Saugus ir patikimas perkraustymas iš Olandijos visai šeimai: vadovas, kuris nuspręs visus abejones

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir, turiu pasakyti, kelyje tarp Nyderlandų ir Lietuvos mačiau viską. Nuo tų laikų, kai vairuotojai turėdavo rūpintis tik žemėlapiais ir telefoninių kabina šaukimu, iki šiandieninių GPS stebėjimo sistemų. Bet vienas dalykas pasikeitė tik menkai – žmonių stresas, kai reikia išsikraustyti gyventi iš vienos šalies į kitą. Ypač kalbant apie saugų ir patikimą perkraustymą iš Olandijos visai šeimai, tai ne tiesiog logistika, tai emocinis procesas, kuriam reikia šaltos galvos ir karčio širdies.

Olandija nuostabi šalis, gyvenimas ten gana ramus, o infrastruktūra – viena geriausių Europoje. Tačiau, kai baigiasi darbo sutartis arba tiesiog užkyla noras grįžti namo, prasideda rimtas suktukas. Dažnai žmonės galvoja, kad tiesiog išsinuomotą „Volkswagen Transporter“ ir vežti viską patys yra geriausia idėja. Leiskite man, kaip kasdien su tuo susiduriančiam specialistui, jus nuvilioti – tai paprastai atsieina brangiau ir nervina daugiau. Profesionalus perkraustymas reiškia ne tik vairuotoją, bet ir įrangą, draudimą, bei tą patirtį, kuri leidžia išvengti eismo įvykių ant pilnai pakrautų vokiškų sunkvežimių „Autobahn“ ruožuose.

Šiame straipsnyje neparašysiu sauso tekstą iš vadovėlių. Kalbėsiu taip, kaip kalbėčiau su savo klientu prie kavos puodelio, aiškindamas, kur yra pavojingiausios vietos ir kaip iš tikrųjų susidėlioja kainos. Jūsų šeimos turtas – tai ne tik baldai, tai atmintys, todėl juos reikia gabenti ne tik greitai, bet ir saugiai.

Kainodaros ir paslaugų niuansai: ką reikia žinoti iš anksto

Kiek iš tikrųjų kainuoja perkraustymas iš Olandijos į Lietuvą?

Čia nėra vieno atsakymo, nes kiekvienas namas yra skirtingas, tačiau bandysiu nubrėžti rėmus. Jei turite standartinį dviejų kambarių butą, kainos prasideda nuo maždaug 1200–1500 eurų, jei tai dalinis krovinys, kai jums reikia dalintis sunkvežimių vieta. Kalbant apie pilną namą arba didelį dviejų aukštų namą Olandijos kaimo vietovėje, kur dažnai būna dideli rūsiai, kaina gali šokti iki 3000–4000 eurų. Verta prisiminti, kad Olandijoje darbo rankos yra brangios, todėl pakavimo paslaugos (dėžių surinkimas, baldų įvyniojimas) bus įskaičiuotos papildomai, tačiau tai sutaupo daugiau nei pinigų – sutaupo jūsų nugarą.

Ar verta laukti, kol susirandu „bendrą“ krovinį, ar geriau važiuoti tiesiai?

Tai vienas dažniausių klausimų, kuriuos klausiu pačiam sau, kai žiūriu į savo grafiką. Dalinis krovinys, arba taip vadinamas „part load“, tikrai pigesnis, nes kainą dalinasi keletas klientų, bet čia yra savas „vabalas“. Reikės laukti, kol surinksime kitus siuntas, pavyzdžiui, iš Eindhoveno arba Roterdamo, o tai gali užtrukti savaitę-dvi. Jei jums reikia saugaus ir patikimo perkraustymo iš Olandijos visai šeimai greitai, nes vaikai turi eiti į mokyklą Lietuvoje, geriau užsisakyti ekskursinį reisą – brangiau, bet krovinys atvyks tiksliuoju laiku.

Kas nutinka, jei man reikia pergabenti pianiną ar labai brangų tapybos paveikslą?

