Saugumas vežant baldus į Olandiją – mūsų rūpestis

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir, turiu pripažinti, mažai kas sukelia tiek streso klientams, kaip brangių baldų gabenimas į užsienį. Ypač kai kalbame apie tokius maršrutus kaip Lietuva – Olandija. Kelyje yra tūkstančiai kilometrų, vokiški greitkeliai, kur kiekvienas vairuotojas žino, kad ten reikia akis ir ausis laikyti atviras, bei Olandijos specifiniai keliai, kuriuose dažnai vėjuota ir drėgna. Saugumas vežant baldus į Olandiją mums nėra tik marketingo frazė, o kasdieninis darbas, prasidedantis dar pačiame sandėlyje, kai tik pirmą kartą liečiu jūsų sofą ar spintą. Per šiuos dvidešimt metų mačiau viską – nuo lūžusių kojelių, nes klientas nenorėjo išardyti, iki drėgnų dėžių dėl blogai uždengtos priekabos. Todėl šiandame noriu papasakoti, kaip mes tai darome ir kodėl galite miegoti ramiai, kai jūsų turtas keliauja Vakarų link.

Svarbiausia taisyklė, kurią įdiegiau kiekviename vairuotoje, yra paprasta: geriau praleisti valandą daugiau pakavant, nei vėliau praleisti dienas spręsdant problemas. Tarptautiniai pervežimai reikalauja kantrybės. Dažnai klientai klausia, kodėl reikia taip daug plėvelės ir kartono. Atsakymas paprastas – kelyje įvyksta drebėjimai, kurie akimi nematomi, bet jaučia juos jūsų medinės furnitūros jungtys. Kai kurie mano kolegos logistikoje sako, kad kaina nulemia viską, bet aš tikiu, kad saugumas vežant baldus į Olandiją yra tas investicijos grąžinimas, kurio negalima įvertinti pinigais. Jei atvežame sulūžusį komodą, mums tai kainuos brangiau nei dešimt rulonų putplasčio. Taigi, mes nevežame daiktų, mes vežame jūsų ramybę.

Be to, šiame maršrute yra savitumų. Vokietijoje, pavyzdžiui, greitkeliai yra puikūs, bet intensyvus srautas reiškia, kad staigus stabdymas gali būti būtinas bet kurią minutę. Olandijoje vėlgi, ypač prie Roterdamo ar Amsterdamo, gatvės dažnai siauros, o "priešakiniai" (t. y. galiniai važiavimai) tenka daryti dažniau nei Lietuvoje. Visa tai įtakoja, kaip mes užkrauname mašiną. Nėra nieko blogiau nei netvarkingai užkrautas konteineris, kai sunkus šaldytuvas gali nukristi ant delno pianino. Mūsų komanda žino, kur padėti ką. Dabar, kai jau šiek tiek supratote mūsų filosofiją, pažiūrėkime į dažniausiai užduodamus klausimus, kuriuos girdžiu kasdien iš klientų.

Kas daroma prieš kelionę ir pakavimas

Ar tikrai reikia išardyti viską? Galiu ne?

Žinau, kad tai nepatogu, bet išardyti didelius baldus tiesiog būtina. Išskyrus, jei tai yra nedidelės naktinės spintelės, kurios nepraeis pro duris ne išmontuotos. Didelės spintos, sekcijos, darbo stalai – viskas turi eiti dalimis. Taip sutaupome vietos mašinoje, kas leidžia užtikrinti, kad baldai nebus spaudžiami vieni kitus, o be to, sumažėja rizika, kad nulūžta kojelė ar atsiskiria gysla. Vienas klientas neigė tai daryti, ir rezultate buvo nulūžęs MDF korpusas, kurį teko restauruoti brangiau nei patį pervežimą.

Kuo jūs tai apvyniojate? Ar pakanka paprastos plėvelės?

Niekada nenaudojame tik paprastos, plonos plėvelės, kurią galima nusipirkti prekybos centruose. Mes naudojame profesionalią, storesnę streč plėvelę, kuri ne taip lengvai plyšta, o po ja – putplasčio plokštes arba kartoną. Ypatingas dėmesys skiriamas kampams – tai pačios pažeidžiamiausios vietos. Uždedamos specialios kampinės apsaugos, kad net jei ir atsitrenktume į sieną, pažeidimai būtų minimalūs. Stiklinės durys ar vitrinos apvyniojamos dvigubai – putplasčiu ir olandišku lipduku, kad stiklas neišbyrėtų į šipulius, jei ką nors nutiktų.

