Reguliarūs reisai perkraustymui tarp Olandijos ir Lietuvos: Vadovas, kurio nerasite Google

Jau daugiau kaip dvidešimt metų man teka važinėti tarp šių dviejų šalių, ir galiu pasakyti viena – maršrutas Olandija-Lietuva man yra kaip penki pirštai. Esu matęs viską: nuo tų, kurie bando įsivežti pusę savo buto viena ranka, iki didžiulių verslo klientų, kurie pervežia visą sandėlį. Žinoma, laikai keičiasi, anksčiau buvo daugiau popierinių darbų, šiandien viskas skuba, bet esmis lieka ta pati – žmogus visada nori jausti saugumo ir suprasti, kur jo daiktai.

Šiandien norėčiau su jumis pasidalyti tuo, ką sužinojau per šiuos metus. Ne iš vadovėlių, o iš realių kilometrų, degalinių pietų ir pokalbių su vairuotojais. Jei planuojate reguliarūs reisai perkraustymui tarp Olandijos ir Lietuvos yra tas dalykas, kurio ieškote, tai čia rasite ne sausus faktus, o tai, kaip tai vyksta iš vidaus. Nes perkraustymas – tai ne tiesiog logistika, tai jūsų gyvenimas pakrautas į sunkvežimį.

Kas vyksta kelyje ir kaip tai veikia iš tiesų?

Dauguma klientų mano, kad tiesiog užsako mašiną, ji atvažiuoja ir važiuoja. Tačiau realybė yra šiek tiek sudėtingesnė, ypač kai kalbame apie reguliarius maršrutus. Mums reikia planuoti ne tik vietą jums, bet ir tai, kaip efektyviai užpildyti sunkvežimį, kad kaina būtų tinkama ir jums, ir mums.

Ar reguliarūs reisai perkraustymui tarp Olandijos ir Lietuvos yra tinkami, jei aš turiu tik kelias dėžes?

Absoliučiai taip, netgi labiau nei tikėtumėte. Žmonės dažnai sako: „Oi, aš turiu tik tris dėžes, gal aš trukdyčiau?“ Bet tiesą sakant, mūsų verslas remiasi tuo, kad sujungiame tokius siuntinius. Viename sunkvežimyje gali važiuoti penkių žmonių daiktai – vieno iš Amsterdamo, kito iš Eindhoveno, trečio iš Roterdamo. Tai vadinama daliniu krovininiu gabenu, ir tai yra būtent ta vieta, kur reguliarūs reisai perkraustymui tarp Olandijos ir Lietuvos duoda didžiausią naudą, nes jums nereikia mokėti už visą sunkvežimį, jei jo nenaudojate pilnai.

Kiek laiko užtrunka tas kelias?

Įprastai sakau klientams – planuokite dvi ar tris dienas. Teoriškai atstumas yra apie 1500–1700 km, priklausomai nuo to, kur Olandijoje esate ir kur Lietuvoje reikia atvykti. Jei vairuotojas važiuoja iš Roterdamo į Vilnių, tai be problemų įveikia per 36-48 valandas, jei kelyje nėra didelių spūstių. Tačiau reikia prisiminti, kad Vokietijoje arba Lenkijoje pasitaiko eismo įvykių, tad visada geriau turėti laiko atsargą. Be to, jei tai ne ekspresinis reisas, o dalinis krovinys, gali prireikti šiek tiek daugiau laiko dėl kitų siuntų iškrovimosi kelyje.

