Pristatymo terminai iš Olandijos: operatyvumas ir lankstumas – kas užtikrina sėkmę?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena: Olandija (Nyderlandai) yra vienas įdomiausių ir, kartu vienas reikliausių rinkų Europoje. Daugelis klientų, ką tik užmezgęs prekybos ryšius su šia šalimi, gyvena iliuzijomis. Mano atvykti į ofisą ir paaiškinti, kad geografinis atstumas nėra vienintelis veiksnys, lemiantis greitį. Per šiuos dešimtmetis mačiau viską – nuo gėlių, kuriuos reikėjo pristatyti Rygai vakar, iki sunkiųjų mašinų detalių, kurios užstrigo prie Roterdamo uosto vartų dėl vienos trūkstamos parašo.

Kai kalbame apie pristatymo terminus iš Olandijos, negalime žiūrėti tik į žemėlapį ir matuoti atstumo kilometrais. Taip, Vilnius – Amsterdamas yra apie 1700 km, kurį sunkvežimis įveikia per maždaug 18–20 valandų, jei kelyje neįvyksta jokių stichinių nelaimių ar eismo įvykių. Tačiau realus logistikos pasaulis yra daug sudėtingesnis. Čia susiduria kultūros, technologijos ir griežtos Olandijos logistikos taisyklės. Olandai yra žinomi savo preciziškumu, o jų uostai ir sandėliai dirba kaip laikrodžiai. Jei mes vėluojame penkias minutes, krovinys gali būti paliktas už vartų, o tai reiškia dienų delsimą.

Šiame straipsnyje ne tik pasakysiu apie standartinius laikus, bet ir išdėliosiu visas tas smulkmenas, kurios lemia sėkmę. Suprasdami, kaip veikia pristatymo terminai iš Olandijos, Jūs galėsite ne tik geriau planuoti savo sandėlius, bet ir išvengti nereikalingų nervų. Be to, ši rinka reikalauja lankstumo – kartais reikia rasti neįprastus sprendimus, kad prekės pasiektų paskirties vietą laiku. Štai mano, kaip patyrusios logistikos agentūros atstovo, žinių santrumpa, padėsianti Jums orientuotis tarp tūkstančių krovinių, kasdien keliaujančių tarp Lietuvos ir Nyderlandų.

Kiek laiko tai iš tikrųjų užtrunka ir kodėl?

Kiek trunka standartinis krovinio pristatymas iš Olandijos į Lietuvą?

Dažniausiai, kai klientas klauso apie standartinį terminą, aš atsakau – 2–3 darbo dienos. Tai yra tas „auksinis standartas“, kurį siūlome dalinių krovinių (groupage) atveju. Pavyzdžiui, jei prekės surenkamos pirmadienį, dažniausiai jas išvežame antradienį, o į Lietuvą jos atvykta trečiadienį arba ketvirtadienį rytą. Visgi, reikia atsižvelgti ir tai, kad tai nėra fiksuotas taisyklės rinkinys, o labiau orientacinis laikas, priklausantis nuo to, kaip užpildomas vagonas.

Ar įmanoma pristatyti krovinį greičiau nei per 24 valandas?

Žinoma, tai įmanoma, bet tada kalbame ne apie pigų dalinį krovinį, o apie pilną sunkvežimį (FTL) arba ekspresinę siuntą automobiliu. Jei Jums reikia, kad brangios detalės iš Eindhoveno fabriko atvyktų į Vilnių ryte, mes pasamdytume vairuotoją, kuris važiuotų be sustojimų arba su minimaliais poilsio pertraukėmis. Tokia paslauga kainuoja gerokai brangiau, bet verslo atveju, kai stovi gamybos linija dėl vieno trūkstamo elemento, šios investicijos pasiteisina per valandą.

Kodėl kartais vėluoja net ir tada, kai pažadėta 2 dienos?

Čia dažnai kaltas ne mūsų vairuotojas ir ne keliai, o olandiškas „biurokratinis“ preciziškumas. Olandijoje dauguma sandėlių dirba griežtai pagal grafikus, ir jei vairuotojas atvyksta į terminalą penkiomis minutėmis vėlai (pavyzdžiui, ne 14:00, o 14:05), jis gali praleisti savo eilę. Būna, krovinys surinktas, bet reikia laukti, kol bus paruoštas visų kitų siuntėjų krovinių komplektas, kad užpildytume furos priekabą.

Ar tikrai taip svarbu, kurioje Olandijos dalyje yra sandėlis?

Labai svarbu. Jei krovinys yra Randstad aglomeracijoje (Amsterdamas, Roterdamas, Haga, Utrechtas), čia visada didžiausi spūstys ir griežčiausi apribojimai sunkvežimiams. Krovinys iš mažesnio miesto, pvz., Enschede arba Maastrichto, dažniausiai įvežiamas į fūrą greičiau, nes vairuotojas praleidžia mažiau laiko „kamščiuose“. Taigi, geografinė padėtis Olandijos viduje gali pakeisti pristatymo terminus iš Olandijos maždaug pusės dienos intervalu.

Dokumentai ir muitinės procedūros

Kokius dokumentus būtina paruošti, kad nebūtų delsimų?

Pagrindas yra prekių sandėravimo sąskaita-faktūra ir pakavimo sąrašas (packing list). Be šių dokumentų vokiečių arba olandų muitinė neleis praeiti, o mūsų vairuotojas liks stovėti pasienio punkte. Aš visada patariu klientams patikrinti, ar HTS (taros) kodai atitinka tikrąją prekę, nes neteisingas kodas gali sukelti papildomą tikrinimą, kas uždelgs visą procesą.

