Saugus ir operatyvus namų perkėlimas iš Olandijos: vadovas, kurio ieškojote

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir, turiu pripažinti, Olandija visada buvo vienas įdomiausių, tačiau ir reikalaujančių daugiausia dėmesio krypčių. Žmonės dažnai galvoja, kad perkėlimas – tai tiesiog daiktų įkėlimas į sunkvežimį ir važiavimas taikiausia link Lietuvos. Bet čia viskas vyksta visai kitaip, kai kalbame apie Nyderlandus. Čia gatvės siauros, parkingo leidimai (parkeervergunning) brangūs ir sunkiai gaunami, o olandai – labai tikslūs vykdymo apimties (volume) atžvilgiu.

Per šiuos dvidešimt metų mačiau viską: nuo tų, kurie bandydami taupyti patys vežė sofas per Amsterdamo kanalų tiltą ir užkliuvo, iki tokių, kurie net nežinojo, kad jų senoji sofa netilps į nišą naujuose butuose Lietuvoje. Saugus ir operatyvus namų perkėlimas iš Olandijos neprasideda nuo vairo sėdimo, jis prasideda nuo gero planavimo ir supratimo, ką tiksliai vežiate. Šiame straipsnyje nieko nedengsiu, pasakysiu taip, kaip yra, be reklamų ir „vandeninių“ frazių, kad žinotumėt, į ką įsijungiate.

Burokratija ir dokumentai: be to niekur neinu

Olandija yra šalis, kur viskas užrašyta, o vokiečių kilmės tvarka čia jaučiasi kiekvienoje gatvėje. Jei manote, kad galite tiesiog užkrauti dėžes ir važiuoti, giliai klystate. Ypač jei grįžtate į Lietuvą galutinai ir norite išvengti muito (PVM) mokėjimo.

Ką reikia daryti su dokumentais kai išsikraunant?

Svarbiausia yra inventoriaus sąrašas, angliškai vadinamas „packing list“. Jis turi būti ne „iš peties“ užrašytas ant lapelio, o pilnas, su nurodytais rūbais, baldais, technika. Be šio dokumento muitinė Lietuvoje gali uždaryti sunkvežimį ir pradėti patikrinimą, kuris atims daug laiko. Mes visada padedame jį sudaryti pagal mūsų šablonus, kad jis atitiktų Abu Dabio ar Lietuvos muitinės reikalavimus – juos vienodi standartai. Turite turėti pasų kopijas ir, jei perkėlimo priežastis darbas, darbo sutarties kopiją.

Ar reikės mokėti už senus baldus muitą ar PVM?

Jei gyvenote Olandijoje ilgiau nei 12 mėnesių ir dabar galutinai grįžtate į Lietuvą, Jums priklauso Transfer of Residence (ToR) lengvata. Tai reiškia, kad asmeniniai daiktai ir rūbai bei naudoti baldai gali būti įvežti be muito ir PVM, jei juos naudojote savo buityje ir pervežite per tam tikrą laiką (paprastai 12 mėn.) po išsikraustymo. Jei vežate naują, su etiketėmis techniką, tai gali būti įvardijama kaip prekyba, ir tada mokesčiai bus taikomi. Labai svarbu parodyti, kad daiktai naudoti.

Kiek laiko reikia skirti vizoms prieš važiuojant?

Nėra vizų (kalbu apie ES piliečius), bet yra muitinės deklaracijos pateikimas. Geriausia tai padaryti anksčiau, ne kai sunkvežimis jau stovi prie sienos. Paprastai šį procesą pradedame tvarkyti savaitę-dvi iki planuojamo išvykimo, kad būtų užfiksuotas „Ex“ režimas. Jei viską padarome teisingai, siena pravažiuojame „žaliuoju koridoriumi“ arba su minimaliu sustojimu. Vėluoti su dokumentais – tai tas dalykas, kuris brangiausiai kainuoja, nes vairuotojo valandos stovint nuostoliai.

Kaip su jumis susisiekti kai jau ten esu?

Visada paliekame vietinio koordinatoriaus numerį, kuris kalba olandiškai ir lietuviškai. Jei staiga užstringa dėl vietos aikštelėje ar priekaboje užkliūna apšvieta, vairuotojas tiesiog paskambina koordinatoriui, o mes jau sprendžiame problemą su savo Olandijos partneriais. Negali būti taip, kad klientas vidurnaktį ieško pagalbos ir niekas neatsiliepia. Saugus ir operatyvus namų perkėlimas iš Olandijos turi būti paremtas ryšiu, o ne tik vairuotojo kompetencija.

Kainos ir logistika: pinigai kalba

Visi klauso „kiek kainuoja“, bet niekas nenori klausti „kodėl“. Olandijos logistika turi savo niuansų, kurie tiesiogiai lemia galutinę sąskaitą.

O kiek brangu bus toks reikalas maždaug?

Nekantraujuu paskaičiuoti, bet be matavimų tai neįmanoma. Paprastai 1 kubinis metras (m3) kainuoja nuo 80 iki 120 eurų, priklausomai nuo to, ar tai dalinis krovinys, ar pilnas sunkvežimis. Jei turite tik 15 m3, mes surandame vietą kitame krovininyje (shared load), ir tai būna pigiau. Jei užpildote visą 20 pėdų konteinerį apie 33 m3, tai kaina bus fiksuota už reisą. Pridėkite prie to 150–250 eurų už krovinių įkėlimą Olandijoje (jei nenaudojate lifto) ir dar tiek pat iškrovimą Lietuvoje. Taigi, mažam butui reikia skačiuoti apie 1500–2500 eurų už visą procesą su visais mokesčiais.

