Saugus daiktų pervežimas iš Olandijos į Lietuvą dabar: praktiniai patarimai iš vidaus

Sveiki, esu čia, kad pasakotičiau tiesą be jokio apvilkimo. Pervežimo versle esu jau virš dvidešimt metų, per tą laiką esu matęs viską – nuo taip vadinamų „pilotų“, kurie išgirdo žodį „pianinas“ ir iškart nuleidė klausimą, iki tokių situacijų, kai krovinys atkeliauja vėlui, o klientas jau beveik išprotėjęs laukia prie durų. Olandija – tai mums, logistikos žmogams, kasdienybė, bet dažnai pastebiu, kad klientams šis maršutas atrodo kaip kažkas nepaprasto ir labai sudėtingo. Ypač dabar, kai pasaulis pasikeitė, o kainos ir taisyklės nebe tos pačios, kurios buvos prieš penkerius metus.

Šiandien kalbėsime apie tai, kaip užtikrinti saugų daiktų pervežimą iš Olandijos į Lietuvą dabar, nebranginant sau nervų ir pinigų. Ne rašysiems iš vadovėlių, o iš realios patirties, kai reikia spręsti problemas ant kelio. Olandija yra arti, tačiau logistikos požiūriu tai gana intensyvus regionas, kur gausu prekybos centrų, sandėlių ir privačių siuntų. Jei planuojate siųsti baldus, techniką ar tiesiog asmeninius daiktus, turite žinoti keletą niuansų, kurie leis jums miegoti ramiai.

Pirmiausia, supraskime vieną dalyką – „saugus“ ne visada reiškia brangus. Dažnai žmonės galvoja, kad užsisakę brangiausią firmą, automatiškai užtikrina saugumą. Ne visada. Saugumas – tai dėžių kokybė, kruopštus užkrovimas ir, svarbiausia, vairuotojo, kuris nevažiuoja kaip lenktynininkas, profesionalumas. Esu matęs, kaip puikiai užpakuotas krovinys nukentėjo tik todėl, kad vairuotojas staigiai stabdė prieš „raudoną“ ant A9 autostrados netoli Amsterdamo. Taigi, saugus daiktų pervežimas iš Olandijos į Lietuvą dabar prasideda ne nuo to, ką pasakote telefonu, o nuo to, kaip paruošiate savo turinį kelionei.

Dabar, kai rinka pasikeitė, pasitaiko ir tokių atvejų, kai siuntos kaupiamos sandėliuose (pvz., Roterdame ar Tilburge) ir laukia, kol susiformuoja pilna mašyna. Tai vadinama daliniu krovininiu pervežimu. Tai puiku, kai norite sutaupyti, bet reikia suprasti, kad jūsų dėžė gali būti perkeliama kelis kartus. Čia ir būna pavojingiausia momentas, kai gali atsirasti įbrėžimų. Todėl rekomenduoju visada užsakyti papildomą draudimą, jei siunčiate brangius dalykus – nebijokite klausti apie „All risk“ draudimą, tai Jums sutaupys nemažai nervų.

Taip pat nepamirškite, kad Olandijoje yra griežtos taisyklės dėl sunkvežimių miestuose. Jei gyvenate arba perkate daiktą iš centro, pvz., iš Amsterdamo kanalų zonos ar Utrechto senamiesčio, gali reikėti specialių leidimų arba mažesnės mašinos. Tiesiog taip, kad mašina negali užvažiuoti į kiekvieną gatvelę, nes ten yra „žalios zonos“. Mūsų darbas yra iš anksto tai numatyti, o Jūsų – kuo tiksliau nurodyti adresą ir, jei įmanoma, pridėti nuotrauką vietos, kur turi atvažiuoti sunkvežimis.

Kas daro įtaką kainai ir terminams

Kiek laiko tikrai užtrunka tas važiavimas?

