Reikia greito transporto iš Olandijos? Skambinkite mums – išvešime per 24 valandas

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena – logistika neapsieina be streso, ypač kai kalbame apie Nyderlandus. Olandija tai puikus logistikos mazgas, su Roterdamo uostu ir šimtais sandėlių, bet kartais jis tampa ir butelio kakliuku. Per tą laiką mačiau viską: nuo gėlių, kuriuos reikėjo išgabenti per naktį kad nenustygtų, iki pavojingų chemikalų, kurie stovėjo pasienyje dėl blogai užpildytų dokumentų. Dažniausiai klientai skambina tik tada, kai padėtis jau degi, o jų sandėliuose trūksta prekių arba gamybos linija stovi.

Kas tikrai išsiskiria pas mane, tai tai, kad aš žinau ne tik teoriją, bet ir tą "peleną", kuris lieka ant kelių. Mūsų vairuotojai važinėja šiais maršrutais kasdien, jie žino, kur geriau pavalgyti Vokietijoje, kad netektų stovėt spūstyse, ir kurios muitinės perėjos Lietuvoje yra mažiau apkrautos vakare. Mes nesame tie brokeriai, kurie tik perduoda skambučius – mes turime savus techninius priemonių parką ir partnerius, kuriuos tikrai pažįstu asmeniškai. Jei jums reikia greito transporto iš Olandijos? Skambinkite mums ne dėl paprasto skambučio, o dėl realios pagalbos, kai kiekviena valanda prarasta kelyje – tai pinigai jūsų verslui. Šiame straipsnyje paaiškinsiu, kaip tai veikia be jokių rūbų, tiesiog taip, kaip yra.

Kaip viskas vyksta praktiškai (kai skambina panikąs vadybininkas)

Kiek tikrai užtruksiate, jei aš dabar paskambinsiu?

Tiesiogiai tariant, jei skambinate dabar, o krovinys yra paruoštas, mes galime išvažiuoti jau po 4–6 valandų, jei tik vairuotojas nėra įsipareigojęs kitam reisui. Tačiau reikia suprasti, kad Olandija nėra už kiemo vartų – tai apie 1500–1700 kilometrų viena kryptimi, priklausomai nuo to, ar keliate iš Amsterdamo, ar iš mažesnio miestelio, tokių kaip Eindhovenas ar Tilburgas. Paprastai toks reisas trunka apie 24–36 valandas, jei važiuojame sunkvežimiu, ir iki 48 valandų, jei kalbame apie didesnį krovininį, kuriam reikia daugiau poilsio laiko pagal tachografo reikalavimus. Tačiau jei situacija kritinė, dedame vairuotojus į pakeitimą (dviejų vairuotojų komanda) ir tada laikas trumpėja iki 18–20 valandų be ilgos pauzės.

Ar galite paimti mažą siuntą, 2 europaletes, ar tik pilną sunkvežimį?

Žinoma, kad galime paimti ir dvi europaletes – mums nėra svarbu, kiek vietos užima jūsų krovinys, svarbu, kad jis būtų saugiai užfiksuotas. Dažnai klientai galvoja, kad turi laukti, kol susirinks pilnas sunkvežimis (angliškai sakant "FTL"), kad būtų pigiau, bet laikas šiuo atveju kainuoja brangiau nei degalai. Mes naudojame dalinio krovinio (LTL) principus arba siunčiame 3.5–5 tonų krovininius mikroautobusus, kurie yra žymiai lankstesni miestuose ir greičiau veža mažesnes siuntas. Taigi, net jei turite tik keletą padėklų su technine įranga iš "High Tech" sektoriaus arba baldų, mes ją įkeliam ir vežame tiesiai prie jūsų sandėlio durų.

O jei aš neturiu visų dokumentų, ar įmanoma važiuoti?

