Pristatymo terminai siuntiniams iš Olandijos mikroautobusu: Išsamus eksperto vadovas

Įvadas

Per daugiau nei dvidešimt metų praleistų tarptautinių krovinių pervežimų versle, aš daug kartą girdėjau vieną tą patį klausimą, kurį klientai užduoda vos tik pasirašę sutartį arba paskambinę telefonu: „Kada mano siunta bus pas mane?“. Atrodo paprasta klausimas, tačiau logistikos pasaulyje, ypač kalbant apie pervežimus iš Olandijos mikroautobusu, atsakymas niekada nėra tiesioginis „rytoj“ ar „poryt“. Olandija (Nyderlandai) yra viena pagrindinių Lietuvos prekybos partnerių, o prekių srautas tarp šalių kasdien vis intensyvėja. Verslas ir privačieji asmenys vis dažniau pasikliauna mikroautobusų transportu, ieškodami greičio ir lankstumo, tačiau retai suvokia visus procesus, lemiančius galutinį pristatymo terminą.

Šiame straipsnyje aš pasidalinsiu savo patirtimi ir žiniomis, kad jums, kaip klientui, būtų lengviau suprasti, kas vyksta „už scenos“. Mes ne tik aptarsime vidutinius laiko terminus, bet ir išnagrinėsime faktorius, kurie gali šiuos terminus tiek sutrumpinti, tiek ir pratęsti. Suprasdami logistikos mechanizmą – nuu krovimo Olandijos sandėlyje iki iškrovimo Jūsų kieme Lietuvoje – Jūs galėsite geriau planuoti savo veiklą, išvengti nereikalingo streso ir netgi sutaupyti resursų. Mikroautobusų transportas turi savų niuansų, kurie skiriasi nuo didelių sunkvežimių pervežimų, ir šie niuansai tiesiogiai įtakoja greitį. Sėkmingas bendradarbiavimas prasideda ne nuo to, kai vairuotojas atvyksta prie Jūsų durų, o dar tada, kai suprantate, ką reiškia tas ar kitas terminas logistikoje.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šioje straipsnio dalyje suformulavau dešimt labiausiai aktualių klausimų, kuriuos klientai dažniausiai užduoda mano karjeros eigoje. Atsakymai į juos padės Jums susidaryti pilną vaizdą apie tai, kaip veikia siuntų pristatymas iš Olandijos mikroautobusu.

1. Koks vidutinis pristatymo laikas siuntiniams iš Olandijos į Lietuvą mikroautobusu?

Dažniausiai klientai tikisi, kad siunta iš Amsterdamo, Roterdamo ar Eindhoveno atvyks per vieną ar dvi dienas. Tačiau, remiantis mano ilgamečio praktiniu darbu, realus vidutinis terminas svyruoja nuo 3 iki 5 darbo dienų nuo to momento, kai krovinys yra perduotas pervežėjui. Kodėl tiek ilgai? Mikroautobusų transportas dažniausiai vykdomas pagal grupinių pervežimų (konsolidacijos) principą. Tai reiškia, kad vairuotojas surenka krovinius iš įvairių siuntėjų skirtinguose Olandijos miestuose, kad užpildytų mikroautobuso talpą. Jei Jūsų siunta įdedama į paskutinę maršruto vietą, pristatymas gali šiek tiek užtrukti. Be to, reikia atsižvelgti į tai, kad maršrutą planuojama optimizuojant ne tik laiką, bet ir kuro sąnaudas. Esant idealiam scenarijui – kai mikroautobusas jau yra Olandijoje ir turi laisvų vietų – siunta gali pasiekti Lietuvą ir per 48 valandas, tačiau verta planuoti savo veiklą atsižvelgiant į ilgesnį, 3–5 dienų laikotarpį, kad išvengtumėte nusivylimo.

