Profesionalus grįžimas iš Olandijos į gimtinę be vargo: Vadovas, kuris taupo nervus ir pinigus

Sveiki, draugai. Būna taip: praleidžiate penkerius, dešimt metų Olandijoje, dirbate tose šiltnamiuose, sandėliuose arba statybose, uždirbate, susikraunate gyvenimą, o vieną dieną susirenkate ir sakykite: „Važiuojame namo“. Aš šioje srityje esu jau virš dvidešimt metų – maždaug tiek, kiek Lietuva nepriklausoma, pervežu žmones ir jų turtus iš užsienio. Matęs esu viską: nuo to, kaip žmonės bandė susivežti visą butą „Vectroje“, iki tų, kurie perkraustydami pilnus namus net nežinojo, koks jų adresas Lietuvoje. Štai kodėl noriu papasakoti, kaip atrodo tikrasis, profesionalus grįžimas iš Olandijos į gimtinę be vargo, nes logistika – tai ne tik vairuotojas su voleliu, o smalus uždarbis ir psichologija.

Kai kalbame apie perkraustymą iš Nyderlandų, daugelis įsivaizduoja didelę sunkvežimį ir panicą. Tačiau jei viską suplanuojate teisingai, tai gali būti lyg paprasta kelionė į parduotuvę. Raktas yra suprasti, kad krovinių pervežimas – tai ne tiesiog perkėlimas iš taško A į tašką B. Tai dokumentai, draudimas, tinkamas pakavimas ir, svarbiausia, pasitikėjimas tarp kliento ir pervežėjo. Profesionalus grįžimas iš Olandijos į gimtinę prasideda ne tada, kai atvažiuoja sunkvežimis, o tada, kai pirmą kartą pakeliate telefoną ar rašote laišką dėl pasiūlymo.

Šiandien rinka yra užpildyta įvairių siuntų brokerių, kurie žada auksą kalnus, o realiai jūsų daiktus veža trečiųjų šalių vairuotojai, kuriuos jie net nepažįsta. Aš visada sakau savo klientams: „žiūrėkite ne į kainą, o į tai, kas bus parašyta sutartyje“. Jei norite grįžti ramiai, reikia žinoti keletą pagrindinių dalykų, kuriuos dalinuos žemiau. Šis straipsnis skirtas tiems, kurie nori išvengti nemiga sukeliančių naktinių skambučių su klausimu „kur mano daiktai?“.

Kainos ir terminai: kiek tai kainuoja ir kiek laiko užtrunka

O kiek man tai viso kainuos, apytiksliai?

Tai labai dažnas klausimas, ir atsakymas niekada nėra vienas skaičius. Viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų – ar tai tik kelios dėžės iš kambario Amsterdame, ar pilnas namas iš Roterdamo priemiesčio. Paprastai, jei kalbame apie dalinį krovininį (kai kelyje važiuoja ne tik jūsų daiktai), kaina svyruoja nuo 300 iki 800 eurų už mažesnį kiekį, o jei reikia visos sunkvežimio priekabos, tai gali nueiti ir iki 2000–2500 eurų, priklausomai nuo degalų kainos to metu. Verta paminėti, kad kainos formuoja ne tik atstumas, bet ir toks dalykas kaip kuro akcizas bei mokesčiai už važiavimą per Vokietijos kelių mokesčius.

Kiek laiko užtruks, kol mano daiktai atvyks į Lietuvą?

Nepykite už tiesą, bet „rytoj“ tikrai nebus. Profesionalus grįžimas iš Olandijos į gimtinę yra planojamas procesas. Standartinis terminas, kai surenkamas dalinis krovinys, yra nuo 5 iki 10 darbo dienų. Vairuotojas turi susirinkti krovinius iš kelių klientų, pervažiuoti per Vokietiją, Lenkiją, atsisukti į Lietuvą, iškrauti ir vėl grįžti. Jei skubate, reikia užsakyti ekskursinį reisą, tada atveža per 2-3 dienas, bet tai kainuos dvigubai brangiau, todėl dažniausiai žmonės laukia, nes pinigai niekam nereikalingi.

Ar taip tikrai verta laukti su tuo daliniu kroviniu?

