Saugus ir apdraustas meno dirbinių gabenimas į Olandiją: vadovas, kuris užtikrina ramybę

Dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau virš dvidešimties metų ir per tą laiką mačiau viską – nuo sutryptų dėžių su paštu iki brangiausių pasaulyje paveikslų, keliaujančių specialiuose krovežiuose. Bet viena dalyka visada išlieka tas pats: kai kalba eina apie meną, emocionali apkrova klientui yra milžiniška. Jums ne tiek rūpi, kaip grelt vairuotojas paspigs autostradoje, kiek tai, ar tą jūsų šeimos paveldėtą paveikslą ar brangią skulptūrą atveš vieną sveiką. Todėl saugus ir apdraustas meno dirbinių gabenimas į Olandiją nėra tiesiog logistika, tai – tikslus menas, reikalaujantis žinių, kantrybės ir, svarbiausia, teisingai parinkto draudimo.

Olandija, ypač Amsterdamas, Roterdamas ar Haga, yra didelis meno centras, todėl maršrutai iš Lietuvos ten yra labai intensyvūs. Tačiau kelyje nuo Vilniaus ar Kauno iki Olandijos galerijų ar privačių kolekcininkų namų laukia daugybė iššūkių – pradedant vokiškų kelių bangomis ir baigiant griežtais muitinės reikalavimais. Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi, kad jūsų kūrinys pasiektų paskirties vietą taip pat tobulai, kaip ir paliko jūsų rankas.

Kaip viskas prasideda: Pakavimas ir logistika

Ar galiu tiesiog įmesti paveikslą į dangtį?

Niekada nerekomenduoju daryti taip, jei jums brangu tai, ką vežate. Paprasti kartoniniai dėžės, kuriomis prekiauja statybiniuose centruose, yra skirtos knygoms ar drabužiams, o ne tapybai. Paveikslas turi būti įdėtas į specialią dėžę, kuri yra didesnė už patį kūrinį, o tarpai tarp rėmo ir dėžės sienelių užpildyti minkšta medžiaga, pvz., putplastiu ar burbuliuku plėvele. Esu matęs, kaip važiuojant per kelio duobę, netinkamai įtvirtintas rėmas pramuša dėžę ir susižaloja kraštus.

O jei tai brangi skulptūra ar stiklas?

Čia situacija dar sudėtingesnė, nes skulptūros turi savo svorio centrą, kuris gali pasislinkti vairuojant. Stiklo dirbiniai, tarp kurių yra ir Chihuly stiliaus kūriniai, reikalauja individualių medžiaginių „kapsulių“ ir specialios pakuolės, kuri sugeria vibracijas. Kartais netgi reikia statyti medinį karkasą ant paletės, kad skulptūra nenusisuktų į šoną. Saugus ir apdraustas meno dirbinių gabenimas į Olandiją tokiu atveju prasideda ne nuo vairuotojo, o nuo meistro, kuris sukuria tą apsauginę „dežę“.

Ar jūsų vairuotojai moka dirbti su menu?

Taip, mūsų komanda yra apmokyta ne tik vairuoti, bet ir elgtis su daiktais, kurie neturi kainos. Vairuotojas turi žinoti, kad negali staigiai stabdyti, net jei už jo šoulenka kažkas kerta kelią, ir turi suprasti, kad krovežio temperatūra turi būti reguliuojama. Ypač jei vėžame senus paveikslus ar antikvarinius baldus, kuriems žalinga drėgmė ar per dideliškas karštis, kurį sukuria saulė Olandijos plentuose.

Pinigai ir rizika – ką būtina žinoti

Kiek maždaug kainuoja siunta į Amsterdamą ar Roterdamą?

Kainos labai svyruoja priklausomai nuo to, kiek daikto svoris ir ar reikia „White Glove“ (baltų pirštinių) paslaugos, kai mūsų darbuotojai ne tik iškrauna, bet ir įneša į namus bei pakabina sienoje. Paprastai, jei tai vienas vidutinis dydžio paveikslas įdėtas į dėžę, kaina gali prasidėti nuo 150–200 eurų, tačiau jei kalbame apie didelę ekspoziciją ar sunkias skulptūras, skaičiai gali siekti tūkstančius. Visada reikia prisiminti, kad pigiausias pasiūlymas dažniausiai pasirodo brangiausiu, kai kažkas sugenda.

Ar standartinis draudimas užteks, ar reikalingas specialus?

Standartinis tarptautinis draudimas (CMR) dažnai nedenga visų meno kūrinių rizikų, ypač jei prekės vertė viršija kelias tūkstančius eurų. Mums dažnai tenka sudaryti specialias „All Risk“ (visų rizikų) draudimo polises, kurios apima ir mechaninius pažeidimus, ir drėgmę, ir netgi dingimą. Nereikia sau meluoti – saugus ir apdraustas meno dirbinių gabenimas į Olandiją be šio specialaus poliso yra lošimas kazino.

