Saugus baldų pervežimas iš Olandijos su patikima garantija

Dirbu šioje srityje beveik dvi dešimtis metų ir, turiu pripažinti, Olandija (Nyderlandai) visada buvo vienas aktyviausių maršrutų mūsų versle. Lietuviai nuo seno myli olandiškus baldus – jie kokybiški, modernūs, o dažnai ir pigesni nei čia pas mus, ypač jei žinote, kur ieškoti. Bet tarp to momento, kai susigundote nuotrauka „Marktplaats“ arba „Facebook“ grupėje, ir to momento, kai baldai stovi jūsų svetainėje Vilniuje arba kažkur Kaune, yra didelis pragyvenimo tarpsnis. Daugelis klientų, prieš susisiekdami su mumis, jau yra girdėję siaubingus istorijas apie sulaužytus kojelius, dingusius siuntas arba vairuotojus, kurie tiesiog neatsiliepia į skambučius.

Todėl šiandien noriu papasakoti ne iš vadovo ar rinkodarininko pusės, o iš to vyro, kuris yra pravažiavęs tūkstančius kilometrų keliu „A1“ ir pervežęs tūkstančius kanapių sofų bei vitrinų. Mes pasiūlome ne tiesiog transportą, mes siūlome saugų baldų pervežimą iš Olandijos su patikima garantija, ir dabar paaiškinsiu, kas tai iš tikrųjų reiškia praktikoje. Nereikia būti ekspertu, kad suprastum, jog kelyje gali nutikti bet kas – nuo blogo oro Vokietijos autobane iki nepasisekusio manevro krovininėje mašinoje. Mūsų užduotis – užtikrinti, kad jūsų rūpesčiai baigtųsi tuomet, kai pasirašote sutartį, o ne tuomet, kai atidarysite duris savo bute.

Kaip organizuojamas pervežimas ir kiek laiko tai užtrunka?

Visada pradedu nuo to, kad klientams reikia realumo. Mes ne stebukladariai ir negališteleportuoti baldų per naktį, nors ir norėtųsi. Logistika – tai sudėtingas mechanizmas, kurį sudaro ne tik vairuotojas, bet ir muitinė (nors ir ES viduje, bet dokumentacija svarbi), keltų laukimas, o ir pačių siuntėjų ar pirkėjų pasiruošimas.

Kiek laiko užtrunka parvežti baldus iš Olandijos į Lietuvą?

Visada klausiu, ar skubite, nes nuo to priklauso viskas. Jei tai yra vadinamasis „ekskursinis reisas“, kai vairuotojas važiuoja tuščias arba su mažu krovininiu ir sugrįžta atgal, tai gali užtrukti vos 3–4 dienas. Tačiau dažniausiai dirbame su kolektyviniais siuntimais, kai į vieną sunkvežimį suvenčiame keliolikos klientų siuntas iš įvairių Olandijos miestų – nuo Amsterdamo iki Maastrichto. Tada procesas užtrunka nuo 7 iki 14 dienų, nes reikia surinkti visus krovinius, sudėti juos pagal maršrutą ir tik tada važiuoti į Lietuvą.

Ar galite atvykti konkretų dieną ir valandą?

Esu gana atviras dėl to – jei pervežame dalinį krovinį, konkretaus valandos tikslumo pažadėti negaliu, nes kelyje visada pasitaiko neplanuotų situacijų, pavyzdžiui, spūstys aplink Roterdamą ar vėlavimas paimant kito kliento baldus. Tačiau visada susisiekiame iš anksto, pranešame, kiek maždaug likus valandų, ir stengiamės būti tikslūs, nes žinau, kaip erzinantis yra laukti namie visą dieną.

Pinigų klausimas visada kelia nerimą

Su kainomis visada yra taip – visi nori pigiau, bet niekas nenori, kad jo baldai atvyktų sulaužyti. Po dvidešimties metų šioje srityje galiu pasakyti vieną: pigiausias pasiūlymas dažniausiai baigiasi brangiausiu remontu ar naujų baldų pirkimu.

Kaip susiformuoja kaina ir nuo ko ji priklauso?

Nėra vieno fiksuoto tarifui, nes kiekvienas baldas yra unikalus – vienintelis dalykas, kurį skaičiuojame, yra kubiniais metrais ($m^3$) bei svoriu. Taip pat į kainą įeina kuro rinkos pokyčiai, keltų bilietai (jei važiuojame per Švediją arba, retais atvejais, keltu per Vokietiją-Italiją, nors Olandijoje dažniau tik tiltai ir tuneliai) bei, žinoma, vairuotojo darbas. Jei reikia išnešti baldus iš trečio aukšto be lifto Amsterdame, kur namai siauri ir laiptai statūs – tai papildomai apmokestinama, nes reikia daugiau žmonių ir laiko.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Būčiau melagingas, jei pasakčiau, kad visi vežėjai šiek tiek „užsuksia“, bet mano principas – skaidrumas. Pasiūlyme, kurį jums pateikiu, jau įskaičiuota viskas: įkrovimas Olandijoje, iškrovimas Lietuvoje, draudimas, kuras ir netgi pakavimo medžiagos, jei tokios reikalingos. Vienintelė situacija, kai gali kilti papildoma kaina, yra tada, jei pats klientas pateikia klaidingus duomenis apie krovinio dydį arba jei pristatymo vieta yra neprivažiuojama sunkvežimiui.

