Reikalingas perkraustymas iš Olandijos su mikroautobusu? Viskas, ką reikia žinoti

Esu šioje srityje jau daugiau kaip dvidešimt metų. Per tą laiką mačiau viską – nuo tų, kurie bando įsitempti visą butą į „Volkswagen Transporterį“, iki tokių, kurie perkrausto pilnus konteinerius ir vis vien kažko pritrūksta. Jei čia lankotės, turbūt planuojate grįžti namo arba keliuate į kitą šalį ir kyla klausimas: reikalingas perkraustymas iš Olandijos su mikroautobusu? Tai vienas populiariausių pasirinkimų mūsų lietuviams, dirbantiems Vakaruose, tačiau čia yra savos gudrybės, apie kurias dažnai užmirštama kalbėjant su brokeriais ar ieškant pigiausios pasiūlymos internete.

Kodėl mikroautobusas? Olandijoje dauguma gyvena nuomotuose būstuose, dažnai keičia vietą gyvenimą arba tiesiog kaupia daiktus, kol nusprendžia sugrįžti į Lietuvą. Kai susirenkate visus baldus, buitinę techniką ir asmeninius daiktus, pasirodo, kad tai susidaro apie 10–15 kubinių metrų. Tiek telpa į didelį perkraustymo mikroautobusą (pvz., „Sprinter“ ar panašios klasės), kurio keliamoji galia yra 3,5–5 tonos. Svarbiausia čia ne tik talpa, bet ir tai, kad toks transportas gali važiuoti standartiniu vairuotojo pažymėjimu (kategorija B), kas labai palengvina situaciją, jei nuspręsite tiesiog nuomoti mašiną ir važiuoti patys, tačiau apie rizikas kalbėsime vėliau.

Mano patirtis sako, kad sėkmingas perkraustymas iš Olandijos su mikroautobusu priklauso ne tiek nuo mašinos modelio, kiek nuo teisingo suplanavimo. Turiu omenyje tai, kad Olandijoje, ypač miestuose kaip Amsterdamas, Roterdamas ar Eindhovenas, gatvės siauros, o parkavimas brangus ir sudėtingas. Didelis sunkvežimis ten tiesiog neprivažiuos prie namo durų, o mikroautobusas – gana lengvai manevruoja. Be to, muitinės procedūros tokių dydžio siuntoms yra paprastesnės nei dideliems kroviniams, jei viskas tvarkingai suformuluota kaip asmeniniai daiktai.

Šiame straipsnyje nebešokantys sausus faktus, o pasakysiu taip, kaip būtų kalbėdamas su klientu prie kavos puodelio – tiesiogai, praktiškai ir be nereikalingų profesionalų žargonų.

Kainos ir pasirinkimo niuansai

Kiek kainuoja perkraustymas iš Olandijos su mikroautobusu?

Kaina visada svyruoja, todėl nereikėtų remtis vien tik reklamomis, kuriose rašoma „nuo 300 eurų“. Paprastai mokestis priklauso nuo to, ar nuomuate tik mašiną be vairuotojo, ar samdote pilną paslaugą su krovėjais. Jei imate „autokrautuvę“ be vairuotojo, dienos kaina gali būti 100–150 eurų, tačiau pridėkite degalus (apie 250–300 eurų vienam keliui) ir kelias dienas kelionės, nes vienas vairuotojas legaliai negali vairuoti be poilsio. Jei užsakote pilną paslaugą – t.y., atvažiuoja vairuotojas, padeda pakrauti ir veža – tai kainuos nuo 700 iki 1200 eurų, priklausomai nuo vietų skaičiaus Jūsų daiktams ir konkretaus miesto Olandijoje.

Kodėl verta rinktis būtent mikroautobusą, o ne sunkvežimį?

Pagalvojus, sunkvežimis atrodo pigesnis, nes daugiau telpa, tačiau čia yra giliavandėnis klaidingas samprotavimas. Muitinėje 3,5 tonos mašina traktuojama kaip lengvasis transportas, jei tai asmeniniai daiktai, o sunkvežimis (virš 3,5 t) jau keliauja kaip komercinis krovinių pervežimas. Be to, Olandijoje ir Vokietijoje sunkvežimiams taikomi didesni kelių mokesčiai, o greičio ribojimai griežtesni. Mikroautobusu važiuojate greičiau, pigiau ir galite važiuoti bet kuria automagistrale be apribojimų, kuriems taikomi mokesčiai (išskyrus tunelius ir tiltus).

