Profesionalus aptarnavimas kraustant į Olandiją ir atgal: vadovas iš vidaus

Sėdžiu šiame biure jau daugiau kaip dvidešimt metų ir per tą laiką mačiau viską – nuo pianinų, nukritusių iš trečio aukšto (liudijimai neteko), iki laimingų šeimų, važiuojančių gyventi į saulėtąją Ispaniją ar ūkišką Vokietiją. Bet viena populiariausių kryptys visada išlieka Olandija. Lietuviai ten dirba jau dešimtmečiais, o kai su ten gyvenančiais pašnekauju apie grįžtantį kraustymąsi, dažnai girdžiu vienodus dalykus. Žmonės bijo, kad bus brangu, kad daiktai dings, arba kad vairuotojas tiesiog neparodys darbo vietos. Po šių metų galiu pasakyti viena: sėkmės paslaptis yra ne mašinoje, o tai, kaip viskas yra suplanuota ir aptarnaujama. Todėl šiandien kalbėsime ne apie technines mašinų charakteristikas, o apie tai, kas tik svarbu klientui – kaip užtikrinti, kad profesionalus aptarnavimas kraustant į Olandiją ir atgal būtų ne tik skambantis frazės, o realus jausmas, kad apie tave rūpinamasi.

Kai sakau "aptarnavimas", turiu omenyje ne tai, kad vairuotojus linksmai pasveikinsite. Turiu omenyje procesą, kuris prasideda pirmu telefonu arba el. laišku ir baigiasi tada, kai paskutinė dėžė stovi vietoje jūsų naujame bute Amsterdame, Hagoje ar mažame miestelyje prie sienos su Vokietija. Dažnai žmonės sako: "o, mane tik tiek reikia nuvežti", tačiau realybėje mažiau krovinių reiškia daugiau organizacijos, nes reikia suderinti su kitais klientais. Čia ir prasideda tas profesionalumas – mokėjimas sudėlioti galvosūkį, kuriame vienas trūksta dalis gali sugadinti visą savaitę.

Šiame straipsnyje pasidalinsiu tuo, ką paprastai paslepia smulkiais rašmenimis sutartyse, ir atsakysiu į klausimus, kuriuos klausiate ne tiek oficialiai, kiek virtuvėje su šeima.

Kainos, laikas ir organizaciniai nuoboduliai

Kiek maždaug gali kainuoti toks reikalas, jei turiu standartinį dviejų kambarių buto daiktus?

Žiūrėkime, čia ne taksi, kur spaudžiau skaitliuką. Kaina dažniausiai susiformuoja iš kiekio kubiniais metrais (m³) ir atstumo. Standartinis dviejų kambarių butas su baldais, virtuvės komplektu ir keliais dėžėmis tai yra apie 15–20 kubinių metrų. Šiuo metu, kai kuro kainos šokinėja, o darbo jėgos trūksta, toks krovinys iš Lietuvos į Olandiją (pvz., Eindhoveną ar Rotterdamą) gali kainuoti nuo 1200 iki 1800 eurų. Jei tenka daryti papildomus krovimo darbus ar naudoti liftą, kaina šiek tiek aukštėja, bet visada stengiamės įkainojimą pateikti aiškiai be jokio "smėlio".

Ar jūs man visus dalykus supakuosite į dėžes, ar aš turiu pats suktis?

Galime padaryti viską, tik pasakykite. Turime savo pakavimo medžiagas – nuo stiprių kelių sluoksnių dėžių iki burbuliukų plėvelės ir lipdukų. Matęs esu, kaip žmonės bando taupyti ant dėžių ir paskui verčia mokėti už sužalotą indų komplektą, kurį neįsivaizduojai, kad gali sulūžti. Mūsų komanda atvyksta, įvertina, kiek reikia laiko, ir, jei sutariate, viską padaro už jus. Tiesiog nepamirškite pažymėti dėžių, kurios yra "labiausiai reikalingos pirmąją naktį", kad nereikėtų atidaryti visų ieškant šukos arbatinuko.

Kiek laiko užtrunka tas važiavimas, jei aš skubu?