2. Kokie veiksniai dažniausiai prailgina pristatymo terminą?

Per dvidešimt metų esu matęs viską – nuo idealiai vykstančių maršrutų iki tokių, kurie užtruko dvi savaites dėl vieno nelaimingo atsitikimo. Pagrindinis veiksnys, įtakojantis terminus, yra apkrovimas. Jei uzsakyta daugiau krovinių negu numatyta, mikroautobusas turi būti pilnai užpildytas prieš išvykstant, o tai gali užtrukti dieną ar dvi. Kitas dažnas veiksnys – orų sąlygos, ypač žiemą. Keliai Vokietijoje ar Lenkijoje gali būti užšalę, dėl ko judėjimas greičio keliuose (Autobahn) ribojamas. Taip pat nereikia pamiršti techninių gedimų – nors mikroautobusai prižiūrimi reguliariai, padangų plyšimas ar variklio triktys gali atsitikti bet kur. Ir galiausiai, muitinės procedūros. Nors Olandija ir Lietuva yra ES šalys, kai kuriems kroviniams (pavyzdžiui, iš trečiųjų šalių atvykstantiems prekėms ar alkoholiui) gali reikėti papildomo dokumentų tikrinimo, kas uždelia išvyką ar atvykimą. Taip pat svarbu ir tai, kad vairuotojai turi laikytis poilsio ir darbo laiko normų (tachografo duomenys), kas gali priversti juos stabdyti ilgiau, nors iki tikslo liktų vos šimtai kilometrų.

3. Ar skiriasi pristatymo laikas priklausomai nuo to, iš kurio Olandijos miesto siunčiama prekė?

Absoliučiai taip. Olandija nėra didelė šalis, tačiau jos logistinė geografija labai įvairi. Jei siunta yra iš pagrindinių logistikos centrų, tokių kaip Roterdamas (didžiausias uostas) ar aplinkines teritorijas prie Amsterdamo (Schiphol oro uosto zona), vairuotojas ją pasiims greičiau, nes šios vietos yra pagrindinių magistralių sankiržose. Tačiau jei prekės reikia atsiimti iš šiaurinės Olandijos (pavyzdžiui, Groningeno regiono) ar pietinės dalies netoli Belgijos sienos (Limburgas), tai gali prailginti surinkimo (picking) etapą iki vienos dienos. Vairuotojai dažniausiai planuoja maršrutus taip, kuo efektyviau aplankyti visus siuntėjus. Jei Jūsų siunta yra toliau nuo pagrindinio kelio į Lenkiją (A2 ar A12 autostrados), vairuotojui teks nukrypti, kas suvalgo laiką. Todėl, užsakydamas transportą, visada nurodykite tikslius atsiėmimo koordinates, o ne tik miestą – tai leids mums tiksliau įvertinti laiką.

4. Kodėl mikroautobuso transportas gali būti greitesnis nei sunkvežimis?

Tai klausimas, kuriuo dažnai stebijami klientai, įpratę prie didelių 24 tonų sunkvežimių. Mikroautobusų (pavyzdžiui, Mercedes Sprinter, Ford Transit ar VW Crafter) pranašumas yra jų manevringumas. Jie gali važiuoti mažesniais greičio keliais, kai dideliuose keliuose susidaro spūstys (kas Vokietijoje yra beveik kasdieninė realybė). Be to, mikroautobusams dažniau nereikia planuoti privalomų poilsio pertraukų taip griežtai kaip sunkvežimiams, nors vairuotojų darbo laikas vis tiek reguliuojamas. Taip pat mikroautobusai daug greičiau įveikia muitinės ir kontrolės punktus – jie tiesiog „praslysta“ pro didžiųjų sunkvežimių eiles. Jei siunta yra nedidelės apimties, mikroautobusas gali atvežti ją tiesiai į Jūsų kiemo vartus miesto centre, kur sunkvežimiui važiuoti būtų draudžiama ar tiesiog neįmanoma dėl siaurų gatvių. Taigi, nors jis važiuoja lėčiau didžiuoju greičiu, bendras kelionės laikas dėl mažesnio „streso“ kelyje gali būti trumpesnis.