Ar galiu pats nuomotis mikroautobusą ir važiuoti?

Techniškai – taip, jei turite B kategorijos pažymėjimą, jums leidžiama vairuoti mašinas iki 3,5 tonų. Tačiau praktikoje matau daug problemų – pirmiausia, reikia įsitikinti, ar nuomos kompanija leidžia vairuoti tokią mašiną ne ES šalies piliečiui be papildomo draudimo. Antra, jei vairuojate vienas, Jums teks laikytis tachografo reikalavimų (po 4,5 valandos vairavimo privalote 45 min. poilsio), o tai reiškia, kad 1400 km atstumą įveiksite ne per 14 valandų, o per dvi dienas su nakvyne. Dėl to dažnai pigiau ir saugiau pasamdyti profesionalų su mašina.

Ką daryti, jei daiktų yra daugiau nei telpa į vieną mašiną?

Kartais nutinka, kad klientas suskaičiuoja kubinius metrus ir gauna 20 ar daugiau, o mikroautobusuose, kuriuos aš naudoju, telpa apie 15–18 m³ efektyvaus krovinio. Tokiu atveju turime dvi galimybes: arba daryti dvi keliones (kas brangu), arba susirasti didesnę mašiną, pvz., 7–8 tonų sunkvežimį su pakrovimo įranga. Nors pradžioje klausiate apie mikroautobusą, gali būti, kad Jums iš tiesų reikalingas mažesnis sunkvežimis, kurio kaina nėn daug didesnė, bet talpa gerokai didesnė.

Eismo taisyklės ir kelionės organizavimas

Ar sunku važiuoti pro Vokietiją su tokiu kroviniumi?

Vokietija yra disciplinuota šalis, čia nėra jokių ypatingų problemų, jei žinote taisykles. Svarbiausia – Umweltplakette, tai yra ekologinė vinietė, kuri būtina važiuojant į daugumą miestų (žaliai geltona zona). Be jos gausite baudą, kuri svyruoja nuo 80 iki 100 eurų. Dar vienas dalykas – greičio matuokliai, ypač darbo zonoje (Baustelle). Vokietijos policija labai stebi sunkesnius transporto priemones, net jei tai mikroautobusas, todėl neskubėkite, 90 km/h greitis greičiausiai bus Jūsų maksimumas automagistralėje.

Kokius dokumentus reikia turėti važiuojant iš Olandijos?

Jeigu tai nekomercinis perkraustymas iš Olandijos su mikroautobusu, t.y. vežate savo daiktus, Jums nereikia tarptautinės vežimo licencijos ar CMR sąskaitos-faktūros (nors CMR visada gerai turėti kaip krovinių sąrašą). Būtina turi vairuotojo pažymėjimą, techninį passą, mašinos draudimo polis („Zelena karta“). Jei mašina ne Jūsų, būtinai reikia notarinio arba įmonės leidimo vairuoti šią mašiną, kitaip muitinė ar policija gali įtarti vagyste.

Ar reikia mokėti kelių mokesčius Olandijoje ar Belgijoje?

Olandijoje kelių mokesčiai sunkvežimiams yra, tačiau lengvesniems mikroautobusams (iki 3,5 t) jie taikomi tik kai kuriose vietose, pvz., Vokietijoje (mokesčiai už sunkvežimius, bet ne mikroautobusus) arba Prancūzijoje (peažė). Olandijoje dauguma kelių nemokami, tačiau kuro kainos ten vienos aukščiausių Europoje, todėl verta užpilti pilną baką prieš išvykstant iš Lietuvos arba Lenkijoje. Belgijoje ir Vokietijoje keliai nemokami visiems, tik Prancūzijoje reikės susimokėti už kelių naudojimą (panašu kaip mūsų „Via Baltica“, tik brangiau).