Kaip apskaičiuojate kainą? Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Esu nuoširdus – niekas nemėgsta netikėtų išlaidų, ir mes taip pat. Kainą sudaro kuras, kelių mokesčiai, ypač Vokietijoje ir Belgijoje, bei vairuotojo darbas. Pavyzdžiui, jei perkraustote vienkamerį butą iš Hagos į Kauną, kaina svyruoja nuo 1200 iki 1800 eurų, priklausomai nuo to, kiek daugiau ar mažiau baldų turite. Jei tai tik kelios dėžės, gali tekti mokėti už kubinius metrus – maždaug 30–50 eurų už metrą. Nėra jokių paslėptų mokesčių už „orą“, viskas yra aiškiai susitarta iš anksto, tačiau jei reikia specialios technikos (pvz., keltuvas) arba įrenginėjimo bute paslaugų, tai papildomai apmokestinama.

Ar galiu būti tikras, kad mano baldai nenukris?

Po dvidešimt metų jau matau akimis, kaip reikia užtvirtinti krovinią. Mes naudojame profesionalias juostas, oda, apsauginius pledus ir tvirtas sienas. Vienas klientas atvežė labai seną, brangią vitriną iš senelio palikimo, ir jis buvo tikrai nervingas. Sakau jam: „Žiūrėk, ši vitrina keliauja daugiau saugiai nei tu savo automobiliu“. Ir tiesą sakant, atvyko tikrai sveika. Svarbiausia yra tai, kad vairuotojas turi būti profesionalus, o ne tas, kuris vos gavo teises.

Kaina, dokumentai ir smulkmenos, kurios svarbiausia

Čia mes pasikalbėsime apie tai, kas dažniausiai sukelia galvos skausmą. Pinigai ir popieriai. Nors Olandija ir Lietuva yra ES erdvėje, taisyklės vis tiek egzistuoja, o jų nesilaikymas gali brangiai kainuoti.

Kodėl reguliarūs reisai perkraustymui tarp Olandijos ir Lietuvos yra pigesni nei vienkartiniai siuntimai?

Tai paprasta ekonomika. Jei mes turime maršrutą, kuris vyksta kiekvieną savaitę, pavyzdžiui, antradienį iš Roterdamo ir penktadienį atgal, mums nereikia grįžti tuščiais. Mes jau žinome, kad užpildysime mašiną. Tai leidžia mums dalinti kuro ir kelių mokesčių išlaidas tarp daugiau klientų. Vienkartinis reisas reiškia, kad vairuotojas važiuoja specifiai tik tam dalykui, o grįžimas gali būti nuostolingas, todėl kaina yra didesnė. Reguliarumas suteikia stabilumo ir galimybę pasiūlyti geresnes sąlygas.

Ar reikia mokėti PVM arba muitinės mokesčius?

Jei perkraustote savo asmeninius daiktus, kuriuos naudojote bent pusę metų Olandijoje, ir juos vežate į Lietuvą gyventi, tai dažniausiai niekam nemokate. Tai vadinama perkraustymo išimtimi. Tačiau jei vežate naujus daiktus, pirkinius iš parduotuvių, kurių nėra atsiskaitę sąskaitoje, arba vežate prekes verslui, tuomet muitinė gali domėtis. Aš visada patariu klientams daryti paprastą dalyką – susirašyti daiktų sąrašą, net jei jis atrodo kvailai. „Dvi kėdės, vienas stalas, dešimt dėžių su drabužiais“. Tai sutaupo daug nervų sienos kirtimo metu.

Ką daryti, jei aš nežinau tikslaus adreso iš karto?

Tai labai dažna situacija. Žmonės sako: „Aš išsikraustau iš buto Olandijoje, bet dar neradau būsto Lietuvoje“. Nieko baisaus. Mes galime išvežti jūsų daiktus į mūsų sandėlį Lietuvoje, laikyti juos ten mėnesį ar du, o tada, kai jums tiksliai žinosite, kur gyvensite, pristatome tiesiai į duris. Sandėliavimas kainuoja, bet tai daug pigiau nei bandyti ieškoti būsto su visa turta ant galvos.

Ar vairuotojas gali padėti nešti dėžes?

