Privatiems asmenims: saugus daiktų gabenimas į Olandiją be rūpesčių

Sveiki, gerbiami skaitytojai. Būna taip, kad gyvenimas meta iššūkius, ir staiga aptampate bėgimus: perkeltėte darbą, nusprendėte pradėti gyvenimą užsienyje, ar tiesiog reikia pristatyti paveldėtus baldus sūnui į studijų miestą. Per daugiau kaip dvidešimt metų, kuriuos praleidau tarptautinių pervežimų srityje, mačiau viską – nuo šešių vietų sofos, išmestos ant gatvės Berlyne, nes neįlėjo į liftą, iki šypsenų ašaromis, kai žmonėms atvežamas ilgiais lauktas turtas. Šiandien norėčiau su jumis pasidalinti patirtimi ir papasakoti, kaip iš tiesų vyksta daiktų gabenimas į Olandiją, kad jums nereikėtų raudoti prie sulaužytų baldų ar galvoti, kur dingo jūsų dėžė su indais.

Mums, profesionalams, Olandija nėra kažkas egzotiško – tai vienas pagrindinių maršrutų. Tačiau privačiam asmeniui, kuris tai daro kartą gyvenime, viskas gali atrodyti kaip miškas be takų. Kainos, terminai, draudimai, olandiški kelių ribojimai... Visą tai reikia sužinoti iš anksto, kad ir daiktų gabenimas į Olandiją nevirštų košmaru. Šiame straipsnyje nenaudosiu sauso biurokratinio kalbos, o papasakosiu taip, kaip kalbėčiau su draugu prie puodelio kavos – tiesiog, aiškiai ir be nereikalingų apgailestavimų. Žinoma, kiekviena situacija yra unikali, todėl tikiuosi, kad šie patarimai padės išvengti pagrindinių klaidų.

Kainos, dydžiai ir kaip viskas suskaičiuojama

Kiek maždaug kainuoja daiktų gabenimas į Olandiją, jei aš turiu tik kelias dėžes ir vieną dviratį?

Tai vienas dažniausių klausimų, su kuriuo susiduriu. Jei turite tik keletą dėžių (tarkime, 3–5 m³ tūrio) ir dviratį, tai neapsimoka samdyti pilnos furos – geriau kreiptis į dalinio krovinio (tarpinės) paslaugas. Tokiu atveju daiktų gabenimas į Olandiją kainuos nuo 300 iki 500 eurų, priklausomai nuo to, ar reikia išvežti iš namų, ar tik atvežti į mūsų sandėlį. Dviratis papildomai gali kainuoti apie 50 eurų, jei jis yra išardytas ir uždėtas į dėžę, nes taip jis neima daug vietos ir nebus pažeistas.

Ar verta laukti, kol fura užsipilda, ar geriau mokėti už vietą iš karto?

Čia viskas labai paprasta – laukimas yra lošimas. Jei jums skubia, samdykite atskirą mažesnį mikroautobusą, tai bus brangiau, bet greita. DUK kategorijoje dažnai rašoma, kad „tai priklauso nuo“, bet aš sakau taip: jei jums nėra kur būti be baldų savaitę, nemėginkite taupyti ant greičio. Tarpinės vežimo sistema yra tokia, kad mes renkame krovinius iš kelios Lietuvos vietų ir vežame į keletą Olandijos miestų, tai gali užtrukti papildomai 2–3 dienas, kol surinksime visus „keleivius“.

Ar galiu susitarti dėl kainos, jei aš turiu labai sunkų daiktą, pvz., pianiną?

Žinoma, derybos yra dalis mūsų verslo, tačiau sunkų daiktą pervežti reikia specialios technikos (keltuvo) ir papildomo žmogaus, kuris padės jį pakelti. Pianinas ar krosnis neįeina į standartinę kainą, todėl tenka skaičiuoti individualiai, kartais tai gali brangiau net 30–40 proc. Tačiau jei jūsų daiktų gabenimas į Olandiją įtraukia ir kitų, lengvesnių daiktų, mes galime sujungti kainas ir pavyzdžiui, užpildyti furos erdvę, kad ji nevažiuotų tuščia grįžtant.

Ką gi galima vežti, o kuo geriau nesirūpinti?

Ar galiu įvežti alkoholį ar cigaretes sau? Tai asmeninis daiktas arba mokesčiai?

Čia būna daug nesusipratimų, todėl klausykite atidžiai. Jei tai kelios buteliukai dovanai ar sau, jų nebereikia deklaruoti, jeigu tai nėra didelis kiekis (tarkime, 10 litrų spirito, 90 litrų vyno – tai standartinės normos). Tačiau jei bandysite vežti dešimtes dėžių su degtine, tai jau bus muštinė su muitininkais, ir mums tai nėra įdomu. Tiesa sakant, mums dažniau tenka vežti ne alkoholį, o vaistus ar maisto papildus, kurių tenka daugiau, nei leidžiama, bet ten reikia specialių dokumentų.

Ar sugebate perkelti didžiulę spintelę, jei ji neįeina į liftą ir butas yra 4-ame aukšte?