Skubėjimas transporte – dalyką pavojingas, bet suprantu jūsų situaciją. Paprastai, jei važiuojame tiesiai be sustojjimų kitiems klientams, nuo jūsų durų iki Olandijos užtrunka maždaug 2–3 dienas. Tačiau reikia prisiminti, kad vairuotojui reikia poilsio, o sienos kirtimas gali užtrukti dėl patikros. Jei sakote "skubu", mes dedame jūsų krovinį į pirmą vietą grafike, bet tada ir kaina gali būti skirtinga, nes tenka keisti kitų klientų tvarkaraštį.

O jei aš nežinau tikslaus adreso dar, nes dar neradau būsto?

Nerūpestėkite, tai dažna situacija, ypač kai žmonės vyksta dirbti, o šeima lieka čia arba atvirkščiai. Turime sandėlius ir Lietuvoje, ir Olandijoje, galime jūsų daiktus laikyti savo atsakomybės sąlygomis iki mėnesio ar ilgiau. Jums tiesiog reikia mums pranešti, kai adresas žinomas, o mes tuo metu jau galėsime planuoti galutinę pristatymo vietą. Paprastai tai kelia papildomų išlaidų tik už sandėliavimą, bet tai sutaupo daug nervų.

Olandijos specifika: kas gali nueiti ne taip

Ar galite su sunkvežimiu važiuoti tiesiai į Amsterdamo centrą prie pat namo?

Čia yra vienas didžiausių rūpesčių, apie kurį klientai dažnai pamiršta. Amsterdamo, Roterdamo ar Utrecho centruose yra griežti apribojim sunkvežimiams (milieuzone). Mūsų mašinos didelės, o ten gatvės siauros, o dažnai ir po vieną eismo juostą. Kartais teka iškrauti daiktus į mažesnį "vilkiką" (pvz., 7.5 tonų sunkvežimį) ar net furgoną, kad galėtume įvažiuoti į senamiestį. Tai papildomas darbas ir kaina, bet neįmanoma tiesiog sustoti prie kanalo su 20 tonų gigantu – policija atvyks greičiau nei mes.

Kas su tais Olandijos laiptais? Girdėjau, kad ten jos stačios ir siauros.

Tiesą sakant, tai mūsų kojų arklidė. Olandų namuose, ypač senesniuose, laiptai dažnai yra beveik vertikalios, o spintelės tokios siauros, kad per jas pro šalį net praeiti sunku. Mūsų vairuotojai yra įgudę keltis sofas per langą arba naudoti specialias juostas, jei laiptais neįmanoma. Būtinai pasakykite iš anksto, jei gyvensite name be lifto ir trečiame aukšte – tai nulemia, kiek žmonių reikės komandoje, kad nenukristų nugaros.

Ar reikia kažkokio leidimo statyti konteinerą gatvėje, jei ten nėra vietos?

Taip, Olandijoje tai labai griežta. Negali tiesiog sustabdyti mašinos ir užimti pėsčiųjų tako ar dviračio takos. Mes užtikriname leidimus (ontheffing) vietos savivaldybėje, tai įtraukiama į mūsų paslaugą. Jei to nepadarysite, gausite didelę baudą, o mašina gali būti nuvaryta. Geriau, kad tuo rūpinasi mūsų logistikai, kurie žino, kur kreiptis ir kokius dokumentus pildyti, kad jums būtų leista iškrauti daiktus ramiai.

Ar ten yra koks nors "muitas" ar rūpesčiai sienoje, kai važiuojate su asmeniniais daiktais?

Kadangi Lietuva ir Olandija yra ES narės, formalaus muitinio clearingo nėra, tačiau sienose (ypač Vokietijos-Lenkijos ar Lenkijos-Lietuvos) vyksta migracijos pasienio kontrolė. Jie gali užklausti, ką vežiate, ar tai ne komercinis krovinys. Mums svarbu, kad daiktai būtų asmeniniai, ne parduodami, todėl rekomenduojame turėti sąrašą (inventorių). Jei vežate naujus kompiuterius ar techniką neperpakuotas, gali kilti klausimų, bet paprastai su baldais ir drabužiais nėra jokių problemų.

