Profesionalus namų kraustymas į Olandiją su mikroautobusu: Vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt dvejus metus. Per tą laiką mačiau viską – nuo tų, kurie bando savo jėgomis pervežti visus daiktus sena „Volvo“ per sniegą, iki prabangių pasaulinio lygio pervežimų su keturiasdešimt pėdų konteineriais. Tačiau kalbant apie paprastus žmones, kurie nusprendžia keisti gyvenamąją vietą, situacija paprastai panaši. Vakarų Europa, ir ypač Olandija, jau dešimtmetį yra viena populiariausių kryptų mūsų tautiečiams. Čia laukia darbas, gerai užmokestis, o kartais ir tiesiog ramesnis gyvenimas prie kanalų. Bet kaip tą visą gyvenimą nukeliauti ten? Dažnai žmonės galvoja, kad reikalingas didelis sunkvežimis, tačiau mano patirtis sako, kad daugeliu atvejų optimalus sprendimas yra profesionalus namų kraustymas į Olandiją su mikroautobusu.

Kodėl? Kodėl ne su dideliu sunkvežimiu? Atsakymas paprastas – lankstumas ir biudžetas. Didelis sunkvežimis Olandijos miestuose, tokiuose kaip Amsterdamas, Roterdamas ar Utrechtas, yra tiesiog bėda. Ten gatvės siauros, o parkavimo vietos suplanuotos tik „Smart“ automobiliams. Tuo tarpu krovininis mikroautobusas, kurį vadiname „kėbulu“, lengviau įsivažiuoja į vidinius kiemus, greičiau randą vietą stovėjimui ir, kas svarbiausia, leidžia sutaupyti pinigų, nes tokių transporto priemonių įvežimo mokesčiai ir kuras yra mažesni. Be to, jei kraustote 1-2 kambarių butą ar nedidelį namą, didelis sunkvežimis tiesiog važiuos tuščias, o jūs mokėsite už orą. Esu matęs tūkstančius situacijų, kai klientams būtų pakakę mažesnės mašinos, tačiau jie, nežinodami niuansų, išleidžia dvigubai daugiau. Šiame straipsnyje paaiškinsiu, kaip tai vyksta iš vidaus, be rėmelių ir marketingo šlamšto, tiesiog taip, kaip tai yra realybėje.

Kainos ir laiko klausimai (Kodėl viskas kainuoja tiek, kiek kainuoja)

Kiek maždaug kainuoja toks reisas į Olandiją?

Žinoma, kiekvienas klauso kainos, tai pirmasis dalykas. Už profesionalų namų kraustymą į Olandiją su mikroautobusu paprastai reikia sumokėti nuo 800 iki 1500 eurų, priklausomai nuo to, kiek daiktų turite ir kur būtent reikia važiuoti. Jei tai tik kelios dėžės ir čiužinys, kaina bus artimesnai 600-700 eurų, o jei reikia išvežti visą dviejų kambarių buto įrangą su baldais, skaičiuokite didesnę sumą. Prie šios kainos įeina vairuotojo darbas, kuras, visi kelių mokesčiai Vokietijoje ir Belgijoje bei grįžimas tuščia mašina. Nenaudokime pigių triukų – jei kas siūlo pervežti viską už 300 eurų, tai arba jis nieko nevežs, arba tai bus „vėžlys“ su keletą baudų ant sąskaitos.

Ar ilgai reikės laukti, kol daiktai atvyks?

Dauguma mano klientų nori, kad viskas atvyktų rytoj, tačiau logistika – tai ne stebuklas. Įprastai, jei važiuojame tiesiai be sustojimų kitiems klientams, kelionė užtrunka nuo 18 iki 24 valandų, priklausomai nuo rūsio prie Vokietijos sienos. Tačiau dažniausiai mes deriname keliones, todėl gali praeiti 2-3 dienos, kol surandame tinkamą langą. Esu matęs, kaip žmonėms nenukrenta ant pečių, kai sužino, kad jų daiktai važiuos 4 dienas, bet tikėkitės – geriau palaukti dieną ilgiau ir gauti viską sveiką, nei skubėti ir vėliau ieškoti sulaužyto indų atsakomybės.

Ką daryti, jei aš turiu labai netaisyklingą daiktą?

Turėjau klientą, kuris norėjo pervežti didžiulę akvariumą, užpildytą vandeniu (aš nejuokauju). Žinoma, tai neįmanoma. Bet jei kalbame apie sofas, kuris neįeina į liftą, ar labai ilgą stalą, tai mums kasdienybė. Mes turime virves, keltuvus ir patirtį. Viską išsimesime pro langą arba balkoną, jei reikės. Svarbiausia apie tai pasakyti iš anksto, o ne tada, kai vairuotojas jau stovi prie durų ir žiūri į tą stalą su bežiūrėjimo akimis.

Ar galima susiderėti dėl kainos, jei aš pats padėsiu krauti?

