Saugus ir lankstus transportas į Olandiją mikroautobusais: Kas slypi už užuolaidų?

Ei, čia jau dvidešimt metų, kaip praleidžiu tiek dienų, tiek naktų kelyje, o ne biure, ir galiu pasakyti viena – logistika niekada nebūna tiesiog "nuo taško A iki taško B". Ypač kai kalbame apie saugų ir lankstų transportą į Olandiją mikroautobusais, kuris šiuolaikiniame pasaulyje tampa nebe alternatyva, o būtinybe daugeliui Lietuvos verslininkų. Daugelis klientų, atvykstantys pas mane, mano, kad tai tiesiog įkeliame dėžę ir važiuojame, tačiau realybė yra daug gilesnė, ypač kai kelionė veda per Vokietijos autostradas arba į užgimusias Roterdamo priemiesčius.

Dirbdamas su įvairiausiais siuntimais – nuo pašto dėžučių iki brangios elektronikos ir parodų įrangos – išmokau, kad lankstumas yra tas auksinis vidurys tarp brangaus ekspresso ir lėto, bei nepatikimo reiso. Mikroautobusų transportas suteikia unikalią galimybę prasiskverbti į tas vietas, kur didžiuliai sunkvežimiai gali tik svajoti, be to, jis leidžia mums operatyviai reaguoti į jūsų, kliento, poreikius, kai paskutinę minutę pasikeičia planai arba atsiranda skubus užsakymas. Šiame straipsnyje nenusipelnaučiau vadinti save "ekspertu", tiesiog pasidalysiu ta praktika, kurią įgijau tūkstančiais važiavimų maršrutu Vilnius – Kaunas – Varšuva – Berlynas – Amsterdamas, ir paaiškinsiu, kodėl šis pervežimo būdas yra vienas geriausių, jei jums rūpi jūsų krovinys ir ramybė.

Kas ten faktiškai vyksta kelyje ir kiek laiko tai užtrunka?

Dažnai žmonės klauso "kada atvažiuos?", o ažvilgiu žiūriu į žemėlapį, nes kelyje į Nyderlandus niekas nevyksta pagal laikrodį, ypač jei tenka važiuoti pro Vokietiją.

Kiek laiko užtrunka nuvežti siuntą mikroautobusu į Olandiją?

Įprastai jei kalbame apie vairuotojo darbo laiką, tai tai yra apie 18–20 valandų nuo įkėlimo Lietuvoje iki iškrovimo vietos, tačiau realiai su poilsiu ir muitinės procedūromis tai suskaičiuoja maždaug iki 1,5–2 dienų. Svarbu prisiminti, kad mūsų vairuotojai ne pirmą dieną sėdi prie vairo, jie žina, kur yra poilsio aikštelės, kur galima saugiai pristabdyti krovininį mikroautobusą, kad neišsižiūrėtų jokių "geidžiulių". Taip pat, jei reikia paimti krovinių iš kelių vietų Lietuvoje ar palydėti iki keleto adresų Olandijoje, pvz., Amsterdame, Eindhovene ar Tilburge, laikas natūraliai didėja, bet tokiu atveju saugus ir lankstus transportas į Olandiją mikroautobusais tiesiog neišvengiamas, nes sunkvežimis su tokiu grafiku nebeapsiverčia.

Ar tikrai taip greitai įveikiate šį maršrutą?

Žiūrėk, aš niekada nesakau "atvyksiu rytoj" jei pats to 100 % neįsivaizduoju, nes per Vokietiją visada gali užstrigti dėl įvykių ar avarijų, o Ruhro srityje spūstys būna net ir vidurnaktį. Tačiau palyginus su dideliais sunkvežimiais, mūsų mikroautobusai yra judresni, lengviau manevruoja, todėl galime rasti alternatyvius kelius, kai pagrindiniai užstrigę. Taip, mes važiuojame greitai, bet saugiai, o mūsų vairuotojai turi geras sąžines, todėl nevažiuoja 140 km/h su pilnu krovininiu mikroautobusu, nors kai kas to tikėtųsi.

