Profesionalus siuntų pristatymas į Olandiją – operatyviai ir be nereikalingų rūpesčių

Esu šioje srityje jau virš dvidešimt metų. Per tą laiką mačiau viską – nuo tų, kurie bando įvežti šaldytą mėsą be dokumentų ir juos sustabdo muitinė, iki tokių, kurie siunčia vieną mažą voką su brangiaisiais dirbiniais ir bijo, kad tai dings kelyje. Kiekviena diena tarptautiniuose maršrutuose, ypač kai eina kalba apie profesionalų siuntų pristatymą į Olandiją, moko kažko naujo. Olandija, arba Nyderlandai, yra viena aktyviausių logistikos širdų Europoje, bet ir čia savo niuansų netrūksta.

Kai klientas mano paprašo pergabenti krovinius, jis dažnai galvoja tik apie punktą A ir punktą B. Bet mane, kaip veteraną, domina maršrutas, oro sąlygos, kelių darbai Vokietijoje (kadangi ten tenka važiuoti), o, žinoma, ir konkretus tos siuntos pobūdis. Profesionalus siuntų pristatymas į Olandiją – tai ne tik vairuotojas, kuris laiko vairą, tai visa sistema, kuri užtikrina, kad jūsų krovinys, būt tai jautrios medžiagos, statybinės technikos dalys ar asmeniniai daiktai, pasiektų paskirties vietą tokia būsena, kokia buvo perduodamas mums. Žemiau išdėstysiu tai, ką paprastai sakau savo klientams prieš juos pasirašant sutartis, ir atsakysiu į klausimus, kuriuos dažniausiai girdiu darbo metu. Nereikia būti logistikos ekspertu, kad suprastumėte, kaip tai veikia – užtenka, kad aš žinau savo darbą.

Bendros klausimyno dalis – ką dažniausiai klausa

Kiek laiko užtrunka tas siuntos pristatymas?

Viskas priklauso nuo to, ką mes vežiame ir kur būtent turi patekti. Jei tai standartinis krovinių pervežimas į Amsterdamą ar Roterdamą, tai dažniausiai tai užtrunka nuo dviejų iki trijų darbo dienų, priklausomai nuo to, kada mes surenkame pilną furgoną arba kada išvažiuoja partinis krovinys. Kartais, jei klientas skuba, mes siūlome ekspresinį transportą, kai vairuotojas važiuoja tiesiai be sustojimų, tada gali užtrukti ir vos parašą, tačiau tai kainuoja brangiau.

O kiek toks dalykas kainuoja, maždaug?

Praleidau pro šalį tūkstančius kainoraščių, todėl galiu pasakyti vieną – fiksaus kainos čia nėra, nes ji svyruoja kaip vėjo jėga pajūryje. Pavyzdžiui, vienos paletės vežimas iš Kauno į Eindhoveną šiuo metu galėtų kainuoti apie 120–150 eurų, jei tai yra dalinis krovinys, o jei jums reikia atskiro furgono, tai skaičiuokit nuo 600–800 eurų į vieną pusę, priklausomai nuo degalų kainos ir sezono. Visada rekomenduoju paskambinti ir paklausti konkrečios pasiūlymo, nes olandiškas rinka yra labai dinamiška.

Ar jūs vežate ir smulkius siuntinius, ar tik didelius krovinius?

Žmonės dažnai galvoja, kad jei mes tarptautinės transporto įmonė, tai mus domina tik sunkvežimiai su 20 tonų, bet tai netiesa. Mes dirbame su viskuo – nuo vieno vokeliuko, kurį reikia nugabenti iš privačių namų į kitą privačius namus (taip, tą irgi darome), iki didelių industriinių įrengimų. Smulkūs siuntiniai dažnai yra jungiami į konsolidacijas, taip klientas sutaupo, nes nemoka už visą furgoną.

Kas nutinka, jei siunta sugenda ar dingsta kelyje?

Esu stebėjęs, kad žmonės labai bijo to dalyko, bet tiesą sakant, su mumis tai nutinka labai retai, nes tikriname savo vairuotojus ir įrangą. Tačiau jei katastrofa vis įvyksta – tarkime, sustoja sunkvežimis ir kliudo – mes turime privalomą draudimą, kuris dengia žalą iki 330 000 SDR vienai siuntai (tai apie 400 tūkstančių eurų). Viskas tvarkingai užregistruojama CMR konosamente, tad pinigai grąžinami be jokių problemų.

Specifiniai dalykai, kuriuos reikia žinoti

Ar galima į Olandiją vežti maisto produktus ar vaistus?

Čia reikia būti labai atsargiam, nes olandai, kaip ir vokiečiai, turi griežtas sanitarijos normas. Jei tai yra uždarytas, fabrikėlės maistas, su visais sertifikatais, tai problemų nėra, o jei bandysite nuvežti naminius raugintus agurkus ar ką nors panašaus be sveikatos pažymos, muitinės pareigūnai tiesiog konfiskuos viską. Vaistų atžvilgiugiu situacija panaši – reikia specialių leidimų, jei tai yra receptiniai vaistai, todėl geriau iš anksto pasikalbėti.

Aš nupirkau techniką iš „Marktplaats“, ar galite ją atvežti?

