Saugus baldų pervežimas iš Olandijos: profesionali komanda ir kas už tai slypi

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt dvejus metus. Per tą laiką mačiau viską – nuo sofos, kurią teko įtraukti pro langą trečiame aukšte, iki tobulai suskirstytų krovinių, kurie važiavo iš Amsterdamo į Vilnių be jokio nusprogimo. Olandija, arba Nyderlandai, yra viena populiariausių kryptų mūsų žmonėms. Ten galima nusipirkti nuostabių dalykų – nuo „Design within reach“ tipo baldų iki paprastų, bet kokybiškų „Marktplaats“ radinių. Tačiau tas pirkimas yra tik pusė darbo. Antra pusė – tai tas labas saugus baldų pervežimas iš Olandijos, kuris dažnai tampa klientų košmaru, jei pasitiki „kaimyno sūnėnu su vokišku „VW Transporteriu“.

Kodėl aš apie tai kalbu? Ne todėl, kad noru gąsdinti, o todėl, kad profesionali komanda tai reiškia ne tik vairuotoją su stipriomis rankomis. Tai reiškia logistiką, supratimą apie muitinę, įrangą ir, svarbiausia, patirtį. Kai sakau „saugus baldų pervežimas iš Olandijos“, turiu omenyje procesą, kur pradedama ne nuo vairo sukimąo, o nuo dėžių matmenų matavimo ir krovinio fiksavimo. Būna, žmonės sako: „o, tai tik kelios kėdės“. Tačiau tas kelias kėdės gali būti itališko „Kartell“ arba senoviniai „Eames“ ir jas priverti vien juosteliu – tai pražūtis. Mums reikia putų, užlenkiamų kampų, o kartais net ir medinių rėmų.

Šiandieninėje rinkoje, kai viskas brangsta, o kuras kainuoja kaip auksas, labai svarbu ne tik užtikrinti, kad jūsų nupirktas staliukas nenukrito nuo priekabos, bet ir tai, kad visa operacija būtų ekonomiškai pagrįsta. Profesionalios komandos tikslas – sutalpinti tiek krovinių, kiek įmanoma, neprarandant saugumo. Vadinasi, konsolidacija. Jūsų spinta gali važiuoti vienoje priekaboje su kito kliento vitrina iš Roterdamo, o trečio – su dviračiais iš Eindhoveno. Visa tai sujungiama viename inteligentiškame maršrute. O jeigu kas nors nueina ne taip – o gi, būna ir avarijų, ir padangų plyšimų – tuomet turime draudimą, kuris padengia žalą, o ne bičiulio pažadą „aš atsiprašau, aš padėsiu“.

Toliau straipsnyje bandysiu atsakyti į tuos klausimus, kurie man kyla kasdien iš tų pačių klientų, kai tik sužino, kiek kainuoja kokybė. Ne visada atsakymai yra tokie, kokių jie nori, bet visada – tokie, kokių jie turi girdėti, kad išvengtų nenaudingo streso.

Klausimai apie kainą ir procesą

Ar tikrai taip brangu važiuoti su jumis, galima pigiau rasti?

Žinoma, pigiau rasti visada galima, bet ar verta? Pigi paslauga dažniausiai reiškia, kad vairuotojas važiuos be poilsio, krovinius nebus užfikuota, o jeigu ką nors sudaužys – girkis. Mūsų kainos apima ne tik degalus, bet ir draudimą, kvalifikuotą krovėjus (ne „girtą Vytį iš galo“), ir patikimą techniką. Vienintelė „pigia“ variacija, kurią galiu patarti – tai dalinis krovinys, kai laukiate, kol susirenka kitų klientų siuntos tame pačiame maršrute. Taip saugus baldų pervežimas iš Olandijos tampa prieinamesnis, nes išlaidos padalinamos tarp keleto užsakovų.

Kiek laiko užtrunka visa ši operacija nuo užsakymo iki pristatymo?

Viskas čia priklauso nuo to, ar jums reikia ekspresinio pervežimo, ar galite laukti. Standartinis dalinio krovinio terminas yra apie 7–14 darbo dienų nuo to momento, kai surinkome visą priekabą. Jeigu tai pilnas reisas (pilna sunkvežimio mašina), tai mes išvažiuojame iš Olandijos per 1–2 dienas po pakrovimo ir Lietuvoje esame po dar dviejų trijų dienų, priklausomai nuo kelių situacijos ties Vokietija ir Lenkija. Tačiau nepamirškite, kad muitinės procedūros taip pat gali „užstrigti“, o tai prideda papildomos valandos ar dvi.