5. Kaip veikia siuntų konsolidacija ir kiek ji užtrunka?

Konsolidacija – tai logistikos širdis. Tai procesas, kai keletas mažų siuntų iš skirtingų klientų sujungiamos į vieną didesnį krovinį. Kai užsakote mikroautobusą, retai kada jis važiuoja tik su Jūsų viena siunta (išskyrus atvejus, kai užsakote visą mikroautobuso talpą – tai vadinama „dedikuotu reisu“). Dažniausiai vairuotojas Olandijoje praleidžia 1–2 dienas surinkdamas krovinius. Pirmadienį jis gali atsiimti prekes iš trijų siuntėjų, antradienį – iš keturių, o trečiadienį ryte jau važiuoja link Lietuvos. Konsolidacija leidžia klientams mokėti mažiau, nes Jūs mokate tik už užimtą vietą (pavyzdžiui, už 1 eurąletę ar 2 EUR paletes), o ne už visą mikroautobusą. Tačiau šis pranašumas turi savo kainą – laiką. Jei Jūsų siunta atvyka į sandėlą pirmadienį po pietų, o mikroautobusas išvyksta trečiadienį ryte, Jums teks laukti. Mano patarimas: klauskite apie artimiausią išvykimo datą (departure date) dar prieš perduodant prekes.

6. Ar galima užtikrinti pristatymą į konkretų laiką (pvz., „iki 12 valandos“)?

Esu sąžiningas – tai labai sunku garantuoti 100 proc., ypač atvykstant į Lietuvą. Tarptautiniuose pervežimuose yra per daug neprognozuojamų veiksnių. Mes galime pažadėti pristatyti „poryt“ ar „trečiadienį“, tačiau pažadėti pristatyti „iki 14:00 valandos“ yra rizikinga. Vairuotojas gali užstrigti eilėje prieš Lenkijos-Lietuvos pasienio punktą (nors tai ir Schengen zona, pasienio kontrolė kartais atliekama atsitiktinai), arba gali atsirasti techninė problema. Tačiau, jei pristatymas į konkretų laiką yra kritiškai svarbus (pavyzdžiui, prekės gamybai, kur stabdyjimas pristabdžia visą cechą), mes galime pasiūlyti „dedikuotą reisą“. Tada mikroautobusas važiuoja tik su Jūsų kroviniu, vairuotojas neapsilanko kitur, ir mes galime tiksliau planuoti laiką. Taip pat galima tartis dėl išankstinio pranešimo (paskambinus vairuotojui 1 valanda prieš atvykimą), kad Jūs galėtumėte pasiruošti iškrovai.

7. Kaip muitinės procedūros veikia siunčiant iš Olandijos, ar tai užtrunka?

Kadangi abi šalys yra Europos Sąjungos narės, dažniausiai prekės keliauja be muitinės deklaravimo (vidinės prekybos procedūra). Tai reiškia, kad sienos kirtimo metu dokument tiesiog nurodomas, o krovinys fiziškai neperžiūrimas. Tačiau yra išimčių. Jei prekės yra su specialiomis licencijomis (alkoholis, tabakas), arba jei tai yra asmeninis krovinys, vertinamas virš 450 eurų (jei nėra PVM mokėtojo), gali reikėti importo mokesčių apskaičiavimo. Tokiu atveju, jei dokumentai pateikiami neteisingai ar vėlai, siunta gali būti sulaikyta muitinės sandėlyje Lietuvoje. Tai gali prailginti pristatymą nuo 1 iki 3 dienų, priklausomai nuo to, kaip greitai galėsime pateikti papildomus duomenis. Mano patirtis rodo, kad dažniausia problemų kyla ne dėl pačių muitininkų, o dėl neteisingai užpildytų prekių vadybinių dokumentų (CMR) arba faktūrų, todėl labai svarbu tiksliai nurodyti prekių pavadinimus ir svorius.

8. Ką reiškia „tarpinės stotelės“ maršrute ir kaip jos veikia terminus?

Maršrutas Olandija-Lietuva retai kada būna tiesus linija. Norint užtikrinti pelningumą, logistikos kompanijos dažnai planuoja „tarpines stoteles“ arba pervežimus „iš rankų į rankas“. Pavyzdžiui, vienas mikroautobusas veža krovinius iš Olandijos iki Vokietijos miesto (pvz., Hanoverio), kur jie persėda į kitą mikroautobusą, kuris važiuoja link Lenkijos, o paskui į Lietuvą. Tai vadinama „hub“ sistema. Ji leidžia greičiau apsirūpinti krovinius, tačiau ji taip pat prideda papildomų laiko sąnaudų – krovinius reikia iškrauti ir vėl užkrauti (perkrautimas). Jei vienas vairuotojas pavėluoja į susitikimo vietą, visas maršruto grandinėlė pasislenka. Tačiau ši sistema yra labai efektyvi mažiems siuntiniams. Kai kažkas užsisako siuntą, mes pasirenkame greičiausią galimą maršrutą, kartais tai būna tiesioginis reisas (vienas vairuotojas visą kelią), kartais – su persėdimais. Tiesioginiai reisai brangesni, bet greitesni.