Žinoma, visada galima pasikalbėti. Jei jūs pasiruošę padėti nešti dėžes į mašiną ir iš jos, mes galime sutaupyti vieno darbininko, kas sumažins galutinę sąskaitą. Tačiau įsivaizduokite situaciją – jūs nešite sunkią dėžę su knygomis, užlipote ant žingsnio, paslystate... Ir viskas, nugaras nulaužėte. Ar verta taupyti 50 eurų, jei rizikuojate sveikata? Aš visada patariu mokėti už pilną paslaugą, nes mūsų vaikinai tam mokomi ir fiziškai tam pritaikyti.

Daiktai ir jų saugumas (Ne viskas telpa į dėžę)

Kiek daiktų iš tikrųjų telpa į tokį mikroautobusą?

Standartinis ilgas krovininis mikroautobusas, toks kaip „Mercedes Sprinter“ ar „Ford Transit“, telpa apie 15-20 kubinių metrų krovinio. Skambėti gana abstraktai, tačiau paprastai tai yra 1-2 kambarių buto turinys. Jei turite didelę „U“ formos sofą, ji užims pusę mašinos. Buvau atvežęs klientams, kurie tikėjosi, kad į mašiną tilps ir dviratis, ir skalbimo mašina, ir visi baldai, tačiau realybėje teko palikti pusę daiktų Lietuvoje arba organizuoti antrą reisą. Geriau iš anksto paskaičiuoti tūrį.

Ar reikia patiems rūpintis dėžėmis?

Nereikia, mes tai darysime už jus. Mūsų sandėliuose visada yra kietos dėžės, burbuliukų plėvelės, pakavimo juostos ir šiaudų. Vienas klientas bandė taupyti ir rinkti dėžes iš prekybos centrų, tačiau jos buvo plonos, drėgnos ir sugedo kelionės metu. Profesionalus kraustymas reiškia ir profesionalią įrangą. Mums paprasčiau atvežti 50 naujų dėžių, nei žiūrėti, kaip jūsų taurės skyla po senų „Rimi“ dėžių dugnu.

Kaip su elgetine ar pianinu? Ar įmanoma tai pervežti mikroautobusu?

Elgetinės mes pervežame dažnai, jos lengvai pakeliamos ir užima nedaug vietos, jei jas išardome. O su pianinu situacija sudėtingesnė. Standartinis pianinas sveria apie 300-400 kilogramų, o į mikroautobusą jis netilps pro duris, nebent jis yra skambiamasisjų, ne „Stojų“. Tokiu atveju reikalingas specialus kėbulas su liftu arba sunkvežimis. Jei turite tik pianiną, gali tekti ieškoti specializuotos transporto kompanijos, o ne bendro krovininio.

Ar jūsų draugai gėrė ar dingo kažkas nors iš daiktų?

Tai gudrus klausimas. Per 20 metų buvo vienas incidentas, kai vairuotojas pamiršo uždaryti galines duris ir viena dėžė su batais iškrito ant kelio ties Varšuva. Taip, batai nukrito, bet niekas nedingo. Dirbame su savo vaikinais, kurie dirba jau metus, du, penki. Jie žino, kad vagystė reiškia ne tik darbo praradimą, bet ir baudas bei policiją. Taip pat visi mūsų mikroautobusai yra apžiūrėjami prieš išvykstant ir grįžtant, todėl „dingusios“ dėžės situacijos išvengiame griežta kontrolė.

Olandijos niuansai (Ką reikia žinoti apie vietą)

Ar sunku privažiuoti prie namų Amsterdame ar Roterdame?

Amsterdamas tai yra vienas didžiausių košmarų vairuotojams. Ten gatvės išsidėsčiusios prie kanalų, jos siauros, o dauguma namų neturi kiemų – tik įėjimas iš gatvės. Jei gyvenate centre, greičiausiai teks statyti mašiną kelias gatves toliau ir nešti daiktus rankomis. Esu matęs, kaip mūsų vairuotojai nešė sofą per visą „Red Light District“ rajoną, nes negalėjo privažiuoti arčiau. Todėl labai svarbu iš anksto nurodyti adresą ir, jei galima, nuotraukas aplinkos.

Ar reikia kokių nors specialių leidimų sustojimui?

Olandijoje tai gana griežta. Jei sustosite „ne toje“ vietoje, o tai bus „mėlynoji zona“ (Blue Zone) arba apkrovimo zona be leidimo, gausite baudą, kuri svyruoja nuo 100 iki 300 eurų. Mes stengiamės to išvengti, tačiau kartais klientas turi pats pasirūpinti leidimu „ontheff“, ypač jei gyvena didmiesčio centre. Mes visada patariame pasitikrinti vietos savivaldybės taisykles prie mūsų atvykstant.

Olandai yra labai draugiški, ar jie padės?

Olandai yra praktiški žmonės. Jei stovite ir trukdote eismui, jie tikrai nepadės, o gali ir nuplūdyti su pajuokomis. Tačiau jei viskas vyksta tvarkingai ir greitai, jie tiesiog praeis šalia. Aš neturiu istorijų apie tai, kad kaimynai būtų atėję padėti nešti dėžių, kaip būna Lietuvos kaime.