Pristatymo terminai iš Olandijos tikslumas ir patikimumas: kas už juos slepiasi?

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt metų ir, turiu pripažinti, Olandija (Nyderlandai) visada buvo kažkas ypatingo. Žmonės dažnai klausia: „O kodėl taip ilgai?“ arba „Ar tikrai atvyks rytoj?“. Po šių metų išmokau viena – logistika nėra matematika, kur vienas ir vienas visada lyg du. Čia dažniau panašu į šachmatus su keliais varžovais vienu metu. Kai kalbame apie pristatymo terminus iš Olandijos tikslumas ir patikimumas, reikia ne tik žiūrėti į žemėlapį, bet ir suprasti, kas vyksta „ušpilkų“ užuovėjoje.

Olandija – tai logistikos širdis. Ten viskas veikia kaip laikrodis, bent taip atrodo iš išorės. Rotterdamas, Amsterdamas, Tilburgas – šie miestai yra mūsų verslo mėlyniai veniniai. Tačiau, kai siunta išvyksta iš vieno iš tūkstančių ten esančių sandėlių, prasideda tas tikrasis žaidimas. Aš mačiau viską – nuo tai, kad prekės atkeliauja anksčiau nei laukta, iki situacijų, kai vairuotojas tiesiog „dingia“ radaru dėl techninių priežasčių arba užstrigta eismo spūstyje prie Vokietijos sienos.

Šiame straipsnyje nebešokuosiu jumis profesionaliomis sąvokomis, o papasakosiu taip, kaip būčiau pasakojęs sau už stalo su kavos puodeliu. Noriu, kad suprastumė, kas tiksliai veikia tuos terminus ir kodėl kartais patikimumas kyla arba krenta ne dėl to, kad kažkas blogai dirba, o dėl paprastų realybės dėsnių.

Kas daro įtaką laikui kelyje

O kiek maždaug tas krovinys eis iš Olandijos? Ar greitai?

Tai vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų, ir atsakymas nėra toks paprastas kaip „trys dienos“. Jei mes kalbame apie tūrinį krovinį, kai reikia surinkti prekes iš kelių vietų, pavyzdžiui, iš Eindhoveno ir Bredos, tai tai užtrunka. Paprastai tai trunka nuo 3 iki 5 darbo dienų iki Lietuvos. Jei tai pilna priekaba (FTL), kuri važiuoja tiesiai iš jūsų tiekėjo sandėlio, tai galime kalbėti apie 24–48 valandas, jei vairuotojas neapsistos miegoti. Tačiau neįsivaizduokite, kad tai kaip automobilis važiuoja be sustojimų – čia yra darbo laiko reglamentai, poilsio laikai, ir viskas turi būti įskaičiuota.

Kodėl anksčiau pažadėta data pasikeitė viena diena prieš pat pristatymą?

Čia dažniausiai kaltos ne mūsų koordinavimo klaidos, o techniniai dalykai, kurių mes negalime valdyti. Pavyzdžiui, vairuotojas atvyksta į sandėlį Olandijoje pakrauti, o ten sako: „Atsiprašome, kompiuterinė sistema užstrigo“ arba „Forkliftas sugedo“. Tokios situacijos vyksta kasdien. Jei pakrovimas vėluoja 4 valandas, tai reiškia, kad vairuotojas vėluoja ir iki Lietuvos atvyks vėliau. Mes stengiamės tai suvaldyti, bet kartais pristatymo terminai iš Olandijos tikslumas ir patikimumas priklauso nuo to, kaip greitai patys olandai sugeba surinkti tas paletes. Tiesiog reikia kantrybės.

Ar garantuotas tas pristatymo terminas, jei aš jums sumokėsiu daugiau?

Sumokėjus daugiau, galima gauti „greitąją“ liniją, tačiau net ir tada nėra 100 proc. garantijos. Galite užsisakyti ekspresinį pervežimą, kai vairuotojas važiuoja tik su jūsų siunta ir tiesiai į paskirties vietą be sustojimų. Tai padidina tikimybę, kad viskas bus laiku, bet jei kelyje užgriūs sniegas arba bus avarija, pinigai to neataugs. Garantuotas terminas dažniausiai reiškia, kad jei pavėluojame, mes grąžinsime pinigus arba atsilyginsime baudą, bet tai nepadarys jūsų gamybai proceso greitesniu. Geriausia visada planuoti su laikyma.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs spūstyje prie Vokietijos sienos?

O, tai klasika. Kelias A2 arba A1, einantis per Vokietiją, yra mūsų didžiausias priešas. Jei ten įvyksta avarija, spūstis užsitiesia dešimtimis kilometrų. Vairuotojas gali prarasti 6-10 valandų tiesiog stovėdamas. Tokiu atveju jis praranda savo vairavimo laiką ir turi sustoti pailsėti. Mes stebime situaciją realiu laiku ir bandome nukreipti maršrutą, bet kartais nėra kito kelio. Tada pristatymo terminai iš Olandijos tikslumas ir patikimumas patiria realų išbandymą, ir čia niekas nedės rankos ant širdies – mes tiesiog informuojame kiek įmanoma greičiau.

Olandiška specifika ir dokumentai

Ar sunku susitvarkyti su muitinės dokumentais, kai prekės iš Olandijos?

Nors Olandija ir Lietuva yra ES erdvėje ir tai yra vidinis rinkos prekių judėjimas, dokumentų galybė išlieka. Ypač jei prekės yra iš trečiosios šalies, o Olandija tik tranzito šalis. Tada reikia TIDL dokumentų (Vidaus transporto deklaracijos). Jei dokumentuose nėra net vieno skaičiaus ar prekės kodas neteisingas, krovinys gali būti užstrigęs sandėlyje arba patikrinimo poste. Esu matęs, kaip dėl klaidingo svorio viena palete užstrigta visa mašina. Dabar viską darome elektroniniu būdu, bet žmogiškojo faktoriaus klaidos vis dar pasitaiko.