Kaip susitvarkyti su vairuotojo poilsio laiku?

Jeigu važiuojate patys, taisyklės aiškios: po 4,5 valandos vairavimo – 45 min. poilsio, po 9 valandų – 45 min. ir dar po 9 valandų – 9 valandų poilsis. Tačiau jei samdote vairuotoją, jis turi tachografolį, kuris viską fiksuoja. Negerai, jei vairuotojas bando „apgaudinėti“ sistemą, nes Europoje to stebi itin griežtai. Planuokite kelionę taip, kad vairuotojas galėtų miegoti normalioje viešbutyje arba poilsio zonoje, o ne nelegaliai statyti mašiną prie kelio.

Krovimas, daiktai ir muitinė

Ar reikia mokėti muito ar PVM už savo daiktus?

Tai vienas dažniausių klausimų. Jei gyvenote Olandijoje ilgiau kaip 6 mėnesius ir dabar grįžate į Lietuvą gyventi amžinai, Jūsų asmeniniai daiktai (baldai, rūbai, technika) yra atleidžiami nuo PVM ir importo muito. Svarbiausia – pateikti muitinės pareigūnui dokumentus, patvirtinančius Jūsų gyvenamąją vietą Olandijoje (pvz., GBA išrašą arba sutartį su darbdaviu, banko sąskaitos išrašus). Jei daiktus nusiperkote prieš pat išvykstant ir viskas atrodo kaip nauja prekė, muitinė gali suabejoti, ar tai tikrai ne prekyba.

Kaip geriausiai užpildyti mikroautobuso erdvę?

Regis paprasta, bet dažnai žmonės daro klaidą – krauna viską „kaip gaunasi“. Esu matęs, kaip subyrėja dėžės su porcelianu, kai mašina stabdo. Taisyklė viena: sunkiausi daiktai į apačią ir į galą (prieš atskyryklę), lengvesni – į viršų. Naudokite tvirtas dėžes, o ne maišus. Jei tarp daiktų lieka tuščios vietos, jas užpildykite pagalvėmis, antklodėmis – tai neleis daiktams judėti. Patirtis rodo, kad į mikroautobusą, jei jį profesionaliai supakuoti, telpa stebėtinai daug, netgi didelė sekcija.

Ar vairuotojai padeda pakrauti ir iškrauti?

Tai priklauso nuo susitarimo. Standartiškai, kai užsakote perkraustymas iš Olandijos su mikroautobusu, vairuotojas atvyksta vienas. Jei reikia fizinio pagalbos, tai papildoma paslauga, paprastai apmokama pagal valandas arba fiksuota suma (pvz., 50–100 eurų vienam krypčiui). Aš visada patariu pasiimti pagalbininką – vienas vairuotojas gali nešti dėžes, bet nešti sofą ar šaldytuvą vienam yra ir sunku, ir nepatogiai. Geriau užsakyti du vyrus iš karto, nei vėliau gailėtis nusitęsusio laiko.

Kas nutinka, jei sugenda mašina kelionės metu?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Dvidešimt metų patirtis mokė mane, kad reikia pasiruošti. Jei samdote paslaugą, įmonė turi turėti pagalbinę techniką arba sutartį su „Roadside assistance“. Jei važiuojate patys su nuomota mašina, nuomos kompanija duoda telefono numerį pagalbai. Nesigirkite – jei mašina pradeda dūmti ar šokinėti temperatūra, sustokite iš karto. Remontas kelyje, ypač Vokietijoje, kainuoja šimtus eurų, o variklio „kapitalinis remontas“ – tūkstančius.

Išvada

Resiumuojant, jei Jums reikalingas perkraustymas iš Olandijos su mikroautobusu, tai yra vienas iš labiausiai logiškų ir ekonomiškų sprendimų grįžtantiesiems į Lietuvą arba kelyje į kitas šalis. Šis pasirinkimas suteikia laisvės ir lankstumo, kurio neturi dideli sunkvežimiai, leidžia lengviau įsivažiuoti į miesto centrus ir taupo laiką muitinėje. Tačiau, kaip ir viskas, kas susiję su logistika, tai reikalauja planavimo ir supratimo, ką ir kaip daryti.