Saugus daiktų transportavimas su sekimo sistema iš Olandijos: kas tikrai vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau gerą dvidešimtmetį, o gal net daugiau, ir per tą laiką išvydau viską – pradedant nuo tai, kaip vairuotojai miegodavo su kroviniu Lenkijos pievose, baigiant pačiais moderniausiais logistikos centrais prie Roterdamo. Kasdien susitinku su klientais, kurie nerimsta, kai turi siųsti brangius baldus, įrangą ar asmeninius daiktus iš Nyderlandų. Visiems jiems svarbu viena – tai, kas įsikrovė į sunkvežimį, Lietuvoje turi atvykti toje pačioje būklėje ir, svarbiausia, neprarasti kur nors tarpusavyje.

Anksčiau, prieš šiuolaikines technologijas, tai buvo loterija. Paskambindavai dispečeriui, jis sakydavo „važiuoja“, ir tai buvo viskas, ką gaudavai. Dabar situacija pasikeitė drastiškai, nors klijentai dažnai to vis dar neįvertina pilnai. Saugus daiktų transportavimas su sekimo sistema iš Olandijos nebe yra prabangus papildomas paslaugų rinkinys, o būtinas standartas, kuris leidžia miegoti ramiau. Šiame straipsnyje papasakosiu, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių reklamų frazių, o taip, kaip tai mato vairuotojas ir logistikos manageris, kai siunta kerta Vokietijos autostradą.

Nors Olandija yra arti ir keliai geri, tarptautiniai pervežimai turi savo niuansų. Būna, kad krovinys stovi sulaikytas muitinėje, arba vairuotojas turi sustoti poilsio normų laikymsi. Be sekimo, jums atrodo, kad siunta „dingo“, nors tiesiog laikas eina. Tinkamas stebėjimas suteikia pilną viziją, ir štai kodėl verta rinktis patikimus partnerius, kurie gali pasiūlyti ne tik sunkvežimį, bet ir technologijas jam sekti.

Kaip tai veikia praktiškai? (Kas vyksta kelyje)

Šioje skiltyje panagrinėsime pačios kelionės mechanizmą. Olandija – tai ne tik tulipų šalis, bet ir gigantiškas logistikos mazgas. Kroviniai renkami Tilburge, Eindhovene ar tiesioginiame Roterdamo uoste, ir iš ten juda į Lietuvą.

Kiek laiko užtrunka atvežti siuntą iš Olandijos?

Visada klausiate apie tai pirmiausia. Standartiškai, jei kalbame apie dalinį krovinią (kai sunkvežimis važiuoja su kelių klientų siuntomis), tai trunka nuo 3 iki 5 darbo dienų. Jei tai yra pilnas reisas (tik jūsų krovinius veža sunkvežimis), tai mes į Lietuvą galime nuskęsti per 24–36 valandas, priklausomai nuo to, kiek užtrunka įkrovimas pačiame Nyderlanduose. Būna, kad klientas skambina antrą dieną ir klausia, kur jo daiktai, o mes tikrai tik įkėlėme juos į sunkvežimį prieš pusvalandį. Geriausia saugus daiktų transportavimas su sekimo sistema iš Olandijos leidžia matyti, kad sunkvežimis tik ką išvyko iš sandėlio, o ne dingęs erdvėje.

Ar aš galiu sekti savo siuntą realiu laiku per telefoną?

Taip, dabar tai daroma labai paprastai. Jums nereikia jokio sudėtingo programinės įrangos diegimo – mes siunčiame nuorodą arba prisijungimo duomenis prie sistemos. Ten matote ne tik tašką žemėlapyje, bet ir vairuotojo greitį, kur jis stovi (ar degalinėje, ar pasienio punkte). Kartais sistema rodo, kad vairuotojas sustojo prie Kauno, nors jis tik sustojo pietauti. Tai suteikia jums pilną kontrolę be tų beprasmių skambučių dispečeriui kas valandą.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa pasienyje?

Tai reali problema, ypač su Kaliningrado srities tranzitu arba Lenkijos muitinėse, kai atsiranda eilės. Jei neturite sekimo, jūs galvojate, kad mes pavogėme krovinių. Su sekimo sistema matote GPS tašką, kuris stovi vienoje vietoje keletą valandų prieš pat Lietuvos-Lenkijos pasienį. Tada mes galime jums paaiškinti – čia ne mūsų kaltė, tai eilė ar dokumentų patikra. Tokia skaidrumo lygis sukuria pasitikėjimą.

Saugumo ir techninės pusės (Kodėl daiktai neiškrenta)

Saugumas ne tik apie tai, kad nematote, kur važiuoja mašina, bet ir kaip ši mašina sukonstruota. Po dvidešimt metų darbo esu matęs, kaip blogai užfiksuotas baldas sukelia žalą visam sunkvežimiui.

Ar mano baldai bus sugadinti, jei važiuos daliniame reise?

Dalinis reisas (angliškai „part load“) visada kelia šiek tiek didesnį riziką nei pilnas, nes krovinys gali būti perkraunamas ir iškraunamas kelis kartus. Tačiau profesionalios kompanijos naudoja specialias atramas, pneumatinį užpildą ( oro pagalves ), kurios laikia krovinius tvirtai vietoje. Esu matęs, kaip atvažiuoja sunkvežimis iš Amsterdamo, atidaro duris, o viduje – idealiai tvarkingos dėžės, nenukrypę nė milimetro. Viskas priklauso nuo to, kaip gerai krovėjai dirbo sandėlyje.

