Profesionalus persikraustymas į Olandiją su visa šeima: vadovas be nereikalingo streso

Esu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena – persikraustymas, ypač tarptautinis, niekada nebuvo tikrai apie dėžių nešiojimą. Jis yra apie organizacinius sprendimus, nervus ir tai, kaip suvaldyti chaosą, kai jau atrodo, kad viskas klysta. Klientai dažnai klauso: „Ar tikrai reikia profesionalų?“, o aš visada atsakau – jei keliaujate su visa šeima, o ne vienas su kuprine, tai investicija į savo protų sveikatą. Profesionalus persikraustymas į Olandiją su visa šeima turi būti suplanuotas taip, kad jums nereiktų galvoti apie tai, ar jūsų indai nulūž, ar vairuotojas neprapuls į vieną iš tūkstančio Olandijos dviračių takų.

Per šiuos dešimtmetis mačiau viską: nuo tų, kurie bandydami sutaupyti važiuodami senais „Volvo“ su priekaba, pabaigę kviesdami gelbėtojus Vokietijos autostradose, iki tokių, kurie tiesiog padėjo raktus ant stalo ir sakė „viskas jūsų“. Olandija yra specifinė rinka su savo logistikos niuansais, siaurais gatvelėmis Amsterdamo centre arba griežtais parkingo taisyklėmis Roterdame. Čia ne tiek svarbu ką veži, bet kiek ir kaip tai padarysite legaliai bei saugiai. Šiame straipsnyje pasidalinsiu tai, kas paprastai lieka užrašyta smulkiu šriftu sutartyse, bet kas iš tiesų nulemia sėkmę.

Kas tikrai vyksta kelyje ir dokumentuose

Ar tikrai reikia tiek daug dokumentų, tiesiog kad išvyktumės iš ES?

Nors ir Lietuva, ir Nyderlandai yra Europos Sąjungoje, manykite, be jokių popierių neišvažiuosite. Jei turite nuosavą transportą, reikės techninės apžiūros, draudimo, vairuotojo pažymėjimo. Bet jei samdate sunkvežimį, čia viskas įdomiau. Reikės TIR knygelės (jei einate per trečiąsias šalis, nors į Olandiją dažniau tiesiog), CMR konosamento, kuris yra pagrindinis krovinio bilietas, ir, svarbiausia, inventoriaus sąrašo. Be gero sąrašo, jei sustingsite muitinėje (nors tai ES viduje, kontrolės vyksta), gali būti nemalonumų. Ir nepamirškite, jei vežate brangius daiktus, pvz., brangią elektroniką ar juvelyrinius dirbinius, geriau juos paimti su savimi į keleivinį automobilį, o ne kelti sandėlyje.

Kiek laiko užtrunka tas toks „profesionalus“ važiavimas į Olandiją?

Tai ne tas pats, kai važiuojat į pajūrį pietauti. Atstumas iki Amsterdamo ar Eindhoveno yra apie 1600–1800 km viena kryptimi. Paprastai, jei viskas eina kaip laikrodis, tai dvi dienos kelyje su pilnu apkrovimu. Tačiau man buvo atvejų, kai dėl didžiulių spūsčių prie Vokietijos miestų ar avarijų lenkų autostradose mes vėluodavome parą. Sunkvežimis negali važiuoti 140 km/h, jis turi ribotės, o po 4,5 valandų vairavimo būtina poilsio pertrauka. Taigi, jei jums sakau „pirmadienį išvykstame, trečiadienį iškrauname“, tai yra realus laikas su atsargos laiku, o ne svajonė.

Kaip susitvarkoma su parkavimu tokiuose miestuose kaip Amsterdamas ar Utrechtas?

Tai yra košmaras, jei nežinai kur eini. Olandijos miestuose gatvės siauros, daug vienkryptių, o vietų sunkvežimiams beveik nėra. Profesionalus persikraustymas į Olandiją su visa šeima įtraukia ir išankstinį vietos analizavimą. Mes dažnai turime kreiptis į savivaldybę dėl leidimo stovėti ant kelio (ontheffing) tam tikru laiku, kitaip gausite 100 eurų baudą, kuria niekas nenori mokėti. Kartais tenka iškrauti krovinį tam tikrų kvartalų gale ir po dėžę vežti į butą rankomis, nes sunkvežimiui tiesiog neįsivaizduojama privažiuoti prie pat durų.

