Profesionalus daiktų pakavimas ir gabenimas į Lietuvą: vadovas, kurio ieškojote

Dirbu šioje srityje virš dvidešimties metų ir per tą laiką mačiau viską – nuo pianino, nukritusio iš trečio aukšto į asfaltą (vairuotojas, deja, nusprendė trumpinti kelią), iki šeimos, kuri bandė pergabenti visą turtą maišuose iš „Maximos“, tikėdama, kad taip bus pigiau. Pasakysiu tiesiai: logistika – tai ne tik vairuoti vilkiką keliu „Via Baltica“. Tai chemija, psichologija ir, svarbiausia, tai, kaip tu įdedate daiktus į dėžę. Klientai dažnai klausia: „Kodėl brangu?“ O aš atsakau: „Kodėl brangu gydyti dantis?“ Todėl, jeigu jums rūpi nervai ir jūsų turto saugumas, šis straipsnis apie profesionalų daiktų pakavimą ir gabenimą į Lietuvą yra būtent jums.

Pažiūrėkime į tai be nereikalingų aukštųjų mokslo terminų, tačiau su ta patirtimi, kurią suteikia tūkstančiai nuvažiuotų kilometrų tarp Londono, Berlyno, Olandijos sandėlių ir Kauno ar Vilniaus aikštelių. Nesvarbu, ar grįžtate iš emigracijos, ar pervežiate įmonės biurą – principai vieni. Jei viską padarysite teisingai, vienintelė, ką pajusite atvykę į galutinę stotelę, bus palengvimojimas, o ne noras verkti virš sužaloto antikvarinės spintelės.

Kas vyksta galvoje, kai renkatės pervežėją?

Pradžioje visi atrodo patiklūs. „Turiu „Mercedes“ Vito, viskas bus super“, – sako telefonu vadybininkas. Bet ar jis pasako, kad turi specialias tvirtinimo juostas, kurios nebraižo baldų, ar apie tai, kad jo vairuotojas moka sudėti „Lego“ iš 50 dėžių 30 laipsnių šilumą? Būna, kad žmogus taupo 50 eurų dėžėms, bet praranda vertingą paveikslą. Profesionalus daiktų pakavimas ir gabenimas į Lietuvą prasideda ne nuo to, kai vairuotojas užsuka prie namo, o tuomet, kai pradedate galvoti apie judėjimą. Mes nemylime veltui dirbti, todėl visada sakome: geras pakavimas yra 80 proc. sėkmės. Likę 20 proc. – tai vairuotojo įgūdis ir kelių kokybė, kurios, žinoma, Lietuvoje kartais palieka pageidautino geriau, bet su tinkamu apkrovimu net ir duobės nebegąsdina.

Dažniausiai užduodami klausimai (ir atsakymai be „vandens“)

Pakavimo reikmenys ir procesas

Ar tikrai reikia pirkti tas brangias dėžes iš pervežėjo?

Galiu pasakyti taip: jeigu norite, kad jūsų indai susidaužytų kelyje ties Varšuva, naudokite senas „Ikea“ dėžes, kurios jau buvo drėgnos. Profesionalios, dvigubos sienelės dėžės yra sukurtos tam, kad atlaikytų svorį viršuje. Kai mes krauname 30 dėžių viena ant kitos, apatinė turi nesugriūti. Taupyti ant dėžių – tai tas pats kas dėti pigią padangą „Ferrari“. Nenaudinga ir pavojinga.

Kuo skiriasi paprastas plėvelės įvyniojimas nuo profesionalaus?

Žiūrėkite, plastikinė plėvelė (stretch film) yra gera dalykas, bet ji gali sugadinti lakštą, jeigu į ją įpakuosite lubų lentą be apsauginės putos. Mes naudojame ne tik plėvelę, bet ir putų polistireną, pūstas plastikines popierines plokštes, o kartais net ir medines rėmus. Vienas klientas iš Olandijos mums sakė: „Kodėl tiek daug šiukšlių?“ O tas „šiukšles“ jam išgelbėjo 5000 eurų vertės baro stalus nuo įbrėžimų.

Kiek laiko užtrunka visa pakavimo procedūra?

Vidutiniškai dviejų kambarių butą su baldais pakavame ir įkeliame į mašiną per 4–6 valandas. Bet čia kalbame apie komandą, kurioje dirba du žmonės: vienas pakuoja, antras krauna. Jeigu bandysite tai daryti patys su draugais pietų metu, užtruksite visą dieną, o vakare bus norima tik gerti alų ir nebegalėsite valdyti rankų. Profesionalai turi savo ritmą – mes ne bėgiame, mes judame efektyviai.

Profesionalus daiktų pakavimas ir gabenimas į Lietuvą: logistika ir keliai

Kaip suskaičiuojate kainą – už kilometrą ar už tūrį?

Tai labai dažnas klausimas, ir atsakymas nėra vienareikšmis. Jeigu gabenate tik vieną sofą iš Briuselio į Vilnių, tai bus kaina už maršrutą, nes negalima važiuoti tuščia atgal. Tačiau jeigu kalbame apie pilną namų ūkio pervežimą, pavyzdžiui, iš Londono, tuomet skaičiuojame pagal tūrį kubiniais metrais (m³). Dažnai klientai stebisi, kad viena didelė spintelė užima tiek pat vietos, kiek ir 10 dėžių su drabužiais, todėl verta pagalvoti, ką tikrai verta vežti.

Ar galite atvežti daiktus iš kaimo vietovės, kur važinėja tik traktoriai?