9. Kaip savaitės diena (pavyzdžiui, penktadienis) veikia pristatymo terminą?

Tai labai svarbus dalykas, kurį dažnai pamiršta klientai. Logistika neveikia tik darbo dienomis, tačiau jos ritmas priklauso nuo jų. Jei Jūsų siunta surenkama Olandijoje ketvirtadienį, o vairuotojas išvyksta penktadienį, jis gali atvykti į Lietuvą šeštadienį ar net sekmadienį. Tačiau dauguma sandėlių ir parduotuvių Lietuvoje sekmadienį nedirba. Tai reiškia, kad siunta gali atvykti į tikslo vietą, tačiau nebus iškrauta iki pirmadienio ryto. Statistiškai, ilgiausios eilės ir didžiausias užimtumas būna pirmadieniais ir penktadieniais. Mano patarimas: jei galite, stenkitės planuoti siuntas iš Olandijos savaitės pradžioje (pirmadienį-antradienį). Tuod didžiausia tikimybė, kad prekės bus surinktos greičiau (nes darbo savaitė tik prasideda) ir pristatytos darbo dienomis, išvengiant sekmadienių stagnacijos.

10. Ką daryti, jei pristatymo terminas jau praėjo, o siuntos nėra?

Tai vienas nemaloniausių dalykų, tačiau jis įvyksta. Pirmiausia – nepanikuokite. Per mano 20 metų patirtį, 90 proc. vėlavimų yra mažiau kaip 24 valandos ir susiję su techniniais priežastimis ar eismu. Pirmasis žingsnis yra susisiekti su savo ekspeditoriumi arba vadybininku. Profesionalios kompanijos turi GPS stebėjimo sistemas ir gali matyti realų laiką, kur yra mikroautobusas. Jei vairuotojas tik užstrigo eilėje prieš Kauną, mes Jums tai pasakysime. Jei vėlavimas ilgesnis nei 2 dienos, reikia tikrinti, ar nėra problemų su dokumentais (muitinė) ar ar nebuvo avarijos. Geriausia, ką klientas gali daryti – yra būti pasiekiamas telefonu, jei reikia tartis dėl iškrovos laiko pakeitimo. Agresyvus elgesys ir reikalavimai „tuoj pat“ situacijos neišspręs, o tik sulėtins vadybininko, kuris dirba Jums, darbą.

Išvada

Sumažėjus, pristatymo terminai siuntiniams iš Olandijos mikroautobusu nėra fiksuoti matematiniai dydžiai, o dinamiškas procesas, priklausantis nuo dešimčių veiksnių. Nuo to, kaip sėkmingai surenkamas krovinys Roterdame, iki to, kaip lengvai vairuotojas praeina Vokietijos autostradų mazgus, viskas įtakoja tą momentą, kai Jūs galiausiai pasirašysite pristatymo aktą. Kaip ekspertas su dvidešimtmete patirtimi, galiu teigti, kad raktas į sėkmingą bendradarbiavimą yra ne tik pasirinkti pigiausią pasiūlymą, bet ir suprasti, ką šis pasiūlymas apima.

Planuokite savo siuntas iš anksto, nedeliaukite su dokumentų pateikimu ir būkite kantrūs. Mikroautobusų transportas yra vienas lankstesnių ir greičiausių būdų gauti prekes iš Vakarų Europos, tačiau jis reikalauja ir profesionalaus požiūrio. Tikiuosi, kad šis straipsnis padėjo Jums suprasti logistikos subtilybes ir leis Jums jaustis daugiau užtikrintam, kai kitą kartą užsakysite siuntą iš Olandijos. Gerai suplanuota logistika – tai taupyti laikas ir pinigai, kuriuos Jūs galite skirti savo verslo plėtrai.