O jei aš turiu labai brangų paveikslą ar veidrodį?

Tai atskira istorija. Paveikslai ir veidrodžiai niekada nekeliami horizontaliai, nebent jie yra milžiniški ir specialiai užfiksuoti. Juos statome vertikaliai, tarpus užpildome minkšta medžiaga, o šonus užtvirtiname standžia fanera arba storu kartonu. Be to, tokius daiktus dažnai dedame ne į bendrą krovinių maišymo zoną, o atskirai, kur niekas nieko užguls ant jų. Esu matęs, kaip buvo sugadintas senovinis veidrodis, kai ant jo buvo numestas kėdžių krūva – to nebeatsistato.

Ar galima vežti atviru kroviniu?

Techniškai – galima, bet praktiškai – nerekomenduoju, nebent tai yra statybinės medžiagos, kurios nepadėgs nuo lietaus. Olandijoje oras gali pasikeisti per penkias minutes, o Vokietijoje greitkeliais važiuojant gaus dulkių. Saugumas vežant baldus į Olandiją taip pat reiškia apsaugą nuo aplinkos. Mūsų autovežiai yra su tentais arba uždarais kėbulais, todėl lietus, sniegas ar vėjas mums nebegąsdina. Jūsų sofa turi atvykti tokia pat sausa, kaip ją įkėlėme.

Kelionės eiga ir vairuotojai

Kiek laiko užtrunka nuvykti į Amsterdamą ar Roterdamą?

Standartiškai tai trunka apie 2–3 dienas, priklausomai nuo to, kiek kitų klientų turime pakrauti. Jei tai yra "ekspress" reisas, važiuojame tiesiai ir galiame būti jau po 24–30 valandų, bet tokiu atveju kaina šoktelnės aukštyn. Paprastai surenkame dalinį krovinį (pavyzdžiui, 3–4 klientus), važiuojame per Lenkiją, Vokietiją ir įsijungiame į Olandiją. Vairuotojai turi poilsio režimus, todėl jie niekur niekada nesibėgioja. Saugumas užtikrintas tik tada, kai vairuotojas pailsėjęs.

Ar jūsų vairuotojai žino Olandijos kelius?

Mano komandoje dirba vyrai, kurie važinėja šiuo maršrutu jau metus, o kai kurie ir dešimtmetį. Jie žino, kur yra sunkiasvorių transporto apribojimai Amsterdamo centre, kur geriau užeiti prie Roterdamo uosto, o kur – prie mažesnių miestelių, tokių kaip Utrechtas ar Eindhovenas. Nenaudojame žemėlapių kelyje, jei nežinome kelio – iš anksto planuojame maršrutą. Olandijoje daug "priešakinių" sankryžų, kurias reikia žinoti, kad nevažiuotum į vieną gatvę ir negrįžtum iš jos per valandą.

Kas vyksta sienoje? Ar dažnai sustoja muitinėje?

Kadangi Lietuva ir Olandija yra ES erdvėje, vidinės sienos praktiškai neegzistuoja, tačiau Vokietijoje kartais gali sustoti mobiliųjų muitinės ekipažų patikrai. Jei visi dokumentai tvarkingi – CMR sąskaitos faktūros, vairuotojo dokumentai – tai užtrunka penkias minutes. Esu matęs atvejų, kai vairuotojai nešiojo nelegalius daiktus asmeniniam naudojimui, ir tai baigdavosi dideliais baudais. Mes su savo vairuotojais kalbame tiesiai: jokių "papildomų" siuntinių be mūsų žinios. Tai pažeidžia ne tik įstatymus, bet ir saugumą vežant baldus į Olandiją, nes galiu būti priversti iškrauti visą mašiną patikrai.

O jei kelyje pasidaro avarija?

Tai blogiausias scenarijus, bet į jį reikia būti pasiruošus. Mūsų mašinos yra reguliariai techniškai patikrinamos prieš kiekvieną išvykimą. Be to, turime pagalbos tarnybą, kuri vežia 24/7 visoje Europoje. Jei lūžta pavara, greitai atvyksta kitas autovežis su priekaba, ir perkrauname krovinią. Klientui tai reiškia nedidelę vėlavimą, bet ne prarastą turtą. Per 20 metų mums tai nutiko tik keletą kartų, kai buvo rimtų techninių gedimų.

Draudimas ir atsakomybė

Ar mano baldai apdrausti?

