Reikalingas transportas į Olandiją? Susisiekite dabar

Dirbu jau daugiau kaip dvidešimt metų šioje srityje, ir galiu pasakyti viena – logistika niekada nesleeps. Vakar buvo viena, šiandien kita, o rytoj? Kas žino. Per šiuos dešimtmetis mačiau viską: nuo tų, kurie bando įvežti sandalės dėžę kaip pilnavertį krovinį, iki milžiniškų projektinių siuntų, kurias reikėjo išmontuoti traukiniuose. Bet dažniausiai viskas veda prie vieno – klientui reikia patikimo partnerio, kuris tiesiog padarytų savo darbą. Jei jūs čia, tai tikėtina, kad jums reikalingas transportas į Olandiją, ir tai greitai.

Olandija, arba Nyderlandai, yra vienas pagrindinių logistikos mazgų visoje Europoje. Roterdamo uostas, Schipholo oro uostas, tankus kelių tinklas – visa tai sukuria puikias galimybes, tačiau ir didelius iššūkius. Daugelis mano klientų, kai pirmą kartą susiduria su siuntomis į Amsterdamą, Eindhoveną ar Utrechtą, galvoja, kad tai tiesiog „užvesiu ir numesiu“. Tačiau realybėje, norint užtikrinti sklandų krovinių gabenimas į Olandiją procesą, reikia žinoti daugybę smulkmenų, kurios gali nulemti sėkmę ar fiasko. Aš ne čia, kad gąsdintų, o kad pasakytų tiesą. Be gero planavimo, net ir paprasčiausias krovinis gali užstringti ant Vokietijos autostrados arba prarasti terminą dėl blogai parengtų dokumentų.

Esu matęs, kaip mažos įmonės augo į didžiulius importuotojus dėl to, kad savo laiku rinko teisingą logistikos partnerį. Ir aš mačiau tą, kurie bandė taupyti ant krovinių draudimo arba pasitikėjo „vaiduoklių“ pervežėjais iš interneto forumų. Rezultatas visada tas pats – prarasti pinigai ir nervai. Šiandien noriu padalintis savo patirtimi, paaiškinti, kaip tai veikia iš vidaus, ir atsakyti į tuos klausimus, kuriuos dažniausiai girdžiu iš jūsų, klientų, kai skambinate išsigandę ar tiesiog nenorintys padaryti klaidos. Sėkmingas tarptautinis pervežimas ne tik apie vairuotoją, bet ir apie koordinaciją, dokumentus ir tikrą norą padėti.

Pinigai, terminai ir tai, kas visiems rūpi

Kokia apytikslė kaina, kad aš žinčiau, ar verta?

Žinoma, klausimas apie kainą visada yra pirmas. Nėra vieno atsakymo, nes transportas į Olandiją kainuoja skirtingai priklausomai nuo to, ką vežate. Jei tai yra vienos pakuotės siunta (0,5 paltų), tai kaina bus skaičiuojama už kubą arba svorį, o jei įsigijote visą furos vietą (FTL), tai mokėsite už kilogramus arba už važiavimo atstumą. Vidutiniškai, jei kalbame apie pilną furos krovinį iš Lietuvos, galima swerinti į 1,2–1,5 tūkst. eurų zoną, tačiau degalų kainos keičiasi kas dieną, tai ir skaičiai šoka. Geriausia – siųskite kreipinį, o aš jums paskaičiuosiu tiksliai, nurodydamas, kur įeina ir mokesčiai už uostą, jei reikės.

O kiek laiko ims, kol prekės atvyks prie kliento?

Tai priklauso nuo to, ar tai yra dalinis krovinis, ar pilnas. Pilna fura važiuoja tiesiai, todėl į Olandiją nuveža daugmaž 24–30 valandų, priklausomai nuo to, ar vairuotojas turi poilsio laiką. Su daliniais krovinais (LTL) viskas sudėtingiau, reikia surinkti kitas siuntas, išsirūšiuoti sandėlyje, tai gali užtrukti iki 3–4 dienų. Reikia suprasti, kad mes ne stebuklininkai, o krovinių pervežimas yra procesas, kurį lemia ir kiti užsakymai. Jei jums skubu, visada galima rasti sprendimą, bet tai kainuos brangiau.