Kaip jūs suskaičiuojate kainą – pagal metrus ar svorį?

Baldams dažniausiai naudojame kubinius metrus (m3), nes tai logiškiau – svoris čia nebe toks svarbus, nebent jums tenka pervežti metalinę seifą ar milžinišką marmurinę stalviršį. Vėl gi, pavyzdžiui, viena didelė „Poliform“ spinta gali užimti 5 kubinius metrus, o 20 dėžių su mažais daiktais – tik 3. Taigi, matuojame tūrį. Jeigu daiktai yra labai sunkūs, pvz., pramoniniai statybiniai blokai ar brangių metalo dirbinių kolekcija, tuomet svoris gali įtakoti kainą, nes negalima perkrauti technikos.

Ar galite susitarti dėl to, kad paimtumėte ir parvežtumėte mane pačią su šeima?

Tai neįprasta, bet kartais įvyksta. Mūsų technika yra krovininė, ne keleivinė, todėl dėl žmonių gabenimo yra griežti draudimai ir reikalavimai, susiję su draudimu. Tačiau jei reikalaujate ypatingos situacijos, pvz., reikia, kad kas nors „palydėtų“ labai jautrų daiktą, tai turime galiojančias draudimo policijas, kurios tai leidžia, bet tai visada turi būti aptarta iš anksto. Paprastai patariau to nedaryti – kelyje yra daug vibracijos, o krovininės kabinos nėra pritaikytos komfortui.

Techniniai niuansai ir pakavimas

Ar aš turiu pats sudėti viską į dėžes, ar jūs tai padarysite?

Geriausias variantas yra tas, kai klientas rūpinasi smulkmenomis – servizetai, knygos, maži daiktai. O kas liečia didelius baldus – čia mūsų darbas. Turime profesionalią putplasčio plokščių, storo kartono, įkrovos juostų ir užpildų. Jeigu jūs nusipirkote brangų baldą iš parduotuvės Olandijoje, mes jį išpakuojame, patikriname, ar nėra gamybos defektų, užfiksavame vaizdo medžiagą ir vėl supakuojame į transporto dėžę. Taip užtikrinamas saugus baldų pervežimas iš Olandijos, nes gamintojo pakavimas ne visada atlaiko 1500 km kelionę po blogomis kelių dangomis.

Kas daroma, jeigu reikia išvežti daiktus iš buto su liftu ar be jo?

Mūsų komanda turi įrangą ir įgūdžiams dirbti abiejuose atvejuose. Jeigu yra liftas – viskas paprasta, tik reikia užtikrinti, kad jis telpa. Jeigu lifto nėra – čia prasideda „akrobatika“. Turime nešimo diržus, rankenas, kartais net specialias priemones, jeigu reikia leisti sofa per laiptų turėklus. Viską aptariame iš anksto, o jeigu situacija yra kritinė (pvz., labai siauri laiptai), gali prireikti keltuvo su platforma, kurį reikia užsakyti atskirai Olandijos pusėje.

O jeigu aš perku labai jautrų paveikslą ar veidrodį?

Tai yra mūsų specializacija. Veidrodžiai ir stiklai yra brangiausi dalykai dėl jų trapumo. Juos supakuojame į specialias medines dėžes su putomis, o tarpusavyje – stiklo plėvele, kad jeigu kas nors sudužtų, neapšviestų kitų daiktų. Paveikslus įrėminame, uždengiame stiklą, o tuomet apvyniojame burbuluota plėvele ir kartonu. Esu matęs, kaip atvyksta paveikslas, kurį kažkas „tikrai užfiksavo“ laikraščiais, ir rezultatas – suplyšęs drobė. Todėl čia neduodame kompromisų.

Muitinė, draudimas ir rizikos

Ar man reikės rūpintis dokumentais muitinėje, ar jūs tai padarysite?

Jūsų dalyvavimas minimalus – mums reikia tik duotojo galios galiojančio asmens kodo (jei asmeninis importas) arba įmonės kodų ir PVM mokėtojo numerio. Mes užpildome TIR knygelę arba Ex1 dokumentus, deklaruoja krovinius. Jeigu tai nauji baldai, reikės sumokėti PVM ir importo mokesčius, kurius apskaičiuojame pagi jūsų pateiktą sąskaitą faktūrą. Jeigu naudoti – dažniausiai mokesčių nėra, jei vertė neviršija nustatytos ribos. Mūsų vairuotojai gerai pažįsta muitinės postus ties Kybartais arba kitur ir žino, kaip su jais kalbėtis, kad nebūtų nereikalingų vėlavimų.