Nesivažiuokime taip, kaip anksčiau, kai sakydavo „dvi dienos ir jau pas jus“. Dabar realus laikas, kai užsakote dalinį krovinį, yra nuo 3 iki 7 darbo dienų. Pilna mašyna gali atvykti per 2 paras, jei vairuotojas nešoka po 9 valandas ir važiuoja be sustojimų per Vokietiją. Tačiau dažniausiai tenka laukti, kol mašina surenka kitus krovinius iš Eindhoveno ar Den Bosch regionų. Vokietija yra butelio kaklelis – ten dažnai stovi eisės, ypatingai ties Duisburgu, kas visada prideda porą valandų prie kelionės.

Ar galima kažkaip tiksliai sužinoti kainą iš karto?

Galima, jei tiksliai žinote, ką pervežiate. Neišeina sakyti „turiu keletą dėžių“ ir tikėtis tikslios sumos. Mums reikalingi matmenys arba bent jau tūris (kubiniais metrais) ir svoris. Jei sakyčiau, kad standartinis 1 kubo metras pervežimas kainuoja apie 80-120 eurų, būtų per daug paprasta. Kainą lemia ir tai, ar reikia įvežti į 3 aukštą be lifto, ar reikia vairuotojo pagalbos kraunant. Olandijoje darbas brangus, todėl jei ten reikia krauti daug, kainos šokteli.

Kodėl kainos tokios aukštos lyginant su prieš kelis metus?

Čia paprasta fizika ir ekonomika. Degalai nėra tiek pigūs, buvo ir yra, tačiau didžiausia problema – trūkstamas vairuotojų. Olandų firmos moka labai gerai, todėl lietuvių vairuotojams tenka konkuruoti ne vien su keliu, bet ir su atlyginimais. Be to, pervežimo iš Olandijos į Lietuvą dabar kaina įtakoja ir euro kurso svyravimai, nors mes ir esame euro zonoje, bet sąnaudos vis tiek didelės. Ir dar vienas dalykas – taršos mokesčiai Vokietijoje (MAUT), kuris nuolat auga.

Dokumentai ir rizikos

Ar tikrai reikia draudimo, jei vežu tik „senas baldus“?

Esu matęs situation, kai sena, bet vertinga seklyčia buvo sulaužyta pervežimo metu, ir klientas liko be nieko, nes buvo įsitikinęs, kad „seni dalykai nedegu“. Draudimas yra būtinas ne tik dėl gaisro, bet ir dėl mechaniinių pažeidimų. Standartinis CMR draudimas apdangia tik labai mažą sumą pagal svorį (apie 10 EUR/kg), tai reiškia, jei sulūžints 100 kg vertės pianinas, gausite tik 100 eurų atlyginimo. Todėl visada rekomenduoju papildomą draudimą.

Kas daryti, jei vairuotojas nedirba arba neatsiliepia?

Tai baisiausia kliento baimė. Profesionalioje firmoje yra dispečeriai, kurie seka mašinas GPS sistema. Jei vairuotojas neatsiliepia 2 valandas – tai dar normalu (gali miegoti po poilsio laiko), bet jei neatsiliepia dieną – tada įsijungia pranešimai policijai. Tokių atvejų su mūsų partneriais Olandijoje per 20 metų buvo galima suskaičiuoti viena rankos pirštais. Vis dėlto, saugus daiktų pervežimas iš Olandijos į Lietuvą dabar reiškia ir nuolatinę ryšio kontrolę.

Kokius dokumentus turiu pasirašyti?

Pagrindinis dalykas yra CMR kvitas. Jis turi būti pasirašytas tuomet, kai gaunate krovinį. Nepasirašykite jo, jei nepatikrinote dėžių būklės. Jei matote, kad dėžė sutrūkinėjusi, rašykite pastabą tiesiog ant kvito. Niekada nekalbėkite su vairuotoju „gerai, vėliau išsiaiškinsime“, nes vėliau teismų eiga bus beveik neįmanoma. CMR – tai Jūsų vienintelis ginklas ginčytis.

Techniniai niuansai ir pakavimas

Ar galiu įdėti daiktų į savo dėžes, ar geriau jūsų?