Taip, žinoma, mūsų vairuotojai yra patyrę ir fiziškai stiprūs vyrai, kurie padės įkrauti ir iškrauti sunkius daiktus. Tačiau reikia suprasti ribą – jie ne profesionalūs perkraustymo darbuotojai, kurie dirba ketverius žmones viename bute. Jei turite penkių aukštų namą be lifto, gali prireikti papildomos pagalbos vietose. Viskas aptariama iš anksto, kad nenuviltume nė vienos pusės.

Ar draudžiate mano daiktus?

Tai klausimas, į kurį visada atsakau: „Draudimas yra privalomas“. Mes turime standartinį transporto draudimą (CMR draudimas), kuris dengia žalą, atsiradusią mūsų kaltės (pvz., avarijos metu). Tačiau jis neapima visko, pavyzdžiui, jei pačius supakavote blogai ir indai sudužo nuo virpesių. Ypatingai brangius daiktus (gitaras, brangūs paveikslai, juvelyriniai dirbiniai) visada rekomenduoju aprašyti atskirai ir, jei reikia, papildomai apdrausti.

Praktiniai patarimai iš „autoriaus“

Po šių metų galiu sakyti, kad sėkmė priklauso ne nuo sunkvežimio markės, o nuo komunikacijos. Kuo ankščiau susisieksite, tuo geriau.

Kada geriausia užsakyti transportą?

Idealu – bent savaitę iki norimos išvykos. Jei planuojate reguliarūs reisai perkraustymui tarp Olandijos ir Lietuvos, mes dažnai galime įsiterpti net ir per 2-3 dienas, jei tenka tarp kitų siuntų, bet rizikuojate, kad vietos gali nebūti. Ypač pavasario ir vasaros sezonu (nuo gegužės rugsėjo mėn.) visi važiuoja atostogauti arba grįžta, tad vietos išeina kaip karštos pyragai.

Ar galiu siųsti ir automobilį?

Taip, dažnai taip ir darome. Žmonės, kurie grįžta iš Olandijos, dažnai nusprendžia parsivežti ir savo automobilį, kad nereikėtų važiuoti 2000 km vienas. Galima įkrauti automobilį į sunkvežimį (jei telpa į aukštį) arba vežti priekaba. Tai labai patogu, sutaupote laiko, kuro ir, svarbiausia, savo nervų.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa sienoje?

Nors Schengeno zonoje sienos be kontrolės, kartais muitinė daro pasikrinimus. Jei vairuotojas sustojamas dėl techninės apžiūros arba dokumentų tikrinimo, tai gali užtrukti valandą ar dvi. Tokiais atvejais mes visada skambiname klientui ir pranešame. Nėra taip, kad mes dingtume be žinios. Komunikacija – tai mūsų antras vardas.

Kokius dalykus geriausia nevežti?

Geriausia nevežti gaisrų pavojingų medžiagų (benzinas kanistruose, degios aerozoliai), ginklų be leidimų ir maisto produktų, kurie gali sugesti. Vieną kartą žmogus bandė įvežti šimtus kilogramų sūrio, o buvo karšta vasara... Galite įsivaizduoti kvapą vairuotojui po tris dienas. Viskas, kas legalu ir standartinis, tinka.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti viena dalyką. Perkraustymas, ypač toks ilgas kaip tarp Olandijos ir Lietuvos, visada yra šiek tiek stresas. Bet jei pasirinksite patikimus partnerius, šis stresas sumažėja dvigubai. Reguliarūs reisai perkraustymui tarp Olandijos ir Lietuvos suteikia jums tai, ko reikia labiausiai – užtikrintumą, kad jūsų daiktai atvyks laiku ir saugiai. Nesvarbu, ar tai vienos dėžės siuntas iš Briuselio (kuris netoli Olandijos), ar pilnas butas baldų iš Amsterdamo, mes jau esame nuvykę tą kelią tūkstančius kartų. Tad nedvejokite klausti, rašyti ir planuoti, o mes pasirūpinsime, kad ratai suktųsi sklandžiai.