Pristatymo terminai iš Olandijos: tikslumas ir greitis – kas tai praktiškai reiškia jūsų verslui?

Esu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena: logistika iš Olandijos Lietuvą yra kaip širdies ritmas – turi būti nuolatinis ir tikslus, o ne tik retkarčiais pulsuojantis. Dirbdamas su šimtais klientų, mažų prekybininkų ir didelių gamyklų, dažnai girdžiu tą patį klausimą: „Kada prekės bus pas mane?“. Atrodo paprasta, tačiau už šiuos žodžius slepiasi didžiulė mechanika, kuriai suvokti reikia ne tik žinių, bet ir patirties. Olandija, arba Nyderlandai, yra vienas pagrindinių logistikos mazgų visoje Europoje, todėl pristatymo terminai iš Olandijos tikslumas ir greitis dažnai lemia mūsų klientų verslo sėkmę ar pralaimėjimą.

Būtent todėl nusprendžiau parašyti šį straipsnį. Nenoriu jums dėti akmenų į kišenes, bet noriu atskleisti, kaip viskas vyksta iš vidaus. Mes ne tiesiog vežame dėžes iš vieno taško į kitą. Mes planuojame maršrutus, derinamės su vairuotojais, stebiame orus Vokietijoje ir muitinės eiles Lenkijoje. Jei jums svarbu, kad jūsų sandėlyje nepristigtų prekių, o klientai nebūtų nepatenkinti, turite suprasti, nuo ko priklauso tas laikas. Štai mano, kaip ilgamečio ekspeditoriaus, nuomonis ir patarimai, kaip tai veikia realybėje.

Kodėl Olandijos maršrutai yra ypatingi?

Olandija yra unikala savo infrastruktūra. Roterdamo uostas, vienas didžiausių pasaulyje, ir Skipholo oro uostas sukuria milžinišką krovinų srautą. Dėl to pristatymo terminai iš Olandijos tikslumas ir greitis dažnai priklauso ne nuo to, kaip greitai vairuotojas paspaudo dujų pedalo Lietuvoje, o nuo to, kaip greitai išsitraukia iš pačių Nyderlandų. Ten eismas yra intensyvus, o keliai, nors ir puikūs, dažnai užstrigę.

Taip pat verta paminėti geografiją. Atstumas nuo Amsterdamo ar Eindhoveno iki Vilniaus yra apie 1500–1700 kilometrų. Teoriškai tai atrodo kaip 18–20 valandų važiavimas, tačiau praktiškai? Čia įsijungia poilsio laikas, techninės pertraukos, o svarbiausia – muitinės procedūros. Daugelis mano klientų pamiršta, kad prekės keliauja ne per tuštumą, o per kelias valstybes, kiekviena su savais taisyklėmis. Todėl, kai kalbame apie greitą pristatymą, mes kalbame apie gerai suderintą sistemą, o ne ne greitį.

Kas lemia tikslumą?

Tikslumas – tai ne tik datos laikymasis. Tai ir informacijos tikslumas. Aš dažnai matau situaciją, kai klientui sako „pristatysime rytoj“, o vairuotojas vos tik išvyko iš Olandijos. Tai yra klasikinė klaida. Mano komandoje stengiamės niekada nepažadėti per daug. Geriau pasakyti, kad prekės bus po trijų dienų, ir pristatyti anksčiau, nei sužadinti viltis ir vėluoti.

Be to, labai svarbu yra dokumentų tvarka. Neteisingai užpildytas prekių sandėliavimo lapas ar CMR važtaraštis gali sustabdyti krovinį pasienio punkte valandomis. Dirbdamas su klientais visada primenu: dokumentai – tai pusė sėkmės. Jei jie tvarkingi, pristatymo terminai iš Olandijos tikslumas ir greitis yra beveik garantuoti, jei ne, tai mes keliame save į riziką.

Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)

Pagrindiniai dalykai apie laiką

Kiek laiko trunka vežti prekes iš Olandijos į Lietuvą?

Paprastai, kalbant apie standartinį dalinį krovinį (groupage), tai trunka nuo 3 iki 5 darbo dienų. Viskas priklauso nuo to, ar vairuotojas jau turi pakankamai krovinių, kad užpildytų sunkvežimį, ar turi dar laukti papildomų siuntų. Jei tai yra pilna mašina (FTL), turime galimybę tai padaryti per 24–48 valandas, nes ten nereikia stovėti ir rinkti krovinių iš kitų klientų.

Ar tikrai galima pristatyti per vieną dieną?

Taip, tai įmanoma, bet tik tuo atveju, jei tai yra skubus siuntimas automobiliu, pvz., furgonu, arba jei tai yra pilna 33 tonų mašina, kuri važiuoja tiesiai be sustojimų. Tuo atveju vairuotojas turi važiuoti beveik be pertraukų, tačiau turi laikytis poilsio režimo. Toks paslaugos kaina yra gerokai aukštesnė, todėl dažniausiai ją pasirenka tik tada, kai stovi gamyba arba reikia labai brangių detalių.

Kodėl kartais vėluoja, jei Olandija yra netoliese?

Žiūrėkite, problema dažniausiai ne pačiame atstume, o orentacijoje. Jei krovinys surenkamas iš daugelio small siuntų skirtinguose Olandijos miestuose – Roterdame, Tilburge, Bredoje – tai užtrunka pusę dienos vos surinkant. Tada vėl Vokietija, kur eismą gali sustabdyti accident'as ar remontas. Vienas užstrigimas Vokietijos autostradoje gali viską atidėti 12 valandų.