Ar galima kažką paslėpti, kad nereikėtų mokėti daugiau už svorį?

Klausiate kaip tą, kuriam tai pavyko? Ne, nerekomenduoju. Mūsų vairuotojai yra patyrę, jie mato akimi, ar dėžė su knygomis sveria 20 kg, ar 50. O jei dėl paslėpto svorio virstu ašies ribas, ir mes sustojame kontroliuojančioje poste, baudos gali siekti tūkstančius eurų. Be to, jei dėžė suksis ir ją sulaužysite, draudimas to nedengia, nes buvote neteisingai deklaravę. Geriau pasakykite tiesą – turime pianiną, arba sodo namelį, arba 50 dėžių su knygomis. Tada mes paruošiame kitokį kėbülą arba papildomą žmonių komandą iškrautimui.

Pinigai, baldai ir buitis

Kiek maždaug kainuoja toks reikalas, jei kalbame apie standartinį 2-3 kambarių butą?

Nedarykime to klaidos, kad kaina yra fiksuota. Ji priklauso nuo tūkstančio dalykų. Bet jei imtume vidurkį, tai profesionalus persikraustymas į Olandiją su visa šeima iš Lietuvos kainuos nuo 2500 iki 5000 eurų, priklausomai nuo to, kiek daiktų turite ir ar reikia mums juos supakuoti. Jei dar reikia išmontuoti ir vėl surinkti baldus (pvz., didelę spintą su veidrodžiais), kaina šoktelnės, nes tai reikalauja daugiau laiko ir kvalifikuotų meistrų. Degalai, keltai (pvz., Klaipėda-Kylis arba Travemundė), mokesčiai už užterštumą Vokietijoje – viskas įeina į galutinę sumą.

Ar verta vežti senus baldus, ar geriau Olandijoje nusipirkti naujus?

Geras klausimas. Olandijoje antikvariatų ir „Marktplaats“ (jų „skelbiu“) pilna, o baldai gana pigūs, ypač parduotuvėse tipo „IKEA“ ar „Leen Bakker“. Tačiau jei turite brangų, masyvios medienos baldų komplektą, kurį galėtumėte parduoti Lietuvoje už pusę kainos, o Olandijoje jis kainuotų tris kartus brangiau, tai verta vežti. Taip pat vertingi daiktai yra asmeniniai prisiminimai, paveikslai, šeimos relikvijos. Standartinę MDF spintą, kuri jau tris kartus buvo išmontuota, gali būti ekonomiškiau palikti ir nusipirkti naują. Aš visada sakau klientams – suskaičiuokite kainą: pervežimas + montavimas prieš naujų baldų kainą.

Kaip su elgesiu su vaiko daiktais, žaislais, lovelėmis?

Tai yra jautriausia kategorija. Tėvai visada bijo, kad kažkas nulūž ar susipainios. Mes visada turime pakankamai makulatūros, burbulų plėvelės ir specialių dėžių knygoms ir žaislams. Vaiko lovelę dažniausiai išmontuojame į paskutines vienas, kad galėtume ją surinkti pirmąją naujame bute, vaikui galėjus iškart užmigti. O dėl mėlynių meškiukų – jei jūsų vaikas negali užmigti be vieno konkretaus, duokite mums jį rankinėje bagaže, o ne dėžėje su kitais žaislais. Nėra nieko blogiau, nei ieškoti meškiuko tarp 50 dėžių vidury nakties.

O kas su maistu? Ar galima vežti rūkytą kiaulę, dešras?

Esame įpratę vežti „šaldytuvo“ turinį, bet yra ribojimų. Mėsą ir pieno produktus vežti galima, bet nedideliais kiekiais, asmeniniam vartojimui, jei jie yra originalioje pakuotėje ir nebegadinti. Bet jei bandysite vežti dešimt kilogramų rūkytos dešros ar naminių gamybos kiaulienos, muitinė (jei sustabdo) gali konfiskuoti. Olandai yra griežti dėl gyvūnų ligų kontrolės. Geriau suvalgykite tuos delikatesus prieš išvykdami, o Olandijoje nusipirkite vietinių sūrių – jų ten tikrai netrūksta.