Kodėl Olandai taip griežtai žiūri į krovinių įtvirtinimą?

Olandai yra labai disciplinuoti, o jų inspektoriai (CIWB) – tiesiog šriftai. Jei jie sustabdys sunkvežimį ir pamatys, kad krovinys pritvirtintas blogai – gausite milžinišką baudą, o krovinys gali būti iškrautas ir pristatytas tik tada, kai viskas bus sutvarkyta. Tai vėlina pristatymą. Mes visada primename savo vairuotojams: „Užsegkite juostas papildomai!“, nes viena prasta juosta Olandijoje kainuoja brangiau nei visos juostos Lietuvoje. Tai ne tik klausimas dėl saugumo, bet ir dėl to, kad nebūtume sustabdyti kelyje.

Ar tikrai tūriniai pervežimai (groupage) yra patikimi?

Tai labai populiarus pasirinkimas, nes taupote pinigus. Logika paprasta: mes surinkame keletą mažesnių krovinių į vieną didelę priekabą. Tačiau čia pristatymo terminai iš Olandijos tikslumas ir patikimumas labiau priklauso nuo kitų klientų. Jei vienas klientas vėluoja duoti savo prekes sandėlyje, tai laukia visi kitai toje pačioje mašinoje. Aš visada sakau klientams: jei jums skubu, geriau imkite dalinę priekabą (LTL) arba pilną, nes tūris yra lojalumo testas sau. Tačiau jei laikas nėra kritiškas, tai puikus būdas sutaupyti.

Kaip sužinoti, kur yra mano krovinys dabar, jei jis nevyksta tiesiogiai?

Technologijos žengia toli, ir mes naudojame GPS sekimą. Tačiau kartais GPS gali parodyti, kad mašina stovi vietoje, nors vairuotojas tiesiog užsuko į parduotuvę papirogų arba degalinę. Geriausias būdas – tiesiog paskambinti mums. Mes turime tiesioginį ryšį su vairuotojais. Nereikia nervintis, jei matote, kad mašina stovi 4 valandas – gali būti, kad vairuotojas atlieka privalomą poilsį arba laukia pakrovimo. Mes visada sužinome tikrąją priežastį greičiau nei sistema.

Rizikos ir sprendimai

Kas daryti, jei siunta atėjo su defektu arba sužalojimu?

Tai baisiausias kliento ir mūsų koordinatoriaus sapnas. Pirmiausia – nieko nerašykite ant važtaraščio, kad „viskas gerai“. Jei matyte, kad dėžės įdūtos, reikia užrašyti pastabas „su defektu“ ir padaryti nuotraukas. Mes turime draudimą (CMR draudimas), kuris padengia žalą, bet tik jei žala buvo užfiksuota pristatymo metu. Esu matęs atvejų, kai klientas pasirašo dokumentus, o po valandos skambia ir sako, kad viskas subyrėjo. Tuomet padėti labai sunku, nes draudimo kompanijos sako: „Jūs patvirtinote, kad viskas tvarkoje“. Būkite budrūs.

Ar verta rinktis brangesnį vežėją dėl patikimumo?

Kartais taip, kartais ne. Brangumas nėra visada lygus kokybei. Yra mažų, bet greitų ir patikimų šeimyninių kompanijų, kurios dirba geriau nei didžiuliai gigantai. Svarbiau yra tas ryšys ir atsakomybė. Jei skambinate ir niekas neatsiliepia, tai blogas ženklas, nepaisant kainos. Aš visada siūlau pasitikėti savo jausmu ir patirtimi – jei žmogus kitame gale kalba aiškiai ir nežada stebinti nepageidaujamais siurprizais, tai dažniausiai bus tvarkoje.

O kas su kainomis dabar? Ar jos nekelia pristatymo neatidumo?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip pakvaišęs – kuras, geriami vandenys, brangstantys padangos. Tačiau kaina dažniausiai nulemia maršruto planavimą. Jei mums reikia važiuoti greičiau, tenka įtraukti papildomą vairuotoją arba mokėti už pietų pertrauką, kuri neįeina į standartinį tarifą. Tiesa, pristatymo terminai iš Olandijos tikslumas ir patikimumas dažnai lemia tai, ar mes galime sau leisti derėtis dėl geresnių sąlygų su reguliariais maršrutais. Reguliarumas leidžia mums siūlyti geresnes kainas ir greitesnius terminus.

Išvada

Apibendrinant visą šitą ilgą istoriją, noriu pasakyti viena – logistika neapsieina be trikdžių. Nors Olandija yra viena geriausiai suorganizuotų šalių pasaulyje, kelyje į Lietuvą visada pasitaiko neprognozuojamų situacijų. Mūsų užduotis – ne stebukluoti, o protingai valdyti šias rizikas ir informuoti jus. Pristatymo terminai iš Olandijos tikslumas ir patikimumas yra tiesiogiai susijęs su tuo, kaip gerai mes suplanavome maršrutą ir kiek kantrybės turime tiek mes, tiek jūs.

Jei renkatės partnerį, ieškokite ne to, kas pažada saulę ir mėnulį per dvi dienas, o to, kas atvirai pasakys: „Galbūt užtruks dieną ilgiau, jei bus blogas oras, bet mes jums pranešime“. Toks sąžiningumas per 20 metų man padarė daugiau geriau nei bet kokie reklaminiai šūkiai. Sekite savo siuntas, klauskite klausimų ir būkite ramūs – viskas pasieks paskirties vietą, jei visi darome savo darbą atsakingai.