Absoliučiai taip, jei jums nereikalingi baldai jau rytoj. Daliniai kroviniai yra efektyviausias būdas taupyti, nes jūs sumokėjate tik už užimtą vietą priekaboje, o ne už visą sunkvežimį. Mano patirtis rodo, kad 90 proc. grįžtančiųjų renkasi būtent šį variantą. Taip, reikia šiek tiek kantrybės, bet galiausiai jūsų sofa ar dėžės su brangmenimis atvyks saugiai į Vilnių, Klaipėdą ar bet kurį kitą miestą be to, kad turėtumėt parduoti pusę turto, kad sumokėtumėte už greitąjį reisą.

Ką daryti, jei neturiu pakankamai daiktų visam sunkvežimiui?

Nieko tokio, tai netgi geriau. Mes, logistikos specialistai, specialiai tam turime „kolektyvinius“ reisus. Jūsų 10 dėžių gali būti įkeltos į tą pačią priekabą kartu su kieno nors kitais baldais iš Eindhoveno ar Hagos. Svarbiausia tiksliai nurodyti tūrį (m³), kad mums būtų lengviau suplanuoti vietą. Profesionalus grįžimas iš Olandijos į gimtinę neapsiriboja dideliais verslais, mes lygiai taip pat gerbiaime ir tą, kas grįžta tik su keliais krepšiais, nes kiekvienas centas svarbu.

Pasiruošimas ir daiktų pakavimas: kaip išvengti suirusių lėkščių

Ar galiu duoti savo dėžes iš parduotuvės, ar reikia specialių?

Galite, bet rizikuojate, kad jūsų indai nukris per puskelio. Tiesioginės patirties pasakysiu – parduotuvės dėžės, ypač po bananų ar kiaušininių, yra prastosios, jos drėgna, o jei vairuotojas staigiai stabdys Vokietijos autostradoje, tokia dėžė tiesiog susklembia. Geriau investuoti 20–30 eurų į naujas, tvirtas kartinės dėžes, kurios yra standartizuotos ir lengviau dėžiojamos viena ant kitos. Taip jūsų turtas bus apsaugotas ne tik nuo purvo, bet ir nuo fizinio spaudimo.

Kaip supakuoti baldus, kad jie neapsibrėžtų?

Tai yra klasika. Aš mačiau, kaip žmonės įkrauna uždažytą sekciją be jokios apsaugos, o paskui keičia, kai atvyksta su įbrėžimais. Reikia naudoti burbuliuką (oro plokštę), o ypač aštrius kraštus apvynioti storu kartonu. Jei neturite patirties, geriau leiskite tai padaryti mūsų krovejams – jie turi savo įrankius ir žino, kur reikia uždėti atramą, kad sofa neišsiriptų kelyje. Nepamirškite išsukti visus išsikišimus, rankenas, kad jie neprilūžtų pervežimo metu.

Ar galima vežti techniką, pvz., šaldytuvą ar skalbimo mašiną?

Žinoma, tikrai galima, bet yra vienas „būtina“ sąlygas – vanduo turi būti išpilamas visiškai. Šaldytuve turi būti išjungtas ir išdžiovintas bent paraš prieš pakrovimą, kitaip ant jo gausių pelėsis, kurią pajungiate namuose. Skalbimo mašinos būgno turi būti užfiksuotas specialiomis transportavimo plokštėmis arba screwed su sraigtu (jei tokias turite), kitaip būgnas gali tiesiog išlūžti korpusą. Profesionalus grįžimas iš Olandijos į gimtinę reiškia, kad technika turi atvykti taip pat veikiančia, kaip ji buvo išjungta Olandijoje.

Kas dėl to, kas negalima vežti? Yra kokių nors apribojimų?

Pagrindinė taisyklė – niekada nevežkite degiųjų medžiagų ir ginklų be leidimų. Taip pat nerekomenduoju vežti maisto produktų, ypač mėsos ar pieno, nes tai gali sukelti problemų muitinėje (jei sustos) arba tiesiog sugesti kelyje. Vaistus geriau turėti su savimi rankiniame bageže su receptais. Jei abejojate dėl kažko nors ypatingo, tiesiog paklauskite mūsų iš anksto, geriau klausti per daug, nei gauti baudą.

Kelionės eiga ir vairuotojai: kas vyksta kelyje

Kur vairuotojas gali mane pasiimti ir ar jis gali užlipti į trečią aukštą be lifto?