Kas nutinka, jei kelyje įvyksta avarija ir mano baldai sugriaunami?

Tai baisiausia scenarijaus versija, su kuria susiduriame retai, bet ji egzistuoja. Visi mūsų kroviniai yra apdraudžiami pagal CMR konvenciją, tačiau standartinis draudimas apmoka labai mažą sumą pagal svorį (apie 8-10 SDR vienetus už kg). Todėl, jeigu pervežate prabangius baldus, visada rekomenduoju papildomą „All risk“ draudimą, kuris padengia visą vertę. Esu matęs situaciją, kai sunkvežimis užsidegė – be draudimo klientas būtų prarastas viską. Profesionali komanda niekada neisiųs brangaus krovinio be pilnos draudimo apsaugos.

Praktiniai patarimai ir pabaiga

Ar verta pirkti baldus iš Olandijos, atsižvelgiant į visas šias problemas?

Absoliučiai taip. Olandijos rinka yra unikali – ten galima rasti „Mid-Century Modern“ stiliaus baldų, kurių Lietuvooje beveik nėra, o jeigu ir yra, tai kainos astronominės. Netgi atsižvelgiant į saugus baldų pervežimas iš Olandijos išlaidas, galite sutaupyti 30, o kartais ir 50 proc. vertės. Svarbiausia – nebandykt taupyti ant pačio pervežimo. Užsisakykite pasitikėjusią logistikos bendrovę, kuri turi „istoriją“ ir nebegėdija savo atliktų darbų nuotraukų.

Kaip aš galiu pasitikėti, kad mano daiktai nebus pavogti ar pakeisti?

Tai klausimas, kurį dažnai girdžiu iš naujų klientų. Pasitikėjimas statomas per metus. Mes naudojame GPS stebėjimą visose mašinose, o kiekviena krovinio įkrova ir iškrova yra filmuojama. Vairuotojai turi griežtas instrukcijas nedaryti neplanuotų sustojimų, kuriose gali kilti įtarimų. Be to, mes visada pateikiame完整 sąrašą (packing list), kurį pasirašote tiek Olandijoje, tiek Lietuvoje. Jeigu dėžės skaičius nesutampa – problema išsprendžiama vietoje.

Ką daryti, jei atvyksta sužeistas baldas, bet ne dėl jūsų kaltės?

Pirmiausia – nedarykite panikos. Nufotografuokite žalą iš visų pusių, nekelkite to daikto, jei jis gali griūti. Parašykite pastabą važiavimo dokumentuose (CMR) arba pristatymo akte. Tada susisiekite su mumis – mes inicijuosime draudimo atlyginimo procesą. Nereikia pykti ant vairuotojo, jis tik darbuotojas. Reikia veikti strategiškai ir greitai, kad draudimo įmonė neturėtų priekių atsisakyti mokėti.

Išvada

Apibendrinant visą šią istoriją, vienas dalykas aiškus: baldų pervežimas iš užsienio nėra paprasta „kelionė“. Tai sudėtingas mechanizmas, kuriam reikalingi profesionalai. Nors gundu taupyti ir rasti pigiausią variantą „skelbimuose“, prisiminkite, kad jūsų nupirkti baldai dažnai būna brangesni nei tas pasiūlymas. Saugus baldų pervežimas iš Olandijos – tai investicija į jūsų ramybę. Gerai, kai atidarydami vartus namuose mačiate savo svajonių sofa ar spintą tokią, kokia ją palikote parduotuvėje Hagoje, o ne kaip dėžę su skiedromis.

Mūsų komanda visada pasiruošusi padėti, patarti ir, jei reikia, netgi pasiūlyti alternatyvų, pvz., atsiimti prekes paties sandėlyje Olandijoje, jeigu jūs ten esate. Svarbiausia – nebijokite klausti. Geriau užduoti dešimt „kvailų“ klausimų apie pakavimą nei vėliau gailėtis sugadintos „Le Corbusier“ kėdės. Sekmės jūsų statyboms ir interjero įrengimai, o kelią palikite mums – mes jį žinome akiu uždaras.