Saugus ir patikimas gėlių vazonų gabenimas iš Olandijos: vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena – Olandija yra ne tik gėlių, bet ir logistikos centras, nuo kurio pulsuoja visa Europos prekyba. Tačiau, kai kalbame ne apie paprastas gėles, o apie vazonus, situacija pasidaro kur kas sudėtingesnė. Žinoma, saugus ir patikimas gėlių vazonų gabenimas iš Olandijos atrodo kaip paprasta užduotis tik pirmą žvilgsnį, iš tikjų tai sudėtingas galvosūkis, kuriame viena klaida gali atnešti tūkstančius eurų nuostolių. Per šiuos metus esu matęs viską – nuo puikiai supakuotų itališkų keramikos krovinių, kurie atvyko be jokio įbrėžimo, iki taip vadinamų "priešrūšio" vazonų, kurie buvo tiesiog suversti į maišus ir paversti trąšomis kelyje.

Kodėl tai taip svarbu? Olandijos augintojai ir importuotojai dirba milžiniškais kiekiais, o jų vazonai dažnai būna labai įvairių formų ir medžiagų – nuo plonų plastikinių iki sunkių, rankų darbo molinių kūrinių. Kiekviena medžiaga reikalauja visiškai skirtingo požiūrio į tvirtinimą ir temperatūrą. Esu matęs, kaip nepatikimas transportavimas sugadina net pačias gražiausias gėles, nes vazonas tiesiog suyra arba susilaužo pakrovimo metu. Todėl mano tikslas šiame straipsnyje – ne išvardyti sausas taisykles, o pasidalinti ta patirtimi, kurią gavau kalbėdamas su šimtais vairuotojų, sandėlininkų ir, svarbiausia, jūsų, klientų, kurie nori, kad jų prekės atvyktų tokios kokios buvo išsiųstos.

Kaip viskas organizuojama ir kiek laiko tai užtrunka

Kiek laiko važiuoja mašina iš Olandijos iki Lietuvos su vazonais?

Standartiškai, jei kalbame apie krovinių liniją, tai nuo pakrovimo momento iki jūsų sandėlio durų praeina maždaug 24–48 valandų, tačiau visada priklauso nuo to, kur būtent randasi siuntėjas. Jei reikia važiuoti gilyn į Vakarų Friesiją ar netoli pietinės sienos su Belgija, tai gali užtrukti ilgiau dėl papildomų važiavimų po augintojus. Be to, Olandijoje yra tokios vietos kaip Aalsmeeras, kur eismas tiesiog sustoja dėl milžiniškų sunkvežimių spūsčių, ir ten vairuotojai gaišta po valandą dvi. Taip pat reikia atsižvelgti į tai, kad vairuotojai turi poilsio laiką, tad jei skubate, geriau derinti laiką iš anksto, o ne tikėtis stebuklo.

Ar galite paimti krovinį tiesiog iš augintojo ar tik iš didžiojo prekybos centro?

Daugelis žmonių galvoja, kad mes važiuojame tik į didžiuosius hubus prie Roterdamo, tačiau praktikoje dažniausiai tenka važiuoti tiesiai į smulkius šiltnamius, kurie išsidėstę po visą šalį. Esu matęs situacijų, kai vairuotojas negalėjo privažiuoti arčiau nei 500 metrų nuo pakrovimo aikštelės, nes keliai buvo per siauri arba ten buvo žemės ūkio technikos. Tokiu atveju reikia arba perkrauti į mažesnę transporto priemonę, arba vairuotojui tekti nešti vazonus rankomis, kas visada kelia pavojų jų saugumui. Taigi, mes imuojame iš ten, kur yra prekės, bet visada reikia iš anksto pasitikslinti galimybių privažiuoti.

Kaip vyksta užsakymas? Aš turiu paskambinti iš anksto?

