Saugumas ir draudimas kraustantis į Lietuvą iš Olandijos: Kas svarbiausia žinoti?

Sveiki, draugai. Šiandien norėčiau su jumis pasikalbėti apie dalyką, kuris, deja, dažnai lieka už maržų, kol neatsiranda problema. Esą šioje srityje jau virš dvidešimt metų – matęs esu viską: nuo tai, kaip puikiai surengtų pervežimų, iki tokių istorijų, kai poilsiautojams ištekęs pinigai dėl blogai supakuoto sofos arba dingusio paketo su brangia elektronika. Kraustymasis iš Olandijos į Lietuvą nėra tiesiog važiavimas iš taško A į tašką B per Vokietijos autostradas. Tai sudėtingas logistinis procesas, ir čia saugumas ir draudimas kraustantis į Lietuvą iš Olandijos turi būti tas pagrindinis akmuo, ant kurio pastatoma visa visa jūsų kelionė. Dažnai klientai klausia: „O kodėl brangiau?“ O todėl, kad brangu tik tada, kai įvykia įvykis, o oho, kai reikia spręsti problemas, be gero draudimo liktų labai liūdna.

Dirbu su maršrutu Amsterdamas – Vilnius, Roterdamas – Kaunas, o ir mažesnius Nyderlandų miestelius aplankau dažnai. Žinau, kad olandai yra labai tvarkingi žmonės, bet jų keliai ir kelių eismo taisyklės skiriasi nuo mūsų, o vokiečių autostrados turi savo specifiką. Krovinių apsauga neprasideda tada, kai vairuotojas užveda variklį, ji prasideda jūsų namuose, dar prieš supakuodami pirmąją dėžutę. Todėl šiame straipsnyje nenuklysnu į sausus teisinius terminus, o tiesiog papasakosiu, kaip išvengti tų klaidų, kurių padariau daugybę kartų pačiuose savo karjeros pradžioje.

Pagrindiniai dalykai, kuriuos vertinau iš karto

Šioje skyriuje apžvelgsime tai, kas dažniausiai keliauja nerimą. Nereikia būti ekspertu, kad suprastum, bet reikia būti atidžiam.

Ar draudimas būtinas, jei vairuotojas „geras vairuotojas“?

Tai vienas dažniausių klausimų, kurį girdžiu iš klientų, ypač tų, kurie bando taupyti ant visko. Žmonės manyje galvoja: „Jeigu aš samdau patikimą vairuotoją su 15 metų stažu, kodėl aš turiu mokėti už draudimą?“ Atsakymas paprastas: net geriausias vairuotojas yra tik žmogus, o kelyje vyksta neįtikėtinos things. Gali nutikti avarija dėl kito eismo dalyvio, gali užlipti staigus vėjas ant tilto Vokietijoje, arba gali tiesiog užkirsti kelią elnys, kuris, pridūręs į priekabą, padarys didelę žalą. Be to, ne viskas priklauso nuo vairavimo – krovinys gali pasislinkti staigiaus stabdant, net jeigu vairuotojas elgsis idealiai. Taigi, vairuotojo patirtis nėra draudimas, tai tik vienas iš saugumo elementų.

Kas nutinka, jei pas mane dingsta daiktų Olandijoje arba pakeliui?

Dingimas tai yra blogiausias scenarijus, bet, deja, realus. Pasitaiko atvejų, kai neatsakingos pervežimo kompanijos arba „jūsų pačių surasti vairuotojai“ iškrauna dalį krovinių kažkur sandėliuke prie Kelno ir išnyksta. Jeigu neturite sudarytos sutarties ir draudimo poliso, susigrąžinti kažką bus beveik neįmanoma. Teismai gali trukti metus, o jeigu įmonė įsiregistruota kitoje šalyje arba visai neįsiregistruota – galite pamiršti apie savo baldus. Dėl to saugumas ir draudimas kraustantis į Lietuvą iš Olandijos yra būtent apie tą užtikrinimą, kad net ir blogiausiu atveju jums bus atmokėta turtinė vertė. Be dokumentų, jūsų žodis prieš įmonės žodį teisme nieko nereiškia.

Ką tiksliai apima tas CMR draudimas, apie kurį visi kalba?

CMR tai yra tarptautinis krovinių vežimo sutartis, o draudimas pagal ją dažnai būna standartinis. Tačiau čia yra vienas didelis „kabliukas“, kurį dažnai nepastebite. Standartinis CMR draudimas apmoka žalą tik pagal svorį, o ne pagal daikto vertę. Paprastai tai yra apie 8,33 Specialiųjų traukimo teisių (SDT) vienetas už kilogramą. Tai reiškia, jeigu dingsta jūsų 30 kg sveriantis kompiuteris, kuris kainuoja 2000 eurų, pagal standartinį CMR jums gali sumokėti vos keliasdešimt eurų. Todėl visada rekomenduoju papildomą „All risk“ arba vertės draudimą, kuris atsižvelgia į tai, kiek daiktas tikrai kainuoja, o ne į tai, kiek sveria.

Ar galiu drausti tik dalį daiktų, ar turiu viską?

Galite drausti tik dalį, bet ar verta? Sakykime, turite brangų pianiną ir daug senų, nereikalingų dėžių su knygomis. Žinoma, galima sudaryti sutartį tik dėl jautrių daiktų. Tačiau pervežimo metu dažnai būna taip, kad sunkus daiktas, pvz., šaldytuvas, staig stabdant nuskrieja ir daužia tą brangų pianiną, kuris buvo „uždraustas“, o šaldytuvas – ne. Tada draudimo kompanija gali atsisakyti mokėti, argumentuodama, kad žala padaryta neapdrausto daikto. Geriausia yra įtraukti į sąrašą viską, kas turi bent minimalią vertę, kad išvengtumėte bukinių ginčų vėliau.

