Pristatymo terminai siuntiniams iš Olandijos: Detalus eksperto vadovas ir dabartinė situacija

Įvadas

Per pastaruosius dešimtmetis prekybiniai ryšiai tarp Lietuvos ir Nyderlandų (Olandijos) išaugo eksponentiškai. Olandija, būdama viena svarbiausių logistikos krypčių visoje Europoje, yra ne tik „vartų sergėtoja“ į žemyną per Roterdamo uostą, bet ir intensyvi prekybos partnerė. Dirbdamas šioje srityje daugiau nei dvidešimt metų, esu matęs, kaip pasikeitė maršrutai, kaip modernizavosi siuntų sekimo sistemos ir, svarbiausia, kaip kito klientų lūkesčiai. Vienas dažniausiai užduodamų klausimų, kurį girdžiu kasdien, yra trumpas ir paprastas: „Kada siunta bus pas mane?“

Atsakymas, kaip ir viskas logistikoje, nėra vienareikšmis. Tiesą sakant, terminas „pristatymo laikas“ yra sudėtinis dydis, kuris priklauso ne tik nuo atstumo tarp Amsterdamo ar Eindhoveno ir Vilniaus, bet ir nuo begalės kitų veiksnių – nuo krovinio rūšies iki oro sąlygų Vokietijos autostradose. Šiame straipsnyje nusipelnęs eksperto patirtimi, norėčiau atskleisti, kaip formuojasi pristatymo terminai šiuo metu, ką tikėtis užsakant siuntinį iš Olandijos ir kodėl retai kada įvyksta nukrypimai nuo standartinių normų.

Šiuo metu, kai logistikos sektorius stabilizuojasi po pandeminių sukrėtimų, pristatymo terminai iš Olandijos į Lietuvą yra vieni patikimiausių visoje Europoje. Tačiau „patikimas“ nereiškia „momentinis“. Norint suprasti procesą, būtina žiūrėti giliau nei į paprastą žemėlapį. Mes aptarsime grupinius ir pilnus krovinius, muitinės procedūras (nors tai ir ES vidinis rinka, jos vis tiek egzistuoja tam tikrais atvejais) ir, žinoma, vairuotojų darbo ir poilsio režimus, kurie tiesiogiai įtakoja, kai kurie jūsų užsakytų prekių pasiekia sandėlį.

Šiame straipsnyje sukūpiau daugiau nei dvi dešimtmetis patirties į vieną vietą. Jūs sužinosite ne tik sausus skaičius, bet ir tas smulkmenas, kurios lemia sėkmę. Mes kalbėsime ne apie teorines galimybes, o apie tai, kas vyksta „dabar“ – realiame laike, realiuose maršrutuose, su realiomis problemomis ir jų sprendimais.

DUK (Dažnai užduodami klausimai)

Šioje straipsnyje dalyje pateikiu atsakymus į dešimt labiausiai aktualių klausimų, kuriuos klientai užduoda dabar, planuodami siuntinių pervežimą iš Olandijos. Ši informacija padės jums ne tik suprasti terminus, bet ir efektyviau planuoti savo verslo ar asmeninius reikalus.

1. Koks vidutinis pristatymo laikas siuntiniams iš Olandijos į Lietuvą šiuo metu?

Šiuo metu, esant stabiliai situacijai, standartinis pristatymo laikas grupiniams kroviniams (kai dalijamės sunkvežimio erdve su kitais klientais) svyruoja nuo 3 iki 5 darbo dienų. Tai yra „auksinis standartas“, prie kurio prisitaikome dauguma logistikos kompanijų. Jei siunta yra iš kaimiškų Olandijos vietovių, prie šio laiko gali prireikti papildomos dienos surinkimui (konsolidacijai). Jei kalbame apie pilną krovininę (FTL – Full Truck Load), kai sunkvežimis keliauja tik su jūsų kroviniu, terminas gali trumpėti iki 2–3 dienų, tačiau čia viskas labai priklauso nuo vairuotojo parengimo ir krovos vietos darbo laiko.