Žiūrėkime, dokumentų beveik visada trūksta, tai yra kasdienybė, ypač kai prekės pirkta iš aukcionų arba greitai susitarota su tiekėju. Be pagrindinių dokumentų, tokių kaip prekių sandėravimo lapas (Packing List) ir sąskaita faktūra (Invoice), neįmanoma praeiti muitinės nei Lietuvoje, nei Olandijoje. Tačiau mes galime padėti suformuoti dokumentus pagal jūsų pateiktą informaciją arba susitarti dėl vėluojančių dokumentų siuntimo el. paštu vairuotojui, kai šis jau bus kelyje, kadangi šiuolaikinės sistemos leidžia deklaruoti krovinius iš anksto. svarbiausia – praneškite mums iš karto, ką trūksta, ir mes išvengsime situacijos, kai vairuotojas stovi sienoje ir laukia.

Kiek kainos toks ekspresas palyginti su įprastu reisu?

Nekalbu apie konkurso kainas, kadangi aš ne konkuruoju su "pigiaisiais" pervežėjais, kurie pažada auksą, o paskui dingsta savaitę. Ekspresinis reisas, ypač jei reikia greito transporto iš Olandijos? Skambinkite ir mes suskaičiuosime realią kainą, kuri paprastai yra apie 30–50 % didesnė nei įprastas planinis reisas. Kainą lemia ne tik atstumas, bet ir tai, ar reikia grįžti tuščiu (t.y. mokate už grįžimą), ar mes radome užsakymą atgal. Taip pat įtakos turi degalų kainos, kurios, kaip žinote, šuoliuoja kaip nori, ir tam tikri rinkliavių mokėjimas Vokietijos keliais (vignettes), ką dažnai pamiršta įvertinti.

Dokumentika ir "smulkmenos", kurios gali sustabdyti reisą

Ar jūsų vairuotojai moka užtikrinti krovinių tvirtinimą?

Po dvidešimt metų darbo galiu pasakyti, kad tai vienas dažniausių problemų, ypač su nestandartiniais krovinais. Mūsų vairuotojai ne tik važiuoja, jie turi su savim visą reikalingą įrangą – nuo stygų ir juostų (ratchet straps) iki apsauginių antklodžių ir irklų. Jei krovinys nėra užtvirtintas taip, kad nenukristų staigiai stabdant, muitinė ar kelių policija Vokietijoje gali jį areštuoti vietoje. Mes visada patikriname, ar tiekėjas Olandijoje teisingai padėjo prekes ant padėklų, jei ne – vairuotojas viską perpakuoja, nes rizikuoti brangiu krovinio neapsimoka.

Kas vyksta, jei krovinys pasiekia Lietuvą naktį?

Sandėliai dažnai dirba pagal grafiką 8:00 iki 17:00, bet mūsų darbas nesibaigia, kai pasikeičia pamaina. Jei atvykstate naktį ar savaitgalį, mes galime padėti organizuoti iškrovimą, jei tik jūsų sandėlyje yra kas nors priimantis arba jei mes susitarome dėl iškrovimo į mūsų laikiną sandėlį Vilniuje ar Klaipėdoje. Niekada nepaliekame sunkvežimio stovėti gatvėje be priežiūros, jei tik tai įmanoma išvengti, todėl visada aptariame šį klausimą iš anksto. Kartais tiesiog paliekame vairuotoją ilsėtis kabinoje, o ryte jis jau yra pasiruošęs įkelti prekes į jūsų vietas.

Ar sutinkate su ADR (pavojingi krovniai) krovinais?

Taip, mes turime patvirtintus vairuotojus, kurie turi reikiamus pažymėjimus ADR kroviniams vežti. Olandijoje daug chemijos pramonės, todėl dažnai tenka vežti dažus, skysčius ar kitas pavojingas medžiagas. Čia nėra vietos "laisvam stiliui" – viskas turi būti tiksliai pagal orange lapelius (emergency instructions), o transporto priemonė turi būti pažymėta specialiais ženklais. Jei bandysite vežti tokias prekes be leidimų, baudos yra astronomiškos, todėl geriau iš karto pasakykite apie krovinio pobūdį.

Kaip elgiamasi su muitinės deklaravimu Lietuvoje?

