Profesionalus baldų gabenimas iš Olandijos mikroautobusais: Vadovas, kurio nerasite brošiūrose

Gyvenu šioje srityje jau virš dvidešimt metų. Nuo tada, kai Lietuja įstojo į Europos Sąjungą, sienos atsivėrė, o „Marktplaats“ olandų kalba tapo daugumos lietuvių antrąja namais. Matęs viską – pradedant nuo tų pačių „guminukų“ pirkimo Vokietijoje ir baigiant pilnai įrengtų biurų išvežimu iš Roterdamo. Bet dažniausiai žmonės kreipiasi dėl vieno dalyko – baldų. Olandija garsėja savo antikvarinėmis kredensais, „Design“ spintomis ir, žinoma, kainomis, kurios verčia važiuoti 1500 kilometrų vienam ar keliems daiktams.

Kodėl aš kalbu apie mikroautobusus? Nes sunkvežimiai tinka, kai perkeliate visą gamyklą ar sandėlį, o ne du sofas ir stalą iš „IKEA“ (ar iš aukciono Hagoje). Profesionalus baldų gabenimas iš Olandijos mikroautobusais tai visai kitas lygmenys. Tai lankstumas, greitis ir, svarbiausia, galimybė įvažiuoti į tas uždaras olandiškas gatveles, kur sunkvežimio vairuotojas net nenusimastų užvažiuoti. Šiame straipsnyje neapsiriboju sausais faktais, pasakysiu, kaip viskas vyksta iš vidaus, be reklaminių frazių.

Per šiuos dvidešimt metų išmokau, kad klientas nori ne tiesiog, kad jo daiktas būtų perkeltas iš taško A į tašką B. Jis nori ramybės. Jis nori žinoti, kad tais brangiais „Rietveld“ kėdėmis nebus prekiaujama turguje, o kad jie saugiai atkeliauja į Vilnių ar Kauną. Statistika parodo, kad apie 70 proc. mūsų užsakymų yra tie, kuriuos vadiname „dalini kroviniais“ – t.y., surinkiamame keleto klientų siuntas į vieną mikroautobusą. Tai leidžia sumažinti kainas, tačiau reikalauja ypatingo logistinio meistriškumo.

Štai kas turi būti žinoma, prieš skambinant brokeriams ar ieškant vairuotojų forumuose.

Kainodaros ir organizaciniai niuansai

Kiek tiksliai kainuoja nutempti spintelę iš Amersforto?

Nepatikėsite, bet aš negaliu jums pasakyti konkretaus skaičiaus iš karto. Kainos svyruoja priklausomai nuo to, ar tai yra 10 kubinių metrų siunta, užpildanti visą „Sprinter“ vidų, ar tik viena dėžė, kurią įstatome į kampą. Profesionalus baldų gabenimas iš Olandijos mikroautobusais dažniausiai kainuoja nuo 150 eurų už mažus kiekius iki 800–1000 eurų, jei kalbame apie viso transporto priemonės nuomą ir ekskliuzyvumą. Verta prisiminti, kad kaina įeina ne tik degalai, bet ir mokesčiai už Vokietijos greitkelius, kurie šiandien yra tikrai ne „pieno“ kaina.

Ar verta laukti, kol jums surinks kitų klientų siuntas?

Tikrai, jei jums nėra skubu. Mes vadiname tai konsolidacija – kai surinkime keletą klientų viename maršrute (pavyzdžiui, Eindhovenas, Tilburgas, Breda), kaina kiekvienam iš jų nukrenta žymiai žemiau. Tačiau jei jums reikalingas baldų gabenimas iš Olandijos įvykdyti per 48 valandas, teks mokėti tuos 80–90 proc. mikroautobuso vietos, nors jose galėtų tilpti ir šešios žmonės. Skubas visada kainuoja, nes tenka keisti maršrutus ir važiuoti tuščiais atgal arba į kitą pusę.

Kaip vyksta apmokėjjimas – ar galiu pasitikėti pažaduodamas atsiskaityti vėliau?

Pradedantiesiems gali atrodyti keista, bet mes dažniausiai prašome avanso arba bent jau draudimo įmokos. Po to, kai kartą važiavome iki Utrechto, pasiėmėme 2 tonų krovinį, o klientas „dingo“ su telefonu, mūsų pasitikėjimas tapo šiek tiek „geležiniu“. Dabar dažniausiai sutariame dėl 30 proc. avanso, o likusią dalį – grynaisiais arba pavedimu iš karto, kai krovinys iškraunamas Lietuvoje. Tai saugo abi šalis – ir mus nuo tuščio važiavimo, ir jus nuo to, kad krovinys užstrigtų kažkur Lenkijoje dėl „techninių problemų“.

Ar jūsų įmonė tvirtina baldus prieš vežant?

Be abejo, tai yra mūsų darbas. Ne tik pavogti, bet ir pristatyti taip, kaip tai buvo paimta. Turime su savimi plėšės, oro burbulus, kartoną, virveles. Viską įrenkame taip, kad net jei vairuotojas staigiai stabdytų prieš Lenkijos sieną, jūsų vitrina nenukristų. Ypač tai svarbu vežant senovinius baldus, kurių rėmai gali būti suirę, o klijai išdžiūvę.