2. Kodėl siunta negali būti pristatyta per 1 dieną, jei atstumas yra toks nedidelis?

Tai vienas dažniausių nesusipratimų. Žiūrėdami į žemėlapį, matome apie 1600–1700 km. Tokį atstumas lengvasis automobilis įveiktų per maždaug 16–18 valandų. Tačiau sunkvežimis tai ne lenktyninis automobilis. Pirmiausia, galioja griežti vairuotojų darbo ir poilsio laiko reglamentai. Vairuotojas privalo daryti pertraukas po 4,5 valandos vairavimo ir turėti 45 minučių poilsį, o po 9 valandų vairavimo – 11 valandų nepertraukiamo poilsio. Antra, sunkvežimis negali važiuoti 130 km/h greičiu – jo greitis yra ribojamas (dažniausiai 80–90 km/h). Trečia, reikia laiko pačiai krovai ir iškrovai. Todėl fiziškai neįmanoma atvežti krovinio per vieną dieną, jei tik tai nėra ekspresinis siuntos pervežimas specialiomis dviejų vairuotojų komandomis, kas kainuoja kelis kartus brangiau.

3. Kaip dabartinė situacija Vokietijoje ir Lenkijoje veikia pristatymo terminus?

Maršrutas iš Olandijos į Lietuvą beveik visada eina per Vokietiją ir Lenkiją. Dabar, kai atsinaujina keliai po žiemos, Vokietijoje dažnai vyksta remonto darbai, kuriais sukeliami eismo kamščiai, ypač aplink Duisburgą ir Berlyną. Vokietijos autostradose (Autobahn) eismo intensyvumas yra milžiniškas, ir net nedidelė avarija gali uždelsti konvoją valandomis. Lenkijoje situacija šiuo metu yra geresnė dėl naujų greitkelių (pvz., A1 ar S8), tačiau muitinės kontrolės punktai ir tolydžiojo eismo judėjimo apribojimai taip pat gali sukelti nedidelius vėlavimus. Esu patyręs, kad šiuo metu maršrutas per šias šalis trunka apie 1,5–2 dienas grynojo važiavimo laiko.

4. Ar keitėsi pristatymo terminai dėl Brexit (Jungtinės Karalystės) situacijos?

Nepaisant to, kad Olandija yra ES šalis, ji yra pagrindinis prekybos mazgas su Jungtine Karalyste. Dabar daugelis prekių iš JK atkeliauja į Olandiją (pvz., į Roterdamo uostą) ir tik tada persiunčiami į Lietuvą. Jei jūsų siunta yra iš JK ir ji yra „užstrigusi“ Olandijos sandėliuose laukiant muitinės išrinkimo, pristatymo terminas į Lietuvą gali pasididėti 1–2 dienomis dėl biurokratinių procedūrų. Tačiau jei prekės yra grynai olandiškos kilmės, Brexit neturi jokios įtakos greičiui.

5. Kuo skiriasi grupinių (LTL) ir pilnų (FTL) krovinių terminai?

Grupiniai kroviniai (Less than Truck Load) yra pigesni, bet lėtesni. Procesas atrodo taip: sunkvežimis surenka krovinius iš įvairių siuntėjų Olandijoje, nuveža juos į konsolidacijos sandėlį, ten juos išrūšiuoja, krauna į kitą sunkvežimį, kuris važiuoja į Lietuvą. Šis „šoktelėjimas“ užtrunka. Pilnas krovinys (FTL) – kai užsakote visą sunkvežimį – yra efektyviausias. Vairuotojas atvažiuoja pas jūsų tiekėją, krauna ir važiuoja tiesiai į paskirties tašką Lietuvoje be sustojimų (išskyrus poilsio pertraukas). Dabar FTL terminai yra labai aiškūs: 48–72 valandos nuo krovos momento.

6. Ar savaitgalis įtakoja pristatymo terminą?

Tai labai svarbus dalykas, kurį klientai dažnai pamiršta. Tiesioginių tarptautinių pervežimų sektoriuje vairuotojai dirba pagal savo grafikus, o ne pagal sandėlių ar parduotuvių darbo laiką. Jei siunta yra paimta penktadienį popietę Olandijoje, vairuotojas turi teisę į savaitgalio poilsį. Tai reiškia, kad, nors sunkvežis gali būti jau Lietuvoje ar Lenkijoje sekmadienį, jis negali atlikti iškrovos, jei paskirties sandėlis nedirba. Dažniausiai tokios siuntos iškraunamos pirmadienį ryte. Taigi, savaitgalis prideda 2 dienas prie termino, jei kalbame apie „darbo dienas“, nors realiai siunta keliauja.