Ar imate mažas siuntas, ar tik didelius?

Imame viską, nuo vienų keturių pakuotės iki 24 tonų krovinių. Turime reguliarius maršrutus, todėl net ir tada, kai jums reikia siuntų į Olandiją vos keletą prekių, mes galime jas įtraukti į bendrą furos krovinį. Tai vadinama daliniu kroviniu, ir tai labai populiaru tarp mažmenininkų, kurie tik pradeda eksportuoti į Nyderlandus. Nereikia laukti, kol užpildysite visą sunkvežimį – mes surasime draugą jūsų siuntai.

Kodėl kainos šokuoja kaip ant lynų?

Sakyčiau, kad tai ne šuoliai, o rinkos realybė. Pirmiausia, degalų kaina – ji nulemia viską. Tada yra sezonas, pavyzdžiui, prieš Kalėdas arba vasarą, kai visi vežia atostogų daiktus, tarptautiniai pervežimai brangsta. Ir dar vienas dalykas – trūkumas vairuotojų. Dabar labai trūksta gerų vairuotojų, todėl kai paklausa didelė, o pasiūla maža, kainos kyla. Aš stengiuosi laikyti kainas stablias, bet kartais tiesiog neįmanoma neperkelti šių išlaidų klientui.

Galite padėti su muitinės formalumais, nors Olandija tai ES?

Žinoma, Olandija yra ES šalis, tačiau jei prekės keliauja iš trečiųjų šalių arba atvyksta iš Lietuvos, kuri yra ES, tai formalumų mažiau, bet vis tiek yra. Bet jei jūsų krovinys yra iš Jungtinės Karalystės arba Šveicarios ir transitu eina per Olandiją, tai be muitinės deklaracijų niekur nenuvažiuosite. Mūsų partneriai turi atstovus, kurie gali padaryti visus dokumentus už jus, kad jums nektų galvoti apie EAD numerius ir kitas abrakadabras.

Ką vežti ir kaip tai pakrauti

Turiu keletą didelių mašinų detalių – ar jos tilps į standartinę fura?

Geri klausimas, nes ne viskas telpa į 13,6 metro ilgio puspriekabę. Reikia tiksliai išmatuoti jūsų detalių ilgį, plotį ir aukštį. Jei jos per ilgos ar per aukštos, gali prireikti specialios technikos – lowloader arba furos su atidaromu stogu. Gabenimas į Olandiją su neįprastais krovinais reikalauja ypatingo leidimo ir lydinčio transporto. Nedarykite to paties, ką kai kurie klientai – sakykite „gi telpa, įmesime į kampą“, o paskui vairuotojas stovi pasienyje ir negali važiuoti, nes krovinys viršija leistiną aukštį.

Ar galima vežti maistą ar vaistus?

Taip, bet tik su specialia šaldymo fura. Negalima tiesiog įmesti mėsos į paprastą tentą ir tikėtis, kad atvyks šviežia. Turime furas su termoregistratoriais, kurie fiksuoja temperatūrą visą kelionę. Tai yra būtina ne tik dėl produkto kokybės, bet ir dėl Olandijos maisto saugos reikalavimų, kurie yra vieni griežčiausių Europoje. Geriau iš karto pasakykite, kad tai temperatūrinis krovinys, kad mes paruoštume tinkamą transporto paslaugas.

Ar įmanoma su keliomis adreso vietomis vienoje kelionėje?

Įmanoma, bet tai kainuos. Jei reikia nuvežti dalį krovinių į Amsterdamą, o dalį į Roterdamą, tai vairuotojui reikia laiko, kad apeitų miestus, surastų vietas, iškrautų. Olandijos miestuose eismas labai intensyvus, o stovėjimo aikštelės brangios. Todėl kiekvienas papildomas adresas – tai papildomas mokestis už laiką ir nuvaziuotus kilometrus. Bet jei jums taip reikia, mes tai organizuojame, tik svarbu tai žinoti iš anksto.

Kas daryti, jei prekės pažeistos važiavimo metu?