Galiaite įdėti į savas, bet tik jei jos tvirtos. Esu matęs, kaip „IKEA“ tipo dėžės, užpildytos knygomis, tiesiog susprogsta nuo svorio. Geriausia yra naudoti standartinius pervežimo dėžių tipus – „double wall“ (dvigubos sienelės). Jei perkate baldus Olandijoje, dažnai parduotuvės siūlo išvežimą, jų dėžės dažnai būna prastos kokybės, skirtos tik vienam kartui, todėl verta paprašyti vairuotojas uždėti ant viršaus stropų arba apvynioti plėvele.

Kaip elgtis su techniškais daiktais – televizoriais, kompiuteriais?

Jie turi būti originalioje pakuotėje. Jei originalios nėra, turi būti užpakuoti į „bubble wrap“ (putplasčio vyniojimą) ir padėti į dėžę, kurioje nėra tuščios vietos. Tūris turi būti užpildytas, kad daiktas neiššoktų. Esu girdėjęs istorijų, kai televizorius, gulėdamas ant grindų krovežio viduje, buvo užgrioztas šaldytuvu posūkio metu. Tai klasika – visada užsegkite daiktus.

Ar galiu vežti vaikiškus kėdutes ar automobilių dalis?

Galima, bet turi būti atsargūs su skysčiais. Jei vežate automobilių dalis, būtinai nutekinkite visas skysčius iš variklių arba užsandarinkite. Olandų muitinė (nors tai ir ES vidus) gali sustabdyti mašiną, jei kiltų įtarimų dėl nelegalios prekybos, ypač jei dalys atrodo kaip naujos be dokumentų. Vaikiškos kėdutės turi būti nepertraukiamos, jei jos sulūžusios – nebegalima jų naudoti.

Pristatymas ir apmokėjimas

Ar galite atvežti tiesiai į butą antrame aukšte be lifto?

Galime, bet tai kainuos. Turime žinoti iš anksto. Olandijoje dauguma vairuotojų atsisako nešti į aukštus be lifto, nes jie ne fiziniai darbininkai, o vairuotojai. Lietuvoje mes esame prienamesni, bet už papildomą įkrovimo/iškrovimo darbą reikia susimokėti. Nustatykite tai iš karto, kad nereikėtų ginčytis prie buto durų, kai vairuotojas sako „ne“, o jūs sakyčiau „taip“. Užsakant saugų daiktų pervežimą iš Olandijos į Lietuvą dabar, visada klauskite apie „man with a van“ paslaugas, jei neturite lifto.

Kada geriausia apmokėti už pervežimą?

Dauguma profesionalių kompanijų dirba su 50-100 % avansu. Jei reikalaujama 100 % apmokėjimo iš karto – tai gana būdinga, kadangi krovinys išvyksta iš užsienio, ir grėsmė, kad jis negrįš be apmokėjimo, yra reali. Neklauskite galimybės apmokėti tik atvykus, jei tai ne didelė, patikima įmonė, su kuria turite ilgalaikius santykius. Pinigai už atsargumo draudimą ir patikrinimus turi būti prieš tai.

Kas nutinka, jei nieko namuose nėra, o aš atvykau?

Kartais nutinka taip, kad klientas užmiršta arba sužino vėlai. Tada mašina važiuoja į artimiausią sandėlį Lietuvoje (paprastai Kaune ar Vilniuje) ir laukia. Sandėliavimas Olandijoje brangiausiai, Lietuvoje šiek tiek pigiau. Jei žinote, kad užstrigsite, praneškite iš anksto – galėsime palikti dėžes sandėlyje porai dienų be didelių problemų, o ne laukti prie Jūsų namų su ratukais.

Išvada

Apibendrinant viską, ką norėjau pasakyti, saugus daiktų pervežimas iš Olandijos į Lietuvą dabar nebe taip paprasta kaip anksčiau, bet visai įmanoma padaryti be skausmo. Raktas į sėkmę yra komunikacija. Neklauskite tik kainos, klauskite, kaip bus užsegamos dėžės, kur bus sandėliuojama, jei vėluosite, ir kas nutiks, jei kas nors sulūž. Pasitikėkite savo intuicija – jei operatorius telefonu atsako aiškiai ir ilgai, o ne tik meta kainą, tikėkitės gerų rezultatų.