Ar dažnai kyla problemų su Lietuvos muitine gaunant prekes iš Olandijos?

Esu matęs, kaip didelės įmonės susiduria su didelių problemų ratu dėl neteisingai pateiktų PVM mokėtojų kodų. Muitinės sistemos dabar yra sujungtos, ir klaida kurioje nors vienoje šalyje iškyla akimirksniu. Jei visi dokumentai tvarkingi ir Jūs esate registruotas mokesčių mokėtojas, processas vyksta automatizuotai ir neužtrunka nė minuto daugiau nei įprastas fizinis patikrinimas.

Kas nutinka, jei trūksta vieno dokumento, o fura jau važiuoja?

Tai mano blogiausias košmaras. Jei vairuotojas yra Vokietijoje, o pasirodo, kad trūksta eksporto deklaracijos iš Olandijos pusės, tai reiškia, kad fura turi sustoti. Mes tada turime skubiai operatyviai rasti brokerį Olandijoje, kuris galėtų „uždaryti“ eksportą retrospektyviai. Tai ne tik brangu, bet ir labai nervuina, todėl visada tikrinu dokumentus dar prieš neišvažiuojant vairuotojui iš bazės.

Ar EXW sąlygos kelia problemų greičiui?

EXW (Ex Works) reiškia, kad pirkėjas (t.y. Jūs arba mes Jūsų vardu) pasiima prekes iš sandėlio. Problema ta, kad olandų sandėlininkai dažnai neleidžia vairuotojams užlipti ant sunkvežimio krauti, jie naudoja savo vilkikus ir kranus. Jei susitariaime ne laiku, krovinys gali likti kieme dvi dienas, laukiant, kol sandėlis turės laisvą techniką. Dėl to visada stengiuos derėtis dėl FCA sąlygų – tai sutaupo daug laiko.

Lankstumas ir specifinės situacijos

Ar galima susitarti dėl pristatymo savaitgalį arba naktį?

Taip, bet tai kainuoja. Olandijoje naktiniai ir savaitiniai darbai yra itin brangiai apmokestinami. Jei Jūsų parduotuvė reikalauja prekių sekmadienį ryto dėl akcijos pradžios, mes turime užsisakyti specialų išvežimą. Standartinė logistika dirba nuo pirmadienio iki penktadienio, o savaitgaliais sandėliai dažniausiai uždaryti, todėl tenka dirbti su individualiais transporto paslaugų teikėjais.

Kaip elgiamasi su daliniais krovinais, kai skubu?

Daliniai kroviniai (groupage) yra pigūs, bet lėti, tačiau yra išimčių. Mes turime partnerių tinklą, kuris leidžia mums siųsti „uždarytas“ dėžutes (pvz., 5 europaleteles) kurjeriu iki mūsų konsolidacijos sandėlio Roterdame. Iš ten jie išvyksta kiekvieną dieną. Taigi, net ir dalinis krovinys gali atvykti per 48 valandas, jei jis pateks į teisingą „maršrutą“.

Kas dėl temperatūros režimo (šaldytuvai) – ar tai prailgina terminus?

Šaldyti kroviniai iš Olandijos, ypač maisto produktai arba vaistai, visada yra prioritetas, tačiau jie reikalauja specialių priemonių. Vairuotojas turi ne tik važiuoti, bet ir prižiūrėti temperatūros režimą. Jei reikia perkrauti iš vienos furos į kitą (pvz., dėl techninių priežasčių), tai prailgina pristatymo terminus iš Olandijos, nes kiekvienas perkrovimas šaldytuve yra rizika. Todėl tokiems kroviniams stengiames skirti tiesioginius reisus be papildomų sustojimų.

Olandai tikrai tiek griežti su laiku?

Taip, jų kultūroje laikas – tai pinigai ir pagarba. Aš galiu prisiminti atvejį, kai mūsų vairuotojas pavėlino 10 minučių į susitikimą Tilburge, ir vadybininkas tiesiog atsisakė jo priimti iki kito ryto. Jie nėra pikti, jie tiesiog labai organizuoti. Todėl, norint užtikrinti operatyvumą, mes visada atvykstame į pakrovimo vietas bent valanda anksčiau, kad išvengtume nepageidaujamų siurprizų.

Išvada

Apibendrinant savo ilgametę patirtį, galiu teigti, kad pristatymo terminai iš Olandijos nėra mistika, o geras planavimas ir tarpusavio pasitikėjimas. Operatyvumas šioje rinkoje pasiekiamas ne tuo, kad spaudžiaime vairuotojus gazą iki grindų, o tuo, kad tiksliai žinome, ką reiškia dirbti su olandišku logistiniu sektoriumi. Lankstumas čia reiškia gebėjimą adaptuotis – pakeisti susitikimo laiką, rasti alternatyvų maršrutą arba greitai ištaisyti dokumentinę klaidą.

Jei planuojate importą arba eksportą su Nyderlandais, nepamirškite, kad geriausias rezultatas gaunamas tada, kai logistikos partneris įtraukiamas dar prieš pasirašant sutartį su tiekėju. Mes padėsime Jums išvengti tų spūsčių prie Roterdamo ir nesusikalbėjimų dėl dokumentų, kurios dažnai sukelia didžiausius vėlavimus. Profesionali logistika – tai ne tik vežti krovinius iš taško A į tašką B, tai užtikrinti, kad Jūsų verslas veiktų be trikdžių, nepaisant to, kiek kilometrų atskiria mus nuo Olandijos.