Gerai būtų, jei paskambintumėte bent prieš kelias dienas, o ne tada, kai vazonai jau stovi kieme ir laukia. Olandai yra labai disciplinuoti, jei jums sutiko išduoti prekes 8:00 ryte, 8:05 jie gali jau būti išvykę į kitą užsakymą arba uždaryti sandėlį. Mano patirtis rodo, kad geriausias laikas suderinti logistiką yra prieš savaitę ar bent prieš porą dienų, taip galime susirasti vairuotoją, kuris turi laisvos vietos būtent reikiamu laiku. Jei skambinate paskutinę minutę, saugus ir patikimas gėlių vazonų gabenimas iš Olandijos gali tapti labai brangus dėl skubos mokesčių.

Pavojai, pakavimas ir kaip išvengti suardytų vazonų

Aš turiu didelius keraminius vazonus, jie labai trapūs, kaip juos pervežti?

Keramika yra sunkiausia dalis, nes viena neteisinga vibracija kelyje ar staigus stabdymas gali padaryt žalą. Nereikia tikėtis, kad vairuotojas važiuos lyg velyklinis zuikis, kelyje yra duobų, o vazonai sveria po dešimt ar daugiau kilogramų. Tokiu atveju aš visada patariu naudoti specialias medines dėžes su vidiniu skyrieliu arba užpildyti tuščias vietas putomis, o ne tik paprastai apvynioti plėvele. Esu matęs, kaip keraminiai vazonai, įdėti vienas į kitą, tiesiog susigrūdo kelionės metu ir tapi netinkami prekybai.

Ar vazonai bus uždengti tentine mašina ar kažkaip kitaip?

Dauguma krovinių važiuoja standartinėmis tentinėmis mašinomis (tent trailers), tačiau jei orai labai blogi – lyja ar pučia stiprus vėjas, pakrovimo metu į vidų gali patekti drėgmės. Nors vazonai dažniausiai atspariški vandeniui, jų pakuojuės arba etiketės gali sugadinti. Jei krovinys labai jautrus, mes galime pasiūlyti "hard top" priekabą arba užtikrinti, kad vairuotojas uždarytų tentą tarp kiekvieno sustojimo, nors tai padidina laiką. Svarbiausia – pasakykite iš karto, jei jums būtina, kad mašina būtų sausa kaip muziejuje.

Kas vyksta, jei vazonai atkeliauja sukrėti ar sulūžę?

Tai yra nemaloniausia situacija, su kurią susiduriama retai, bet vis tiek. Pirmiausia, tikslžiūrėkite į važtaraštį (CMR) – jei jame pastebėjote įbrėžimus arba, kad dėžės suplėšytos, privalote tai užrašyti dar prieš pasirašant dokumentus. Jei pasirašote, kad viskas tvarkingai, o vėliau atsidarote ir randate skeveldrų, draudimo kompanija nieko nebus mokės. Esu matęs, kaip klientai dėl skubos nepažiūrėjo krovinių būklę, o vėliau teko mokėti už sugadintą prekę iš savo kišenės.

Ar reikia ypatingai dėti ant paletės?

Žinoma, ne tiesiog sumesti vieną ant kito. Vazonai, ypač plastikiniai, gali slidėti, todėl būtina naudoti aprišimo juostas arba netgi tvirtinimo juostas, kad jie neišsiristų nuo paletės rėmų. Geriausia, kai vazonai yra supakuoti į dėžes ir sudėti ant standartinių EUR paletų, taip vairuotojas gali lengviau užfiksuoti juos foršifteriais. Jei statote aukštą bokštą, įsitikinkite, kad apatiniai vazonai išlaikys viršutinių svorį, kitaip galite gauti "domino efektą" ir pusė krovinio bus sugadinta.

Kainos, dokumentai ir smulkmenos, kurios svarbios

Kiek maždaug kainuoja saugus ir patikimas gėlių vazonų gabenimas iš Olandijos?