Tokie daiktai yra mano mėgstamiausi iššūkiai, nes jie reikalauja ypatingo dėmesio. Pianinai ar kiti smuikai, retos knygos bei tapybos darbai nekeliami į paprastą sunkvežimį kartu su sofais – jiems reikalingi specialūs dėžės, padidintas drėgmės kontrolės lygis ir kartais net atskira mašina. Pavyzdžiui, vieną kartą teko gabenti XIX a. vitražus iš Hagos, kuriems teko statyti specialią rėmą konstrukciją viduje, kad jie nejudėtų nė milimetro, net kai vairuotojas staigiai stabdydavo prieš Užtvankos (Afsluitdijk) tunelį.

Ar į kainą įeina ir dėžės su lipduku juosta, ar aš turiu pats važiuoti į „Praxis“ ar „Gamma“?

Gerų firmų, kurios dirba ilgai, standartai yra tokie, kad atvykstame su visa įranga. Žinoma, tai nėra nemokama – dėžės kainuoja, bet mes jas atvežame tiesiai prie jūsų durų Olandijoje. Nereikia jums važiuoti į statybinių prekių parduotuves, bręstant ant eismo gatvėse aplink Amsterdamą, o po to vėl galvoti, kur dėti tuos tusčias dėžes. Mes jas surenkame ir parvežame atgal, išskyrus tas, kuriose reikės daiktų Lietuvoje.

Dokumentai, muitinė ir „nepageidaujami“ netikėtumai

Ką daryti su vokišku automobiliu, kurį nupirkau Olandijoje ir noriu vežti namo?

Tai klasika. Olandijoje daug važinėjama vokiškais ar belgiškais automobiliais, o grįžtant namo, juos norima pasiimti su savimi. Čia svarbiausia yra ne techninė būklė, o dokumentai – VMG (transporto priemonės muitinės deklaravimas) procedūra Lietuvoje. Negalima tiesiog įvežti mašinos ir važinėtis, turėsite sumokėti PVM ir akcizą, jei mašina nebuvo naudota tam tikrą laikotarpį užsienyje. Patarčiau šiuos klausimus iš Ankstyvojo iš anksto susitarti su brokeriu, kad ant Lietuvos sienos (pavyzdžiui, Medininkuose ar Kybartuose) nebūtų nemalonumo ir priverstinio mašinos palikimo.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus, pvz., savo mėgstamus Olandijos sūrius ar vyną iš „Albert Heijn“?

Taip, galite, bet yra ribojimai, susiję ne su kiekiu, o su pobūdžiu. Mėsą ir pieno produktus į ES (net jei ir iš ES šalies į kitą ES šalį, bet ypač jei kils klausimų apie veterinarinę kontrolę) reikia vežti atsargiai. Dėl vyno ir sūrių problemų paprastai nebūna, jei tai asmeninis kiekis. Turiu omenyje, kad jei vežiate dešimt dėžių sūrio, muitininkas gali paklausti, ar tai tik asmeniniam vartojimui, ar prekybai. Geriau neperkrauti ribų, o perkraustymas iš Olandijos turi būti apskaičiuojamas pagal baldus, ne šaldytuvo turinį.

Kaip vyksta perkraustymas, jei aš dar esu Olandijoje, o Lietuvoje turiu tik rūsius arba namus be durų spynų?

Būna įvairių gyvenimo situacijų, kartais statyba dar neužbaigta. Tokiu atveju mes reikalaujame, kad vienas atsakingas asmuo būtų vietoje, arba mes sutarsime dėl pristatymo į saugykla. Negalime tiesiog palikti jūsų dėžių kieme prie namo Vilniaus priemiestyje, nes lietus Olandijoje ir Lietuvoje yra vienodai drėgnas, o vagystės – tikrai ne mūsų verslo dalis, kurią norėtume patirti. Galime suteikti ir laikiną sandėliavimo paslaugą, kol jūs susitvarkysite su apsauga.

Ar reikia daryti inventoriaus sąrašą (packing list), ar tai tik formalumas?