Mūsų kompanija bendradarbiauja su patikimais brokeriais, kurie "miegą" su EMCS sistemomis ir TIR karnetais. Kai atvykstame į Lietuvą, pvz., per Kybartų ar Medininkų punktą, mūsų brokeriai jau yra pateikę išankstinę deklaraciją, taigi, jei viskas tvarkoje, mums tiesiog parodyką "žalią" šviesą ir važiuojame toliau. Jei dokumentuose yra klaidų, mes stengiamės jas ištaisyti "on the fly" – tai reiškia, kad aš pats arba mano vadybininkas skambina brokeriui ir sprendžiama greitai, kad vairuotojas neprastų savo poilsio laiko.

Kainos ir kas įeina į tą kainą

Kodėl kaina skiriasi priklausomai nuo to, iš kurio miesto Olandijoje?

Olandija nedidelė šalis, bet jos keliai gali būti labai užspausti, ypač Randstad regione (Amsterdamas, Roterdamas, Hagas, Utrechtas). Jei reikia važiuoti gilyn į šiaurę arba pietus, pavyzdžiui, į Maastrichtą ar Groningeną, tai užtrunka daugiau laiko dėl vietinio transporto. Taip pat Roterdamo uosto zonoje dažnai reikia laukti eilėse, kadangi ten yra didžiausias prekių srautas. Todėl, kai skambinate ir sako "iš Olandijos", aš visada klausiu konkretaus adreso, nes iš šiaurės į pietus Olandijoje gali būti ir 300 km skirtumo, kuris keičia degalų sąnaudas ir vairuotojo darbo laiką.

Girdžiu dažnai klausimą: reikia greito transporto iš Olandijos? Skambinkite ir kas tada?

Tas klausimas dažnai skamba kaip šūkis, tačiau realybėje tai reiškia, kad klientas jau yra nusprendęs pirkti paslaugą, jam tik reikia pasitikėjimo. Kai skambinate mums su šia fraze, mes neįtraukiame jūsų į ilgas eiles, o pradedame veikti akimirksniu. Pirmiausia patikriname, kur yra jūsų krovinys, kokio tipo mašina reikalinga (šaldytuvas, tentas, atvira platforma) ir suformuojame pasiūlymą per 15–30 minučių. Mums svarbu ne tik uždirbti, bet ir išgelbėti jūsų situaciją, todėl tokie skambučiai visada yra prioritetas.

Ar imate mokestį už išankstinį užsakymą?

Ne, mes neimame jokių "reservavimo" mokesčių, kurie nėra susiję su realia darbo eiga. Jei sutariame dėl reiso, aš iš kadu siunčiu užsakymo patvirtinimą (order confirmation) su visais sąlygomis. Vienintelė situacija, kai gali būti kalbama apie baudas, yra atšaukimas tada, kai vairuotojas jau yra pakeliui arba jau atvykęs į pakrovimo vietą – tuokiu atveju turime sumokėti vairuotojui už prarastą laiką ir degalus. Tai sąžininga praktika, kurią laikome ir kurią gerbia visi mūsų ilgalaikiai partneriai.

Išvada

Po daugiau nei dviejų dešimtmečių šioje srityje supratau viena paprastą dalyką – klientui svarbiausia yra ramybė. Kai jūsų verslas priklauso nuo to, kada atvyks detalės ar prekės, jūsų nervų sistemos kaina yra aukštesnė nei koks nors papildomas mokesčis už greitą išvykimą. Mes stengiamės būti ne tik pervežėjai, bet ir jūsų logistikos partneriai, kurie pasako tiesą, net jei ji nepatogi. Prieš pasirašydami sutartis, visada pasakykite, ką tikisi – ar tai yra pigiausia kaina, ar greičiausias pristatymas.

Jei jums šiandien reikia greito transporto iš Olandijos? Skambinkite mums, ir mes rasime sprendimą, net jei jis atrodo neįmanomas. Mūsų patirtis leidžia mums išvengti tų klaidų, kurias daro pradedantys, o mūsų vairuotojai yra tikri profesionalai, suprantantys, kad krovinyje guli ne paprastos dėžės, o jūsų verslo ateitis.