Žinoma, mes ne tik važinėjame autostradomis. Turime tiek didelių vilkikų, tiek mažesnių 20 kubų (m³) sunkvežimių, kurie gali įvažiuoti į siaurus gatvelius arba net kiemus. Turime nuparkuoti mašiną taip, kad neuzblokuotų kaimo eismo ir sėkmingai iškrauti viską. Svarbiausia – pranešti iš anksto, kad yra sankasa arba siauras kelias, kad mes paruoštume tinkamą transportą.

Kas nutinka, jeigu pervežimo metu sugenda mašina?

Esu patyręs tokių situacijų per 20 metų, tikrai. Jeigu tai įvyksta, mes neduodame jums laukti pakelėje. Turiu draugų konkurentų visoje Europoje – Vokietijoje, Lenkijoje, Jungtinėje Karalystėje. Jeigu mūsų vilkikas sustoja, skambinu pažįstamams, ir jie atsiunčia pagalbos arba pakeitimo mašiną. Jūsų daiktai gali šiek tiek pavėluoti, bet jie tikrai nepraras. Toks yra mūsų „planas B“.

Muitinė, dokumentai ir pinigai

Jeigu grįžtu iš ne ES šalies (pvz., JK ar Norvegijos), ar reikės mokėti muitus?

Čia viskas priklauso nuo to, kiek laiko gyvenote užsienyje. Jeigu ten gyvenote daugiau kaip 12 mėnesių ir dabar grįžtate gyventi į Lietuvą galutinai, daiktus (baldus, buitinę techniką) galite atvežti be PVM ir muitų, taip vadinamu „Transfer of Residence“ režimu. Bet būkite atsargūs – tarp jūsų daiktų negali būti prekių, kurios skirtos pardavimui (pvz., 50 vienodų naujų drabužių). Muitinės pareigūnai mėgsta tokius dalykus tikrinti.

Ką daryti su dokumentais, jeigu neturiu jų visų su savimi?

Būna taip, kad žmogus išvažiuoja skubiai ir palieka technikos pasus ar pirkinių čekius Londone. Nieko baisaus. Muitinėje galima pateikti deklaraciją „žodžiu“, tačiau tuomet gali būti taikoma didesnė mokestinė vertė. Geriausia, jeigu turite bent banko išrašus ar nuotraukas su daiktais, kai jie buvo nupirkti. Tai padeda įrodyti, kad tai nėra prekė, o asmeninis daiktas.

Draudimas ir atsakomybė

Ar jūsų siūlomas draudimas padengia viską, ar yra kokių nors „uodegų“?

Standartinis tarptautinis pervežimo draudimas (priklausomai nuo CMR konvencijos) dažnai apmoka tik apie 10 SDR (specialių traukimo teisių) vieneto už kilogramą. Tai labai nedaug, jeigu vežate brangius kompiuterius ar juvelyrinius dirbinius. Todėl visada siūlau papildomą visapusišką draudimą (All Risk). Jis kainuoja šiek tiek, tačiau jeigu vairuotoja antrojo automobilio durys atidaro ir sutraiško jūsų LCD televizorių, jums bus išmokėta pilna rinkos vertė, o ne tiek centų.

Kas vyksta, jeigu pačiuose namuose sulaužau vazą?

Tai jau ne mūsų problema, jeigu mes ją neėmėme į rankas. Mes atsakome už tai, kas yra įdėta į mūsų dėžes ir už tai, ką iškrauname iš mašinos. Jeigu jūs pats stumiate dėžę su indais ir ji nukrenta... tai, deja, draudimas to nedengia. Todėl ir rekomenduoju mums patikėti ir sunkiausius, ir trapiausius daiktus – mes jau įvežėme tūkstančius porceliano rinkinių, mums rankos nesusitraukia.

Kainų formavimas ir paslaptys

Kodėl kaina kyla, kai paprašau atvežti daiktus į trečią aukštą be lifto?

Kodėl? Nes jūs nebandėte nešti 30 kilogramų dėžės su knygomis trimis aukštais žemyn. Tai fizinis darbas, ir jis turi būti apmokamas. Be to, kai nešame laiptais, rizika susižaloti ar sudaužyti daiktą gerokai didesnė nei naudojant keltuvą. Todėl, jeigu namuose nėra lifto, mes pridedam „nešimo mošįjį“ už kiekvieną aukštą. Tai ne godumas, o atlygis už vairuotojo nugarą.

Ar galima kažkaip užsisakyti pigiau, jeigu aš pats padėsiu krauti?

Žinoma, tai vadinama „kraunamo krovinio“ paslauga. Jūs mums tik paruošiate dėžes prie mašinos durų, o mes jas tik užkeliame ir vežame. Taip galima sutaupyti 20–30 proc. nuo galutinės sumos. Tačiau tada jūs prisiimate atsakomybę už tai, kaip padėjote daiktus. Jeigu dėžė viduje juda ir lūžta, mes už to neatsakome. Taigi, jeigu esate tikras savo pakavimo meistriškume – drąsiai taupykite.

Kiek iš tikrųjų užtrunka profesionalus daiktų pakavimas ir gabenimas į Lietuvą iš tolimųjų šalių?

Jei kalbame apie Ispaniją ar Portugaliją, tai reikia skirti maždaug 5–7 dienas nuo to momento, kai pasirašome sutartį, iki atidavimo jums raktų į rankas. Jeigu tai Anglija, tai dėl muitinės procedūrų (tame pačiame Tilbury ar Doveriuose) gali užtrukti dar viena diena.