Reikia mikroautobusų transporto iš Olandijos? Kreipkitės

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, ir galiu pasakyti viena – kelių neapsakysi. Per šį laiką esu matęs viską: nuo puikių, švytinčių ant aukciono lentynų "Mercedes" Vito iki tokių, kurie, tiesa pasakius, geriau būtų likę metalo lauže. Olandija (Nyderlandai) yra tikras lobynas tiems, kurie ieško naudotų komercinių transporto priemonių, tačiau procesas, kaip tą transportą atgabenti į Lietuvą, dažnai atrodo kaip galvos skausmas. Čia ne tiesiog nusipirkai ir važiuoji – čia dokumentai, logistika, draudimas, o kartos ir tiesiog paprasta mechaninė gedimų rizika.

Kai klientai sako: "Reikia mikroautobusų transporto iš Olandijos? Kreipkitės", jie dažnai net neįsivaizduoja, kiek smulkmenų reikia suderinti, kad šis baltas "Volkswagen" ar "Ford Transit" saugiai atvyktų į Vilnių ar Klaipėdą. Aš ne tik vairuotojas, ne tik brokeris, esu tų procesų dalis. Žinau, kuo skiriasi krovinių gabenimas iš Roterdamo prieš paėmimą iš mažo miestelio šiaurės rytuose, netoli Vokietijos sienos. Mano tikslas šiame straipsnyje – papasakoti jums tiesiogiai, be vengiančių biurokratinių frazių, kaip viskas tik vyksta praktikoje, ir kodėl verta patikėti savo transportą profesionalams, o ne bandyti šita gyvenimo pamoką išmokti savo kailiu.

Kas daro tą patį kasdien? (Kasdienės rūšys)

Kiek laiko užtrunka viskas parvežti?

Viskas priklauso nuo to, kur tiksliai randasi mašina, bet dažniausiai nuo mokėjimo iki pristatymo į Lietuvą praeita savaitė – tai standartas. Jei automobilis stovi vienoje iš didžiųjų stovyklų prie Amsterdamo ar Roterdamo, mes jį įsibėgėjame pakrauti per 1-2 dienas. Toliau eina kelias – per Vokietiją, Lenkiją, link Lietuvos. Svarbu prisiminti, kad mes ne stumkite mašinas pėsčiomis, tai trunka tiek, kiek trunka normalus riedėjimas su krovinių sunkvežimiu. Kartos įvyksta nenuostabu – kas nors užstringa ties Kaunu ar tarpinės stotelės prie Varšuvos, tačiau stengiamės, kad jums nereikėtų laukti ilgiau nei reikia.

Ar galiu įsigyti mikroautobusą, jei jis nevažiuoja?

Žinoma, tai mūsų kasdienybė, ypač kai kalbame apie aukcionus Olandijoje, kur parduodamos techninės avarijos transporto priemonės. Tiesiog praneškite mums iš anksto, kad variklis neveikia arba pavarų dėžė "įkapijo", kadangi tada reikia planuoti krovimą ne savo jėgomis, o su vilkiku, kuris turi specialią techniką – įrankius ar ritę (winch). Tokiu atveju kaina šiek tiek aukštesnė, tačiau tai nėra problema, mes tokias mašinas gabename be galo dažnai. Nereikia bijoti, kad mašina stovi vietoje, svarbiausia, kad ratams sukimas nebūtų užblokuotas, priešingu atveju teks traukti ant slidžių.

Kaip susitvarkoma su dokumentais per sieną?

Nereikia jaudintis dėl to, aš su tais dokumentais esu susidūręs tūkstančius kartų. Mums reikalingi tik pagrindiniai lapai – pirkimo-pardavimo kontraktas (arba kvitas iš aukciono) ir transporto priemonės registracijos pažymėjimas (nors Olandijoje jis vadinasi kitaip, bet esmė ta pati). Su tais lapais mes saugiai pravažiuojame pro muitinės postus tiek Vokietijoje, tiek Lenkijoje, tiek Lietuvoje. Jūsų darbas – tik laukti pranešimo, kad mašina jau čia, o tuomet susitvarkyti su veryga registracija jums patogiu metu.

Pinigai ir smulkmenos (Kainos ir procesai)

Kiek tai man kainuos? Ką reikia žinoti apie kainodarą?

Nekantraujau sužinoti kainą, tačiau be konkrečios adreso vietos ir mašinos būklės aš negaliu pasakyti tiksliai skaičiaus. Skaičiuojama pagal atstumą nuo paėmimo vietos iki pristatymo vietos (pvz., iki Kauno ar Panevėžio) bei pagal tai, ar mašina važiuoja, ar ne. Paprastai mikroautobusų transportas iš Olandijos kainuoja mažiau negu jūs numatote, jeigu lyginate su keliais automobiliais vienu metu, nes taip sumažėja kaina už vieną vienetą. Galiu pasakyti, kad mūsų pasiūlymai visada konkurencingi, nes neturime per didelių poslaugio mokestinių, kurį įkauna didelės logistikos korporacijos.

Ar galiu įdėti keletą mašinų vienu metu?