Taip, visada. Mes turime standartinį transporto draudimą (CMR draudimas), kuris apima krovinius nuo momento, kai juos pasiimame, iki momento, kai juos iškrauname. Tačiau svarbu suprasti, kad standartinis draudimas dažnai apmoka pagal svorį (pvz., 8,32 SDR už kilogramą), o ne pagal baldų rinkos vertę. Jei vežate brangius antikvarinius baldus ar prabangų italų dizaino sofą, rekomenduoju papildomą "All Risk" draudimą. Tada, jei net ir dėl mūsų kaltės kažkas nutiktų, gausite pilną vertę atgal.

Kas nutinka, jei atvykstant randama įbrėžimas?

Tai yra skausmingiausia situacija ir man, ir klientui. Pirmiausia, reikia tai užfiksuoti iš karto, dar vairuotojai buvusiame vietoje. Negalima pasirašyti CMR dokumento su pastaba "be priekaištų", o vėliau skambinti ir sakyti, kad vitrina sužalota. Jei pažeidimas pastebimas iškrovos metu, užpildome pažeidimo aktą (protokolą), fotografuojame ir pradedame draudimo išmokos procesą. Aš visada sakau vairuotojams: jei kažką sulaužėte – prisipažinkite tuoj pat. Geriau išspręsti problemą sąžiningai, nei slėpti.

Ar galiu patikėti raktus nuo namų vairuotojui?

Tai labai dažnas klausimas, ypač kai reikia iškrauti bute, o klientas negali būti ten akimirksniu. Taip, patikėti galima, jei tai mūsų nuolatinis, patikrintas vairuotojas, su kuriuo dirbame ne pirmą metą. Tačiau visada rekomenduoju turėti atstovą – giminaitį, draugą ar artimą žmogų, kuris prižiūrėtų procesą. Mes neatsakome už pinigus ar brangiausius papuošalus, jei jie palikti neįrakintuose vitrinose, bet už baldus, kurie buvo uždaryti spintose, atsakome. Geriau užtikrinti, kad kas nors būtų su vairuotoju, kad išvengtumėte nesusipratimų.

Kodėl kaina tokia kaip yra? Galima pigiau?

Žinau, klypsta ir ieško pigiausių variantų skelbimuose. Tačiau saugumas vežant baldus į Olandiją turi savo kainą. Pigiau reiškia, kad gali būti panaudota sena technika, neįdaroma priekaba, arba vairuotojas, kuris važiuoja 20 valandų be poilsio. Mūsų kainoje įskaičiuota: degalai, kelių mokesčiai Vokietijoje ir Olandijoje (jie ten labai aukšti), vairuotojo atlyginimas, draudimas ir kokybiškos medžiagos pakavimui. Jei kas siūlo pervežti sofą į Amsterdamą už 100 eurų – galvokite, ar verta rizikuoti tūkstančius eurų vertingu baldu.

Kaip apmokėti? Ar reikia avanso?

Daugeliu atvejų imame nedidelį užstatą (avansą) už medžiagas ir darbo užtikrinimą, o likusią dalį – atlikus darbą, kai baldai jau saugiai stovi jūsų naujuose namuose Olandijoje. Tai suteikia jums garantiją, kad mes atvyksime ir atliksime darbą taip, kaip sutarėme. Mums svarbu ilgesnis bendradarbiavimas, nei vienkartinis uždarbis, todėl mokėjimo sąlygos visada derinamos taip, kad abi pusės jaustųsi saugiai.

Išvada

Apibendrinant, galima pasakyti viena – tarptautiniai pervežimai nėra vien krovinių judinimas iš taško A į tašką B. Tai sudėtingas procesas, reikalaujantis patirties, kantrybės ir atsakomybės. Aš, kaip žmogus, kuris praleido beveik pusę gyvenimo vairuotojų kabinoje arba planuodamas logistiką, žinau, kad kiekvienas krovinys turi savo istoriją. Mūsų tikslas – užtikrinti, kad ši istorija baigtųsi laimingai.

Kai planuojate persikraustyti ar nuspręsite siųsti baldus į Olandiją, nepamirškite, kad pigiausias variantas dažnai tampa brangiausiu. Rūpinkitės tuo, kas jums brangu, ir pasirinkite partnerius, kurie supranta, kas yra saugumas vežant baldus į Olandiją. Mes pasiruošę padėti, paklaustyti, patarti ir atvežti viską sveiką bei sveiką. Jūsų ramybė mums svarbiau už greitą uždarbį. Susisiekite su mumis iš anksto, susitarsime dėl terminų, ir išvysite, kad persikraustymas gali būti net be streso.