Saugus daiktų transportavimas mikroautobusais į Lietuvą: Vadovas, kurio ieškojote

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus. Per tą laiką mačiau viską – nuo tada, kai vairuotojai vežė krovinius lenktyniniais automobiliais, iki šiandieninių modernių "Mercedes Sprinter" ar "Ford Transit" flotilių, kurios lyg voratinkliais apipynusios visą Europą. Žmonės dažnai klauso: kodėl reikėtų rinktis būtent mikroautobusą, o ne didelį sunkvežimį? Atsakymas paprastas, jei pažiūrėsite į tai iš kliento, o ne ne logistikos vadovo perspektyvos. Jums rūpi jūsų dalykai, o ne sandėlių apimtys. Saugus daiktų transportavimas mikroautobusais į Lietuvą tapo populiariausiu pasirinkimu tiems, kurie nori išsiųsti butą iš Londono, paveikslus iš Olandijos ar tiesiog didelę siuntą iš Vokietijos, nenorėdami laukti mėnesio, kol susirinks pilnas konteineris.

Šiandien noriu su jumis papasakoti tai, ką paprastai slepiame smulkiame spausdintame tekste ant sutarties galo. Kaip tai iš tikrųjų veikia? Kuo skiriasi pervežimas mikroautobusu nuo paprasto kurjerio? Ir kodėl kartais kaina atrodo keistai, nors svoris toks pats? Aš nešiuosi ne teorines žinias iš vadovėlių, o praktinę patirtį, padariusią mane šiek tiek ciniku, bet labai geru specialistu. Jei planuojate siųsti daiktus į Vilnių, Kauną, Klaipėdą ar bet kurį kaimą už miesto ribų, šis straipsnis padės išvengti tų pačių klaidų, kurias daro naujokai.

Pasiruošimas ir tai, ką reikia žinoti iš anksto

Ar galiu sėdėti šalia savo daiktų vairuotoje?

Tai vienas dažniausių klausimų, ypač kai žmonės grįžta iš Didžiosios Britanijos. Teisiškai ir techniškai – taip, dauguma mikroautobusų turi vietos keleiviui, jei krovinys neužima viso vietos. Tačiau praktiškai tai nėra taip paprasta. Vairuotojas yra darbuotojas, jis turi poilsio režimus, kuriais privalo laikytis pagal savo tachografo duomenis. Jei jis veža jūsų sofą ir biuro kėdes, jis negali tiesiog sustoti prie pirmojo kavinės "Starbucks" pusvalandžiui, kad jūs išgertumėte kavą. Be to, jei vyksta saugus daiktų transportavimas mikroautobusais į Lietuvą, mūsų draudimas dažnai neapima keleivių, jei jie nėra įtraukti į sutartį kaip oficialūs keleiviai, o ne kaip "lydintys asmenys". Geriau susitarti dėl pristatymo laiko iš anksto ir leisti vairuotojui dirbti savo grafiku.

Kiek vietos tikrai užims mano sofa?

Klientai dažnai siunčia nuotraukas su užklausimu "ar tai įpils?". Žiūrėkime, standartinis 3,5 tonų krovininio mikroautobuso (pvz., VW Crafter) ilgis yra apie 4-5 metrus vidinės erdvės, o aukštis – apie 2 metrus. Sofa, ypač kampinė, tai ne tik ilgis, bet ir plotis, ir aukštis, jei ji nepanaudojama. Aš visada sakau – matuokite didžiausią kraštą. Jei turiu įkišti šaldytuvą ir spintelę į tą patį "Sprinterį", galiu tai padaryti tik jei aš žinau tikslius centimetrus. Nelinkę spėlioti, nes vėliau tenka iškrauti visą krovinią ties Lietuvos siena ir dėlioti iš naujo, o tai kainuoja laiką ir nervus.

Ar reikia patiems dėti į dėžes?

Stipriai rekomenduoju. Žinoma, mūsų vairuotojai turi su savim užklotas, plastikinius dėklus ir įrankius, kad pritvirtintų daiktus, kad jie nešoktų. Bet jei jūsų indai ar knygos bus mesti į didelę juodą begą be jokios tvarkos, vairuotojas negėdės kiekvieno puodelio apvynioti oro burbuliukais. Jis padės, bet jis ne magijos žinovas. Geriausiai, kai klientas pasirūpina smulkiomis detalėmis – tada daiktų transportavimas mikroautobusais į Lietuvą tampa tikrai be rūpesčių. Dideli baldai ar technika gali važiuoti ir "nuogos", bet smulkmenos turi būti apsaugotos, kitaip atvyks trupiniai.

Ką daryti, jei aš netelpu į planuojamą vietą?

Tai kasdienybė. Planuojate išvežti vieną kėdę, o paskui prisimenate, kad dar yra dviratis ir senų žiemos padangų rinkinys garaže. Neskubėkime meluoti operatoriui, kad "tai tik kelios dėžėlės daugiau". Mes matome viską, kai atvažiuojame. Jei vietos netenka, turime dvi išeitis: arba surasti dar vieną vairuotoją, kuris važiuoja tuo pačiu maršrutu (tai vadinama daliniu krovininiu pervežimu), arba, jei būtina, siųsti atskirą automobilį. Antrasis variantas brangesnis, bet pirmasis gali prailginti pristatymą diena ar dvi. Geriau tiesiai pasakykite apie visus daiktus iš karto.