Kaip nustatoma vertybė draudimui?

Draudimo kompanijos reikalauja dokumentų. Negali tiesiog pasakyti „tas paveikslas vertas 10 tūkstančių“. Reikės pateikti eksperto įvertinimą, pirkimo-skyrymo sutartį arba paskutines aukciono kainas, kuriose buvo parduoti panašūs autoriaus darbai. Be to, svarbu nurodyti ne tik rinkos vertę, bet ir atkūrimo (restauravimo) išlaidas, nes kartais restauruoti kūrinį kainuoja brangiau nei jį nusipirkti.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs spūstyje?

Vokietijoje ar ties sienos kirtimu Lenkijoje spūstys yra kasdienybė, bet tai nereiškia, kad jūsų siunta turi nukentėti. Mūsų krovežiuose yra įrengti stebėjimo sistemos sensoriai, kurie fiksuoja smūgius, temperatūros pokyčius netgi tada, kai sunkvežimis stovi vietoje. Jei įvykincidentas, mes žinome tikslų laiką ir galime nedelsdami pranešti draudikui, o klientui atsiųsti vaizdo įrašą.

Kelionės mechanika ir dokumentai

Kiek laiko užtrunka tas kelias?

Standartiškai sunkvežimis iš Lietuvos iki Olandijos važiuoja apie 2–3 dienas, priklausomai nuo maršruto – ar važiuojame per Kauną ir Varšuvą, ar renkamės keliu per Taliną ir Skandinaviją (jei reikia išvengti didelių spūsčių). Tačiau jei saugus ir apdraustas meno dirbinių gabenimas į Olandiją vykdomas daliniu krovininiu reisu (kai vienoje mašinoje yra keleto klientų siuntų), terminas gali šiek tiek pasikeisti dėl kitų krovinių iškrovimo punktų.

Ar reikalingas eksporto leidimas iš Lietuvos?

Jei kūrinis senesnis nei 50 metų ir vertesnis nei tam tikra suma (pvz., virš 5000 eurų), gali būti reikalingas Kultūros vertybių apsaugos departamento leidimas išvežti kūrinį iš šalies. Tai dažna problema kai kuriems kolekcioninkams, kurie nusiperka seną paveikslą ir nori jį nuvežti į savo vasarnamį Olandijoje. Geriau tai patikrinti iš anksto, nes muitinėje gali sustabdyti visą siuntą.

Kaip elgiamės su pristatymu miesto centre?

Amsterdamo centras yra siauras, pilnas kanalų, pėsčiųjų ir dviračių, todėl didelis 18 metrų vilkikas ten tiesiog neįvažiuos. Tokiu atveju naudojame mažesnes transporto priemones – 3,5 ar 7,5 tonų sunkvežimius, kurie gali privažiuoti tiesiai prie galerijos ar namo durų. Kartais netgi reikia specialios leidimo vietos statyboms (ontheffing), kurį mes išsirūpiname iš anksto.

Ar galite padėti su instaliacija?

Žinoma, mūsų paslauga nesibaigia ties durų slenksčiu. Mūsų komandos nariai turi su savimi įrankių, kad galėtų ne tik išpakuoti kūrinį be jokių įbrėžimų, bet ir jį užkabinti ant sienos, pastatyti ant pjedestalo ar sujungti dalis (jei tai instaliacija). Ypač svarbu, kad kūrinys būtų tvirtai pritvirtintas, nes Olandijoje namuose dažnai būna grindys, kurios šiek tiek drebėja nuo sunkių baldų judinimo.

Išvada

Per tiek metų darbo išmokau vieno: geriausias klientas – tai informuotas klientas. Menas yra ne tik materialinė vertybė, tai ir dvasinė investicija, todėl jos apsauga negali būti palikta atsitiktims. Rengiantis siųsti kūrinį į užsienį, svarbiausia ne rasti pigiausią kainą internete, o rasti partnerį, kuris supranta skirtumą tarp paprasto krovinių pervežimo ir meno logistikos.

Profesionalus saugus ir apdraustas meno dirbinių gabenimas į Olandiją užtikrina, kad jūsų paveldėtas tapybos darbas ar naujai įsigyta skulptūra atvyks tiksliai laiku ir be nereikalingų nervų. Mes pasirūpinsime dokumentais, specialia pakuote, draudimu ir netgi tuo, kad paveikslas kabėtų lygiai, o jums liks tik mėgautis menu arba sėkmingai parodyti jį parodoje. Nekilkite ašarų dėl sugadintų rėmų – pasirūpinkite visais iš anksto.