Kokia yra draudimo suma ir ką ji dengia?

Standartinis draudimas tarptautiniuose pervežimuuose dažnai siekia apie 10 EUR arba daugiau už kilogramą, priklausomai nuo sutarties. Bet čia reikia būti labai atidžiam – dauguma „paprastų“ draudimų nedengia brangių elektronikos ar meno kūrinių, jei jie nebuvo tinkamai supakuoti. Pats geriausias saugus daiktų transportavimas su sekimo sistema iš Olandijos nieko nevertų, jei dėžė su jūsų televizoriumi nukristų ant grindų. Visada rekomenduoju deklaruoti tikrąją vertę ir, jei tai yra labai brangūs daiktai, pirkti papildomą „All risk“ draudimą.

Ar galiu siųsti šaldytus produktus ar vaistus?

Taip, bet tik tada, jei sunkvežimis turi „Frigo“ šaldymo įrangą. Paprastas „tentas“ (tent truck) netinka net vasarą, jei temperatūra išorėje pakyla. GPS sekimo sistemos šiuo atveju dažnai turi ir temperatūros daviklius. Galite matyti ne tik kur mašina yra, bet ir kad temperatūra rūsyje visą laiką buvo +4 laipsniai, o ne +20. Tai yra būtina maisto produktams ar vaistams, atvežtiems iš Olandijos mažmeninės prekybos centrų.

Biurokratija ir mokesčiai (Kas vyksta su popieriais)

Nieko nebevežia be dokumentų. Olandijos muitinė gali būti gana griežta, jei viskas nėra tvarkingai, nors šiuo metu, vykstant ES vidinio prekybos srautams, daugelis formalumų supaprastėjo.

Ar man reikia mokėti PVM ar muitą atvežiant į Lietuvą?

Jei esate įmonė turinti PVM mokėtojo kodą ir pirkote iš Olandijos įmonės, tai dažniausiai taikoma 0 proc. PVM tarifas (vidinės ES įsigijimų procedūra), tačiau privalote sumokėti Lietuvos PVM. Jei esate fizinis asmuo ir perkate naują daiktą iš parduotuvės (pvz., internetinės), gali tekti mokėti PVM ir galbūt muitą, jei vertė viršija nustatytą slenkstį (paprastai 150 eurų). Mes padedame suformuoti visus reikiamus CMR sąskaitas-faktūras, kad jums neiškiltų nemalonumų muitinėje.

Kas yra CMR sąskaita ir kodėl ji svarbi?

CMR – tai tarptautinis vežimo dokumentas, kuris yra ir sutartis, ir krovinių priėmimo kvitas. Be jo jums nebus išmokėta draudimo kompensacija, jei kas nors nutiks. Kartais klientai sako „aš tiesiog noriu, kad atvežtų“, bet CMR sąskaitoje turi būti tiksliai aprašyta, ką vežame. Jei parašyta „baldai“, o viduje yra „brangūs paveikslai“, draudikas gali atsisakyti mokėti. Mes visada tikriname šį dokumentą prieš išvykstant iš Olandijos.

Kiek kainuoja toks transportas su sekimu?

Kainos svyruoja labai stipriai. Dabar, kai kuro kainos krenta, ir rinka šiek tiek ramėja, galima kalbėti apie 300–500 eurų už EPAL tipo paletę (120x80cm) į Lietuvą. Jei tai yra dalinis krovinių pervežimas (pvz., sofą reikia vežti), kaina skaičiuojama pagal tūrį metrais kubiniais (m3). Paprastai vienas kubas kainuoja apie 80–120 eurų. Sekimo sistema dažnai būna įtraukta į šią kainą nemokamai, kaip papildoma paslaugė, todėl saugus daiktų transportavimas su sekimo sistema iš Olandijos neturi būti daug brangesnis už įprastą.

Ar galima atidėti mokėjimą už pervežimą?

Tai klausimas, kurį girdžiu retai, bet kai girdžiu, tai visada šypsoju. Profesionalios logistikos kompanijos dažniausiai dirba su išankstiniu apmokėjimu arba pervedimu prieš išvykstant kroviniui. Yra paslaugų, kurias galima apmokėti pristatymo metu (COD – Cash on Delivery), bet tai papildomai brangina reisą, nes vairuotojas turi rinkti pinigus ir pildyti dokumentus. Geriausia susitarti dėl sąskaitos išankstinio apmokėjimo – taip greičiau iškeliams kroviniams.

Išvada

Po dvidešimties metų šioje srityje galiu drąsiai pasakyti, kad techninės galimybės pakeitė visą žaidimą. Anksčiau rizika buvo didelė, o informacijos trūkumas keldavo nerimą. Dabar, kai kalbame apie saugų daiktų transportavimą su sekimo sistema iš Olandijos, mes kalbame apie skaidrumą, kuris buvo neįsivaizduojamas prieš dešimtmetį. Jums nereikia tikėti žodžiu – galite matyti visą procesą savo akimis.

Nepaisant to, technologija neišsprendžia visų problemų. Ji neapsaugo nuo blogai supakuotų dėžių ar netikslų dokumentų, todėl rinkitės partnerius, kurie ne tik duos jums nuorodą į žemėlapį, bet ir atsakingai supakuos, uždraus ir suformuos dokumentus. Olandija – arti, tačiau logistika vis tiek reikalauja profesionalumo. Pasirinkdami krovinių pervežėją, klauskite ne tik kiek kainuoja, bet ir kaip jums bus pranešta, jei mašina sustos. Geriausias klientas – tai informuotas klientas.