Reikalingas transportas į Olandiją? Susisiekite šiandien

Šioje srityje esu jau beveik dviem dešimtmečiais – per tą laiką mašinos su Lietuvos numeriais yra nuplukdžiusios tūkstančius krovinių per Vokietiją ir Belgiją tiesiai į Olandijos širdį. Esu matęs viską: nuo gėlių, kurias reikėjo gabenti šaltai, iki industrinių mašinų, užimančių beveik visą tentą. Kiekviena kelionė unikali, tačiau vienas dalykas išlieka tas pats – klientas visada nori žinoti, kur jo kroviniys ir kada jis atvyks. Tarptautiniai pervežimai, ypač maršrutuose kaip Lietuva – Olandija, atrodo paprasti, bet smulkmenos nuo to, ar kroviniys saugiai atkeliaus į Roterdamą ar Amsterdamo priemiesčius, skiria milžiniškus. Jei jums šiuo metu reikalingas transportas į Olandiją, verta suprasti ne tik galutinę kainą, bet ir procesą, kuris vyksta užkulisiuose.

Olandija (arba Nyderlandai) yra vienas pagrindinių logistikos mazgų visoje Europoje, ir mūsų šalies verslininkai čia turi daug partnerių. Beveik kas antra užklausa, kurią gauu, susijusi būtent su šia kryptimi. Kodėl? Nes tenkas yra stabilus, o olandai, palyginti su kitomis tautomis, itin reiklūs dėl laikotvarkės ir dokumentų tvarkos. Aš dažnai sakau saviems vairuotojams: jei vėlai 5 minutes Anglijoje, tau paskirs kitą laiką, jei vėlai 5 minutes Olandijoje – gali grįžti tuščiais. Todėl, kai ieškote krovinių pervežimo paslaugų, būtina rasti partnerį, kuris ne tik žino kelią, bet ir supranta vietos specifiką, muitinės subtilybes ir geba susitvarkyti su „biurokratine rūsia“. Žemiau išsamiai aptarsiu tai, ką dažniausiai klausiate ir kas svarbu, kad jūsų verslas veiktų sklandžiai.

O kas su kainomis ir terminais?

Kiek kainuoja transportas į Olandiją?

Viskas labai priklauso nuo to, ką tiksliai vežate ir koks yra jūsų skubėjimas. Jei tai standartinis 33 europalečių kroviniys, kuris telpa į paprastą tentinę sunkvežimį, kainos svyruoja priklausomai nuo degalų kainos rinkoje, tačiau stengiamės laikytis konkurencingų normų. Pavyzdžiui, jei Jums reikia partiškai susidėti krovinių (dar vadinamo dalinio krovinio), kaina bus skaičiuojama už vieną metrą arba už palletę, nes tada teks sujungti kelis klientų siuntini į vieną mašiną. Verta paminėti, kad keltų bilietų kainos, jei maršrutu reikėtų važiuoti per Skandinaviją, taip pat gali padidinti galutinę sumą, tačiau dažniausiai važiuojame per Lenkiją ir Vokietiją, kur šių papildomų išlaidų nėra.

Kiek laiko užtrunka krovinių gabenimas į Nyderlandus?

Įprastai, kai viskas vyksta pagal planą, vairuotojas iš Vilniaus ar Kauno pasiekia pirmuosius prekybos centrus pietų Olandijoje maždaug per 24–36 valandas nuo įkėlimo momento. Tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad vairuotojo poilsio laikas yra griežtai reglamentuotas, ir jei įkėlimas užtrunka ilgiau nei planuota, atvykimas gali pasidėti. Esu matęs atvejus, kai dėl didelių spūsčių Vokietijoje prie A2 autostrados mašina vėluodavo valanda, du, tačiau geras planuotojas visada įskaičiuoja šią rezervą, kad klientas gautų savo prekę laiku.

Ar galima gauti nuolaidą, jei dažnai vežu?

Žinoma, mes vertiname nuolatinius klientus ir dažniausiai susitariame dėl fiksuotų kainų ilgesniam laikotarpiui, kas leidžia jums užtikrinti stabilesnį biudžetą. Jeigu jūsų įmonė siunčia prekes kelis kartus per savaitę, pavyzdžiui, medienos pramonės produkciją ar maisto papildus, galime pasiūlyti individualų tarifą, kuris nebus priklausomas nuo kasdienių rinkos svyravimų. Tai labai palengvina gyvenimą tiek logistų, tiek jūsų buhalterijos skyriui, nes kaina tampa akcicine ir lengviau prognozuojama.

Ką daryti, jei prekės skubos nebekeliauja į vieną vietą?

Čia jums reikės papildomų paslaugų, vadinamų „paskirstymu“ (distribution), kai atvykusį į Olandiją sunkvežimį iškrauname sandėlyje ir vėliau mašinėlėmis išvežame prekes į kelis adresus. Tai papildomai brangiau, tačiau dažnai būtinai, jei, tarkime, turite penkis pirkėjus – vieną Amsterdame, kitą Hagoje, dar vieną Eindhovene. Mes suorganizuojame visą šį procesą taip, kad jums nereiktų ieškoti vietos kurjerių, o viską tvarkytų viena atsakinga akis.

Krovinių specifika ir pasirinkimai

Turiu tik 2 europaletes, ar verta kreiptis?

