Profesionalus kraustymasis iš Olandijos: patikima kaina ir kas ją lemia

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt dvejus metus. Per tą laiktą mačiau viską – nuo tada, kai jaunuoliai bandydami sutaupyti gabendamas sofa „Opel Astra“ bagažinėje ją išmesdavo per A2 autostrados ribą, iki tada, kai solidžios kompanijos darydavo didžiulius nuostolius dėl blogai sudarytų sutarčių. Kraustymasis iš užsienio visada yra stresas, o kai kalbame apie Nyderlandus, čia savo niuansų prideda ir specifiniai keliai, ir vietiniai įstatymai, ir pačių olandų kultūra. Dažnai klientai skambina ir klausia vieno dalyko – kodėl kainos skiriasi taip stipriai? Tiesą sakant, profesionalus kraustymasis iš Olandijos: patikima kaina nėra tiesiog skaičius sąskaitoje faktūroje, tai kompleksinis sprendimas, kuris apsaugo jūsų nervus ir turtą. Šiandien noriu papasakoti jums ne iš vadovėlio, o iš vairuotojo kabros ir logistikos vadovo biuro, kaip tai iš tikrųjų veikia.

Kai pradedu kalbėti apie kainą, žmonės dažnai galvoja, kad tai tik degalai ir vairuotojo alga. Bet važiuodamas iš Roterdamo ar Eindhoveno į Vilnių aš turiu įveikti ne tik tūkstančius kilometrų. Mums reikia sumokėti už kelių mokesčius Vokietijoje ir Belgijoje, už „Eurovinietes“, už draudimą, kuris padengtų „tūkstantinę“ jei, Dievo sake, kažkas nutiktų ant Vokietijos autobano. Be to, Olandijoje labai griežti taisyklės dėl stovėjimo vietų sunkiasvoriams automobiliams – negali tiesiog sustoti prie parduotuvės „gauti kavos“. Jei norite, kad viskas vyktų sklandžiai, reikia įtraukti ir leidimų išlaidas, ir specialią įrangą, jei tarkime reikia iškelti pianiną iš antro aukšto namo, kuris stovi prie kanalo, kur neprivažiuos niekas didesnio nei 3,5 tonos. Tą profesionalų kraustymąsi iš Olandijos už patikimą kainą lemia būtent šios smulkmenos, kurias neįmanoma pamiršti.

Taip pat svarbu suprasti, kad kaina priklauso nuo to, ką tiksliai vežiate. Jei tai tik kelios dėžės su asmeniniais daiktais studentui, tai viena, bet jei perkeliate visą namų ūkį su sofais, šaldytuvais, o gal net ir antikvariniu baldu, tai reikalingas kita tipo automobilis – tentinis su liftu arba „šaldytuvas“ (refrižeratorius), jei temperatūra gali pakenkti daiktams. Aš dažnai sakau klientams: galiu jums atvežti viską pigiausiu būdu, bet jei lietus bus pervežimo metu ir aš neturiu audeklinių tentų, kas bus su jūsų miegamojo lova? Todėl tas „patikimumas“ kainoje reiškia, kad aš pasiduodu už tai, kad jūsų daiktai atvyks tokie patys, kaip ir išvyko.

Pinigai, kainos ir neapykantos (arba kodėl brangu?)

Šioje srityje pinigai visada yra jautria tema. Esu girdėjęs istorijų, kai žmonės rinkdavosi pigiausius siuntinių pervežėjus, o galiausiai gaudavo išardyti baldą be varžtų arba privalėdavo pači išleisti pinigus išgelbėti daiktus nuo drėgmės. Čia pabandysiu išaiškinti, iš ko tiksliai susiformuoja ta galutinė suma, kurią mums dažnai vadinate „per brangia“.

Kiek maždaug kainuoja kraustymasis iš Olandijos į Lietuvą?

Tai vienas dažniausių klausimų, ir atsakymas niekada nėra vienas žodis. Viskas prasideda nuo tūrio – ar tai 10 kubinių metrų, ar 40? Maždaugiai galima sakyti, kad jei turite standartinį vieno ar dviejų kambarių butą, kaina svyruoja nuo 1200 iki 2000 eurų, priklausomai nuo to, ar reikia iškelti daiktus iš namo, ar jie jau bus lauke. Dideliai namai su garažu ir sodu gali kainuoti ir 4000 eurų, bet čia jau kalbame apie didelius tentinius automobilius ir dvi ar tris dienas darbo. Geriausia visada siųsti nuotraukas ar sąrašą, tada aš galiu pasakyti konkretų skaičių be „ką tik galiu“.

