiuoti į adresą, kurio nėra, ir laukti be žinios. Dėl adreso pakeitimo Olandijoje – taip pat įmanoma, jeigu tai ne kitoje šalies pusėje. Vairuotojas turi GPS, jis nukreips. Bet jeigu paskutine minute pasakysite, kad reikia važiuoti ne į Amsterdamą, o į Mastrichtą (kuris yra labai toli), tai gali kilti papildomas mokestis už papildomus nuvažiuotus kilometrus, nes tai keičia mūsų darbo grafiką ir degalų sąnaudas.

Ar mikroautobuse yra Wi-Fi ir įkrovikliai?

Dauguma klientų dabar klausia ne apie saugumą, o apie internetą. Taip, mūsų moderniuose mikroautobusuose yra Wi-Fi maršrutizatoriai, tačiau turėkite omenyje – kai važiuojame per Lenkijos miškus ar Vokietijos laukus, signalas gali dingti ar būti silpnas. Mes ne esame ryšio operatoriai, negarantuojame 100% interneto visą kelionį. Kas dėl įkroviklių – taip, kiekvienoje sėdynėje arba po jomis yra 220V arba USB lizdai. Galite įsijungti nešiojamą kompiuterį ir dirbti kelyje, daugelis mūsų verslo klientų taip ir daro – išvažiuoja ryte, o kai atvyksta į Olandiją, darbas jau padarytas.

Dokumentai, muitinė ir smulkmenos

Ar reikia pasų važiuojant į Olandiją?

Olandija – tai Schengeno zona. Jeigu esate Lietuvos pilietis ir turite tapatybės kortelę, jo pilnai užtenka. Pasų nereikia. Tačiau, jeigu su jumis važiuoja žmonės iš trečiųjų šalių (pavyzdžiui, Ukrainos ar Baltarusijos piliečiai), jiems būtina turėti biometrinius pasus ir vizas, jei reikia. Mūsų vairuotojas tikrina dokumentus prieš išvykstant. Nenoriu, kad įvyktų situacija, kaip buvo prieš penkerius metus, kai sulaikė visą autobusą pasienyje, nes vienas keleivis turėjo nebegaliojantį pasą. Girdėjote pasakojimą apie tai? Gaila žmonių, laiko ir pinigų.

Kas vyksta muitinėje, jeigu aš turiu daug prekių?

Čia reikia būti atsargiam. Olandijos muitinė yra griežta, nors ir Šengene. Jeigu važiuojate parduoti prekių (komercinės paskirties), tai reikia deklaruoti.