Kainos svyruoja priklausomai nuo degalų kainos ir sezono, tačiau jei kalbame apie vieną pilną sunkvežimį (FTL), tai tai gali kainuoti nuo 800 iki 1500 eurų, priklausomai nuo atstumo. Jei pervežate tik dalį krovinio (LTL), kainos skaičiuojamos už važiuojamus metrus arba už palečių skaičių, ir čia kaina gali būti nuo 50 iki 150 eurų už paletę. Verta paminėti, kad brangiausiai kainuoja kroviniai, kurie reikalauja ypatingo elgesio, pavyzdžiui, labai aukšti vazonai, kurie netgi netelpa į standartinę aukštį, ir tenka naudoti "mega" priekabas.

Kokius dokumentus aš gausiu ir kodėl reikalingas CMR?

Jūs gausite prekių-sąskaitą (invoice), kurią išrašo Olandijos partneris, pakavimo sąrašą (packing list) ir tarptautinį krovinių važtaraštį CMR. CMR yra svarbiausias dokumentas, nes jis yra ir sutartis, ir draudimo polisas. Beje, jei pervežame augalus, reikalingi fitosanitariniai pasai, tačiau jei tuščius vazonus, tai užtenka standartinio komplekto. Visada patariu pasidaryti nuotraukas dokumentų prieš išvykstant mašinai, kad nebūtų nesusipratimų dėl prekių kiekio.

Ar reikia mokėti PVM ar muitą?

Nes Lietuva ir Olandija yra ES narės, muitinės procedūros (importas) taikomos tik tada, kai prekės atkeliauja iš trečiųjų šalių. Tačiau jei esate PVM mokėtojas, prekyba tarp šalių vyksta be PVM (0 proc.) pagal intrakomuninės prekybos taisykles. Svarbu tik teisingai nurodyti savo PVM kodą užsakyme, o jei jo neturite, olandai privalo pridėti savo PVM, kurį vėliau turite galimybę atgauti (jei esate verslininkas). Asmeniniam pervežimui viskas yra paprasčiau – tiesiog mokate už paslaugą ir prekę.

Viskas kita, kas neįsivaizduojama

Ar įmanoma pervežti tik keletą vazonų, ne pilną mašiną?

Žinoma, mes dažnai renkame "kolekcinius" krovinius, kai vienas klientas siunčia kelis vazonus, kitas kelias dežes gėlių, o trečias dar kažką. Tai vadinama grupiniu pervežimu, kai mašina surenka krovinius iš kelių siuntėjų vienoje vietoje, dažniausiai kuria nors "hub" stotyje Olandijoje. Tai pigiau, bet užtrunka ilgiau, nes reikia laukti, kol mašina surinks visus krovinius ir išsirūpins maršrutą. Tačiau jei jums tik keletas vazonų, tai geriausias pasirinkimas.

Ar vairuotojai moka anglų kalbą?

Dauguma vairuotojų, kuriai važinėja po Europą, moka bent pagrindinius žodžius anglų kalba, tačiau ne visada. Kartais atsitinka, kad vairuotojas yra iš Rytų Europos šalies ir kalba tik rusiškai arba savo gimtąja kalba. Mums, logistikos specialistams, tenka būti vertėjais, todėl visada rekomenduoju sudaryti visus detalesius planus ir instrukcijas raštu, siųsdami juos vadybininkui. Taip išvengsite situacijos, kai vairuotojas stovi prie jūsų vartų ir nebesupranta, ką reikia daryti su kroviniu.

Kas daryti, jei vazonai yra labai nestandartinio dydžio?

Tiesiog pasakykite mums iš karto. Mes matėme viską – vazonus, kurie atrodo kaip antikvarinės vonios, arba tokias ilgas lazdyno formas, kurios netelpa į standartinę 13,6 metrų priekabą. Tokiu atveju reikia ieškoti mažesnių sunkvežimių (pvz., 7.5 tonų), kurie gali būti brangesni, bet jie sugebės pravažiuoti ir užvežti tokį nestandartinį daiktą saugiai.