Tai nėra formalumas, tai jūsų draudimas. Jei vairuotojas pakeliui, pavyzdžiui, ties Vokietijos miestu Dortmundu, sustojs prie kavino, ir kažkas pasiims dėžę su jūsų indais, be sąrašo įrodyti, kas ten buvo, bus neįmanoma. Mums įprasta daryti labai detalų sąrašą – ne „dėžė su indais“, o „dėžė Nr. 12: 6 porceliano lėkščių, 1 puodas, 3 šaukštai“. Tai atrodo nepakenčiamai, kai rašote, bet kai įvyksta incidentas, jūsų investicijos yra apsaugotos.

Patirties ir saugumo klausimai: kas vyksta kelyje?

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugenda kelyje, pvz., Lenkijoje ar Vokietijoje?

Per dvidešimt metų tai nutiko tik keletą kartų, bet technika yra technika. Jei sugenda, turime 24/7 pagalbos tarnybą, kuri atsiunčia mechaniką arba keičia mašiną. Jums nereikia rūpintis, kad jūsų daiktai stovės šalia kelio kaip šiukšlės. Mūsų įmonė turi partnerių tinklą visame koridoryje nuo Roterdamo iki Vilniaus, todėl saugus ir patikimas perkraustymas iš Olandijos visai šeimai mums nėra tuščias posakis, tai garantija. Krovinys bus pristatytas, tik gali būti valanda ar dvi pavėluota.

Ar galima sekti savo kroviniu realiu laiku, kaip taksi?

Dabar, kai viskas tampa skaitmeninė, taip, dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS sekimą. Patarčiau nenuolat žiūrėti į telefoną, nes vairuotojai turi poilsio laiko, tad jei mašina stovi vietoje 3 valandas prie Kauno, gali būti, kad jis tiesiog miega, o ne važiuoja į neteisingą pusę. Bet, žinoma, jums suteikiame nuorodą, kur galite matyti mašinos padėtį, tai suteikia ramybės, ypač kai vežate vaikiškus lovas ir žaislus.

Kaip elgiatės su daiktais, kurie nebetilps į liftą Lietuvos daugiabučiuose?

Olandijoje dauguma namų turi plačius laiptus arba liftus, bet Lietuvoje, ypač senesniuose rajonuose, gali būti problema. Mes turime neįprastai ilgas juostas (nešimo juostas), kurias galima ištiesti pro langą ar balkoną, jei laiptai per siauri. Yra buvę atvejų, kai teko kelti sofą per 4-ąjį aukštą pro langą, nes į duris neįėjo. Tai mūsų kasdienybė, todėl nereikia bijoti, kad jūsų „IKEA“ spinta liks kieme.

Kodėl kai kurios firmos atsisako vežti labai sunkių daiktų, pvz., akmeninio baseino ar masyvių seifų?

Nes ne kiekviena įmonė turi „keliamą“ (autokraną) arba pakrautuvą su ilgu strėle. Mūsų flotoje yra įvairių mašinų, todėl galime užduotį priimti. Tačiau tai kainuoja brangiau, ne tik dėl technikos, bet ir dėl to, kad reikia papildomų žmonių bei leidimų, jei reikia užkelti ką nors per gatvę. Jei planuojate tokį nusipirkti Olandijoje, pasakykite mums iš karto, kad suskaičiuotume technikos reikalavimus.

Išvada

Gyvenimas Olandijoje palieka pėdsakį, o grįžtant į Lietuvą, norime pasiimti visą geriausia, ką ten sukūrėme. Ar tai būtų suoliukas, ant kurio sėdėjo pirmasis jūsų vaikas, arba kolekcija „Delft Blue“ porceliano, visi šie daiktai verti geriausio elgesio. Pasirinkdami saugų ir patikimą perkraustymą iš Olandijos visai šeimai, jūs investuojate ne tik į transportą, bet į savo ramybę. Niekada nežinokite, kas gali nutikti 1500 km ruože, todėl patikėkite tiems, kurie turi „žalias“ knygeles ir, svarbiausia, sąžinę. Geriausia rekomendacija, kurią galiu gauti – tai kaimyno pašaukimas iš Lietuvos, kuris sako: „Važiavau su jais, viskas atvyko sveika“. Tokios reputacijos nepirksi už pinigus, ją uždirbi per dešimtmetis. Sėkmės kelionėje namo!