Kaip turi būti supakuoti daiktai, kad draudimas veiktų?

Čia esu griežtas. Jeigu aš atvykstu į Olandiją ir matau, kad jūsų servizas supakuotas į senas, drėgnas parduotuvės dėžes, kurios jau byra, aš galiu atsisakyti gabenojimo arba įrašyti į CMR kortelę pastabą „pakavimas netinkamas“. O tą dieną, kai dėžė su jūsų lėkštėmis subyrės, draudikis pasakys: „Mums atsiprašant, bet klientas pačios supako blogai, mums atsakomybės nėra“. Todėl naudokite kokybiškas dėžes, užpildykite tuščias vietas putomis arba burbuliukų plėvele. Tai nėra kaprizas, tai jūsų pinigų apsauga.

Kiek laiko trunka draudimo galiojimas ir kada jis prasideda?

Draudimas prasideda ne tada, kai sunkvežimis važiuoja autostrada, o tada, kai krautuvas pakelia pirmąją jūsų dėžę į sunkvežimį Olandijoje, ir baigiasi tada, kai paskutinė dėžė liečia žemę Lietuvoje. Viskas, kas nutinka tarp šių dviejų momentų – turi būti padengta. Jeigu vairuotojas sustoja pietų metu prie kažkio nelegaliai vežiančio vokiečio ir nukrenta į jo sunkvežimį – tai irgi draudimo atvejis. Svarbu tiksliai užfiksuoti laiką CMR konosamente.

Ar galiu drausti daiktus, kuriuos pats vežiu savo automobiliu?

Tai jau nebe tarptautinis pervežimas, o privatus nuvykimas, bet klausimas labai aktualus. Jeigu vežate brangų turtą (pvz., gyvūnus, brangų turtą) asmeniniu automobiliu, jūsų KASKO (jeigu turite) dažnai nedengia tokių pervežimų, ypač jeigu dirbate komerciškai arba daiktai nėra jūsų nuosavybėje. Yra specialūs „krovininio automobilio“ draudimai arba galima užsakyti trumpalaikį kelionės draudimą. Negerai kyla širdis, kai matau, kaip žmonės verčia visą turtą į „Renault Traffic“ be jokio draudimo, tikėdamiesi, kad niekas nepasiks.

Kas daryti, jei atvykus iš Olandijos pastebėjau žalą?

Pirmiausia – nieko nekelkite ir neišpakavokite. Tai yra pagrindinė klaida. Atvyksta vairuotojas, iškrauna, jūs pasirašote dokumentus, kad viskas gerai, vairuotojas išvažiuoja, o tuomet namuose randate suskilusią vitriną. Tuomet jau vėlu. Reikia tikrinti kiekvieną dėžę ir baldą vairuotojo buvimo akimis. Jeigu matote žalą – ją užfiksuokite CMR konosamente (rašykite „defektai“, „suskilęs kampas“) ir pasirašykite su pastaba. Be šios pastabos, įrodinėti žalą vėliau bus beveik neįmanoma.

Ar draudimas apima ir montavimą / išpakavimą Lietuvoje?

Standartinis pervežimo draudimas dažniausiai apima tik gabenimą keliu. Jeigu pasamdate kompaniją, kuri dar ir atveža bei išpakuoja, o vėliau montuoja baldus, reikia tikrinti, ar šie darbai taip pat yra apdrausti. Pasitaiko, kad montuotojas numeta ant grindų jūsų brangų LED televizorių. Jeigu tai nebuvo įtraukta į sutartį kaip draudžiama rizika, pervežėjas gali nukreipti jus į montuotoją, kuris gali būti be jokio civilinės atsakomybės draudimo. Visada klauskite apie „galutinį pristatymą“ (Complete delivery).

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai skirtingoms firmoms?

Čia pasakysiu tiesiog. Viena firma siūlo pervežimą už 500 eurų, kita – už 1500. Pirmoji dažnai neturi jokio realaus draudimo, vairuoja senais sunkvežimiais be aptarnavimo, o vairuotojai dirba po 14 valandų be poilsio. Antroji užtikrina saugumą ir draudimą kraustantis į Lietuvą iš Olandijos kaip prioritetoą. Jie turi savo techniką, užtikrina pakavimą, turi draudimo polisus, kurios iš tikrųjų veikia. Už taupybus 500 eurų galite sumokėti tūkstančius už naujus baldus. Skirtumas tame, kas įeina į tą kainą – atsakomybė.

Išvada

Galiausiai noriu pasakyti tai: kraustymasis iš Nyderlandų į Lietuvą yra didelis žingsnis, pilnas emocijų, ir paskutinis dalykas, apie kurį norite sužinoti, yra tai, kad jūsų turtas sugadintas arba dingęs. Mano dvidešimt metų patirtis parodė, taupyti ant draudimo ir kokybiško pakavimo yra brangiausia ekonomika. Nėra nieko blogiau nei paaiškinti šeimai, kad senelių servizas, kuris keliavo per visą Europą, yra susmulkintas, nes pasamdytas „pigiausias vairuotojas“.

Tikėkimės, kad jums niekada nereikės kreiptis į draudimo kompaniją, bet jeigu taip atsitiks – būkite pasiruošę. Užpildykite inventoriaus sąrašą, pasidarykite nuotraukas prieš kraunant, pasirašykite tvirtą sutartį ir, svarbiausia, nepabėkite nuo klausimų pervežėjui. Tada jūsų saugumas ir draudimas kraustantis į Lietuvą iš Olandijos nebus tik tuščiai žodžiai popieriuje, o realus rūpestis apie jūsų ramybę.