Saugumas ir įpakavimas – kodėl tai svarbiausia

Čia aš tampa labai griežtas, nes matęs esu viską. Nuo to, kaip įvyniota „IKEA“ spinta, priklauso, ar ji atvyks kaip spinta, ar kaip mėšlas iš faneros. Saugus baldų pervežimas iš Olandijos su patikima garantija prasideda ne kelyje, o dar sandėlyje arba pirkėjo namuose.

Ką reiškia „profesionalus įpakavimas“ ir ar jis tikrai būtinas?

Kai kurie klientai sako: „Ah, ten yra originalioje dėžėje, viskas bus gerai“. Tegul taip, bet originali dėžė dažnai pritaikyta ne tokioms kelionėms, kai ją užlenkia 120 kilogramų svorio kitas baldas. Mes naudojame specialią plėvelę (stretch filmą), storą putplasčio juostą, o pačius jautrius elementus – stiklus, veidrodžius – dedame į medinius rėmus. Tai atrodo kaip kokons, ir tada, net jei vairuotojas staigiai stabdytų, viduje niekas nejudės.

Kas nutinka, jei kelyje kažkas sulaužoma?

Tai yra vienas dažniausiai užduodamų klausimų ir vienas svarbiausių dalykų mūsų garantijoje. Mes visiems siuntims turime CMR draudimą, kuris dengia žalą iki 10 EUR už kilogramą (tai standartas, bet galime padidinti sumą pagal pageidavimą). Jei, pavyzdžiui, atvykstate ir pastebite, kad vitrina yra įtrūkusi, jums nereikia bylinėtis su vairuotoju – užrašome defektus į aktą, ir draudimo kompanija moka kompensaciją. Su mumis jūs esate apsaugotas ne žodžiu, o dokumentais.

Gyvenimiškos situacijos iš Olandijos

Dirbdamas su klientais pastebiu, kad dažniausiai rūpesčiai kyla ne dėl pačių baldų, o dėl komunikacijos tarp pirkėjo ir pardavėjo. Olandai, žinoma, yra draugiški, bet kalbos barjeras ar skirtingi įpročiai gali sukelti nesusipratimų.

Pirkau baldą iš „Marktplaats“, bet pardavėjas nekalba angliškai – kas dabar?

Nebijokite, su šiuo mes susiduriame beveik kiekvieną dieną. Mūsų vairuotojai arba dispečeriai kalba angliškai, o dažnai ir supranta šiek tiek olandiškai, nes važinėjame ten jau dešimtmetį. Mes galime susitarti su pardavėju dėl atidavimo laiko, vietos, netgi padėti jam suprasti, kad reikia išmontuoti baldus, jei jie per dideli durims. Jums nereikia nervuotis versti savo kalbos per „Google Translate“.

Ar galima susivienoti, kad atsiimtumėte baldus iš keleto vietų vienoje kelionėje?

Žinoma, tai yra mūsų specializacija – vadinamasis „konsolidavimas“. Jei esate tikras „medžiotojas“ ir perkatėte vieną kėdę Hagoje, kitą – Eindhovene, o lentyną – netoli Utrechto, mes suskaičiuojame maršrutą taip, kad aplankytiųme visas vienas po kitos. Tai jums bus pigiau nei užsakyti tris atskiras mašinas, o mums – efektyviau užpildyti sunkvežimį.

Ar vairuotojai gali padėti surinkti baldus atvykę į Lietuvą?

Čia turiu būti sąžiningas – mūsų vairuotojai yra profesionaliai transporto srityje, o ne baldų surinkėjai. Jie gali padėti nukelti baldus į butą, pastatyti juos ant kojelių, jei tai nesudėtinga, bet sudėtingų „IKEA“ sistemos spintų surinkimas arba kompleksinių virtuvės komplektų montavimas neįeina į standartinę kainą. Tačiau galiu rekomenduoti patikimus meistrus, su kuriais bendraujame jau metus, jei jums reikia pilno montavimo.

O jeigu aš tiesiog turiu vieną mažą dėžutę su knygomis ar buitine technika?

Tai yra vadinamasis „kelioninis lagaminas“ mūsų versle. Jei turite tik vieną mažą siuntą, gali būti, kad mums ekonomiškiau nebrauti dėl jos pilno sunkvežimio, jei neturime kitų siuntų toje pačioje apylinkėse.