Tai geriausias būdas taupyti, daugelis mūsų klientų taip ir daro, ypač tiems, kurie užsiima auto prekyba. Jei turite tris ar keturis mikroautobusus, pavyzdžiui, "Iveco Daily" ar "Renault Master", galime juos sutalpinti į vieną autotraukinį arba suvilkti vienas kito. Tada kaina už vieną mašiną nukrenta žymiai žemiau, o efektyvumas didėja. Taip pat dažnai vyksta tokios "grupinės" kelionės, kai kelios skirtingos personos susitaria paimti mašinas iš to paties regiono Olandijoje, taip pasidalindamos išlaidomis.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Niekada nedarykame to, ką daro kai kurie "pavogti" vežėjai – mes viską aptariame iš anksto. Kaina, kurią sakau, yra galutinė, be jokių staigmenų vėliau, pavyzdžiui, kai mašina jau yra Lietuvoje ir reikalauja "papildomo" pinigo už išleidimą. Aišku, yra dalykai, kurių mes nevaldome, kaip antai kuras Lietuvoje ar kelių mokesčiai Vokietijoje, bet tai jau ne mano paslaugos dalis. Su manimi susisiekus, sužinosite tikslų skaičių, kuris nebus padidintas vėliau.

Rizikos ir neapibrėžtumas (Ką daryti, jei...)

Kas nutinka, jei kelyje įvyks avarija ar gedimas?

Esu vairavęs tiek geru, tiek blogų kelių, ir žinau, kad avarijos nutinka, nors mes ir stengiamės jas išvengti kaip ugnies. Jei dėl mūsų kaltės nutiktų kažkas negerai su jūsų transportu, mes turime pilną draudimą, kuris padengia žalą. Mūsų vairuotojai yra patyrę, jie nevažiuoja kaip lenktynininkai, o žiūri į kelią atsakingai, tačiau gyvenimas yra neprognozuojamas. Jei gedimas būna techninis ir nesusijęs su eismu (pvz., užsidega variklis dėl jo vidinių trūkumų), mes pranešame jums nedelsdami ir spręsime, kaip ją toliau vežti ar remontuoti vietoje.

Ar galite pristatyti mašiną tiesiai į "Regitros" patikrinimą?

Sunku patikėti, bet kai kurie klientai tikrai to nori, ypač jei bando nuspėti techninės apžiūros galimybę. Tačiau aš visada patariu – pristatykime tiesiai į jūsų kiemą ar sandėlį, nes patikrinimo stotyse gali kilti nesklandumų su dokumentais ar su pačia mašina, o ten reikia laiko. Mes galime nuvežti kur norite, netgi tiesiai į serviso centrus Vilniuje jei jūsų mechanikas laukia, bet saugiau vis dėlto padaryti tai ramioje aplinkoje. Jei būtina, galime sutarti ir pristatymą į nurodytą adresą tam tikru laiku, kad jums nereikėtų laukti.

O jei aš nusipirčiau mašiną, bet negaliu laukti savaitės?

Suprantu, verslas neleidžia ilgai laukti, todėl turime ir "skubios" paslaugos variantus. Jei situacija kritinė, mes galime surinkti specialią ekspedicinę grupę, kuri vežia tik vieną ar dvi mašinas ir juda be sustojimų (beveik). Tai kainuoja brangiau, bet jūs gaunate savo "Fiat Scudo" ar "Citroen Jumper" po 2-3 dienų, o ne po septynių. Tokiu atveju reikia labai tiksliai suderinti laikus, kad Olandijos pusėje parduotojas ar aukciono atstovas būtų pasirengęs išduoti mašiną be jokių uždelčimų.

Kaip elgiatės su asmeniniais daiktais mašinoje?

Daugelis klientų, perkantys iš Olandijos, pasiima ir keletą padangų ar variklio dalių, kurias padėjo į saloną. Tai yra normalu, mes jų nebeliename, tačiau svarbu, kad tie daiktai būtų gerai užfiksuoti ir pririšti. Jei mašina važiuoja, papildomai užtikriname, kad durys užsidarytų ir kad niekas neiškristų kelyje, ypač važiuojant per Lenkijos "duobes". Jei ten yra kažkas brangaus, patariu tai išimti arba papildomai apdrausti, nes mes neatsakome už viduje esančias smulkmenas, jei jos dingsta ne dėl mūsų kaltės.

Išvada

Galiausiai, po visų šių metų už vairo, galiu drąsiai pasakyti, kad bandyti organizuoti mikroautobusų transportą iš Olandijos patys, be pagalbos, yra kaip lošti rulete. Olandų aukcionai, kalbos barjeras (nors daugelis kalba angliškai), specifiniai reikalavimai dėl dokumentų ir tiesiog fizinis atstumas – vis tai sukuria pavojų, kad jūsų investicija gali užstrigti kažkur prie Hanoverio. Mūsų komanda pasiruošusi imtis viso šio sunkio, kad jums liktų tik džiaugtis naujuoju (arba naudotu, bet naujai jums atrodančiu) transportu.

Mes žinome kiekvieną kampo tarp Olandijos ir Lietuvos, žinome, kur maudytis, kur valgyti, o svarbiausia – žinome, kaip saugiai pristatyti jūsų turtą. Nereikia rizikuoti savo nervais ir pinigais, kai yra žmonių, kurie tą darba atlieka kasdien. Jei jums reikia mikroautobusų transporto iš Olandijos, kreipkitės tiesiog dabar, ir mes susitarsime dėl visų detalių – nuo rato iki rato. Skambinkite ar rašykite, mes visada laukiame naujų iššūkių kelyje.