Kodėl kaina toks didelis, jei tai tik viena kelionė?

Žiūrėkite, logistika nėra tik vairavimas. Vairuotojas išvyksta iš Lietuvos, tuomet važiuoja į Olandiją, tai diena kelio. Jis praleidžia ten dieną-dvi pakraudamas ir sutvarkant dokumentus, o tuomet važiuoja atgal. Tai trys ar keturios dienos, kai vairuotojas dirba, o automobilis važinėja tuščia viena kryptimi. Prie to pridėkite degalų kainas, kurios šiuo metu yra astronominės, ir mokesčius už Vokietijos kelius. Tas „profesionalus kraustymasis iš Olandijos: patikima kaina** turi padengti ir tuščiosios kelionės išlaidas, kitaip tiesiog neišsimokėtų.

Ar galima kažkaip sutaupyti, neprarandant kokybės?

Žinoma, ir aš visada patariu, kaip tai padaryti protingai. Pats didžiausias taupymas yra tas, jei patys supakuojate mažus daiktus į dėžes – dėžių nešiojimas kainuoja mažiau nei individualių daiktų įvyniojimas į burbuliukų plėvelę. Taip pat, jei galite laukti – mums dažnai atsiranda „galva“, t. y. tuščia vieta automobilyje, kuris važiuoja atgal iš Olandijos su kitu kroviniu. Tuomet kaina gali būti net 30-40 proc. mažesnė, nes mums nereikia siųsti automobilio specialiai jums. Bet čia reikia lankstumo su datomis.

Ką daryti, jei gavau kainą, kuri man labai nepatinka?

Neklauskite kito pervežėjo, kol nesupratote, kas įeina į mano pasiūlymą. Kartais atrodo, kad kaina kažkur kitur yra 300 eurų mažesnė, bet ten gali būti neįskaičiuotas draudimas, neįskaičiuotos iškrovos išlaidos Lietuvoje arba priedas už laiptų nešiojimą, jei nėra lifto. Aš visada stengiuosi pateikti pilną sumą, kurioje jokių staigmenų nebūtų. Palyginkite obuolius su obuoliais – pažiūrėkite, ar įskaičiuota PVM, ar įskaičiuota dėžių pirkimas, ar įskaičiuotas muitinės deklaravimas, jei reikia.

Ar kaina gali pasikeisti įpusėjus kelionei?

Tik vienu atveju – jei jūs pakeičiate sąlyjas. Jei vietoj 10 dėžių atsiranda 30, arba vietoje 4-ų vietų sofos nusprendžiate vežti 7-ias vietų sofą su kampu, aišku, kils kaina, nes reikės didesnio automobilio arba dviejų kelionių. Taip pat, jei prie pat išvykimo pasirodo, kad reikia išmontuoti labai sudėtingą baldą, už kurį nepranešta anksčiau, tai už papildomą darbą reikia mokėti. Bet jei viskas vyksta pagal planą, kaina yra fix – tai mano žodis garbę.

Eiga, terminai ir kelių realijos

Kai kalbame apie procesą, čia ne taip paprasta kaip pasiimti ir vežti. Turiu daugelį klientų, kurie mano, kad jei aš išvykau šiandien, tai rytoj jau jaučiu daiktus Vilniuje. Geografija, deja, neleidžia taip greitai judėti, ypač kai kalbame apie sunkiasvorius automobilius, kurie važiuoja lėčiau nei lengvieji.

Kiek laiko užtrunka visas procesas nuo sutarties iki iškrovos?

Įprastai nuo tada, kai pasirašome sutartį, iki pat pristatymo praeina nuo savaitės iki trijų savaičių. Jei turime laisvą automobilį parkelyje, galime viską suorganizuoti per 3-4 dienas (važiuojame, krauname, parvežame). Bet dažniausiai planuojame iš anksto, kad galėtume sujungti jūsų krovinius su kitais ir pasiūlyti geriausią kainą. Taip pat reikia laiko parengti dokumentus, ypač jei vežate techniką arba daiktų daugiau nei asmeniniam naudojimui.