Žinoma, nes mums nereikia Jums parduoti visos mašinos – mes naudojame susidėjimo (groupage) metodą. Tai reiškia, kad jūsų dvi europalečios keliauja kartu su kitų klientų krovinais, o mūsų dispečeriai stengiasi surasti tokius partnerius, kad maršrutas būtų kuo trumpesnis. Taip Jums mokate tik už užimtą vietą, o ne už visą sunkvežimį, kas smarkiai sumažina išlaidas, ypač jei prekės nėra labai brangios ir gali laukti dieną-dvi sandėlyje iki išvykimo.

Ar galite vežti šaldytus produktus, pvz., mėsą ar sūrį?

Taip, turime šaldytuvų parką su temperatūros reguliavimo galimybe, kas būtina, gabenant maisto produktus į Olandijos prekybos centrus ar restoranus. Svarbiausia čia yra ne tik techninė mašinos galimybė, bet ir vairuotojo gebėjimas stebėti temperatūrą visą kelionę bei užpildyti tinkamus šaltųjų grandinių protokolus pristatymo metu. Olandų muitinės ir sanitarinės inspekcijos tikrina tai labai griežtai, todėl dokumentacija turi būti idealiai.

Man reikia vežti pavojingas krovinius (ADR), ar tai problema?

Nėra problema, jei mes iš anksto žinome, ką tiksliai vežame – ar tai tai degiosios medžiagos, ar tepalai. Mūsų vairuotojai turi reikiamas ADR patirties ir leidimus, o mašinos yra įrengtos visais saugumo reikalavimais. Būtent šiose kelionėse labai svarbu tiksliai užpildyti palydovinius lapus ir užtikrinti, kad kroviniys yra tvirtai užfiksuotas, kad nenuslystų stabdžiant, o tuo labiau avarijos atveju.

Ar įmanoma pervežti perstatomus (neįrūdijusius) konstrukcijų rėmus?

Taip, darome tai dažnai, ypač kai statybininkai iš Lietuvos vyksta statyti objektų Tilburge ar aplinkiniuose miestuose. Tokiu atveju reikalingos specialios užrakinimo juostos, o kartais ir pridėtinės metalinės konstrukcijos tentui, kad krovinys nejudėtų. Be to, reikia apskaičiuoti ašinę apkrovą, nes ilgi rėmai gali per didelai apkrauti galines ašis, kas Vokietijoje baigiasi gana didelėmis baudomis.

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus aš turiu pateikti, kad viskas vyktų sklandžiai?

Minimalus rinkinys yra prekių sandėravimo lapas (Packing List), komercinė sąskaita (Invoice) ir, jei reikalinga, EX1 eksporto deklaracija. Labai svarbu, kad visi dokumentuose nurodyti prekių kodai (HS kodos) sutaptų su realia turimi, nes kitaip gali kilti nesusipratimų su valstybine siena arba pirkėjo muitinės atstovais. Patariu visada pasidomėti, ar jūsų pirkėjas Olandijoje nereikalauja specialių sertifikatų, pavyzdžiui, CE ženklo ar FSC medienai.

Ar reikia eiti per muitinę, važiuojant į Nyderlandus?

Kadangi abi šalys yra ES erdvėje, fizinės sienos kontrolės nėra, tačiau formalus eksportas iš Lietuvos turi būti užfiksuotas mūsų sistemoje. Dažnai klientai galvoja, kad „važiuojam į Europą“, tai nieko nereikia, bet be atitinkamo EX1 užbaigimo, gali būti problemų su PVM grąžinimu arba baudom vėliau. Mes padarome šį „virtualų“ išvykimą per EMCS sistemą, kad jūsų buhalterija būtų ramu.

Kas nutinka, jei trūksta kokių nors dokumentų pasienio punkte?

Esu matęs situacijų, kai vairuotojas praleidžia naktį ties siena, nes klientas nespėjo išsiųsti originalo arba suklydo dokumentų numeriuose. Tokiu atveju stengiamės viską išspręsti elektroniniu būdu, tačiau tai visada sukelia vėlavimą ir papildomus nervus. Geriausia yra atsiųsti visus dokumentus mums dar prieš dieną iki įkėlimo, kad dispečeris galėtų juos patikrinti ir išvengti „beprotiškų“ klausimų kelyje.

Bėdos ant kelio ir sprendimai

Kas vyksta, jei vairuotojas sugenda Vokietijoje?

Tai blogiausia svajonė, tačiau su mumis niekada nebus likę vieni su sugedusia mašina prie kelio – turime techninę pagalbą 24/7 visoje Europoje. Jei dėl techninės gedimo reikia perkrauti krovinią į kitą mašiną, mes tai organizuojame ir perimame visas išlaidas, kad jums nereiktų rūpintis šiomis nepageidaujamomis komplikacijomis. Svarbiausia yra skubus pranešimas, o mes jau sprendžiame likusį.

Ar galiu užsisakyti išvežimą iš Olandijos į Lietuvą (grįžtamasis krovinys)?

Be abejo, tai mūsų pagrindinis tikslas – net važiuoti tuščia mašina atgal, todėl visada ieškome grįžtamųjų krovinių. Jei jums reikia atvežti prekių iš Olandijos atgal, pasiūlysime itin palankią kainą, nes mums tai leidžia optimizuoti maršrutą ir užtikrinti, kad vairuotojas uždirba tiek ten, tiek atgal. Tai yra puiki proga užpildyti tuščias vienas Jūsų sandėliuose.