Ar gabenate ir mažus siuntinius, jei turiu vos kelias dėžes?

Taip, darome tai dažnai. Tiesiog tuomet tai ne vadinamasis „namų perkėlimas“, o ekspresinis siuntos pervežimas. Jei turite 5–10 dėžių, jas galima susidėti į mažesnę transporto priemonę (Ford Transit ar panašų) ir atvežti per 2–3 dienas. Tai atsieis pigiau, nei kvieti didelį sunkvežimį, kuris tiesiog važiuos tuščias. Tačiau visada verta pasverti – jei tų dėžių yra 20, geriau jau imti dalinį sunkvežimį.

Ar įmanoma susitarti dėl kainos jei aš pats padėsiu?

Žinoma, mums nėra svarbu, kas deda daiktus į sunkvežimį – mūsų vairuotojas ar jūs. Jei pasiruošiate viską iki pat durų (pavėsinėje ar kieme), vairuotojas tik užkrauna, tai sutaupo apie 20–30 proc. laiko sąnaudų. Tačiau verta prisiminti, kad jei nugriuvat dėžę su monitoriais, draudimas to nedengia, nes daiktus pakrovė ne mūsų komanda. Jei norite saugumo, mums geriau, kad mūsų packers tai padaryta.

Kaip elgiatės su dideliais baldais kai netelpa į liftą?

Olandijoje daug namų be lifto arba su labai siaurais laiptais. Esu matęs, kaip bandoma pernešti „Chesterfield“ sofą per sieną – viskas baigiasi remontu. Mes turime specialią įrangą – keltuvus per langą arba virvines sistemas. Taip, tai papildoma paslauga, kuri kainuoja, bet ji pigiau nei nauji baldai arba gatvės remontas. Viską apskaičiuojame iš anksto, žiūrėdami paveikslėlius ar vaizdo įrašus.

Pakavimas, rizikos ir „blogi dalykai“

Čia yra vieta, kur dauguma klientų taupo, o vėliau gailisi. Pakavimas – tai ne tik dėžės, tai amortizacija.

Ar verta pirkti jūsų dėžes ar rasti iš parduotuvės?

Nenaudokite parduotuvių dėžių! Jos būna prastos kokybės, dažnai sužlunga po vienos kelionės, o apatinės dėžės sugriūva po svorio. Mes turime standartinius, 5 sluoksnių storio dėžių, kurios atlaiko 20-30 kg. Be to, turiem specialias dėžes drabužiams (wardrobe boxes) – į jas tiesiog užkabinami kabyklai su rūbais, ir jie nesusiglamžo. Tą 10 eurų uždėjimą ant dėžės atsieis kai atsidarysite Lietuvoje ir rūbai bus lygūs.

Kas jeigu lietus per krautuvę Olandijoje?

Olandijos oras yra chaotiškas. Gali būti saulėta, o po penkių minučių lietus. Mūsų vairuotojai visada turi su savim vėžimų dangtis (heavy duty covers) ir pleistrus. Be to, prieš įvežant daiktus į sunkvežimį, jį pašildome arba vėdiname, kad nebūtų kondensato. Daiktai sugenda ne nuo lietaus lauke, o nuo drėgmės, kai uždaromas šaltas sunkvežimis. Mums tai aišku, todėl su šiomis problemomis susiduriame retai.

Kaip supakuoti tą seną mamos porcelianą?

Paprastai sakome: „duokite mums tai padaryti“. Naudojame burbulinę plėvelę (bubble wrap), o tarp indų dedame specialią popieriaus pjuvenų masę. Jei darote patys, nenaudokite laikraščių – rašalas nuodingas ir dažnai palieka dėmes. Vienas klientas taip padarė ir teko plauti visus servetus iš naujo. Geriau investuoti į gerą pakavimo medžiagą.

Ar įmanoma pervežti augalus į Lietuvą?

Šiuo metu, kai esame ES erdvėje, augalų pervežimas yra galimas, bet yra apribojimų dėl kai kurių kenkėjų. Turi būti tikrinama šaknų sistema – ji turi būti švarios žemės. Didelius, sveriančius 50 kg+ augalus, pervežti sudėtinga dėl aukščio ir stabilumo, bet mes tai darome naudodami specialias dėžes. Žinoma, jei auglas serga, jį neleisime įvežti, kad neinfekuotų Lietuvos sodų.

Kas daro mus skirtingus?

Rinkoje yra daug firmų, bet ne visos supranta, kas yra saugus ir operatyvus namų perkėlimas iš Olandijos. Kai kalbu apie operatyvumą, turiu omenyje ne tai, kad vairuotojas važiuoja 160 km/h autobane (kas Olandijoje dažnai, bet pavojinga), o tai, kad nėra „tuščių” ratų. Mes planuojame maršrutus taip, kad paimti jus Olandijoje būtų tiksliai tada, kai baigiate darbus, o atvežti Lietuvoje – tada, kai jau pasiruošę priimti.

Esu matęs situacijų, kai pigios firmos atvyksta su subyrėjusiais sunkvežimiais ir prašo papildomo pinigų už „kelionės užbaigimą“. Mes nedirbame taip. Kaina sutarta – kaina galutinė. Mūsų draudimas (CMR draudimas) tikrai veikia, o ne yra tik popierius. Kai vienas klientas nupjovė vairuotojo šoninį veidrodį reversal’e (važiuodamas atbuline pavara), mums teko tai kompensuoti iš savo draudimo. Klientas net nežinojo, kad įvyko įvykis, kol mes jam nesakėme, kad viskas tvarkoje.