Ar galite atvežti mane kartu su daiktais?

Tai gana dažnas klausimas, ypač tarp tų, kurie grįžta gyventi į Lietuvą ilgam. Techniškai – taip, galime, bet tai nėra įtraukta į standartinę kainą. Vairuotojas turi poilsio režimus, jis negali būti atsakingas už keleivio saugumą taip pat kaip už autobuso vairuotojas. Be to, jei įvyksi avarija arba sustosime pareikalavimuose, keleivis gali likti vidury niekur. Geriau skristi lėktuvu ir laukti mums namuose su arbata – taip saugiau ir greičiau jums.

Kas nutinka, jei automobilis sugenda kelyje?

Esu šioje srityje 20 metų ir tokie dalykai nutinka, nors retai. Mūsų automobili yra nuolat prižiūrimi, bet technika yra technika. Jei sugedimas įvyksta, mes turime draudimą „Techninė pagalba“, kuris atsiunčia mechaniką arba tempia automobilį į servisą. Dažniausiai stengiamės pervesti krovinią į kitą mūsų automobilį, kad jis nepavėtų. Jums nereikės nieko papildomai mokėti – tai mūsų rizika ir mūsų problemos, kurias mes spręsime. Jums tiesiog pranešame, kad pristatymas gali šiek tiek pavėluoti.

Ar vežate ir pačius automobilius (mašinas)?

Taip, tai labai populiari paslauga. Žmonės dažnai nusipirka Olandijoje naudotą automobilį ir nori jį parsivežti kartu su baldais. Mes turime specialias platformas arba tentus, kurioje telpa ir keletas automobilių, ir krovinių. Čia svarbu tik tiksliai nurodyti automobilio matmenis ir būklę, kad žinotume, kaip jį užfiksuoti korpuse. Automobilių pervežimas kiek pigiau už krovinius, nes juos lengviau įkrauti, bet reikia įvertinti, kad užimta vieta korpuse yra mums brangi.

Kaip vyksta iškrovimas Lietuvoje, jei aš negaliu būti ten?

Nerūpinkite, mes su tuo susitvarkome. Turime savo komandą, kuri gali iškrauti daiktus į jūsų butą ar namus net jei jūs esate atostogose ar darbe. Viską užfotografuojame, sudarome aktą, kad daiktai atvyko sveiki. Galime padėti dėžes patalpintųose patalpose, o net jei reikia, galime ir išpakuoti baldus, surinkti juos į vietas. Tai papildoma paslauga, bet dažnai klientams labai vertina, kai grįžta į jau paruoštą namą.

Daiktai, dokumentai ir „o jei?“

Galiausiai, pačia svarbiausia dalis – tai tai, ką vežiate ir kaip tai užtikriname. Po dvidešimt metų aš galiu pasakyti, kad geriausias draudimas yra gerai supakuotas daiktas. Olandijoje oras gali būti permainingas, o keliai – šiurkštūs, todėl pakavimas yra pusė sėkmės.

Ar turiu pats supakuoti dėžes, ar tai padarysite jūsų komanda?

Geriausia variantas yra mišrus. Mes atvežame solidžias, dviplies dėžes, kurios nepraslysta nei nuo drėgmės, nei nuo svorio. Jūs supakuojate smulkius daiktus, indus, drabužius – tai jums pigiau, o mes užsiimame brangiais ir sunkiais daiktais: baldais, technika, muzikiniais instrumentais. Jei reikia, mes atvežiame visą pakavimo medžiagą: plėvelę, burbulus, lipdukus. Profesionalus kraustymasis iš Olandijos už patikimą kainą visada įtraukia ir konsultaciją dėl to, kaip geriausiai uždėti stiklą ar veidrodį, kad jis nenužūtų.

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinėje, jei grįžtu gyventi į Lietuvą?

Nuo 2004 metų, kai Lietuva įstojo į ES, daiktų perkėlimas tarp šalių nėra apmokestinamas, jei tai yra jūsų asmeniniai daiktai, naudoti ilgiau nei 6 mėnesius, ir jūs pakeitėte gyvenamąją vietą. Tačiau visada reikia pateikti vadinamąjį „Transfer of Residence“ dokumentą arba deklaraciją, kad muitinė neįtartų, kad tai prekyba.