Tai blogiausias scenarijus, bet mes pasiruošę ir jam. Visi mūsų vežami kroviniai yra apdrausti. Jei vairuotojas pastebi, kad dėžės sutrypta arba ką nors užkliuvo, jis iš karto sukuria defektą aktą (CMR protokolą). Svarbiausia – neleiskite vairuotojui išvykti, kol nepatikrinote krovinių būklės, nors aš savo vairuotojams visada kartoju: „žiūrėkite, ką įkeliate“. Jei įvyko avarija, draudimo kompanija padengs žalą, jei viskas dokumentuota teisingai.

Ar saugu duoti brangius daiktus, pvz., elektroniką?

Saugu, jei viskas padaryta kaip reikia. Brangūs kroviniai dažniausiai vežami su vairuotoju, kuris turi patirties, ir fura, kuri turi GPS stebėjimą bei galimybę užrakinti vairuotojo kabą ir kėbulą. Kartais klientai pageidauja asmens sargybinių, bet Olandijoje tai nėra būtina, jei krovinys yra užrakintas ir seklamas. Logistikos paslaugos turi būti pagrįstos pasitikėjimu, o ne tik spėlionėmis, todėl visada rekomenduoju užtikrinti, kad vertė būtų nurodyta draudimo polisę.

Dokumentai, rūpesčiai ir pabaigos

Kokius popierius jums reikia iš manęs?

Nebelabia tiek daug popieriaus, kiek anksčiau, bet pagrindiniai dalykai išlieka. Mums reikia prekių sandėliavimo lapo (packing list), komercinės sąskaitos (invoice) ir, jei reikia, sertifikatų (pvz., kvepalų ar maisto). Be šių dokumentų neišvešime nei Lietuvos, nei įvešime į Olandiją. Jei dokumentai neteisingi, muitinė gali uždelsti visą procesą, o tai laukia pinigų. Geriausia visus failus atsiųsti el. paštu iš anksto, kad mūsų dispečeriai galėtų patikrinti, ar viskas tvarkoje.

Kas vyksta, jei vairuotojas užstringa spūstyje?

Olandija garsėja savo spūstimis, ypač „rush hour“ laiku arba avarijų atveju. Jei fura užstringa, mes apie tai sužinome iš GPS stebėjimo sistemos. Dispečerius iš karto susisieks su vairuotoju ir, jei įmanoma, pakeis maršrutą arba informuos jūsų klientą apie vėlavimą. Negalime išvengti spūsčių, bet galime juos valdyti ir informuoti jus, kad jūsų klientas nebūtų nepatenkintas. Transportas į Olandiją reikalauja kantrybės kartais.

Kodėl aš turėčiau rinktis būtent jus, o ne kurį nors pigesnį iskyrinėtoją?

Tai klausimas, kurį klausiate sau, kai matau pigesnę kainą. Atsakymas paprastas: aš čia jau 20 metų. Mano vairuotojai yra patikimi, mano furos ne seni „vaiduokliai“, o, kas svarbiausia, aš atsidedu už savo darbą. Pigus pervežėjas gali dingti su jūsų kroviniu arba pareikalauti papildomų pinigų viduryje kelio. Pas mane kaina yra galutinė, o pasitikėjimas – garantuotas. Noriu, kad jūsų verslas augtų, o kad jūs galėtumėt miegoti ramiai, žinodami, kad jūsų prekės saugios.

Išvada

Galiausiai, viskas sumažėja iki paprasto dalyko – pasitikėjimo. Šioje srityje be jo niekas nebeveikia. Jei jums reikalingas transportas į Olandiją, jums ne reikalinga tik fura, jums reikalingas partneris, kuris supranta jūsų verslą ir rūpinasi juo taip pat, kaip ir savo. Per tuos dvidešimt metų išmokau, kad geriausia reklama yra laimingas klientas, kuris grįžta vėl ir rekomenduoja savo draugams.

Nebijokite klausti, nebijokite reikalauti aiškumo. Mes čia tam, kad padėtume jums įveikti tą atstumą nuo jūsų sandėlio iki Olandijos pirkėjo be skausmo.