Žinoma, tai viena populiariausių paslaugų, kurią atliekame – asmeninis daiktų pervežimas iš Olandijos į Lietuvą ar atvirkščiai. „Marktplaats“ yra kaip mūsų „Skelbiu.lt“, tik ten daugiau technikos. Viskas, ką jums reikia padaryti, tai susiderėti su pardavėju dėl atidavimo laiko, o mums duoti adresą – mūsų vairuotojas atvažiuoja, patikrina ar technika veikia (jei galima), įkrauna ir veža. Tai daug patogiau nei važiuoti patiems 1500 kilometrų vien dėl buitinės technikos.

Ar reikia patiems dėti siuntas į dėžes ar padėsite?

Esu matęs, kaip žmonės atveža daiktus, kurie guli tiesiog ant grindų, ir tikisi, kad tai nenukris. Mūsų komanda gali padėti su pakavimu, turiame ir apsauginių dangčių, ir stretch plėvelės, bet tada tai kainuoja papildomai. Geriausia, jei jūs jau paruošiate tai tvarkingai – dėžėje, užfiksuota, kad niekas nešokiotų viduje, taip mums greičiau užkrauti ir jums pigiau.

Ar vežate ir į mažus kaimelius, pavyzdžiui, ne į miestus?

Olandija nėra didelė šalis, tačiau kelių ten gausu ir beveik visur privažiuojama normaliai. Net jei jūsų gavėjas gyvena kažkur Friesland provincijoje, ūkininko sodybojekurios net nėra žemėlapyje, mes randame kelią. Vienintelis dalykas, kur gali būti problemų – tai labai siauros gatvelės miestuose, kur neprasilenkia sunkvežimis, bet tada mes tiesiog susiderename su klientu dėl iškrovimo artimiausioje tinkamoje vietoje.

Kas yra tas CMR konosamentas ir kodėl jis svarbus?

Tai pagrindinis dokumentas, kuris lydi kiekvieną tarptautinę siuntą, ir jis yra būtent jūsų draudimas. Užpildome jį dviejų kopijų – viena lieka mums, kita keliauja su vairuotoju. Be šio dokumento nei siuntos nepraleis per sieną, nei, Dievo duotą, jei kas nutiktų, negalėsite reikalauti kompensacijos. Taip pat, jei vežate brangius daiktus, privaloma juos aprašyti CMR dokumente su tikslia verte, kitaip draudimas mokės tik standartinę sumą.

Buitiniai ir jautresni klausimai

Ar saugu vežti vaikiškus kėdutes ar baldus?

Aš pats turiu vaikus, todėl turiu omeny, kaip tai svarbu. Baldams, ypač olandiškiems, kurie būna labai aukštos kokybės bet kartais ir sudėtingi surinkti, naudojame specialias movas ir užklotus, kad neatsirastų įbrėžimų. Vaikiškos kėdutės vežamos tik tada, jei jos yra originaliose dėžėse arba uždengtos storu popieriumi, kad jų neapsipurvintų nuo dulkių ar tepalų, kurie gali būti furgone.

Kas vyksta, jei vairuotojas užstrigs spūstyje ir pavėluos?

Olandijoje, ypač aplink Roterdamo uostą ir Amsterdamą, spūstys yra kaip lietus Lietuvoje – nenuginčijamas dalykas. Jei įvyksta nenumatyta situacija, mes nedelsdami skambinama klientui ir pranešame, kad bus pavėlavimas. Mūsų vairuotojai turi GPS stebėjimo sistemas, todėl matome realų laiką ir galime tiksliai pasakyti, kada bus vėluojama, kad jūs galėtumėte susiderėti su savo gavėju.

Ar galiu siųsti alkoholį ar tabako gaminius?

Čia esame griežti – alkoholio ir tabako gaminiai yra akciziniai produktai, ir jų vežimas tarp šalių be reikiamų licencijų yra draudžiamas. Jei bandysite paslėpti kelias dešimtes alaus butelių tarp drabužių, ir muitinė jas ras, ne tik, kad konfiskuos siuntą, bet ir galiu būti baudžiama įmonė. Todėl tokias siuntas priimame tik nuo legalių importuotojų su visais dokumentais.

Išvados

Dirbant su logistika, ypač kai kalba eina apie profesionalų siuntų pristatymą į Olandiją, svarbiausia yra ne tik greitis, bet ir pasitikėjimas. Aš per tą laiką išmokau, kad klientui ne visada svarbiausia kaina – jam svarbu, kad aš pasakiusiu „už 10 valandų bus ten“, taip ir būtų. Olandija yra puiki šalis verslui ir prekybai, bet ji reikalauja tikslumo.

Mūsų tikslas – padaryti taip, kad jums nereikėtų galvoti apie tą tūkstančio kilometrų kelią, krovinių įkrovimą ar muitinės nuostatas. Jums tiesiog reikia paskambinti mums arba parašyti el. paštu, o mes pasirūpinsime likusiu dalyku. Nesvarbu, ar tai viena paletė su buitine technika į Tilburgą, ar didelis partinis krovinys į Mastrichtą – mes tai padarysime taip, kaip padarytume sau. Pasitikėkite patirtimi, nes trumpiausias kelias tarp dviejų taškų ne visada yra tiesia linija žemėlapyje, o kelias su patikima logistika.