Nepageidaujami siurprizai ir jų išvengimas

Kas daro, jei vairuotojas susirgo ar sustojo techniniu atveju?

Tai retas atvejis, bet jis įvyksta. Esant didelėms kompanijoms, tokios kaip mūsų, yra rezervinės technikos ir vairuotojų tinklas. Jei sunkvežimis lūžta Lenkijoje, mes siunčiame kitą iš arčiausio filialo arba samdome pagalbinį sunkvežimį perkrovimui. Žinoma, tai gali uždelsti pristatymą kelias valandas arba parą, bet krovinys niekur nedings. Jis yra apdraustas, o mes stengiamės informuoti klientą kas valandą. Mažos, „vieno vairo“ firmos toli nevažiuos – jei jų vilkikas sugenda, jūsų daiktai stovi pakelėje kol kas nors nupirks naują variklį.

Ar tikrai reikia draudimo? Ką jis apima?

Be draudimo nevažiuoja niekas, net jei jūs patys vežate dėžes savo „Audi“. Bet kalbant apie profesionalų pervežimą, yra CMR draudimas, kuris dengia žalą kroviniui. Standartiškai tai yra apie 10 SDR (specialiųjų traukimo teisių) vienetų už kilogramą, kas nėra labai daug, jei vežate brangų meną. Todėl visada siūlau papildomą „vis rizikos“ draudimą. Jis kainuoja nedaug, bet apima ir padarytą žalą (pvz., jei vairuotojas netyčia užplėš koridoriaus sienelę), ne tik transportavimo metą.

Kaip elgtis, jei Olandijoje butas dar nebaigtas remontuoti ir negalima įsikrauti?

Tai klasika. Klientai sako: „važiuokite“, o ten dar statybininkai kloja plyteles. Tokiu atveju mes turime sandėlių Olandijoje (pvz., Roterdame ar netoli Tilburgo). Galime iškrauti krovinį į saugų sandėlį, laikyti jį ten savaitę-dvi, kol jūs susitvarkysite su buto rakteis, o tada atvažiuojame iškrauti tiesiai į patalpas. Tai kainuoja papildomai, bet taip išsprendžiate problemą, kad nebūtų reikia skubėti su išvykimui iš Lietuvos. Geriau palikti daiktus mums, nei važiuoti su jais po Olandijos ieškant laikino nakvynės vietos su 40 dėžių automobilyje.

Ar galima keliauti kartu su vairuotoju sunkvežimyje?

Techniškai – ne. Pagal taisykles, sunkvežimis yra krovininis transportas, ir jame leidžiama būti tik tam tikram skaičiui žmonių (paprastai vienas ar du vairuotojai). Jei norite vykti su šeima, geriau susitikti ties vietos. Olandijoje, jei sustatys jus su keleiviais kabinoje, baudos didelės, o mūsų licencija gali nukentėti. Tačiau jei turite ypatingą situaciją, galime aptarti pervežimą didesniu mikroautobusu (pvz., 9 vietų), kuriame gali būti keleiviai ir dalis bagažo, bet tai jau kita paslauga ir kainų politiką.

Išvada

Viskas apie tai, kiek tiksliai norite patikėti profesionalams ir kiek laiko sutiksite skirti pasiruošimui. Profesionalus persikraustymas į Olandiją su visa šeima nėra pigus malonumas, tačiau tai nulemia, kaip prasidės jūsų gyvenimas šioje šalyje. Ar pradėsite jį su nulaužta koja ir prarastu pianinu, ar su puikiai surūšiuotais dėžėmis ir nusiraminusia šeima? Aš, kaip žmogus, kuris mačiau tūkstančius kilometrų ir šimtus iškraunamų dėžių, galiu garantuoti – gerai suplanuotas pervežimas yra pusė sėkmės. Nedarykite iš to loterijos, pasikliaukite patirtimi ir mėgaukitės olandišku vėjeliu, o ne stresu dėl dingusių indų.