Čia viskas priklauso nuo to, ką mes iš anksto susitarome. Standartinis sunkvežimis (puspriekabė) yra didelis – 13,6 metro ilgio, ir jis negali važiuoti į kiekvieną kiemą Amsterdame ar mažame miestelyje. Jei gyvenate senos statybos name be lifto ir su siaurais koridoriais, reikia planuoti „paskutinę mylią“ mažesniu transportu. Profesionalus grįžimas iš Olandijos į gimtinę visada įtraukia vietovės apžiūrą – mums reikia žinoti, ar sunkvežimis gali priartėti prie pat durų, ar reikės nešti daiktus 100 metrų rankomis.

Ar vairuotojas padės man nešti dėžes į namus?

Standartiškai, vairuotojo darbas yra vairuoti ir užtikrinti, kad krovinys atvyktų saugiai. Krovimo ir iškrovimo darbai dažniausiai yra atskirai apmokami arba įtraukti į kompleksinę kainą, jei tai buvo susitarta. Aš visada sakau: jei turite daug sunkių dėžių ar nėra kelių pagalbininkų Lietuvoje pasiruošę, užsakykite krovejus. Vairuotojas gali padėti, jei yra malonus, bet negalima jo priversti nešti pianino į penktą aukštą be lifto – jis turi vairuoti toliau.

Kaip sekti, kur yra mano krovinys, jei aš jau važiuoju priešais?

Šiais laikais technologijos leidžia mums matyti viską. Mes naudojame GPS stebėjimo sistemas, kurias galiu parodyti klientui. Taip pat, vairuotojas visada turi telefono numerį, tačiau prašau nepamiršti – jis vairuoja ir negali atsiliepti kiekvieną minutę. Geriausia susitarti dėl pranešimo, kai jis bus 50 km atstumu nuo jūsų namų Lietuvoje, kad jūs spėtumėt paruošti vietą iškrovai.

Ar yra kokių nors pavojų kelyje, apie kuriuos aš nežinau?

Pagrindinis pavojus nėra plėšikai (tokių beveik nebėra), o blogas oras ir kiti eismo dalyviai. Žiema Vokietijoje ar Lenkijoje gali būti slidu, todėl terminai gali šiek tiek pasislinkti. Taip pat, reikia atsižvelgti į tai, jei kelyje įvyksta techninė gedimas, mes turime pagalbinį transportą, bet tai užtrunka. Profesionalus grįžimas iš Olandijos į gimtinę apima ir šių rizikų valdymą – mes visada turime planą B, jei sunkvežimis sugestų.

Smulkmenos ir dokumentai: ką reikia žinoti

Ar man reikia kažką parašyti ar pasirašyti?

Taip, būtina sudaryti krovinių pervežimo sutartį ir CMR sąskaitą-faktūrą. Tai ne tik popieriaus šiukšlės – tai jūsų draudimas. CMR dokumentas įrodo, ką įkėlėme ir ką iškrovėme. Be to, jei grįžtate apgyvendinti (perkeliate gyvenamąją vietą), reikia pildyti specialų deklaraciją Muitinės (jei daiktai buvo naudojami daugiau kaip 6 mėnesius), kad nemokėtumėte PVM ir mokesčių. Aš vispadedu klientams su šiais dokumentais, kad jie nebūtų sumišę.

Kas atsitinka, jei kažkas sulūžta pervežimo metu?

Turiu pasakyti tiesą – tai nutinka retai, bet nutinka. Jei turime CMR draudimą, o daiktai buvo supakuoti tinkamai, mes atsilyginame už žalą. Svarbiausia yra tai, kad iškrovant vairuotojo buyme jūs privalote patikrinti būklę. Jei pastebėjote sulūžusį stalo kampą ir pasirašėte dokumentą be pastabų, vėliau reikalauti atlyginimo bus beveik neįmanoma. Todėl būkite budrūs ir nežiūrėkite į telefoną, kai vairuotojas iškrauna.

Ar aš galiu siųsti daiktus be savęs, jei aš dar važiuoju darbe?

Žinoma, tai labai dažna situacija. Mes atvykame į jūsų adresą Olandijoje, pasiimame daiktus iš jūsų ar jūsų draugų, ir vežame tiesiai į jūsų namus Lietuvoje, kur gali laukti tėvai ar sutuoktinis. Viską galima sutvarkyti nuotoliniu būdu, pasirašyti dokumentus el. paštu arba per įgaliotą asmenį.