Ar savaitgalis įskaičiuojamas į terminą?

Standartinėse logistikos sutartyse mes dažniausiai skaičiuojame tik darbo dienas, tačiau vairuotojai važiuoja ir savaitgaliais, jei tai yra būtina. Bet dauguma sandėlių Lietuvoje ir Olandijoje savaitgaliais nedirba, taigi net jei mašina atvyks sekmadienį ryte, ją iškrauti galėsime tik pirmadienį. Todėl visada geriau planuoti atsiėmimą pradednu savaitės dieną.

Muitinė ir dokumentai

Ar reikia eiti per muitinę, vežant iš Olandijos?

Nors abi šalys yra ES erdvėje ir ES viduje muitinės patikros nėra, vis tiek egzistuoja dokumentinis kontrolės mechanizmas. Jei prekės keliauja iš trečiosios šalies per Olandiją (pvz., iš Azijos į Roterdamą ir tada į mus), tai yra importas į ES, todėl ten reikia deklaruoti prekes. Jei tai yra paprastas prekių perkėlimas tarp ES šalių, tada vežame su VMI patvirtintais sąskaitų faktūrų rinkiniais.

Ką daryti, jei trūksta kokių nors dokumentų?

Tai yra košmaras. Jei mašina stovi pasienyje arba muitinės poste ir trūksta pvz. pristatymo specifikacijos, mes turime viską sustabdyti. Aš visada sakau savo klientams: geriau išsiųsti dokumentus dviem dienomis anksčiau ir juos patikrinti, nei vėluoti prie pat išvykimo. Dabar elektroninės sistemos leidžia tai daryti greičiau, bet klaidos kainuoja laiką.

Kaip užtikrinti, kad prekės nebus sulaikytos?

Raktas yra tinkamas prekių kodas (TN VED kodas) ir tikslus aprašymas. Jei rašote „statybinės medžiagos“, tai per daug plačai. Muitinės pareigūnui reikia žinoti, ar tai plytos, armatūra, ar izoliacija. Gerai parengti dokumentai yra 90 % sėkmės. Mūsų patirtis rodo, kad tikslus aprašymas išvengia nereikalingų patikrų.

Kainos ir pasirinkimai

Ar brangiau vežti greičiau?

Be abejo. Logistikoje kaip ir aviacijoje – paskutinis momentas kainuoja dvigubai ar trigubai. Jei užsakote vietą mašinoje iš anksto, mes galime pasiūlyti gerą kainą. Jei skambinate ir sako „reikia, kad šiandien išvyktų“, mes turime ieškoti vairuotojo, kuris gali nukrypti nuo savo maršruto, o tai kainuoja. Greitis visada turi savo kainą.

Kas ekonomiškiau: dalinis krovinys ar pilna mašina?

Jei turite 20–24 europaletes (palečių), tai tikrai verta imti pilną mašiną – bus pigiau ir greičiau. Jei turite tik 2–3 pales, tai dalinis krovinys (groupage) yra vienintelis išeitis. Ten kaina skaičiuojama už metrą arba už vietą mašinoje. Taip, ten reikia laukti, kol mašina užsipilda, bet tai leidžia sutaupyti didelių pinigų mažiems siuntėjams.

Kaip pasirinkti patikimą pervežėją?

Patirtis moko nežiūrėti tik į kainą. Žiūrėkite į tai, kiek ilgai įmonė egzistuoja rinkoje. Mes, pvz., dirbame jau 20+ metų ir mums svarbus vardas. Jei įmonė pasirodė prieš metus ir siūlo neįtikėtinai žemas kainas, tai gali būti rizika. Patikimas pervežėjas visada sugebės parodyti, kur yra jūsų krovinys realiu laiku.

Ką daryti, jei prekės atvyko sugadintos?

Čia viskas priklauso nuo CMR draudimo. Prieš išvykdami visada patikrinkite būklę. Jei pastebėsite pažeidimus prie iškrovos, užpildykite protokolą (skundą) right away. Negalima pasirašyti dokumentų, kad viskas tvarkoje, o paskui skųstis. Mes visada padedame klientams tokiose situacijose, bet reakcija turi būti momentinė.

Išvados

Galiausiai, noriu pasakyti, kad logistika nėra tikslus mokslas, o labiau menas, kuriame susiduria žmonės, technika ir taisyklės. Pristatymo terminai iš Olandijos tikslumas ir greitis yra tąsą, kurią galime pasiekti tik dirbdami kartu ir atvirai. Aš per savo karjerą mačiau daugybę situacijų, kai dėl vieno nedidelio nesusikalbėjimo arba vėluojančio dokumento stovėjo milijoninių vertės sandėliai.

Jūsų verslo sėkmė priklauso nuo to, kiek gerai suprantate šiuos procesus. Negalima tikėtis stebuklų, jei niekas nebuvo planuota. Bet jei pasirinksite patikimus partnerius, tiksliai užpildysite dokumentus ir numatysite laiko rezervą, Jūsų prekės iš Olandijos atvyks laiku ir saugiai. Mano darbas yra užtikrinti, kad šis kelias būtų kuo glotnesnis, o jūsų darbas – galėtų vykti be nereikalingų rūpesčių. Pasitikėkite savo ekspeditoriumi, ir busite maloniai nustebinti, kaip efektyviai gali veikti jūsų tiekimo grandinė.