Techniniai dalykai ir kas vyksta kelyje

Ar mikroautobusu įvežiau didelę sekciją, kuri nesilenda į liftą?

Čia viskas priklauso ne nuo musų, o nuo jūsų laiptinės. Yra buvę atvejų, kai tekdavo išmontuoti langą ar net pakelti baldus per balkoną su kranu, bet tai jau papildomos paslaugos. Standartinis mikroautobuso „Sprinter“ ar „Transit“ turi aukštį apie 2 metrus, tad ilgos sekcijas (virš 2,2 m) reikia gabenti įstrižai. Geriausias patarimas – išmatuokite ne tik baldą, bet ir laiptinės kambarį bei durų angas prieš skambinant mums.

Kiek daugiau ar mažiau telpa į vieną tokį mikroautobusą?

Standartinis 3,5 tonų mikroautobusas, skirtas kroviniams, gali sutalpinti apie 12–15 kubinių metrų krovinių, jei kalbame apie paviršių, arba iki 1000 kg svorio. Tarkime, tai yra apie 10–12 standartinių „Euro“ paletų vieta. Jei perkate visą svetainės komplektą iš olando, kuris išsikrausto į naują namą, turbūt užteks vieno mikroautobuso. Jei tai didelė valgomojo grupė su 6 kėdėmis ir stalu – tai tik maža dalis vietos.

Kas nutinka, jei kelio metu suduža ratas ar užstringa mikroautobusas?

Esu matęs daugybę situacijų, pradedant nuo perdegusio sankabos Vokietijos autobane baigiant padangų plyšimą. Profesionalus baldų gabenimas iš Olandijas mikroautobusais numato ir techninę pagalbą. Mes turime draudimą, kuris dengia ne tik krovinius (CMR draudimas), bet ir patį transportą. Jei įvyksta avarija, mes nešiojame atsakomybę už tai, kas yra mūsų „pilve“. Tačiau, jei jūs patys supakavote porcelianą be oro burbulų į dėžę, o jis suskyla, atsakomybės neprisiimsime.

Ar galima vežti ne tik baldus, bet ir, tarkime, dviračius ar techniką?

Žinoma, dažnai tenka vežti ir kombainus, ir elektros dviračius, kurie Olandijoje yra išplitę kaip duona. Svarbiausia yra tai, kaip tai parengta. Dviratis turi būti išmontuotas (nuleisti vairas, nuplenti ratai), kitaip jis užims per daug vietos ir gali būti įbrėžtas. Techniką reikia paduoti originalioje pakuotėje, jei tokios likę nėra – reikia užtikrinti, kad ji nešoktų ant grindų.

Maršrutai ir vietovės

Kur tiksliai jūs važiuojate Olandijoje, ar tik į didžiuosius miestus?

Mes važiuojame ten, kur yra prekė. Esu važiavęs į mažus kaimelius netoli Belgijos sienos, į Frieslandą šiaurėje ir į Limburgą pietuose. Populiariausi siuntų paėmimo taškai visada yra Amsterdamas, Roterdamas, Haga ir Eindhovenas, nes ten gyvena daugiausia lietuvių ar yra didžiausi aukcionai. Tačiau jei jūs nupirkote spintą kaimiškoje sodyboje netoli Groningeno, mes važiuojame ir ten. Tiesiog reikia suprasti, kad tolimi nuvažiavimai gali šiek tiek padidinti galutinę kainą dėl laiko sąnaudų.

Kiek laiko užtrunka tas kelias atgal į Lietuvą?

Idealiu atveju, jei važiuojame be sustojimų ir imame tik vieną klientą, tai yra apie 18–20 valandų važiavimo laiko. Tačiau realybėje, kai turime sustoti paimti 3-4 klientus Olandijoje, tai užtrunka 1-2 dienas. Dažnai išvažiuojame pirmadienio rytą, o trečiadienio vakare jau įvežame jūsų baldus į Vilniaus ar Kauno apylinkes. Reikia kantrybės, nes mes ne lenktynininkai, o saugiai važiuojantis transportas.

Išvada

Profesionalus baldų gabenimas iš Olandijos mikroautobusais nėra paprasta logistika, tai sudėtingas procesas, reikalaujantis patirties, žinių ir gero techninio pasiruošimo. Aš per savo karjerą mačiau, kaip neatsargūs vežimai suardo brangius antikvarinius daiktus, kaip nelegalios firmos dingdo su pinigais, ir kaip klientai nusivilia rinkos. Todėl visada patariu rinktis ne pigiausią, o patikimiausią variantą.

Jei planuojate kelionę į Olandiją pirkti baldų arba juos užsisakote internetu, pasidomėkite ne tik kaina, bet ir draudimo sąlygomis bei transporto priemonės būkle. Niekada nekenkia paprašyti vairuotojo foto ataskaitos prieš ir po pakrovimo – tai jūsų ramybės garantas. Lietuva ir Olandija jau seniai susiję ne tik emigracija, bet ir prekyba, o mūsų užduotis – padaryti šią prekybos giją kuo glotnesne. Gerai išsirinkite partnerį, ir jūsų olandiški baldai džiugins jūsų namus ilgus metus.