Ką daryti, jei reikia skubiai vežti brangius dalykus?

Čia būtent patys geriausi momenti mums, nes brangūs dalykai, pvz., medicinos įranga, serveriai ar meninės parodų vitrinos, sunkvežimių priekaboje dažnai nukentėja nuo vibracijos arba tampa "lengvu taikiniu" grobikams degalinese. Krovininiame mikroautobuse viskas stovi uždarame, užrakintame ir apsaugotame erdvėje, o vairuotojas dažniausiai miega tame pačiame automobilyje arba netoli jo, kas suteikia papildomą, bet neįkainojamą saugumo jausmą siuntų savininkams.

Ar galite paimti siuntą iš kelių vietų vienu reisu?

Be abejo, tai yra mūsų specializacija – mes esame lankstūs, todėl galiu užsukti į Vilnių, paimti dėžę, tada važiuoti į Kauną, pasiimti spintas, o tik tada keliauti toliau link Lenkijos. Didelės transporto kompanijos to neabejotinai atsisakytų arba užmokestį užsakytų tokį, kad jums net akys iššoktų, o mes sukomponuojame maršrutą taip, kad jums tai kainuotų kompetentingai.

Kainos, dokumentai ir techninės smulkmenos

Kiekvieną kartą, kai klientas skambina, jis klausia apie kainą, bet mažai kas susimąsto, kas iš tikrųjų ją sudaro ir kas vyksta su dokumentais pasienyje.

Kiek kaino toks pervežimas ir nuo ko priklauso kaina?

Noriu būti nuoširdus – kaina svyruoja priklausomai nuo kuro, kuris Vokietijoje ir Olandijoje dabra yra ne iš pigiausių, bei nuo to, kiek konkrečiai tonų ar kubinių metrų jūs turite. Jei tai yra vienas europalis (1.2m x 0.8m) dėžė, kaina bus viena, o jei reikia vežti 4 europalius įrangos, tai skaičiuojame kitaip, tačiau visvien palyginus su ekskursu jums tai išeis pigiau nei samdyti atskirą kurjerį. Be to, jei sutvarkome grįžtamąjį krovinį, galiu pasiūlyti gana nemažą nuolaidą, tad visada verta klausti apie galimybes.

Ar reikia rūpintis muitinės deklaravimu, važiuojant į Nyderlandus?

Nors Nyderlandai yra ES šalis ir tai vidinė rinka, tačiau jei vežate prekes, kurios yra prekybinės, turi būti tvarkingi komerciniai dokumentai – sąskaitos-faktūros ir pristatymo lapai (CMR). Esu matęs ne vieną kartą, kai vairuotoją sulaiko Olandijos finansinės policijos patikrai, jei dokumentai neatitima krovinio, todėl aš asmeniškai tikrinu visus popierius prieš išvykstant, kad nereiktų mokėti baudų už kieno nors nerūpestingumą.

Kiek vietos telpa į tokį mikroautobusą ir kaip tai matuojate?

Standartinis mūsų krovininis mikroautobusas, pvz., VW Crafter arba Mercedes Sprinter, savyje talpina maždaug 4–5 europalius arba apie 10–12 kubinių metrų krovinio, o svorio limitas paprastai būna apie 1000–1200 kg, priklausomai nuo automobilio modelio. Aš visada primenu klientams nepamiršti nurodyti ne tik ilgio ir pločio, bet ir svorio, nes kartais atsitinka taip, kad dėžės telpa idealiai, tačiau sveria tiek, kad vairuotojas nebegalės važiuoti legaliai.

Ar galima sekti savo siuntą realiu laiku?

Žinoma, mes naudojame GPS stebėjimo sistemas, tačiau turiu pasakyti tiesą – kartais signalas pradingsta Vokietijos miškuose arba tuneliuose, todėl geriau tiesiog rašyti man arba dispečeriui SMS. Aš visada stengiuosi atsakyti greitai ir pasakyti, kur mašina yra, pvz., "jau važiuoja aplink Hanoverį" arba "tik ką išsiregistravo Lenkijoje", nes toks žmogiškas kontaktas duoda daugiau pasitikėjimo nei sausas taškas žemėlapyje.