Taip, mes turime vadybininkų, kurie moka dirbti su lynais ir specialiais juostomis, tačiau tai kainuoja. Esu matęs, kaip vyrai neša 300 kilogramų sekciją laiptais – tai sunkus darbas. Jei tik įmanoma, išardykite baldus prieš vežant, tai taupysite ne tik pinigus, bet ir savo nervus. Olandiški namai dažnai būna siauri, o laiptai – vingiuoti, todėl daiktų gabenimas į Olandiją reikalauja išankstinio išmatavimo, o ne vilties „kažkaip įlės“.

Ar jums neleidžiama vežti augalų ar gyvūnų?

Gyvūnus vežti galime, bet tik tada, jei jie yra tinkamai paruošti – vakcinuoti, su veterinariniais pažymėjimais ir kraitelėmis. Augalų klausimas yra delikatesnis – į ES galima vežti daugumą augalų, jei jie turi fitosanitarinį pažymėjimą. Žinoma, nėra jokios prasmės vežti vieną kaktusą be dokumentų per visą Europą, tai brangiau nei nusipirkti naują, bet jei tai jūsų mėgstamas 20 metų augalas, mes susitarsime.

Kelionės eiga, pristatymas ir nemalonumai

Kiek laiko tikrai užtrunka kelionė iš Kauno iki Amsterdamo?

Standartiškai tai yra apie 18–20 valandų vairuotojo darbo, tačiau su poilsio pertraukomis tai užtrunka apie dieną ir pusę ar dvi. Jei daiktų gabenimas į Olandiją vyksta tarpine fura, gali tekti palaukti, kol vairuotojas sušiauš kitus krovinius Vilniuje, Panevėžyje ar Šiauliuose. Visada pasakykite klientui, kad terminas yra „apytikris“, o ne nustatytas akmeniu, nes kelyje visada gali nutikti eismo įvykiai arba audros Vokietijoje.

Kas bus, jei aš nebusiu namuose, kai jie atvažiuos, o turiu raktą?

Tai gana dažna situacija, ypač tuomet, kai klientas dar neatsikraustęs ir sėdi Lietuvoje. Jei turite kaimyną ar draugą, kuris gali priimti krovinių ir perduoti raktus, tai idealus variantas. Kitu atveju vairuotojas gali laukti apie 30 minučių, o vėliau privalo važiuoti toliau, nes jo grafikas yra griežtas. Tokiu atveju krovinys gali būti nuvežtas į sandėlį, o tai kainuos papildomai po 50–100 eurų dienai už sandėliavimą.

Ar vairuotojas padės man nešti dėžes į butą ar tik iškraus iš furos?

Standartinėse sąlygose rašome „iškrovimas iki pirmo durų slenksčio“, kas reiškia, kad vairuotojas išneša daiktus ant kiemo ar laiptinės. Jei reikia nešti į butą, reikia šiuo dalyku pasirūpinti iš anksto ir užsisakyti „rankas“ – darbuotojus, kurie padės nešti. Nemanoma tikėtis, kad vairuotojas, kuris važiavo 1000 km, dės 50 dėžių į trečią aukštą be lifto – jis tiesiog fiziškai nebeturi jėgų.

Baisiausi scenarijai ir kaip nuo jų apsisaugoti

Ar jūsų draudimas padengia, jei vairuotojas užkabins šalia stovintį BMW?

Taip, mes turime atsakomybės draudimą (CMR draudimas), kuris apmoka žalą, jei įvyksta eismo įvykis mūsų kaltė. Tačiau jei vairuotojas važiuoja protingai, o kas nors užkabina furos bumpą lenkiant, tais atvejais viskas tvarkoma per kaltininko draudimą. Per 20 metų esu matęs vos keletą tokių įvykių, tad tikimybė nedidelė, bet draudimas yra privalomas, kadangi daiktų gabenimas į Olandiją yra rizikingas procesas.

Kas daryti, jei atvažiavo sujuodę baldai ar sulaužyta vitrina?

Pirmiausia – neskubėkite pasirašyti važtaraščio, kol viską nepatikrinote. Jei pastebėjote žalą, užrašykite tai į CMR dokumentą tiesiog vietoje. Jei pasirašysite, kad viskas tvarkoje, vėliau įrodyti bus beveik neįmanoma. Mums, kaip bendrovei, taip pat nenaudingi sulaužyti baldai, todėl visada stengiamės kompensuoti žalą draudimo lėšomis arba remontuoti, jei įmanoma.

O jei fura sugenda Vokietijoje prieš pat sieną?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis nutinka. Tuomet mes siunčiame kitą fura arba mikroautobusą perkelti kroviniui, o sugedusią techniką remontuojame. Klientui tai reiškia vėlavimą, dažniausiai 1–2 dienas. Niekada nesakykite klientui „mes garantuojame atvykti rytoj“, nes pasaulis yra neprognozuojamas, o vairuotojas yra žmogus, ne robotas.

Išvados

Galiausiai noriu pasakyti, kad daiktų gabenimas į Olandiją nėra mokslas, bet jis reikalauja kantrybės ir sumanumo. Rinkitės ne tas firmas, kurios siūlo nepaprastai žemas kainas ir pažada „viską atvežti per dieną“, o tas, kurios turi ilgametę patirtį, aiškius draudimo sąlygas ir geba susikalbėti. Niekada nebijokite klausti aštrių klausimų apie tai, kas nutiks, jei kas nors nueis ne taip. Geriau praleisti penkias minutes telefonu su vadybininku dabar, nei raudoti prie sulaužytų baldų Roterdame vėliau. Sėkmės jūsų kelionėje ir teisingų sprendimų!