Kelionės trukmė ir maršrutų niuansai

Kiek laiko užtruks siunta iš Anglijos?

Anglija po Brexit'o pasidarė "skaniau" ir brangiau, o dažniausiai ir lėčiau. Anksčiau sakydavau "penkios dienos ir jūsų daiktai Vilniuje", dabar aš sakančiu "planuokite savaitę, o jei pasiseks – penkias dienas". Visiems mums žinomi "Eurotunnelio" arba portų eilių naktys gali sugadoti bet kurį grafiką. Be to, muitinės procedūros dabar užtrunka ilgiau, net jei turite visus dokumentus tvarkingai. Taigi, jei jums reikia saugaus daiktų transportavimo mikroautobusais į Lietuvą iš Londono ar Mančesterio, kantrybė – jūsų geriausias draugas. Vokietija ar Olandija yra paprastesnės – ten 3-4 dienos yra standartas, nebent vairuotojas užstrigs ties Karaliaučiumi.

Ar galite mane paskambinti prieš atvykstant?

Žinoma, ir mes tai darome be išankstinio prašymo 99 proc. atvejų. Bet yra vienas dalykas, dėl ko aš visada įspėju. Jei vairuotojas jums skambina ryte ir sako, kad bus po dviejų valandų, būkite ten. Mes ne turime laukti, kol jums išsimaudysite ar nusipirksite pieno. Vairuotojo laikas yra pinigai, o po to – dar kitas adresas. Jei jums netinka laikas, reikia susitarti bent dieną anksčiau, o ne tada, kai jis jau stovi prie jūsų vartų. Mūsų sistema paremta logistika, o ne taksi paslaugomis.

Ar siunta bus apsaugota nuo vandens ar vagystės?

Mūsų parkas yra techniškai tvarkingas, o vairuotojai – patikimi žmonės, kurie dirba ne pirmą dieną. Tačiau orai Europoje pasidarė neprognozuojami – liūtys, potvyniai prie Hamburgo... Visi daiktai viduje uždengiami stipria plastikine plėvele, o durys yra užrakintos. Dėl vagystės – mikroautobusai yra saugesni nei atviri sunkvežimiai, nes jie važiuoja greičiau ir dažniau sustoja saugiuose stovėjimuose. Be to, kiekvienas krovinys yra draudžiamas. Žinoma, jei paliksite pinigus ant priekinės sėdynės, aš nieko negaliu padaryti, bet įrenginius ir baldus saugome kaip akį.

Ar sustojote kelyje paimti kitų siuntų?

Tai priklauso nuo to, ką užsisakėte. Jei pasirinkote "ekonom" arba "dalinių krovinių" variantą, taip, automobilis bus pilnas. Tai vadinama krovinių konsolidacija. Vairuotojas gali sustoti Berlyne, paimti dėžę, sustoti Poznanėje, iškrauti šaldytuvą. Tai nekenkia jūsų daiktams, jei jie tinkamai užfiksuoti ir pritvirtinti. Jei norite ekskliuzyvaus saugaus daiktų transportavimo mikroautobusais į Lietuvą, kai automobilis važiuoja tiesiai iš jūsų garažo į jūsų garažą, tai kainuos brangiau, bet tai taip pat įmanoma. Tiesiog aiškiai pasakykite, kad jums reikia "tiesioginio reiso".

Kainos, mokėjimai ir draudimas

Kodėl kaina pasikeitė, kai jau susitarėme?

Tai vienas nemaloniausių dalykų. Kartais įvyksta situacijų, kurios nepriklauso nuo mūsų. Pavyzdžiui, atsiranda nauji muitų tarifai, pakyla degalų kaina (o ji šokinėja kaip šuo lapės) arba, kas dažniausiai, klientas pats pakeičia krovinio apimtą. Jei sakėte "trys dėžės", o paaiškėjo, kad tai "trys dėžės ir dviratis", aš privalau pakeisti kainą. Taip pat, jei adresas yra toli nuo magistralės, pavyzdžiui, kažkur Dzūkijos girios viduryje, keliuose be asfalto, kaina gali padidėti dėl papildomo laiko. Aš visada stengiuosi įspėti iš anksto, bet kartais tenka skambinti ir kalbėtis tiesiai.

Ar turiu mokėti iš karto?

Dauguma mūsų partnerių imama išankstinį apmokėjimą bent 50 proc., kadangi mes turime uždegti degalus ir sumokėti vairuotojui avansą. Likusią dalį galite sumokėti grynaisiais vairuotojui atvykus arba pervesti į sąskaitą prieš išvežimą. Deja, pavedimai tarp bankų (ypač tarp LT ir UK) gaišta dieną, o vairuotojas negali laukti prie jūsų vartų, kol bankas "sugalvos" pervesti pinigus. Geriausia viską išspręsti darbo dieną iki išvykimo.

Kas nutinka, jei kažką sudaužo?

Draudimas. Tai vienas svarbiausių žodžių. Mes turime atsakomybės draudimą (CMR draudimas), kuris dengia žalą, kurią mes padarome. Jei vairuotojo kaltė sulūžo jūsų veidrodis arba antsofos atsiranda įdrėskimas, mes tai atsilyginame. Užpildome pranešimą apie žalą (protokolą) vietoje, darbuotojas nufotografuoja, ir per 7-14 dienų gausite pinigus.