Techniniai dalykai ir saugumas

Ar saugu duoti raktus nuo namo vairuotojui, kurį mažai pažįstu?

Suprantu jūsų nerimą, tai normalu. Bet per 20 metų mūsų komandoje dirba tik patikimi žmonės, kurie su mumis dirba ne vienus metus. Vairuotojas reikalingas tam, kad galėtų užrakinti namus, kai išveža paskutinę dėžę. Jei vis tik nejaučiatės saugiai, galite susitarti, kad kas nors iš šeimos ar artimųjų būtų kartu, arba naudoti kodines spynas. Mūsų reputacija mums brangesnė už bet kokią jūsų televizorių.

O jei lipdukai nukrenta ir aš nežinau, kur dėti stalą ar knygas?

Čia įsikiša mūsų buvusi patirtis. Mes ne tik klijavome lipdukus, bet ir darome detalią inventoriaus apskaitą – kiek dėžių "Virtuvė", kiek "Miegamasis". Be to, vairuotojas arba vadovas visada klauso, kur jums patogiau, kad dėžės stovėtų. Jei lipdukas nukrito, žiūrime į turinį sąraše arba tiesiog paklausome: "Kur šita eina?". Nieko nedingsta, tik kartais reikia šiek tiek daugiau kalbos, o ne spaudos mygtukų.

Ar imsite išsukti ir vėl surinkti tą sudėtingą spintą, kurią pirkau prieš 5 metus?

Žinoma, tai mūsų kasdienybė. Ypač jei spinta nebeina pro duris ar laiptus. Turime savo įrankius ir vairuotojai, kurie supranta, kuris varžtas kurioje vietoje eina. Svarbiausia – nepamesti varžtų! Mes įpratę juos įkišti į plastikinius maišelius ir prilipti prie pat spintos, kad surinkimas būtų greitas. Tik reikia pasakyti iš anksto, kad spinta yra "jautri" ar sena, kad su ja elgtumėmės ypatingai atsargiai.

Kas nutinka, jei kelias užšąla ar mašina sugenda pervežimo metu?

Per šiuos metus esu matęs viską – nuo sniego audrų Vokietijoje iki padangų plyšimo. Jei atsitinka nenumatyta, mes nedelsdami skambiname klientui ir pranešame. Tuo atveju, jei vėluojame dėl techninių priežasčių, mes paprastai pradedame skaičiuoti baudas sau, o ne jums. Turime draudimą, kuris dengia krovinį, o taip pat ir techninę pagalbą kelyje. Jums nereikia rūpintis, kaip mes išsivesime mašiną iš griovio – tai mūsų galvos skausmas.

Išvada

Kraustymasis į užsienį arba grįžtant atgal niekada nėra paprasta, net jei atstumas yra tik 1500 kilometrų. Rūpesčiai, susiję su dokumentais, logistika, olandiškomis tvarkomis ir tiesiog fizinėmis apkrovomis, gali užgožti patį persikėlimo džiaugsmą. Būtent todėl labai svarbu pasirinkti ne pigiausią variantą skelbimuose, o tuos, kurie žino, ką daro. Tikras profesionalus aptarnavimas kraustant į Olandiją ir atgal pasireiškia tuo, kad jums nereikia 20 kartų per dieną skambinti ir klausti "kur jūs esate?". Jums tiesiog turiu pasakyti, kad viskas vyksta pagal planą.

Geriausia patirtis – tai kai klientas paskambina po savaitės ir sako: "Va, viskas atvyko saugu, o vairuotojas net padėjo padėti kilimą". Tokios atsiliepimai leidžia man miegoti ramiai. Jei planuojate kelionę, nebijokite klausti, drąsiai reikalaukite aiškumo ir sąskaitos faktūros, o mes pasirūpinsime, kad jūsų daiktai keliautų saugiai, o jūs galėtumėt susirūpinti tuo, kas svarbiau – nauju gyvenimu Olandijoje ar grįžimu į Lietuvą.