Saugumas, rizikos ir kodėl verta pasitikėti profesionalais

Per dvidešimt metų esu matęs viską – nuo sugedusiai stabdžiams kalnuose iki dingusių siuntų, todėu saugumas man yra ne tuščias žodis, o kasdieninis darbas.

Kaip užtikrinama, kad mano krovinys nebus pavogtas?

Mūsų vairuotojai turi geras procedūras – mes nestovime nekur ant kelio be reikalo, o jei reikia naktį pristabdyti, renkamės saugias, apšviestas ir apsaugotas aikšteles, kuriose yra vaizdo kameros. Be to, dauguma mūsų mikroautobusų yra papildomai uždaryti metalinėmis grotelėmis tarp vairuotojo vietos ir krovinio skyriaus, kas neleidžia niekam pasiekti siuntų net ir tuo atveju, jei kažkas bandytų įsibrauti per priekines duris.

Kas nutinka, jei kelias užšąla arba atsiranda avarija?

Olandija yra prie jūros, ten dažnai lyja ir vėjuoja, o žiemą keliai gali būti slidūs, tad mūsų mikroautobusai yra paruošti – su žieminėmis padangomis ir grandinėmis (jei reikia). Jei dėl techninių priežasčių sustotume, turiu greitą pagalbos tarnybą, kuri gali atvykti per valandą ar dvi, o jei dėl to vėluosime, aš asmeniškai paskambinsiu jums ir pranešiu, kad nebūtų nesusipratimų.

Ar galima vežti keleivius kartu su kroviniu?

Techniškai tai yra labai pilnas "pilnas pilkas" dalykas, nes pagal įstatymus, jei automobilis yra registruotas kaip krovininis, keleivių vežimas jame gali būti ribojamas arba draudžiamas, nebent tai yra specifiniai reisai su leidimais. Aš visada patariu to nedaryti, kadangi muitinė ar policija gali suconfiskuoti mašiną ir krovinį, todėl geriau pasilikti prie taisyklės – krovininiai mikroautobusai skirti kroviniams, o ne žmonėms.

Kodėl aš turėčiau rinktis būtent jus ir ne didžiąsias kompanijas?

Didžiosios kompanijos dažnai veža tūkstančius tonų ir jų vairuotojai net nežino, ką veža, o pas mus kiekvienas siuntinys yra įvertinamas individualiai. Ačiu už tai, kad pasirinkote saugų ir lankstų transportą į Olandiją mikroautobusais, jūs gaunate ne tik vežėją, bet ir partnerį, kuris užtikrina, kad jūsų prekės pasieks paskirtį taip, kaip jūs to tikėjotės – be jokios "žaidimo" su laiku ar būkle.

Ar paimate ir grįžtančius krovinius iš Olandijos atgal?

Taip, stengiamės nevažiuoti tuščiomis, nes tai leidžia mums išlaikyti kainas žemesnėms jums, o vairuotojams uždirbti daugiau. Jei turite partnerių Olandijoje, kurie nori siųsti prekes atgal į Lietuvą, pasakykite mums – surasime vietą ir suderinsime grafiką taip, kad visiems būtų naudinga.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad logistika – tai ne tik ratai ir varikliai, tai yra žmonių ryšys ir pasitikėjimas. Per tuos dvidešimt metų išmokau, kad svarbiausia yra ne tas, kad mes atvežame, bet tai, kaip mes tai darome – ar saugiai, ar laiku, ar su šypsena vairuotojo veide, net kai jis pavargęs po tūkstančio kilometrų. Pasirinkdami mūsų paslaugas, jūs pasirenkite ramybę ir tikrumą, kad jūsų verslas nebus stabdomas dėl blogai suorganizuoto transporto.

Mikroautobusų privalumai aiškūs – jie yra greitesni, lankstesni ir leidžia dirbti tiems, kuriems svarbu kiekviena diena.