7. Kaip krovinio tipas (pvz., šaldytas, pavojingas) veikia laiką?

Specializuoti kroviniai reikalauja specialių sąlygų. Šaldyti kroviniai (Reefer) šiuo metu yra griežtai kontroliuojami. Vairuotojas turi reguliariai tikrinti temperatūrą, o olandų šaldytų produktų (gėrimai, sūriai, kūdikių maistas) eksportas yra labai intensyvus. Pavojingi kroviniai (ADR) turi ribojimus važiavimo keliais (pvz., negali važiuoti per tunelius ar tam tikrus miestų centrus). Tai gali šiek tiek pailginti maršrutą, tačiau patirtis rodo, kad dabar logistikos kompanijos puikiai išmano šiuos maršrutus, todėl vėlavimas dažniausiai būna ne ilgesnis kaip 4–6 valandos palyginti su standartiniu kroviniu.

8. Kokia tikimybė, kad siunta pavėluos dabar, ir ką daryti tada?

Esant dabartinei rinkos situacijai, pavėlavimo tikimybė (viršijant planuotą terminą) yra maždaug 5–10 %. Tai dažniausiai ne dėl to, kad pervežėjas „užmigo“, o dėl neprognozuojamų aplinkybių: techninio sugedimo (kas retai, nutinka) arba sunkių oro sąlygų (pvz., rūksta Vokietijoje). Jei siunta pavėluoja, pirmasis žingsnis – nepanikuoti. Profesionali ekspeditoriaus kompanija visada žino, kur yra sunkvežimis, ir pateiks informaciją. Dažniausiai vėlavimas būna ne ilgesnis kaip viena diena.

9. Ar reikia manyti, kad „pristatymas rytoj“ yra realus užsakant iš Olandijos?

Jei jūs užsakote „rytoj“ tai reiškia, kad jūs tikimės, kad prekės bus atgabentos po 24 valandų. Standartiniu būdu – tai neįmanoma. Yra tik viena išimtis: tai tada, jei prekės jau yra Lietuvoje esančiame Olandijos prekybos centro sandėlyje (tarkim, „cross-docking“ sandėlyje Kaune ar Vilniuje) arba jei užsakote itin brangų ekspresinį pervežimą specialiu mikroautobusu (kuris gali važiuoti greičiau ir turėti lengvesnes poilsio taisykles, jei yra mažesnės masės). Bet 95% atvejų reikia nusiteikti bent 3–4 dienoms.

10. Kaip pasiruošti, kad pristatymas būtų kuo greitesnis?

Greitis priklauso ne tik nuo vairuotojo, bet ir nuo kliento. Norint užtikrinti, kad siunta išvyks iš Olandijos be uždelstimo, būtina, kad dokumentai (prekybinės sąskaitos, eksporto deklaracijos jei reikia, pirkimo-sutartys) būtų pateikti tiksliai ir laiku. Jei vairuotojas atvyksta į sandėlį Olandijoje, o dokumentuose trūksta numerio arba adresas neteisingas, krovinys gali likti „ušaldytas“ kelias dienas. Dabar, kai digitalizacija eina pirmyn, dauguma dokumentų pateikiama elektroniniu būdu, kas gerokai pagreitina procesą. Mano patarimas: pasidomėkite dokumentais dar prieš siuntėjui juos paruošiant.

Išvada

Resiumuojant, pristatymo terminai iš Olandijos į Lietuvą šiuo metu yra stabilūs ir numatomi. Nors mes negalime pakeisti geografijos ar fizikos dėsnių – atstumas lieka tas pats, o vairuotojai vis tiek reikalauja poilsio – mes galime optimizuoti procesus taip, kad siuntos pasiektų kiekvieną klientą kuo greičiau ir saugiau. Esu matęs šios srities transformaciją nuo popierinių sąskaitų, kurias buvo sunku perskaityti, iki realaus laiko sekimo sistemų, kurias matome dabar.

Daugiau nei 20 metų patirtis moko vieno: svarbiausia ne taip greitai atgabenti krovinių, kiek tai padaryti patikimai. 3–5 dienų terminas yra kompromisas tarp greičio, kainos ir saugumo. Jei jums reikalingas greitesnis pervežimas, rinka siūlo tokią galimybę už papildomą mokestį, tačiau daugumai verslo ir privačių klientų standartinis logistikos maršrutas veikia kaip laikrodis.

Tikimės, kad šis straipsnis padėjo jums suprasti, kas vyksta „už scenos“, kol jūsų siunta keliauja per Olandijos tulžes ir Vokietijos autostradas. Logistika – tai ne tik sunkvežimiai ir keliai, tai tikslus planavimas, dokumentų tvarka ir tarpusavio pasitikėjimas. Pasiruoškite dokumentus, planuokite savo laiką atsižvelgdami į 3–4 dienų rezervą, ir jūsų siuntos iš Olandijos niekada nebus malonetas.